SANY SY135C Trashëgimi klasike, përmirësim i ri plotësisht

Përmbledhje

Artizani bëri një yll shitjesh

SY135C është një produkt yll i ekskavatorit të vogël të klasës 13T të Sany Heavy Machinery. Në modelin e njëjtë tonazhi , ka mbajtur një pjesë të lartë tregu për shumë vite dhe është shitur në më shumë se 100 vende në botë.

Ekskavatori i plotësisht i ri SY135C me motor Tier 4 qëndron rreth „Fuqi e re, teknologji e re, pamje e re“, një përmirësim i ri, performanca është më e shkëlqyer sesa makina e tretës brezi, e përshtatshme për ndërtimin urbane, riparimin e rrugëve, punët me tokë, me gurë, minierat dhe operacione të tjera inxhinierike, mund të plotësojë nevojat e operacioneve të ndryshme, duke sjellë kthime më të mëdha investimesh për klientët.

Parametra konfigurimi

Standard: ● Opsion: ○ Referencë: *

Forca e shpalosjes me kovë 103 kN

Forca e shpalosjes me krah 67 kN

Shpejtësia e rrotullimit 12 r / min

Shpejtësia e ecjes 5,5 / 3,5 km/h

Aftësia për të ngjitur në rërëz 70 për qind (35 për qind)

Presioni në tokë 41,7 kPa

Transmisioni:

Motor Isuzu 4JJ1

Fuqia në bosht 86 kW / 2200 rpm

Zëvendësimi 2.999L

Standardet e emisimeve Kategoria IV

Rruga teknike DPD + EGR

Sistemi hidraulik:

Sistemi teknik i rrjedhjes pozitive me kontroll elektrik

Krahat dhe krahët janë:

● Shufra 4600 mm

2500 mm shufër

● Kovë 0,6 m³

Sistemi dhe struktura e askesë:

● 2500 kg peshë

500 mm gjurmë standarde

44 gjurma (një anë)

• 7 boshte në secilën anë

● 1 rrotë zinxhiri në çdo anë

Fllush dhe injeksion uji:

Rezervuar karburanti 280 L

Rezervuar vaj hidraulik 200 L

Vaji i motorit 15 L

Antifriz 30 L

Pjesa përfundimtare e transmisionit 2 × 2.6L

Vaj i transmisionit 3 L për zvogëluesin rrotullues

Domeni operativ:

A. Lartësia maksimale e heqjes 8800 mm

B. Lartësia maksimale e çarkullimit 6600 mm

C. Thellësia maksimale e heqjes nën tokë 5500 mm

D. Thellësia vertikale maksimale e heqjes nën tokë 5085 mm

E. Rrezja maksimale e heqjes nën tokë 8350 mm

F. Rrezja minimale e rrotullimit 2500 mm

G. Lartësia maksimale në rrezen minimale të rrotullimit 6500 mm

Përmirësim i ri - me konsum të ulët të karburantit

1. Transmisioni:

• I pajisur me motor Isuzu 4JJ1, fuqia e përparme 86kW, fuqia e motorit, marzhi i momentit është më i madh, për të garantuar një fuqi të mjaftueshme, fuqia nën 4000m të luginës nuk zvogëlohet.

• U adoptua një strategji e posaçme kontrolli ripërpunimi për të arritur emissione më të pastër dhe për të plotësuar rregulloret kombëtare të emisioneve.

• I kombinuar me teknologjinë e injeksionit elektrik me rel qendror me presion të lartë, injektimi i karburantit kontrollohet saktësisht në milisekonda, kështu që karburanti digjet plotësisht dhe konsumi i karburantit është më i madh.

2. Sistemi DPD + EGR:

• Një pjesë e gazrave të shkarkimit rikthehet në sistemin e hyrjes së ajrit, ku përzieret me ajër të freskët dhe digjet për të supresuar prodhimin e NOX-it.

• EGR është përmirësuar nga tubulare në shtresore, duke ftohur më shpejt.

3. Sistemi hidraulik:

• Sistemi hidraulik me rrjedhje pozitive lejon përputhjen e saktë të fuqisë dhe përmirëson efikasitetin e përgjithshëm energjetik nga 5% deri në 8%. Një dizajn i thjeshtë i kanalit të vajit heq valvulat logjike për të shmangur në mënyrë efektive humbjet fikse të rrjedhjes.

• Ne përdorim marka të njohura të pompës kryesore me çlirime të mëdha, valvulë kryesore me performancë të lartë dhe bërthamë valvule kryesore me kalim të madh, të cilat kanë kapacitet rarkullimi më të madh dhe humbje presioni më të ulët, dhe përmisojnë në mënyrë të plotë kontrollin e përgjithshëm dhe ekonominë e karburantit.

Optimizimi i komponentëve strukturorë - qëndrueshmëria

1. Kova me rezistencë të ulët dhe rezistente ndaj konsumit:

• Forma e kovës optimizohet me dy harqe për të zvogëluar forcën e heqjes dhe humbjen e punës në mënyrë efektive.

• Tabela e përparme e thikës është një strukturë karakteristike flanxhe e Sany-s, e cila shmang konsumin e tepërt dhe përmison në mënyrë të konsiderueshme jetëgjatësinë.

2. Dalja nga makina dhe përmirësimi

• Adoptohet një rrotë e rrëmujës me dhëmbë më të lartë, lartësia e dhëmbit rritet me 16,7%, dhe nxjerrja e tyrit është më e favorshme. Përdoret një pajisje tensioni e fortesuar për të përmirësuar në mënyrë të plotë problemin e kallëzimit të dhëmbëve.
  

• Paneli i ri mbrojtës i trekëndëshit është përmirësuar, dhe lakorja e konturit të poshtëm është optimizuar sipas kushteve aktuale të lëvizjes, duke zgjidhur në mënyrë efektive çështjen e interferencës së konsumit midis mbrojtësit të trekëndëshit dhe tabelës së trekëndëshit.

3. Teknologji e re rezistente ndaj konsumit

• Përdor një unazë të re të llojit O me strukturë kordë, që ngadalëson shpejtësinë e konsumit.

• Mbulesat e boshtit të forta me qeliza rezistente ndaj konsumit, me sipërfaqe vetë-lubrifikuese, rrisin në mënyrë të konsiderueshme jetëgjatësinë e pjesëve lëvizëse.

Përmirësimi i dhomës së shoferit - një eksperiencë e re

1. Përmirësimi i pjesës së jashtme:

• Sany bashkëpunoi me një kompani të njohur dizajni automobilistik për të përmirësuar pamjen, ku lartësia e derës së panelit u rrit në 1000 mm, vëllimi i jashtëm i panelit u bë 2470 × 2480 × 1200 mm, dhe hapësira u rrit me 10%. Vija e peshës është e thjeshtë dhe e qëndrueshme.

2. Përmirësime të kondicionerit:

• Performanca e ftohjes së kondicionerit është përmirësuar, temperatura brenda ambientit zullet nga 35 °C në 25 °C vetëm për 15 minuta, gjysma e kohës që kërkojnë konkurrentët, dhe temperatura përfundimtare e ekuilibruar është më e ulët. Pozicioni i daljes së ajrit është ergonomik dhe siguron temperaturë konstante nga koka deri në këmbë.

3. Një mjedis i ri drejtimi:

4. Përmirësimi i sigilimit:

• Duke përdorur struktura dhe teknologji të reja, performanca e sigilimit të kabines ka rritur më shumë se 30%, duke zgjidhur efektivisht problemet e pasagjerëve. Në bashkëpunim me universitete të njohura, është përdorur teknologjia e zvogëlimit të vibrimeve dhe zhurmës për të ulur zhurmën me 1 decibel.

5. Përmirësimi i ulëses:

• Rehatësia e ulëses përmirësohet, me jastëk të trashë me dendësi të lartë që nuk deformohen me kalimin e kohës, dhe mbështetje të trashë në dy anët e pasme të barkut të dizajnuar për të rritur mbështetjen e barkut, për të zvogëluar ngarkesën mbi shtyllën kurrizore dhe për ta bërë uljen më të lehtë. Janë konfiguruar ulëse me sospension ajri, ku qese ajri zëvendësojnë soshet mekanike origjinale për të reduktuar goditjet, ngurtësia e qeseve ajri mund të rregullohet me presionin e ajrit, dhe rehatësia është shumë e mirë.

Konfigurim funksional

MOTI:

• Kontrolli i mënyrës H, S, L, B

• motor fillimi 24V / 5,0kW

• motor AC 50A

• Parafilter Ajri

• Filtër ajri me dy fletë të thatë

• Filter vaji lubrifikues cilindrik

• Filter karburanti i madh

• Largues Olli

• Ngrohës me rrjet mbrojtëse

• Enë nënrezervuar për ngrohës

• Ekrani i ventilatorit

• Motores të izoluar

• Sistem automatik zvarritjeje

• Sistemi i përshpejtonit

Dhomë e shoferit:

• Kabina prej çeliku të izoluar nga zhurma

• Dritare drite të fortifikuara

• 6 mbështetëse gome prej vaj silikoni për zbutje dridhjesh

• Dritare e hapshme e tavanit, e pjesës së përparme të mbyllur dhe e dritares së majtë

• Dalja e sigurt emergjente përmes dritares së pasme

• Pastrues shiu me pajisje pastrimi

• Vendet me qindarkë mekanike kundër goditjeve

• Radio me ekran të kontrollueshëm

• Tavolinëza, tapetë për dysheme

• Loudspeaker-e, pasqyrë prapa

• Rripa sigurie, zjarretës

• Vende për gota pije, dritë leximi

• Çekiç për shpëtim

• Kutia ruajtjeje, kuti shfrytëzimi

• Shufër e kontrollit të drejtimit

• Sistem ajri i kondicionuar me ekran

• ekran touch me rezolucion të lartë 10 inç

• Nisje me një klikim

• Kamera e Pasme

• largimi qiellor

• Rrjet sigurie në pjesën e poshtme të kabinit

○ Mbroni dhomën e shoferit me një rrjetë

Trupi i poshtëm për lëvizje:

• Gomat e motorit të ecjes

• Mekanizëm udhëzues me gjurmë H-forme

• Mekanizëm hidraulik për ngushtim të tipit rrëshqitës

• Rote të lidhura me piston për ecje

• Ngriçës zinxhirash dhe rote për ngarkesë të rëndë

• Rruge zinxhiri të forcuara me sigilje boshti

• 500 mm / 1'8" Përkoytës me tre brinjë

• Pedale anësore të fortësuara

• Panele në fund

○ Përkoytës 600 / 700 mm i gjerë

Sistemi hidraulik:

• Buton zgjedhjeje për mënyrën e punës

• Valvulë kontrolli me valvulë parimore mbishkarkimi

• Dalje rezervë vaji për valvulën e kontrollit

• Filtr i thithjes së vajit

• Filtr kthimi vaji

• Filtr udhëheqës

• Gyp i thyer

Pajisjet e punës në pjesën e përparme:

• Shitje franceze

• Bashkime të lidhura me ngjitje

• Sistemi qendror i lubrikimit

• shufrë kornize të plotë me llidhje të fortë 4,6 m

• shufrë kornize kundi 2,5 m e fortuara me llidhje të plotë

• Mbrojtës goditjesh

Dritat e alarmit:

• Shtypja e vajit është e papajtueshme

• Lëngu i ftohjes së motorit u nxe në mënyrë të pamatshme

• Sasi e pamjaftueshme djegie.

• Bllokim filtri ajri

• Sistem paralajmërimi i gabimeve

Platforma e pivotës së sipërme:

• Sensori

• Matës Nivelu Tërheqëse Hidraulike

• kutia e rrjetëve

• Motori rrotullues

• Pasqyra e pasme (e majtë dhe e djathtë)

Instrument Sistemi Kontrolli Mbikëqyrës:

• Gaugu i orëve, treguesi i nivelit të karburantit

• Temperatura e likidit të ftohjes së motorrit

• Matës shtypje olaj

Sistemi i klimatizimit:

• Kondicioner ajri

• Sistem ajri i kondicionuar me ekran

• Sistemi i ventilimit me ajër të freskët (funksion ajri i freskët)

Të tjera:

• Shishë elektrike standarde

• Mbulesë e mbyllëshme e tavanit

• Mbulesë e mbyllshme e mbushjes së karburantit

• Shenjues të drejtimit të lëvizjes në raftin e këmbëzave

• Çelësi i plotë i energjisë tërheq mjetin

• Pompa mbushëse karburanti Pajisje Marrja 24 V

• Pumë Injeksi dhe Kombust

Kujdes Larg