SANY SY750H urithi wa kisasa, sasisho jipya kabisa

SANY SY750H urithi wa kisasa, sasisho jipya kabisa

Kifukuzi Kikubwa Sana

SY750H

Jumla

Wapelelezi wa minara ya mawe ya wazi

SY750H ni bidhaa ya kukoroga kiti cha aina ya 70T iliyoundwa na Sany Heavy Industries, inayolenga hasa mashamba ya kupakia kama vile angurumwa la chuma na madini mengine, pia inachukua tahadhari kuhusiana na mashamba ya udongo au udongo ulioharibika. Imeshinda награда ya "BIDHA YA MWAKA KUU 50" ya China Construction Machinery.

Gari jipya kabisa la SY750H-S limefanywa sasisho kamili kuhusu "nguvu mpya", "suratani mpya" na "teknolojia mpya", na kupitia teknolojia ya ubalaji wa udhibiti wa manane, matumizi ya nishati yamefanikiwa, uwezo wake wa kufanya kazi kali umekuwa mzito, uaminifu wake unaathiri, unakidhi mahitaji ya utendaji.

 

Vipimo vya teknolojia vya msingi:

Nguvu: 382kW

Uzito wa gari: 76000 kg

Uwezo wa kikapu: 5.0 m3

 

Vigezo vya usanidi

Kiwango cha kawaida: ● Chaguo: x Litakayosahihishwa: / Thamani ya kurejelea: *

 

1. Vigezo vya utendaji:

 

2. Msimbo wa nguvu:

Mfano wa injini	Isuzu 6WG1
nguvu iliyokadiriwa	382/1800	kW/rpm
Torque ya kiwango cha juu	2250/1300	Nm/rpm
kiasi cha kutolewa	15.681	L
Kiwango cha uchafuzi	Nchi 4
Njia za teknolojia ya kuondoa uchafuzi	DOC+DPF+SCR

 

3. Mfumo wa hydraulic:

Mwelekeo wa kisayansi	Udhibiti kamili wa umeme
Aina ya pomu kuu / mfano	Kawasaki
Tofauti ya bomba kuu	/	cc
Aina ya valve kuu / mfano	Kawasaki
Makinyo ya kureversi na aina za giribini	/	Mzunguko mmoja kisha mwingine
Makinyo ya kukwenda mbele na aina za giribini	KYB

  

4. Kifaa kinachofanya kazi:

Hamisha mikono yako	7000	mm
Vikundi vya mapambano	2800	mm
Mchezaji wa kifurushi anavyoonekana	5.0	m3

 

5. Mfumo wa chasisi:

Uzito wa uzito	11000	kg
Idadi ya tarakimu - upande mmoja	47*	sehemu
Idadi ya giri - upande mmoja	3	mdudu
Idadi ya michotizo ya msingi - upande mmoja	8*	mdudu
Upana wa daraja la kukimbilia	650	mm

 

6. Kiasi cha mafuta na maji yanayowekwa:

Hifadhi ya mafuta	950	L
Mipango ya hidrauliki	/	L
Chumba cha mafuta ya hydraulic	680	L
Dharura ya Moto	42~57	L
Mfumo wa kupoeza	75	L
Mafuta ya gea ya freni ya kuwa wako	2x16	L
Mafuta ya girishia ya nyuma	2x10.5	L

 

7. Umbo la mfumo:

A	Urefu wa jumla (wakati wa usafirishaji)	13152	mm
B	Upana wa jumla	4030/3430	mm
C	Kimo cha jumla (wakati wa usafirishaji)	5100	mm
D	Upana wa juu	4488	mm
E	Kimo cha jumla (juu ya kabini)	3872	mm
F	Upana wa chombo cha fungua kawaida	650	mm
G	skala	3380/2780	mm
H	Umbali wa chini kutoka kwenye ardhi	892	mm
I	Radiyo ya kitovu cha mgodi	4175	mm
J	Urefu wa kuzingatia barabara	4650	mm
K	Urefu wa mizunguko	5858	mm

 

8. Ukubwa wa uendeshaji:

a.	Kimo cha juu zaidi cha kuondoa mchanga	11040	mm
b.	Upeo wa juu wa kuondoa	7060	mm
c.	Kina cha kuondoa udongo kwa kiwango cha juu	7500	mm
d.	Radiyo ya kina cha kuondoa udongo	11975	mm
e.	Radios ya kuzunguka chini	5620	mm
f.	Kimo cha juu katika radios ya kuzunguka chini	9815	mm

Mfumo wa kazi

Kiwango cha kawaida: ● Chaguo: ○

 

Injini:

• Injini ya nguvu kubwa

• Udhibiti wa hali ya kusonga kwa njia ya dinamiki

• radiator

• motisha wa kuanzisha 24V / 7.0kW

• chanzo cha AC 60A

• Kivinjari cha hewa cha bathi ya mafuta

• Kifiltra cha mafuta ya kuwasha

• Kifiltra cha umeme wa kati cha kundi la tatu

• Mafuta ya baridi

• Chumba cha maji kidogo cha joto

• Mfumo wa kutia kasi kiotomatiki

• Chombo cha uwezo mkubwa wa urea

• Usindikaji wa kifo cha SCR

• Pampu ya mkojo

 

Chumba cha marudi:

• Kabini ya daraja ya gari

• Dirisha nyembamba iliyobakia

• Vizingiti vya kawaida vya silikoni

• Juu, dirisha la mbele na dirisha la kushoto (linafungua)

• Kutoka kwa dhoruba ya nyuma kama njia ya haraka ya kuokoa

• Kisogezi cha mvua (kina kifaa cha usafi)

• Kiti cha kuvimba kwa njia ya kiukanda kilichopangwa kwa madhara mbalimbali

• Sanda za miguu, vitambaa vya sakafu

• Vitambo, miradi ya nyuma

• Vifungo vya kivuli, vipimo vya moto

• Vituo vya kibao cha kunywa, vitanzi

• Kinyonga cha kutoka

• Vituo vya kuhifadhi, vitui vya nyaraka

• Kipini cha udhibiti cha kuchoma

• Kitanzi cha hewa kinachowakilisha kikamilifu

• Kifunguo cha kuzuia kwa haraka

• Wingu wa kinga juu + wingu wa kinga mbele

• Sanduku za viatu

 

Sehemu ya chini inayotembea:

• Plati ya kulinda injini ya kuenda iliyoimara

• Mkabala mwingine wa suspenzoni umepakaa nguvu

• Kifaa cha kupimpa mkasa wa kuendesha

• gredi la Kusonga

• Vifungo vya kupanda na michoro yenye uzito

• Mialiko iliyopakaa nguvu (na ulinganishi wa shafti)

• safu ya kitambaa kimo cha ribamba 650mm

• Pedali za pande zilizopakwa nguvu zenye safu mbili

• Safu ya uvimbaji wa ulinzi

 

Mfumo wa uwanja wa maji:

• Valu ya udhibiti (na valu ya mvuke kuu)

• Chane cha mafuta ya upole wa valu ya udhibiti

• Chakula cha kuvutia mafuta

• Chakichi cha kupitwa kwa mafuta

• Chakula cha karibu cha mafuta

• Chakula Kiongozi

• Kifuniko cha mafuriko ya hydraulic cha uvimbo

• Mafuta yanayotanda kibinafsi

 

Vifaa vya mbele:

• Mauzo ya Kifaransa

• Mkuki wa kupaka

• Vipimo vya uzuizi wa mavumbi (mchoro wa solda wa trawl)

• Kukuza mikono iliyo vifungo vyote vilivyo funguliwa

• Kukuza mishipa iliyo vifungo vyote vilivyo funguliwa

• Sarufi ya mkuki iliyopigwa

• Mebani yenye pembe za mbali / pembe zenye nguvu

• Mfumo kamili wa kuwasha kati unaoendeshwa kiotomatiki

• Mfumo wa kuwasha disk ya kuogelea

 

 

Juu ya jukwaa la pivot:

• Kigawaji cha Kiwango cha Kuni

• Kigawaji cha Kiwango cha Maji ya Hydrauliki

• sanduku la mbao

• Fenkisi ya kupiga gari nyuma

• Kioo cha nyuma (kulia)

• KAMERA YA MWILIONEZO

• Taa ya Dhoruba ya Mgeuzi

 

Miazi ya alarma:

• Kushindwa kwa kitawala

• Unyooko wa bumpu ni usio wa kawaida

• Unyooko usio wa kawaida wa awali kwa kila kitendo

• Voltage ya chanzo cha umeme ni usio wa kawaida

• Kiasi kidogo cha kuni

• Kushindwa kwa injini

• Unyooko wa shinu ni chini

• Wastani wa joto la karibu baridi ni juu.

• Wakati wa mafuta ya hydraulic unapita kiasi

• Onyo la kuzuia kifunguo cha kuni

• Mapendekezo na onyo za upya wa usindikaji

• Unyooko usio wa kawaida wa awali kwa kila kitendo

• Onyo la valve yenye umeme lisilo sawa

• Onyo la voltage ya nguvu isiyo sawa

• Ufuatiliaji wa matatizo ya relay

• Ufuatiliaji wa viungo vya usalama vilivyoharibika

 

 

Kifaa cha mfumo wa usimamizi:

• GPS ya kawaida

• Skreeni ya rangi yenye uwasilishaji wa kugonga inayopimika inci 10

• Mfumo wa Iveco

• Kisukari cha saa, kigawaji cha kiwango cha kuni kwenye tangki

• Jedwali la Joto la Karburanti ya Msimbo

• Kiwango cha shinu la mafuta

• Vituo vya usalama vyenye uwezo wa kisasa

• Vituo vya sauti kwa Bluetooth

• Vipimo vya kina cha kuni kwenye tangki

• Jedwali la kiasi cha maji katika tangi ya mkojo

• Kiwango cha joto cha likidu ya kuponya

• Kiwango cha joto cha mafuta ya hydraulic

• Vituo vya usalama vyenye uwezo wa kisasa

• Kitanzi cha kuzima na kugawa kwa kituaji kimoja

• Upepo unarudi nyuma kutaka magavi

• Hali ya nyumbani

• Hali ya kuibwa

• Badilisha mikono kulia na kushoto

• Kuwa mbali vizuri

 

Wengine:

• Beteria zenye uwezo mkubwa

• Lipuli ya juu inayofungwa kwa ubao

• Ubao wa kufunga kuingia kwa kuni unao fungwa kwa ubao

• Pedali, mikono ya msaidizi, na barabara zinazozuia kusonga

• Alama za mwelekeo wa kutembea juu ya kilele cha kuja na kwenda

 

Usalama:

• Kifunguo cha kuzuia kwa haraka

• Ishara / tarumbeta ya dhoruba

• cha nyuma

• Kutoka kwa dhoruba ya nyuma kama njia ya haraka ya kuokoa

• Kiwango cha umeme cha kuchomeka

• ○ Kamera ya Panoramic

 

Mtazamo mpya

 

1. Mekaniki :

• Imewekwa skrini ya kuonyesha inayoweza kufanya kazi kwa utawala wa kizuri, pamoja na ukanda, redio, Bluetooth, GPS na vitendo vingine, imepatikana kwa kitufe cha kuanzisha mashine, inasaidia kutambua makosa na kutoa alamari, uimarishaji na ushauri wa kisasa, pamoja na kitufe kipya cha kuwakaribisha, zaidi ya usalama na ujuzi wa kisasa.

 

2. Uboreshaji wa hewa ya kondishoni:

• Tuneli ya hewa mpya ya kondaria inayofaa kuhakikia kuwa nafasi ya pato ni bora zaidi, matokeo ya kuponya ni juu ya 10% kuliko kile kilichopita, kiasi cha condenser ni 30% zaidi kuliko cha kile kilichopita. Hewa ya kondaria inaweza kusafishwa ndani ya gari na kusimamia kwa urahisi.

 

3. Chumba cha Udereva C12:

• Chumba kipya cha udereva kimebaki kulingana na sifa tano za "unganisha kisasa, kujenga kisasa, kuendesha kisasa, kudhibiti kisasa, na usimamizi wa kisasa," ili kuongeza furaha, mawasiliano, na teknolojia.

• Upana wa chumba cha kuendesha ni 25mm mkubwa zaidi kuliko ulicho katika kizazi kilichopita, na nafasi ni kubwa zaidi. Dirisha la mbele ni kubwa zaidi kwa asilimia 10 ikilinganishwa na kizazi kilichopita, eneo la ubao wa barabarani ni kubwa zaidi kwa asilimia 10, na ujumbe unapewa uonekano mkubwa zaidi.

 

4. Uboreshaji wa ndani:

• Muundo wa ndani umesasishwa upya, una mkono wa kushikilia wa kiti cha nne wenye msonga, kiti cha kweka kopa, fridu, toleo la umeme wa 24V, kuingiliana kwa USB, nk, limeletawala vigezo vya kutosha kwa manane na haraka kwa mitambo ya kuendesha, pamoja na msonga mkubwa uliosasishwa upya wa "saa 12 bila kuchoka" na kiti kinachopunguza vibaya.

 

5. Sasisho la ufungaji:

• Mwishoni mwa muunganisho wa madereva umepanuliwa na kuboreshwa, uvunjaji na joto la ndani limepungua sana, kudhibiti uchovu wa kuwa mweusi gwaride katika chumba cha madereva kwenye mazingira magumu, na uponyaji wa joto umekuwa umeongezeka kwa asilimia 10 ikilinganishwa na ukaranga uliopita.

 

6. Salama na inayotii:

• Magari yenye mifupa imezidishwa iko na utulivu wa usalama wa asilimia 30 zaidi kuliko magari ya kawaida.

• Imeunganishwa na kivinjari cha kuzuia kwa haraka, nguzo iliyoepuka kusonga, mlango wa pande unaopambana na mawe, nk, ili kuongeza zaidi usalama wa shughuli za kuokota madini.

 

 

teknolojia Mpya

1. Uboreshaji wa kifurushi:

• Kikapu kikubwa cha kawaida cha 5.0m3, kinafi kwa mazingira magumu ya kazi ya mina, kinaweza kupangwa na aina nne za kikapu za safu, kukidhi 'hali moja kikapu kimoja,' kuongeza ufanisi wa ujenzi, kutatua kwa urahisi masharti mapinduzi yanayotabasamu.

 

2. Mfumo kamili wa udhibiti wa umeme:

• Teknolojia ya udhibiti kamili wa umeme ACE-P, kuongeza uwezo wa kufanya kazi, kuongeza ushirikiano wa kazi, udhibiti wa sahihi na laini, kusimamia kwa urahisi na ulinzi. Wakontrola mikrokompyuta wawili, udhibiti wenye usahihi wa juu, majibu ya haraka, na athari ndogo ya udhibiti wa vitendo vidogo.

 

3. Mfumo wa udhibiti smart wa uboreshaji wa dinamiki:

• Kutumia mfumo wa "mwendo chanya" na mfumo wa udhibiti smart wa kutunza pampu-valve unaotokana na injini uliothibitishwa na Sany "DOMCS", kila hatua na mode inafanya kazi katika eneo bora la matumizi ya kuni ya injini, na linavyofanya kazi kwa ufanisi na matumizi madhubuti.

 

4. Kukabiliana na vipengele vya muundo wa kazi:

• Tumia kamili tekniki ya kifaa kinachofanya kazi kwa masaa 20,000, kutumia steele yenye nguvu kubwa + kuunda kwa nguvu kubwa + bao la steele inayosimama uvamizi, kuachwa mfululizo wa pamoja waunganishwaji, ujenzi wa sanduku la sehemu tatu, sehemu iliyopanuka, sehemu ya sanduku iliyopanuka, sababu ya sehemu ya kupinda iliyopanda kwa asilimia 20, uaminifu mkubwa, uhai mrefu.

 

5. Toka ndani ya gari kwa uwezo uliopo zaidi:

• Tumia motori ya kusonga iliyotolewa KYB ili kutoa torque kali ya kusonga;

• Msimbo mzito wenye barabara mbili zenye uvamizaji, michuma mingi yenye msingi mzito, viasho vya msimbo vilivyopigwa kikamilifu, na magari yaliyoungamishwa kikamilifu yanahakikisha nguvu ya kifaa cha kusonga katika mazingira magumu.

 

6. Vipengele vinavyopangwa kwa namna mbalimbali:

• SY750H-S inachukuliwa kama buldooza kubwa ya hydraulic ya kuvuta madini, inayoweza kumaliza kazi zote za kuondoa na kupakia katika minyonyo ya mafuta na madini ya chuma.

• Inaweza kutumika kama mashine kuu kwa mahitaji mbalimbali kama vile msingi wa gari kubwa la udongo, vibomaji vya 210 au zaidi, vifuniko vikubwa vya pembe, au kufukuziwa kwenye makasai.

 

 

Utunzaji na Huduma

 

• Watu wazalishao wahusika wameunda mafuta yenye uzima mrefu, kivinjari cha diseli, na mafuta ya hydraulic, ambayo imewaka mara mbili mzunguko wa matengenezo kwa wateja na kupunguza gharama za matengenezo.

• Kama majibu kwa mazingira magumu ya kazi chini ya ardhi, ubunifu wa kushawishi upya umebakia imara, "nafasi kubwa, rahisi kujali," na nafasi ya uendeshaji kwa mabadiliko yote ya ushawishi imeongezeka kwa 20% -30%.

• Matumizi ya kisichomwagika kipya cha chakichi kinachochoma na uvunjaji kamili wa vivinjari vya valve kuu ya umeme vimevunjika, vimeboresha utambaa wa mafuta na kupunguza hatari ya uharibifu kwa ajili ya hewa na core ya valve.

• Kitambulisho cha kawaida cha kifaa cha uvunjaji, kinatazama halisi kwa wakati wowote na kudhibiti afya ya mfumo, zaidi ya akili na usalama.

• Kutumia kifiltro cha uhamisho wa kina, kiasi cha uchafuzi kimeongezeka kwa 60% hadi 80% ikilinganishwa na ya kitaifa ya tatu, kinaweza kuongeza umri wa huduma na kuhifadhi gharama za matengenezo.

 

Taarifa inatoka kwenye wavuti. Ikiwa inawahiwasiri tafadhali wasiliana na msingi ili kufuta!