SANY SY485H Классическое наследие, совершенно новое обновление

РЕЗЮМЕ

Новая мощность, новый дизайн, новые технологии

SY485H — это экскаватор сверхмалой горной техники класса 50T, произведенный компанией Sany Heavy Industries, предназначенный для тяжелых горных работ и шахт, который был удостоен награды «Выдающийся продукт в строительной машиностроении ко дню 70-летия образования Китайской Народной Республики» и премии «Топ-50 Золотой палец» в китайской строительной машиностроительной отрасли.

Новое поколение SY485H-S построено вокруг концепций «новая мощность», «новые технологии» и «новый дизайн» модернизация: мощность двигателя увеличена, усилие копания стало сильнее, оснащен электронной системой полного управления ACE, управление всей машиной значительно улучшено.

Параметры конфигурации

Стандартная комплектация: ● Дополнительная опция: ○ Справочно: *

Мощность:

Сила тяжести при передвижении 350 кН

Усилие копания ковшом: 280 кН

Усилие копания рукоятью: 245 кН

Скорость:

Скорость вращения: 8 об/мин

Скорость передвижения 5,5 / 3,5 км/ч

Уклон 75 процентов (35 процентов)

Удельное давление на грунт: 80,42 кПа

Силовая система:

Двигатель Isuzu 6WG1

Стандарт выбросов Country IV

SCR + DOC + DPF

Гидравлическая система:

Техническая схема электронного управления с положительным потоком + ACE (полуэлектронная регулировка штока)

Бренд главного клапана Kawasaki

Модель главного клапана KMX32NA

Рукояти и стрелы:

●7000 мм стрела

● 3000 мм шток

ковш 2,6 м³ с возможностью установки ковша 3,1 м³ (4 вида серии ковшей)

Система шасси и конструкция:

● Вес 8700 кг

гусеница с двойным зубом 600 мм

50 гусениц (с одной стороны)

• 9 осей с каждой стороны

• 2 цепных колеса с каждой стороны

Подача масла и воды:

Топливный бак 750 л

Гидравлический бак 513 л

Моторное масло 42 ~ 57 л

Теплорассеиватель 50 л

Конечная передача 2 × 10 л

Поворотный двигатель 14 л

Рабочий диапазон:

A. Максимальная высота копания 10900 мм

B. Максимальная высота разгрузки 7450 мм

C. Максимальная глубина копания 7370 мм

D. Максимальное расстояние копания 11860 мм

E. Минимальный радиус инерции 5240 мм

F. Максимальная высота при минимальном радиусе инерции 9100 мм

Новая мощность

1. Трансмиссия:

• Оснащен двигателем Isuzu 6WG1 мощностью 310 кВт. Используется технология послетрактовой обработки SCR + DOC + DPF, мочевинная магистраль с электроподогревом, что снижает расход топлива, обеспечивает чистые выбросы и более высокую экологичность.

2. Гидравлическая система:

• KMX32NA, используется новая система управления ACE и распределительный клапан с балансировкой направления.

Новый внешний вид

1. Интеллектуальный:

• Оснащен 10-дюймовым интеллектуальным дисплеем, встроенным кондиционером, радио, Bluetooth, GPS и другими функциями, стандартно с кнопкой запуска двигателя, поддерживает диагностику неисправностей и аварийное оповещение, интеллектуальную настройку и диагностику, новую функцию вызова кнопкой, более безопасный и интеллектуальный.

2. Кабина C12:

• Новое усовершенствованное водительское место разработано в соответствии с пятью характеристиками: «интеллектуальное подключение, интеллектуальное взаимодействие, интеллектуальное строительство, интеллектуальное вождение, интеллектуальное обслуживание», что повышает уровень развлечения, взаимодействия и технологичности. Размер кабины увеличен на 25 мм по сравнению с предыдущим поколением, элементы управления стали крупнее. Переднее окно на 10 процентов шире, чем у предыдущего поколения, площадь остекления автомобиля увеличена на 10 процентов, обзор стал лучше.

3. Улучшение герметичности:

4. Модернизация кондиционирования:

• Новая система кондиционирования воздуха, оптимизирован воздушный канал кондиционера, эффективность охлаждения увеличена на 10% по сравнению с предыдущей моделью, объем конденсатора увеличен на 30% по сравнению с предыдущей моделью. Кондиционер может очищаться непосредственно на борту, обслуживание удобное.

5. Обновление интерьера:

• Новый обновленный интерьер с подлокотником для четырех мест с подвеской, держателем для стаканов, холодильником, электрической розеткой 24 В, USB-интерфейсом и другими элементами; внедрены статические и динамические стандарты комфорта автомобиля, а также новая разработанная «12-часовая без усталости» большая подвеска с амортизатором и сиденьем.

новые технологии

1. Модернизация отвала:

• Стандартно устанавливается большой ковш объемом 2,6 м³, опционально доступен большой ковш объемом 3,1 м³, подходит для тяжелых условий эксплуатации в карьерах.

• Можно сконфигурировать четыре типа стандартизированных экскаваторов для выполнения «одной ситуации за раз», что повышает эффективность строительства и позволяет легко справляться с различными сложными ситуациями.

2. Модернизация рукояти

• Технология 20 000 часов рабочего цикла была полностью применена, усилены рычаги и коробчатая конструкция. Все структурные компоненты оптимизированы с использованием многотельной динамики и моделирования усталости, а также проходят передовые методы диагностики, такие как испытания на напряжение в различных условиях, испытания на долговечность, двухосные испытания на усталость и полное обнаружение повреждений, что в значительной степени повышает надёжность ключевых структурных элементов.

3. Двухканальная технология конвекции за пределами кранового клапана

• Разработка 40-калиберной стальной трубы в большой полости трубчатого топливного бака увеличивает скорость разгрузки трубки, снижает расход топлива при разгрузке, значительно уменьшает потери давления в трубопроводе и экономит расход топлива.

4. Модель для добычи покидает автомобиль

• Имеются усиленные нижние подвески, тяжелые опорные колеса и колеса для поддержки гусеницы, сверхпрочные износостойкие гусеницы, а также усиленные ведущие и направляющие колеса. Корпус оснащен полностью защищенными кожухами гусениц для обеспечения прочности ходовой части в суровых условиях и увеличения срока службы.

5. Полуэлектронная система управления ACE

• Конструкция полуэлектронного управления штоком ковша по схеме ACE снижает обратное давление штока ковша, уменьшает потери давления и повышает усилие копания. Управление становится более гибким, интерфейс человек-машина — более удобным. Общая согласованность движений улучшена.

6. Настройка управления

• Можно настроить чувствительность отклика, точность работы и предпочтения управления в соответствии с собственными привычками и предпочтениями оператора, чтобы удовлетворить различные эксплуатационные потребности клиента.

Функциональная настройка

Двигатель:

• Изолированные двигатели

• Режим динамической настройки

• радиатор

• Независимая система фильтрации и циркуляции

• пусковой двигатель 24 В / 5,0 кВт

• аС-двигатель 50 А

• Масляный воздушный фильтр

• Сухой двухступенчатый воздушный фильтр

• Масляный фильтр смазки

• Топливный фильтр уровня 3

• Масляный охладитель

• Дополнительный бачок системы отопления

• Вентиляционная завеса

• Система автоматического холостого хода

• Топливный насос, электрический насос

Кабина оператора:

• Сверхтихая кабина с каркасом

• Усиленные окна из легкого стекла

• Амортизаторы из силиконовой резины

• Открывающееся верхнее, переднее и левое окно кабины

• Запасной аварийный выход через заднее окно

• Стеклоочиститель (с устройством очистки)

• Множество регулируемых сидений

• Подножки, коврики для пола

• Громкоговорители, зеркала заднего вида

• Ремни безопасности, огнетушители

• Держатели для стаканов, фонари

• Молоток для аварийного выхода

• Ящики для хранения, багажные сумки

• Контрольный отрезной стержень свинца

• Полностью автоматический кондиционер

• Козырек от солнца

• Выключатель аварийной остановки

• Замки и передняя защита

Нижняя ходовая часть:

• Опорные площадки ходового двигателя

• Направляющий механизм Н-образного рельса

• Гидравлический механизм быстрого зажима

• Приводные колеса с поршневым соединением

• Цепные подъемники и тяжелые подъемные колеса

• Усиленные цепные направляющие с уплотнением вала

• пластина направляющей с двумя ребрами 600 мм

• Усиленные боковые педали

• Нижние панели

Гидравлическая система:

• Выберите переключатель для режима работы

• Контрольный клапан с первичным перепускным клапаном

• Резервный масляный выход для контрольного клапана

• Фильтр всасывания масла

• Обратный масляный фильтр

• Ведущий фильтр

• Фильтр для утечки масла

Рабочие устройства на переднем конце:

• Французские продажи

• Механизм регулировки зазора ковша

• Сварные швы

• Интегрированная система смазки

• Все ковши спаяны с уплотнительными кольцами от пыли

• Усиление полностью кованых коробчатых рычагов

• Усиление полностью кованых коробчатых распорок

• Защитные экраны от столкновений

Верхняя поворотная платформа:

• Датчик уровня топлива

• Указатель уровня гидравлического масла

• ящик для инструментов

• Тормоз заднего хода

• Зеркало заднего вида (справа)

○ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА

○ Сигнальная лампа в кабине водителя

Прибор системы контроля и управления:

• Стандартная GPS

• Цветной дисплей 10 дюймов

• Система Iveco

• Счетчик моточасов, указатель уровня топлива в баке

• Таблица температуры охлаждающей жидкости двигателя

• Манометр масляного давления

Сбой вызывает срабатывание сигнализации:

• Неисправность контроллера

• Давление насоса ненормальное

• Ненормальное предварительное давление для каждого действия

• Напряжение питания не соответствует норме

• Неисправность реле пускового двигателя

• Температура гидравлического масла не соответствует норме

• Недостаточное давление масла, перегрев охлаждающей жидкости двигателя

• Неисправность ручки акселератора

• Недостаточное количество топлива

Прочее:

• Электрическая батарея большой ёмкости

• Блокируемая крышка потолка

• Блокируемая крышка заливной горловины топлива

• Противоскользящие педали, поручни и пешеходные дорожки

• Маркировка направления движения на ходовой раме

• Ручной дозатор масла

• Электрический дизельный насос

Легкое обслуживание