VOLVO EC360 Uamilifu wa Classic, sasisho jipya kabisa
VOLVO EC360 Uamilifu wa Classic, sasisho jipya kabisa
Kifuniko kikubwa
EC360 CN4

Vigezo vya usanidi
Kiwango cha kawaida: ● Chaguo: ○ Thamani ya kurejelea: * Itakasiriwa zaidi: /

1. Vigezo vya utendaji:
|
nguvu |
Nguvu ya kupeperusha |
261 |
kN·m |
|
Nguvu ya kufukuzia kibao - ISO |
218 |
kN |
|
|
Nguvu ya kufukuzia mtoho wa kibao - ISO |
197 |
kN |
|
|
Mchanganyiko wa kurudia |
126.2 |
kN·m |
|
|
kasi |
Reverse kasi |
10.3 |
r/min |
|
kasi ya kuenda juu/chini |
5.1/3.3 |
km/h |
|
|
kelele |
Mawindo ya sauti ya muhamishi (ISO 6396:2008) |
/ |
dB(A) |
|
Kiwango cha wastani cha shinikizo la sauti nje (ISO 6395:2008) |
/ |
dB(A) |
|
|
Nyingine |
Uwezo wa kupanda makali |
35 |
° |
|
Uzito wa chini ni kubwa kuliko shinikizo |
/ |
kPa |

2. Msimbo wa nguvu:
|
Mfano wa injini |
Volvo D8M |
|
|
nguvu iliyokadiriwa |
220/1600 |
kW/rpm |
|
Torque ya kiwango cha juu |
1400/1400 |
Nm/rpm |
|
kiasi cha kutolewa |
/ |
L |
|
Kiwango cha uchafuzi |
Nchi 4 |
|
|
Njia za teknolojia ya kuondoa uchafuzi |
DOC+DPF+SCR |

3. Mfumo wa hydraulic:
|
Mwelekeo wa kisayansi |
Udhibiti kamili wa umeme |
|
|
Aina ya pomu kuu / mfano |
/ |
|
|
Tofauti ya bomba kuu |
/ |
cc |
|
Aina ya valve kuu / mfano |
/ |
|
|
Makinyo ya kureversi na aina za giribini |
/ |
Mzunguko mmoja kisha mwingine |
|
Makinyo ya kukwenda mbele na aina za giribini |
/ |
|
|
Vipimo vya juu vya usafiri kwenye mfumo mkuu |
2*288 |
L |
|
Mipangilio ya valve ya kupanda kando: |
||
|
Barabara ya maji ya kazi |
33.3 |
MPa |
|
Kuzungusha barabara ya mafuta |
27.9 |
MPa |
|
Kutembea barabara ya mafuta |
33.3 |
MPa |
|
Kuleadha barabara ya mafuta |
/ |
MPa |
|
Nguvu iliyotolewa |
36.3 |
MPa |
|
Viwango vya tangi la mafuta: |
||
|
Silinda imefungwa |
/ |
mm |
|
Tangi kubwa la mafuta |
/ |
mm |
|
Tangi la mafuta ya kifuniko |
/ |
mm |

4. Kifaa kinachofanya kazi:
|
Hamisha mikono yako |
6450 |
mm |
|
Vikundi vya mapambano |
2850/3200 |
mm |
|
Mchezaji wa kifurushi anavyoonekana |
1~2.53(2.0/1.8) |
m3 |

5. Mfumo wa chasisi:
|
Uzito wa uzito |
/ |
kg |
|
Idadi ya tarakimu - upande mmoja |
/ |
sehemu |
|
Idadi ya giri - upande mmoja |
2 |
mdudu |
|
Idadi ya michotizo ya msingi - upande mmoja |
8 |
mdudu |
|
Upana wa daraja la kukimbilia |
600 |
mm |
|
Wakala wa mnyororo wa msambamba - upande mmoja |
2 |
mdudu |
6. Kiasi cha mafuta na maji yanayowekwa:
|
Hifadhi ya mafuta |
580 |
L |
|
Vituo vya kuhifadhi mavi |
50 |
L |
|
Mipango ya hidrauliki |
433 |
L |
|
Chumba cha mafuta ya hydraulic |
183 |
L |
|
Dharura ya Moto |
30 |
L |
|
Uzima wa kuzuia uvimbo |
44 |
L |
|
Mafuta ya gea ya freni ya kuwa wako |
2*6.8 |
L |
|
Mafuta ya girishia ya nyuma |
6 |
L |

7. Umbo la mfumo:
|
A |
Upana wa muundo wake mzima wa juu |
2890 |
mm |
|
B |
Upana wa jumla |
3190 |
mm |
|
C |
Urefu jumla wa chumba cha wasimamizi |
3175 |
mm |
|
D |
Jumla ya urefu wa kifuniko cha injini |
2990 |
mm |
|
G |
Radiyo ya kitovu cha mgodi |
3585 |
mm |
|
H |
Unganisha kati ya uzito na ardhi * |
1170 |
mm |
|
I |
Umbali kati ya gurudumu |
4020 |
mm |
|
J |
Urefu wa mizunguko |
4945 |
mm |
|
K |
Urefu wa mizunguko |
2590 |
mm |
|
L |
Upana wa kioo cha mzunguko |
600 |
mm |
|
M |
Kilometra cha chini kutoka kwenye ardhi * |
500 |
mm |
|
N |
Urefu wa Kifani |
11297 |
mm |
|
O |
Kimo cha jumla cha mkono |
3610 |
mm |
|
*: Haikujumuisha urefu wa viungo vya barua pepe |
|||
8. Ukubwa wa uendeshaji:

Uwezo mwingi

1. Teknolojia ya karibu imejaribiwa kwa wakati.

-
Tangu mwaka 2014, viwaka vya Volvo vinavyofaa vipengele vya Tier 4 vimejizazishwa duniani kote. Teknolojia ya hicho kivvaka imethibitishwa na kuboreshwa kwa karibu miaka 10, kwa kiwango cha juu cha ubora, uaminifu na ufanisi, na ni bila shaka muaminifu kabisa.
2. Kukidhi mahitaji ya uendeshaji

-
Wasimamizi wanaweza kwa urahisi kuchagua na kurekebisha kazi kadhaa kulingana na mapendeleo yao binafsi na zoezi la kazi, ikiwa ni pamoja na kipaumbele / mzunguko na kipaumbele / kutembea kwa upendeleo, kumpa kipengele kimoja upendeleo kuliko kingine.
-
Msimamizi pia anaweza kurekebisha kasi ya kupanda kwa mikono, ambayo inafanya iwe nzuri kwa kazi za undani zenye hitaji wa udhibiti wa usahihi.
3. Ongeza uzalishaji na punguza matumizi ya keroshini

-
EC360 ina kiwango kizuri cha uzalishwaji, pamoja na ufanisi wa kusafiria kwa sababu ya karibu 10% zaidi.
-
Kujitegemea kipindi kipya cha udhibiti wa umeme-na-maye unatoa mtiririko kama hitaji, kupunguza mapotezi ndani ya mzunguko wa hydrauliki, wakati injini ya Volvo D8M ina kasi iliyopimwa ya 1600 rpm na iwezekanavyo kutengeneza torque kubwa zaidi kwa kasi nene.
-
Kuzima kiotomatiki injini wakati haikishughulikiwi na ukatazaji wa kiotomatiki wa injini husaidia kucheka zaidi matumizi ya gesi yasiyofaa.
4. Uwezo mkali wa utendaji

-
Kazi inaweza kufanyika kwa kutumia safu ya vifaa vinavyotolewa na kitovu kama vile kovu za Volvo na vibombo vya kuvuruga.
-
Vifaa vya Volvo vinalingana kamili na kifaa chako ili kukusaidia kumaliza kazi kwa ufanisi, uzalishwaji na utendaji bora zaidi.
Kubadilisha kimiminifu zaidi

1. Mitindo Maalum ya Udhibiti

-
Kigazo hiki kinafanya iwe rahisi kubadilisha mipangilio mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kuchagua njia ya udhibiti unayopendelea na kudhibiti majibu ya kibonye, ili kuandaa kazi ya ujenzi. -
Mtu anayeshughulikia inaweza kutumia joystick ya L8 kutengeneza kipindi cha kwanza cha haraka cha hydraulic kwa kusanidi kipindi kingine cha haraka kwa kutumia kipengele cha "Long Push" kwenye joystick.
2. Chumba cha wasimamizi maarufu

-
Chumba cha Wasimamizi Maarufu wa Volvo Care Drive, chumba cha ROPS kinapitisha viwango vya maandalizi kwa ajili ya aina hii ya mashine, kwa sauti yenye kelela na ukaribu wa chini, ambapo mtumiaji anaweza kupata upole zaidi.
-
Chumba cha wasimamizi kina uonekano mzuri na unaweza kuongezwa zaidi kwa mfumo wa kamera ya panoga ya Volvo.
3. Zaidi ya usahihi

-
Dig Assist hutumia skrini ya maonyesho ya 10-inchi ya Volvo Co-Pilot kwa ufanisi mkubwa.
-
Mfumo umekamilika na seti ya programu za kisasa ambazo zinathibitisha mchakato wa kupanda, ikiwemo 2D, 3D, In Field Design na On-Board Weighing.
4. Udhibiti Zaidi

-
Na vipengele vya Volvo Active Control, vinavyojumuisha udhibiti wa haraka wa mikono na kovu, kazi inafanya kazi rahisi zaidi, kupanda kuna usahihi zaidi na kasi inapandikana mara mbili.
-
Weka tu pembe ya kushoto kutoka kwenye skrini ya maonyesho ya Volvo Co-Pilot na ubonyeze kitufe ili uanze kazi - yote kwa kitendawili cha joystick.
wazi na rahisi

1. Twapa kwa usalama.

-
Vifaa vya viwanda vinavyotambuliwa (kwa mfano, vifungo vya kuzuia skateboards, handrails za mwonekano mkubwa na reli za ulinzi) zinahakikisha zaidi kiwango cha juu cha usalama kwa harakati za mashine. -
Kwa urahisi zaidi, ngazi ya kuingia cab foldable na njia za upande ni hiari kwa urahisi wa usafiri.
2. Maono ya viwango vya sekta ya kuongoza

-
Muundo wa mashine ya kulinda chini huhakikisha eneo zuri sana la kuona, na hivyo kufanya iwe rahisi kwa watendaji kuona upande wa nyuma na upande wa nyuma wa mashine wanapoendesha.
-
Kamera za kuona nyuma na upande husaidia kupanua eneo la moja kwa moja.
3. Volvo Smart Display System (Sisimulizi ya Uonekano wa Kifaa cha Volvo)

-
Hiari Volvo Smart Imaging System inatumia mbele, nyuma na upande kamera kutoa mtazamo wa wakati halisi wa mashine, kuhakikisha inazunguka salama zaidi wakati wa kazi, hasa katika nafasi nyembamba.
4. Usalama Zaidi na Usalama

-
Kwa msaada wa Volvo Active Control, watumiaji wanaweza kwa urahisi kuweka uzio kugeuka, urefu mipaka na mipaka kina kupitia Volvo Assisted Driving System. -
Hii husaidia kifaa kuepuka vitu vya upande, vitu vinavyotamkwa juu (vivinjari, n.k.) na hatari mbalimbali chini ya ardhi (kama vile mitambo, waya, n.k.).
Salama kusurudia

1. Imeundwa vizuri na ni imara

-
Kifaa cha kuchimba kimeundwa kwa mtindo mzito unaofaa kulinda sakafu na milango iliyoborolewa pamoja na mashimo ili kufanikisha ufanisi wa juu hata katika mazingira magumu ya uendeshaji.
2. Ulinzi wa injini

-
Kipengele cha kuingilia kasi ya kupumzika kwa injini kinafanya turbokompressor iweze kuwepo katika hali nzuri kwa muda mrefu.
-
Ili kuepuka moto, wakati turbocharger unapoozwa hadi kama joto halali, mpangilio smart huzaa kifaa mara moja, au inaweza kuwekwa na muendeshaji ili ianzishe kiotomatiki.
3. Fuatilia kilema cha kifaa chako kwa urahisi

-
Kiwango cha pili cha viwandarishi vya mawasiliano ya gari PSR vinaleta uzoefu mpya uliofafanuliwa wa huduma za mtandao wa gari.
-
Unaweza kuona hali ya kazi ya wakati halisi ya kifaa kupitia jukwaa la mawingu ya Volvo + busara au programu ya kifaa cha ujenzi cha Volvo, ripoti ya Wo rahisi, usimamizi wa matengira/mema kuhusu matatizo, nk.
-
Kituo cha Matengira ya Volvo kinatoa ufuatiliaji wa mashine 24/7, kinatoa ripoti za kila mwezi, na kukuuta unapohitaji kuchukua hatua za usimamizi wa kinga.
4. Dhahiri utendaji wa kawaida wakati wote

-
Ufanisi zaidi na wakati wa kazi wa juu wa mashine unahifadhiwa kwa kutumia sehemu safi za Volvo zinazopatikana kwa urahisi, zilizofanyiwa majaribio na kuthibitishwa, ambazo zote zinathamikiwa na Dhamani ya Volvo.
-
Wadau wa Volvo wanaweza kutoa huduma za usimamizi na urembo zenye ubunifu au usimamizi uliopangwa ili kukusaidia kudumisha mashine yako ikitenda vizuri na kuongeza umri wake.
Taarifa inatoka kwenye wavuti. Ikiwa inawahiwasiri tafadhali wasiliana na msingi ili kufuta!

EN






































Mtandaoni