EN
Taglamig | Gabay sa pangangalaga ng mga digger sa taglamig
Taglamig | Gabay sa pangangalaga ng mga digger sa taglamig
Darating na ang taglamig at lalong tumitigas ang lamig. Ang mababang temperatura ay hindi lamang sinusubok ang tibay ng tao, kundi pati na rin ang "katawan" ng excavator. Paano mo mapapagtagumpayan ng maayos ang taglamig gamit ang iyong kagamitan? Anu-ano ang mga pagkakamali sa operasyon tuwing taglamig na dapat iwasan? I-tweet para makolekta ang gabay na ito!
01
Mga talagang patakaran
Maglagay ng butter (grasa) nang may tamang oras.
Ang butter (grasa) ay epektibong nagpapadulas sa mga bahagi, binabawasan ang pagsusuot at pinipigilan ang pagpasok ng alikabok. Kung hindi ito napupunan nang may tamang oras, mababawasan ang epekto ng sealing at mapapabilis ang pagkasira ng mga sangkap. Sa taglamig, dapat pumili ng lubrication oil na may mababang viscosity.
Pumili ng tamang langis.
Sa taglamig, dapat pumili ng langis na may mababang freezing point at mabuting performance sa pagsindak magaan na diesel , kasama ang langis na may mababang freezing point, at sabay-sabay na palitan ang oil filter. Ang langis na hydrauliko ay dapat din piliin batay sa lokal na pinakamababang temperatura.
Pagpapanatili ng Baterya
Sa kasalukuyan, ang lahat ng mga baterya na ginagamit ng Sany ay walang pangangailangan ng pagpapanatili, ngunit ang mababang temperatura sa taglamig ay malaki ang epekto sa kapasidad ng baterya. Kaya't subukang itapon ang sasakyan sa garahe o tirahan matapos ito itigil.
Bukod dito, kinakailangang iwasan ang pangmatagalang pagkawala ng kuryente, at dapat i-off agad ang sasakyan matapos itong tumigil. Kung hindi gagamitin ang sasakyan nang matagal (higit sa 2 linggo), inirerekomenda na patayuin ang sasakyan nang idle sa loob ng 30 minuto bawat linggo upang mag-recharge ng baterya o gamitin ang isang nakalaang charger para mag-recharge.
Suriin ang chassis
Regular na suriin kung may mga nahihingang bolts sa chassis, kung may mga ubos na tubo, at agresibong pinturahan laban sa kalawang at magbutter upang matiyak na buo pa rin ang istraktura.
Magdagdag ng antifreeze nang may katamtaman
Magdagdag ng katamtamang dami ng antifreeze sa sistema ng paglamig, isang ratio na dapat isaalang-alang batay sa lokal na pinakamababang temperatura sa taglamig. Suriin kung nasa maayos na kondisyon ang antifreeze bago dumating ang taglamig.
Nakakapit ang baso dahil sa kampaning
Itaas ang rain brush upang maiwasan ang pagkakabit sa windshield. Habang nililinis ang baso, dapat idagdag ang antifreeze sa water fountain upang maiwasan ang pagkabuo ng yelo.
02
Mga Pag-iingat sa Paggamit
Paunlaning init bago simulan
Mahigpit na ipinagbabawal ang direktang operasyon nang walang heating machine, na kung saan ay kabilang ang pagpainit sa engine at preheating ng hydraulic oil. Matapos ang pagsisimula, unahin ang operasyon sa mababang bilis nang hindi lalabis sa 5 minuto, pagkatapos ay paikutin ang fuel control knob sa katamtamang bilis, gamitin nang walang laman nang mga 5 minuto, hanggang sa mainam nang mapainit ang engine at ang temperatura ng preheated hydraulic oil ay lumampas na sa 45 ° bago magsimula ng konstruksyon.
Ipinagbabawal ang pagpihit ng anumang bukas na apoy
Huwag gamitin ang apoy upang pasiglaan ang filter ng hangin o tubo ng pasukan ng hangin, upang maiwasan ang pagpasok ng mga dumi sa silindro na nagpapalala sa pagsusuot.
Bawal magbake ng mga shell ng langis
Ang pagbake sa bukas na apoy ay madaling maging sanhi ng pagkabulok ng langis, pagbaba ng kakayahan nito sa pagpapadulas, at sa matitinding kaso, maaari itong maging sanhi ng pagkasira ng kagamitan.
Iwasan ang maagang pag-alis ng tubig-palamigan
Matapos tumigil ang engine, dapat itong patakbuhin nang dahan-dahan hanggang bumaba ang temperatura ng tubig sa ilalim ng 60 °C bago paalisin ang tubig. Ang maagang pag-alis ng tubig ay maaaring maging sanhi ng biglang pagbitak ng katawan, at ang natirang tubig kapag nakapako ay lalaki at masisira ang istraktura.
Itapon nang maayos matapos ang pagtigil sa operasyon.
Huwag iwanang nakaparkil ang backhoe matapos gamitin. Ang mga natitirang putik sa fuselage ay maaaring tumagos sa loob at makasira lalo na kung makikipag-ugnayan ito sa mga seal. Ang tamang gagawin ay alisin ang dumi at kahalumigmigan sa ibabaw ng airframe. Pumili ng matigas at tuyo na lupaan para sa pagmamaneho; Paalisin ang kahalumigmigan na maaaring mag-ipon sa fuel system upang maiwasan ang pagkakabuo ng yelo.
Taglamig na, at maingat na bantayan ang iyong armored companion upang masiguro ang progreso ng proyekto at kaligtasan ng kagamitan. Tandaan na ipasa ang paalala sa iyong mga kasamahan!
SA-LINYA