SANY SY205C Trashëgimi klasike, përmirësim i ri i plotë

Përmbledhje

Mbreti i Tabanit! Duke u gëzuar lumturinë e vetmisë.

SY205C është një produkt ekskavatori tokës me klasë 20T i ndërtuar nga Sany Heavy Industries. Nën konceptin „efikasitet i lartë dhe kursim karburanti“, është prezantuar modeli i personalizimit për klientin, i cili arrin vërtetë „personalizimin privat“ të zakoneve operative. Ai njihet mirë në fushën e minierave mesatare dhe që nga dalja në treg ka qenë i dashur nga pronarët.

Makina kombëtare e re SY205C e kategorisë katër është përmirësuar plotësisht rreth „fuqisë së re“, „formës së re“ dhe „teknologjisë së re“, duke përdorur një valvulë kryesore elektronike të re me ndjeshmëri të lartë operative, dhe posedon karakteristikat e konsumit të ulët të karburantit dhe efektivitetit të lartë ekonomik, gjë që mund të plotësojë nevojat operative të klientëve në kushte industriale të ndryshme.

Parametra konfigurimi

Standard: ● Opsion: ○ Referencë: *

Força:

Forca e shpëlarjes me kovë 126 kN

Forca e shpëlarjes me krah 103 kN

Larg:

Shpejtësia e rrotullimit 11 r / min

Shpejtësia e ecjes 5,3 / 3,2 km / h

Aftësia për të ngjitur në rërëz 70 për qind (35 për qind)

Presioni i tokës 47,4 kPa

Transmisioni:

Motor Mitsubishi 4 M50

Zëvendësimi 4,899 L

Standardet e emisimeve Kategoria IV

Rruga teknike EGR + DOC + DPF

Sistemi hidraulik:

Sistemi teknik i kontrollit të plotë elektronik

Marka e pompës kryesore Hengli

Zëvendësimi i pompës kryesore 130cc

Marka e valvulës kryesore Hengli

Motori rrotullues dhe reduktor shpejtësie RG14

Krahat dhe krahët janë:

● Shufrë 5700 mm

● 2700mm shufra

● Koshi 1.0 m³

Sistemi dhe struktura e askesë:

● Peshë 5700kg

trasë me dhëmbë 600mm dyfishe

46 gjilpërë (një anë)

• 7 boshte në secilën anë

• 2 rrota zinxhiri në çdo anë

Fllush dhe injeksion uji:

Rezervuar karburanti 370 L

Rezervuar hidraulik 240 L

20 L vaj motori

Shkëmbyes nxehtësie 25 L

Transmision final 2 × 5,0 L

Motori Rrotullues * 4 L

Domeni operativ:

A. Lartësia maksimale e heqjes në tokë 9600 mm

B. Lartësia maksimale e shkarkimit 6730 mm

C. Thellësia maksimale e heqjes 6600 mm

D. Distanca maksimale e heqjes 10280 mm

E. Rrezja minimale e rrotullimit 3730 mm

F. Lartësia maksimale në rreze minimale të rrotullimit 7680 mm

Fuqi e re

1. Transmisioni:

• Mitsubishi Fuso 4M50 motor, fuqi 118kW, momenti i shtymjes është i madh , përgjigjja dinamike është më e shpejtë. Duke përdorur teknologjinë e trajtimit pasardhës EGR + DOC + DPF për të arritur kontroll të saktë të rrjedhës së ajrit të hyrjes dhe vëllimit të injeksionit, për të plotësuar standardet kombëtare të emisioneve të kategorisë katër, duke ulur konsumin e karburantit dhe emetimet.

2. Sistemi hidraulik:

• Është pajisur me një valvulë kryesore të kontrolluar plotësisht me elektricitet + një pompë kryesore statike, duke mundësuar rikthimin e shufrës dhe kthimin e shpejtë të vajit. Krahët mund të arrijnë funksione të reduktuara të rikthimit dhe janë më të eficientë në energji.

• I pajisur me pompë kryesore me zëvendësim të madh 130cc, motori mund të përdorë diapazonin e shpejtësisë

  Të zgjerohet për ta bërë më të lehtë funksionimin në zonat ekonomike të konsumit të karburantit.

• Reduktori i shpejtësisë RG14 i ri, me kapacitet rrotullimi të përmirësuar, aftësi më të fortë për punë në pjerrësi dhe nisje më të shpejtë të rrotullimit. Pajisja e rrotullimit rrit kapacitetin e rrotullimit me 12%. Ngarkesa e rrotullimit të makinës është rritur, aftësia për të punuar në pjerrësi është përmirësuar dhe shpejtësia e nisjes së rrotullimit është shtuar.

Një pamje e re

1. Intelligjent:

• Ekrani 10-inç është përmirësuar përsëri të jetë më i hollë, më i ndritshëm dhe më i qartë; Integrim më i lartë i sistemit, integrim multi-njësish për kontrollin e karrocerisë dhe menaxhimin e energjisë, dhe më pak komponente; Mbështet azhurnim OTA nëpërmjet rrjetit 4G, më i shpejtë dhe më i sigurt, me funksion thirrjeje me buton; Dritat e pushimit natën fikën me vonë, çelës i vetëm për kalimin nga ekranimi i parëm tek ai i pasëm, konfigurim kamerash të pasme, për të garantuar një drejtuesi të sigurt.

2. Dhoma C12 për Ngasjen:

• Sany ka bashkëpunuar me kompani të njohura dizajni automotiv për të ringritur plotësisht dhomën e shoferit nga pjesa e jashtme deri te përvoja e përdoruesit, duke ndjekur konceptin „komoditet, lehtësi, autonom dhe inteligjent, ekosistem i lidhur“ për të krijuar një mjedis udhëtimi të klasës së parë për klientët.

3. Brendësia e re:

4. Një sistem i ri ajror:

• I fuqizuar nga një sistem i ri i kondicionerit, tuneli i ajrit të kondicionerit është optimizuar, efekti i ftohjes është më i fortë, dhe sasia e ajrit është shpërndarë më arsyeshëm. Avaporatorët e kondicionerit lejojnë pastrimin dhe mirëmbajtjen brenda makinës, duke e bërë pastrimin më të thjeshtë.

tecnologji i Ri

1. Përmirësimi i lopatës:

• Kopështi i tokës standardizohet, ndërsa kopështet e gurit mund të jenë opsionale, në mënyrë që të arrihet „një gjendje, një goditje“ dhe të plotësohen kushtet e ndryshme pune.

• Optimizoni nxitësit e lopatës për të rritur rrjedhshmërinë e materialeve dhe për të zvogëluar fërkimin. Rritet këndi midis pllakës së përparme të lopatës dhe pllakës bazë, duke rritur kështu shkallën e shtytjes. Rezistenca mesatare e procesit të heqjes nën tokë zvogëlohet dhe efikasiteti i punës së heqjes nën tokë rritet.

2. Teknologjia Hibrde Momental

• Duke përdorur teknologjinë hibride të prodhimit të energjisë, krahët bien dhe energjia e prodhuar rikuperohet në polin dhe rrotullimin, e cila arrin menjëherë dhe në mënyrë efikase energjinë në mënyrë të thjeshtë dhe të shpejtë, dhe një cikël standard i punës së heqjes nën tokë kursen rreth 4%.

3. Teknologjia DPC

• Teknologjia e kontrollit direkt të fuqisë përdoret për t'u përshtatur dinamikisht sipas ngarkesës, në mënyrë që të gjitha stadiet e zakonshme të punës të zhvendosen në zonën ekonomike, dhe përputhja e fuqisë arrin 'çfarë nevojitet', duke zvogëluar humbjet dhe arrin kursimin e energjisë.

4. Teknologjia DPD + EGR

• Pjesa e gazrave të shkarkimit rrethohet në sistemin e hyrjes së gazrave për të përzierë me ajrin e freskët për të supresuar prodhimin e NOX. EGR është përmirësuar nga lloji tubular në llojin laminar, i cili ftohet më shpejt.

Konfigurim funksional

MOTI:

• motor fillimi 24V / 5,0kW

• motor AC 50A

• Parafilter Ajri

• Filtër ajri me dy fletë të thatë

• Filter vaji lubrifikues cilindrik

• Filter karburanti i madh

• Largues Olli

• Ngrohës me rrjet mbrojtëse

• Enë nënrezervuar për ngrohës

• Ekrani i ventilatorit

• Motores të izoluar

• Sistem automatik zvarritjeje

Dhomë e shoferit:

• Kabina prej çeliku të izoluar nga zhurma

• Dritare drite të fortifikuara

• Zbretës vibrimesh gome me vaj silikoni

• Tavolinë e hapshme, mbulesë e përparme dhe dritare të derës

• Dalja e sigurt emergjente përmes dritares së pasme

• Pastruesi i shiut me pastrues (i heshtur)

• Ulese e regullueshme me mbështetëse krahësh të rregullueshëm

• Tavolinëza, tapetë për dysheme

• Loudspeaker-e, pasqyrë prapa

• Rripa sigurie, zjarri (dhuratë)

• Vende për gota pirjeje, llambushka

• Çekiç për shpëtim

• Kutia ruajtjeje, çanta multifunksionale

• Shufër e kontrollit të drejtimit

• Kondicioner i plotësisht automatik

Trupi i poshtëm për lëvizje:

• Gomat e motorit të ecjes

• Mekanizëm udhëzues me gjurmë H-forme

• Mekanizëm hidraulik për ngushtim të tipit rrëshqitës

• Rote të lidhura me piston për ecje

• Ngriçës zinxhirash dhe rote për ngarkesë të rëndë

• Rruge zinxhiri të forcuara me sigilje boshti

• gjurmë me gjerësi 600 mm

• Pedale anësore të fortësuara

• Panele në fund

Sistemi hidraulik:

• Pompë kryesore me çlirime të mëdha të efikasitetit të lartë

• Valvulë kontrolli me valvulë parimore mbishkarkimi

• Dalje rezervë vaji për valvulën e kontrollit

• Filtr i thithjes së vajit

• Filtr kthimi vaji

• Filtr udhëheqës

• Një rënje e krahut mund të riregjenerohet.

Pajisjet e punës në pjesën e përparme:

• Shitje franceze

• Agjenci rregullimi boshatisje shufre

• Sistem qendror i lubrifikimit të nyjes së lidhjes

• Të gjitha lopatët janë ngjitë me unaza sigurimi kundër pluhurit

• Forcimi i krahëve të plotë të forguar të kutisë

• Forcimi i mbështetëseve të plotë të forguar të kutisë

Platforma e pivotës së sipërme:

• Flotori i nivelit të karburantit

• Matës Nivelu Tërheqëse Hidraulike

• kutia e rrjetëve

• Frenë Parkimi Mbrapsht

• Pasqyrë Pasqyrimi (e djathtë)

Sistemi i klimatizimit:

• Kondicioner ajri

• Klimatizim i ekranuar, klimatizim

• Sistemi i ventilimit me ajër të freskët (funksion ajri i freskët)

Instrument Sistemi Kontrolli Mbikëqyrës:

• Gaugu i orëve, treguesi i nivelit të karburantit

• Temperatura e likidit të ftohjes së motorrit

• Një ekran i ri 10-inç

• Modaliteti i personalizimit të klientit

Sistem alarmi:

• Shtypja e vajit është e papajtueshme

• Lëngu i ftohjes së motorit u nxe në mënyrë të pamatshme

• Sasi e pamjaftueshme djegie.

• Alarm Kod Gabimi

Të tjera:

• Shishë elektrike standarde

• Mbulesë e mbyllëshme e tavanit

• Mbulesë e mbyllshme e mbushjes së karburantit

• Pjata kundër rrëshqitjes, dorezat dhe trotuaret

• Shenjues të drejtimit të lëvizjes në raftin e këmbëzave

• Pushkë dorashkoze manuale

Kujdes Larg