SANY SY650H urithi wa kisasa, usio na harakati

SANY SY650H urithi wa kisasa, usio na harakati

Kifukuzi Kikubwa Sana

SY650H

Jumla

Wavuvi wa mifupa. Mshindani asiyeanguka.

SY650H ni bidhaa ya kifukuzi cha uchimbaji wa daraja la 65T kilichojengwa na Sany Heavy Industries, kilichotengenezwa kwa masharti magumu ya kupakia minyororo. Uwezo wake wa nguvu, ushirikiano na ukwasi umeshinda 'Tuzo ya Fedha 50 Zenye Uwiano wa Soko' ya ualimu wa ujenzi wa China.

Kipya cha kizazi kipya SY650H-S kimepata sasisho kamili kuhusu 'nguvu mpya,' 'mtindo mpya,' na 'teknolojia mpya,' ambayo ina ufanisi na rahisi kusimamia, inakidhi mahitaji yote ya utendaji na kutoa faida kubwa zaidi kwa wateja.

Vipimo vya teknolojia vya msingi:

Nguvu: 350 kW

Uzito wa mashine: 65000 kg

Uwezo wa kibembele: 3.8 (3.0 ~ 4.5) m3

 

Vigezo vya usanidi

Chaguo msingi: ● Chaguo: x Kusahihishwa: /

 

1. Vigezo vya utendaji:

nguvu	Nguvu ya kupeperusha	477	kN·m
	Nguvu ya kufukuzia kibao - ISO	345	kN
	Nguvu ya kufukuzia mtoho wa kibao - ISO	293	kN
	Mchanganyiko wa kurudia	/	kN·m
kasi	Reverse kasi	7.3	r/min
	Kusafiri kwa kasi kubwa	4.6	km/h
	Punguza kasi wakati unapoelekea	3.1	km/h
kelele	Unyooko wa sauti kwa muhami (ISO 6396: 2008)	/	dB（A）
	Unyooko wa wastani wa sauti ya nje (ISO 6395: 2008)	/	dB（A）
Nyingine	Uwezo wa kupanda makali	35	shahada
	Uzito wa chini ni kubwa kuliko shinikizo	105	kPa

 

2. Msimbo wa nguvu:

Mfano wa injini	Isuzu 6WG1
nguvu iliyokadiriwa	350/1800	kW/rpm
Torque ya kiwango cha juu	2050/1300	Nm/rpm
kiasi cha kutolewa	15.681	L
Kiwango cha uchafuzi	Nchi 4
Njia za teknolojia ya kuondoa uchafuzi	DOC+DPF+SCR

 

3. Mfumo wa hydraulic:

Mwelekeo wa kisayansi	Udhibiti kamili wa umeme
Aina ya pomu kuu / mfano	Kawasaki
Tofauti ya bomba kuu	/	cc
Aina ya valve kuu / mfano	Kawasaki
Makinyo ya kureversi na aina za giribini	/
Makinyo ya kukwenda mbele na aina za giribini	KYB

 

4. Kifaa kinachofanya kazi:

Hamisha mikono yako	7000	mm
Vikundi vya mapambano	3000	mm
Mchezaji wa kifurushi anavyoonekana	3.8	m3

 

5. Mfumo wa chasisi:

Uzito wa uzito	11000	kg
Idadi ya tarakimu - upande mmoja	52	sehemu
Idadi ya giri - upande mmoja	3	mdudu
Idadi ya michotizo ya msingi - upande mmoja	9	mdudu
Upana wa daraja la kukimbilia	600	mm

 

6. Kiasi cha mafuta na maji yanayowekwa:

Hifadhi ya mafuta	827	L
Mipango ya hidrauliki	/	L
Chumba cha mafuta ya hydraulic	640	L
Dharura ya Moto	37~52	L
Mfumo wa kupoeza	70	L
Mafuta ya gea ya freni ya kuwa wako	2x15	L
Mafuta ya girishia ya nyuma	2x10.5	L

7. Umbo la mfumo:

A	Urefu wa jumla (wakati wa usafirishaji)	12760	mm
B	Upana wa jumla	3500	mm
C	Kimo cha jumla (wakati wa usafirishaji)	4530	mm
D	Upana wa juu	3400	mm
E	Kimo cha jumla (juu ya kabini)	3470	mm
F	Upana wa chombo cha fungua kawaida	600	mm
G	skala	2890	mm
H	Umbali wa chini kutoka kwenye ardhi	615	mm
I	Radiyo ya kitovu cha mgodi	4170	mm
J	Urefu wa kuzingatia barabara	4600	mm
K	Urefu wa mizunguko	5720	mm

 

8. Ukubwa wa uendeshaji:

a.	Kimo cha juu zaidi cha kuondoa mchanga	11350	mm
b.	Upeo wa juu wa kuondoa	7770	mm
c.	Kina cha kuondoa udongo kwa kiwango cha juu	4700	mm
d.	Radiyo ya kina cha kuondoa udongo	11800	mm
e.	Radios ya kuzunguka chini	5260	mm
f.	Kimo cha juu katika radios ya kuzunguka chini	9590	mm

Mfumo wa kazi

Kiwango cha kawaida: ● Chaguo: ○

 

Injini:

• Injini ya nguvu kubwa

• Udhibiti wa hali ya kusonga kwa njia ya dinamiki

• radiator

• motisha wa kuanzisha 24V / 7.0kW

• chanzo cha AC 60A

• Kivinjari cha hewa cha bathi ya mafuta

• Kifiltra cha mafuta ya kuwasha

• Kifiltra cha umeme wa kati cha kundi la tatu

• Radiatori za kuni

• Chumba cha maji kidogo cha joto

• Panda la upepo

• Mfumo wa kutia kasi kiotomatiki

• Chombo cha uwezo mkubwa wa urea

• Usindikaji wa kifo cha SCR

• Pampu ya mkojo

 

Chumba cha marudi:

• Kabini ya daraja ya gari

• Dirisha nyembamba iliyobakia

• Vizingiti vya kawaida vya silikoni

• Juu, dirisha la mbele na dirisha la kushoto (linafungua)

• Kutoka kwa dhoruba ya nyuma kama njia ya haraka ya kuokoa

• Kisogezi cha mvua (kina kifaa cha usafi)

• Kiti cha kuvimba kwa njia ya kiukanda kilichopangwa kwa madhara mbalimbali

• Sanda za miguu, vitambaa vya sakafu

• Vitambo, miradi ya nyuma

• Vifungo vya kivuli, vipimo vya moto

• Vituo vya kibao cha kunywa, vitanzi

• Kinyonga cha kutoka

• Vituo vya kuhifadhi, vitui vya nyaraka

• Kipini cha udhibiti cha kuchoma

• Kitanzi cha hewa kinachowakilisha kikamilifu

• Kifunguo cha kuzuia kwa haraka

• Wingu wa ulinzi wa mbele

• ○ Wingu wa usalama wa kupinzani kushuka kwanguvu

 

Sehemu ya chini inayotembea:

• Plati ya kulinda injini ya kuenda iliyoimara

• Mkabala mwingine wa suspenzoni umepakaa nguvu

• Kifaa cha kupimpa mkasa wa kuendesha

• gredi la Kusonga

• Vifungo vya kupanda na michoro yenye uzito

• Mialiko iliyopakaa nguvu (na ulinganishi wa shafti)

• safu ya mistari miwili ya 600mm

• Pedali za pande zilizopakwa nguvu zenye safu mbili

• Safu ya uvimbaji wa ulinzi

 

Mfumo wa uwanja wa maji:

• Valu ya udhibiti (na valu ya mvuke kuu)

• Chane cha mafuta ya upole wa valu ya udhibiti

• Chakula cha kuvutia mafuta

• Chakichi cha kupitwa kwa mafuta

• Chakula cha karibu cha mafuta

• Chakula Kiongozi

• Kifuniko cha mafuriko ya hydraulic cha uvimbo

• Mafuta yanayotanda kibinafsi

 

Vifaa vya mbele:

• Mauzo ya Kifaransa

• Mkuki wa kupaka

• Vipimo vya uzuizi wa mavumbi (mchoro wa solda wa trawl)

• Kukuza mikono iliyo vifungo vyote vilivyo funguliwa

• Kukuza mishipa iliyo vifungo vyote vilivyo funguliwa

• Sarufi ya mkuki iliyopigwa

• Mebani yenye pembe za mbali / pembe zenye nguvu

 

Juu ya jukwaa la pivot:

• Kigawaji cha Kiwango cha Kuni

• Kigawaji cha Kiwango cha Maji ya Hydrauliki

• sanduku la mbao

• Fenkisi ya kupiga gari nyuma

• Kioo cha nyuma (kulia)

• KAMERA YA MWILIONEZO

• ○ Taa ya onyozi kabini

Miazi ya alarma:

• Kushindwa kwa kitawala

• Unyooko wa bumpu ni usio wa kawaida

• Unyooko usio wa kawaida wa awali kwa kila kitendo

• Voltage ya chanzo cha umeme ni usio wa kawaida

• Joto la mafuta ya hydrauliki ni usio wa kawaida

• Shinu la mafuta ni chini, joto kimezidi karburanti ya msimbo

• Kitufe cha karburanti kimeshindwa

• Kiasi kidogo cha kuni

• Toee ya DPD

• Toee ya SCR

Kifaa cha mfumo wa usimamizi:

• GPS ya kawaida

• Kusakinisha rangi ya skrini ya maonyesho ya inc 10.4

• Mfumo wa Iveco

• Kisukari cha saa, kigawaji cha kiwango cha kuni kwenye tangki

• Jedwali la Joto la Karburanti ya Msimbo

• Kiwango cha shinu la mafuta

• Vituo vya usalama vyenye uwezo wa kisasa

Wengine:

• Beteria zenye uwezo mkubwa

• Lipuli ya juu inayofungwa kwa ubao

• Ubao wa kufunga kuingia kwa kuni unao fungwa kwa ubao

• Pedali, mikono ya msaidizi, na barabara zinazozuia kusonga

• Alama za mwelekeo wa kutembea juu ya kilele cha kuja na kwenda

• Pampu ya diseli yenye umeme

   

Mtazamo mpya

1. Mekaniki :

• Imewekwa skrini ya kuonyesha inayoweza kufanya kazi kwa utawala wa kizuri, pamoja na ukanda, redio, Bluetooth, GPS na vitendo vingine, imepatikana kwa kitufe cha kuanzisha mashine, inasaidia kutambua makosa na kutoa alamari, uimarishaji na ushauri wa kisasa, pamoja na kitufe kipya cha kuwakaribisha, zaidi ya usalama na ujuzi wa kisasa.

 

2. Uboreshaji wa hewa ya kondishoni:

• Tuneli ya hewa mpya ya kondaria inayofaa kuhakikia kuwa nafasi ya pato ni bora zaidi, matokeo ya kuponya ni juu ya 10% kuliko kile kilichopita, kiasi cha condenser ni 30% zaidi kuliko cha kile kilichopita. Hewa ya kondaria inaweza kusafishwa ndani ya gari na kusimamia kwa urahisi.

 

3. Chumba cha Udereva C12:

• Chumba kipya cha udereva kimebaki kulingana na sifa tano za "unganisha kisasa, kujenga kisasa, kuendesha kisasa, kudhibiti kisasa, na usimamizi wa kisasa," ili kuongeza furaha, mawasiliano, na teknolojia.

• Upana wa chumba cha kuendesha ni 25mm mkubwa zaidi kuliko ulicho katika kizazi kilichopita, na nafasi ni kubwa zaidi. Dirisha la mbele ni kubwa zaidi kwa asilimia 10 ikilinganishwa na kizazi kilichopita, eneo la ubao wa barabarani ni kubwa zaidi kwa asilimia 10, na ujumbe unapewa uonekano mkubwa zaidi.

 

4. Uboreshaji wa ndani:

• Muundo wa ndani umesasishwa upya, una mkono wa kushikilia wa kiti cha nne wenye msonga, kiti cha kweka kopa, fridu, toleo la umeme wa 24V, kuingiliana kwa USB, nk, limeletawala vigezo vya kutosha kwa manane na haraka kwa mitambo ya kuendesha, pamoja na msonga mkubwa uliosasishwa upya wa "saa 12 bila kuchoka" na kiti kinachopunguza vibaya.

5. Sasisho la ufungaji:

• Mwishoni mwa muunganisho wa madereva umepanuliwa na kuboreshwa, uvunjaji na joto la ndani limepungua sana, kudhibiti uchovu wa kuwa mweusi gwaride katika chumba cha madereva kwenye mazingira magumu, na uponyaji wa joto umekuwa umeongezeka kwa asilimia 10 ikilinganishwa na ukaranga uliopita.

 

6. Salama na inayotii:

• Magari yenye mifupa imezidishwa iko na utulivu wa usalama wa asilimia 30 zaidi kuliko magari ya kawaida.

• Imeunganishwa na kivinjari cha kuzuia kwa haraka, nguzo iliyoepuka kusonga, mlango wa pande unaopambana na mawe, nk, ili kuongeza zaidi usalama wa shughuli za kuokota madini.

   

teknolojia Mpya

1. Uboreshaji wa kifurushi:

• Kikapu cha kawaida cha 3.8m3, kinachofaa kwa mazingira magumu ya kazi ya mina, unaweza kupangwa na aina nne za kikapu, kukidhi "kikapu kimoja kwa hali moja," kuongeza ufanisi wa ujenzi, kushughulikia kwa urahisi masharti haya magumu.

 

2. Mfumo kamili wa udhibiti wa umeme:

• Teknolojia ya udhibiti kamili wa umeme ACE-P, kuongeza uwezo wa kufanya kazi, kuongeza ushirikiano wa kazi, udhibiti wa sahihi na laini, kusimamia kwa urahisi na ulinzi. Wakontrola mikrokompyuta wawili, udhibiti wenye usahihi wa juu, majibu ya haraka, na athari ndogo ya udhibiti wa vitendo vidogo.

 

3. Mfumo wa udhibiti smart wa uboreshaji wa dinamiki:

• Kutumia mfumo wa "mwendo chanya" na mfumo wa udhibiti smart wa kutunza pampu-valve unaotokana na injini uliothibitishwa na Sany "DOMCS", kila hatua na mode inafanya kazi katika eneo bora la matumizi ya kuni ya injini, na linavyofanya kazi kwa ufanisi na matumizi madhubuti.

 

4. Kukabiliana na vipengele vya muundo wa kazi:

• Tumia kamili tekniki ya kifaa kinachofanya kazi kwa masaa 20,000, kutumia steele yenye nguvu kubwa + kuunda kwa nguvu kubwa + bao la steele inayosimama uvamizi, kuachwa mfululizo wa pamoja waunganishwaji, ujenzi wa sanduku la sehemu tatu, sehemu iliyopanuka, sehemu ya sanduku iliyopanuka, sababu ya sehemu ya kupinda iliyopanda kwa asilimia 20, uaminifu mkubwa, uhai mrefu.

 

5. Toka ndani ya gari kwa uwezo uliopo zaidi:

• Tumia motori ya kusonga iliyotolewa KYB ili kutoa torque kali ya kusonga;

• Msimbo mzito wenye barabara mbili zenye uvamizaji, michuma mingi yenye msingi mzito, viasho vya msimbo vilivyopigwa kikamilifu, na magari yaliyoungamishwa kikamilifu yanahakikisha nguvu ya kifaa cha kusonga katika mazingira magumu.

 

Utunzaji na Huduma

 

• Kama majibu kwa hali magumu ya kazi kwenye chanzo, ubunifu wa utunzaji wa huduma ya badiliko umebakia imara, "nafasi kubwa, rahisi kushughulikia," nafasi ya kufanya kazi kwa ajili ya matunzo yote ya huduma ya urembo au badiliko imeongezeka kwa asilimia 20-30, ikiwawezesha uendeshaji bila wasiwasi na usimamizi wa kifaa rahisi zaidi na wa rahisi.

• Mfumo wa kivinjari cha hewa cha kifilta cha awali kimoja kinapunguza upinzani wa pembejeo, kuboresha mzunguko wa matengenezo, una gharama ya matengenezo madogo, na unafaa kwa mazingira yenye magugu mengi.

• Vituo vya usalama vyenye ubunifu na urahisi vinawezeshwa kwa ujumla mkubwa, ukubwa mdogo, uwezo rahisi wa kuunganisha na usalama.

 

Taarifa inatoka kwenye wavuti. Ikiwa inawahiwasiri tafadhali wasiliana na msingi ili kufuta!