VOLVO EC950 ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ
VOLVO EC950 ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ
ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ
EC950 CN4



1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:
|
ພື້ນພາບ |
ແຮງດຶງ |
565 |
kN·m |
|
ແຮງຂຸດຖົງ - ISO |
478 |
kN |
|
|
ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO |
420 |
kN |
|
|
ພະລັງງານການໜ້ານຳ |
343 |
kN·m |
|
|
ຄວາມໄວ |
ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ |
6.9 |
r/ນາທີ |
|
ຍ່າງໄວ/ຊ້າ |
4.4/2.8 |
kM/H |
|
|
ສິ່ງລົບກວນ |
ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ (ISO 6396:2008) |
/ |
dB(A) |
|
ຄວາມກົດດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ (ISO 6395:2008) |
/ |
dB(A) |
|
|
ອື່ນໆ |
ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ |
/ |
° |
|
ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ |
/ |
kPA |

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:
|
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ |
Volvo D16J |
|
|
ພະລັງງານອັດຕາ |
450/1650 |
kW/RPM |
|
ແຮງດັນສູງສຸດ |
2701/1400 |
ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ |
|
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ |
/ |
L |
|
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ |
ປະເທດ 4 |
|
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ |
DOC+DPF+SCR |

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ |
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງໝົດ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ |
/ |
|
|
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ |
/ |
cc |
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ |
/ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ |
/ |
ການປ່ຽນທິດທາງສອງຄັ້ງ |
|
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ |
/ |
|
|
ການຈະລາຈອນສູງສຸດໃນລະບົບຫຼັກ |
2*515 1x147 |
L |
|
ການຕັ້ງຄ່າວາວລົ້ນ |
||
|
ວົງຈອນການເຮັດວຽກ |
34.3 |
MPa |
|
ເສັ້ນທາງນ້ຳມັນການຫັນ |
28.4 |
MPa |
|
ການຍ່າງທາງນ້ຳມັນ |
34.3 |
MPa |
|
ທາງນ້ຳມັນຊັ້ນນຳ |
/ |
MPa |
|
ຂໍ້ກຳນົດຖັງ: |
||
|
ສູບອາວຸດ |
/ |
mm |
|
ຖັງນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ |
/ |
mm |
|
ຖັງນ້ຳມັນຂອງແຊັກ |
/ |
mm |

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:
|
ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ |
7250 |
mm |
|
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້ |
2950 |
mm |
|
ນັກຂຸດຊອກຫາ |
5.6~7.0 |
m3 |

5. ລະບົບຕົວຖັງ:
|
ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ |
16100 |
กก. |
|
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
/ |
ພາກສ່ວນ |
|
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
3 |
ບຸກຄົນ |
|
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
9 |
ບຸກຄົນ |
|
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຍ່າງ |
650 |
mm |
|
ອົງການບັງຄັບທິດທາງລໍ້ໃນຮູບແບບຫ່ວງສັ້ນ - ຂ້າງດຽວ |
ການປ້ອງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ |
6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:
|
ຖັງນໍ້າມັນ |
1265 |
L |
|
ກ່ອງເກັບນ້ຳລ້ຽນ |
95 |
L |
|
ລະບົບไฮໂດຣລິກ |
890 |
L |
|
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ |
460 |
L |
|
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ |
52 |
L |
|
ແກ້ວຕ້ານການແຂງຕົວ |
74 |
L |
|
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ |
2X25 |
L |
|
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน |
2x6.5 |
L |

7. ຮູບຮ່າງ:
|
ກ |
ຄວາມກວ້າງຂອງໂຄງສ້າງດ້ານເທິງທັງໝົດ |
3485 |
mm |
|
ບ |
ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ (ຊ່ອງ) |
4467 |
mm |
|
C |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງຫ້ອງຜູ້ຂັບ |
3655 |
mm |
|
D |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງແຜ່ນກັ້ນລະບາຍນ້ຳ, |
3990 |
mm |
|
E |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນແບບຈຸ່ມ |
4180 |
mm |
|
F |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງລະບົບກັ້ນ |
4263 |
mm |
|
G |
ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ |
4700 |
mm |
|
H |
ຊ່ອງຫວ່າງນ້ຳໜັກຕໍ່ດິນ * |
1623 |
mm |
|
I |
ການຈັດວາງຫ່າງ between wheel (ຂັບແລະ guide wheel) |
5120 |
mm |
|
J |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ |
6380 |
mm |
|
K |
ໄລຍະຫ່າງຂອງຕີນເຂົ້າ (ຍື່ນອອກ) |
3550 |
mm |
|
ຄວາມຍາວຂອງຕີນເຂົ້າ (ຫົດກັບ) |
2980 |
mm |
|
|
L |
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຕິດຕາມ |
650 |
mm |
|
ມ |
ໄລຍະທາງຕ່ຳສຸດຈາກພື້ນດິນ * |
915 |
mm |
|
N |
ຄວາມຍາວທັງຫມົດ |
13615 |
mm |
|
0 |
ຄວາມສູງຂອງແຂນທັງໝົດ |
4840 |
mm |
|
*: ບໍ່ມີແຂ້ວແຜ່ນ track |
|||
8. ເຂດການເຮັດວຽກ:



1. ເໝາະສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່

-
ຫ້ອງຂັບຂີ່ຂອງ Volvo ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສາຫະກໍາ ແມ່ນສະດວກສະບາຍຢ່າງຍິ່ງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຈັດການກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາຍຍາກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
-
ດ້ວຍລະດັບສຽງຕ່ຳ, ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ (ພື້ນທີ່ເກັບຂອງ ແລະ ພື້ນທີ່ຂາ), ປ່ອງລະບົບປັບອາກາດ 12 ຈຸດ ແລະ ເບົາະນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ສາມາດຈົດຈໍ່ກັບວຽກທີ່ກໍາລັງເຮັດຢູ່
-
ອິນເຕີເຟດທັງໝົດ - ລວມທັງຄັນ, ແຜງຄີຍແບັດ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ LCD - ແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງມີສຸຂະພາວະສາດ, ມີຊ່ອງມຸມມອງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ກ້ອງຖອຍຫຼັງ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຢ່າງເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ.
2. ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ

-
ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄົບຮອບແມ່ນໄວ ແລະ ປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ສູງສຸດ.
-
ຈຸດຊີເລີຍພື້ນຖານຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຊີເລີຍໄດ້ງ່າຍຜ່ານປະຕູທີ່ເປີດງ່າຍ, ສະດວກ ແລະ ທາງຍ່າງສູນກາງ ແລະ ລ້ອມຮອບ.
3. ທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້

-
ເຄື່ອງຖືກຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານດ້ວຍໂຄງສ້າງແບບແຂງແຮງ ແລະ ແຜ່ນຕີນເດີນທີ່ຄົບຮອບ ເຊິ່ງປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ເວລາໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
-
ເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນ, ມີລະບົບປ້ອງກັນການຕົກຂອງວັດຖຸ (FOG) ທີ່ຜ່ານການຢັ້ງຢືນມາໃຫ້.
4. ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

-
ເມື່ອເຄື່ອງຂີ້ນພູ ຫຼື ເດີນທາງໄປຕາມຖະໜົນທີ່ຂະດຄ້ຽວ, ມໍເຕີເດີນທາງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ ແລະ ແຖບເດີນທາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານ ຈະຮັບປະກັນການລາກຖອຍທີ່ມີຄວາມແຮງໃຫ້ກັບເຄື່ອງ.
-
ຍານບິນມີຄວາມຍາວຂອງຕີນຍາວຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມກວ້າງຂອງຕີນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ແລະ ມີການຕິດຕັ້ງຊັດຊີທີ່ສາມາດເກັບໄດ້ພ້ອມທັງການຖ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຍານບິນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເຂດພື້ນທີ່ຂຽວຄົດ.


1. ການຈັດການທັງໝົດ

-
ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຮຸ່ນໃໝ່ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນງານດີຂຶ້ນ. ລະບົບນີ້ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ແລະ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະຈັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຈິງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພາຍໃນທໍ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
-
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, EC950 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍວາວການເບື່ອງຂອງແຂນຍື່ນ (boom swing priority valve)
2. ECOPattern

-
ໂໝດ ECO ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Volvo ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ.
-
ໂໝດນີ້ຈະປັບປຸງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ລົດຜ່ານແລະການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສ່ວນຫຼາຍ.
3. ໃຫ້ມີການສະແດງອອກຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ບົດບາດຂອງພວກເຂົາ

-
ຄຸນສົມບັດເຄື່ອງຈັກອັດສະຈັນ, ເຊັ່ນ: ການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຢຸດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍຂຈັດການບໍລິໂภກນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ການສວມໃຊ້ຕ່າງໆ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລົດນ້ຳມັນແຕ່ລະຕົບມີຄວາມໝາຍ.
-
ຟັງຊັ່ນດັບເຄື່ອງຈັກອັດສະຈັນຈະດັບເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກທີ່ເທີໂບ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃຫ້ເຢັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
4. ມີຫຼາຍໂໝດການເຮັດວຽກ

-
ລະບົບໂໝດການເຮັດວຽກທີ່ລວມເຂົ້າກັນແບບເອກະລັກຂອງ Volvo ຊ່ວຍໃຫ້ມີປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
-
ໃນຂະນະທີ່ສູງສຸດປະສິດທິພາບ, ຜູ້ດຳເນີນງານຍັງສາມາດເລືອກໂໝດການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຕໍ່ວຽກງານທີ່ກຳລັງເຮັດ - ໂໝດ I (ຫຼຸດເຄື່ອງ), F (ແບບລະອຽດ), G (ປົກກະຕິ), H (ໜັກ) ແລະ P (ພະລັງງານສູງສຸດ).


1. ຄວາມຜົນປະໂຫຍດສູງຂຶ້ນ

-
EC950 ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຈາກ Volvo ແລະ ມີຜົນງານສູງຂຶ້ນປະມານ 7% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ. ຄວາມຈຸຂອງແຊັກຂອງເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 7%, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຂຸດ ແລະ ການລາກຈູດກໍສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມີຜົນງານທີ່ສູງຂຶ້ນໃນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເທົ່າກັນ.
2. ເວລາສັ້ນ, ປະສິດທິພາບສູງ.

-
ດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ, ລູກຄ້າສາມາດຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງວົງຈອນການປະສົມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ດີຂຶ້ນຈະເພີ່ມພະລັງງານຂອງປັ໊ມເພື່ອດຳເນີນງານຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະຫຼາດ.
3. ລະບົບຂຸດຄົ້ນຊ່ວຍ

-
ລະບົບຂຸດເຈາະດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ Volvo ຖືກສະໜັບສະໜູນໂດຍຈໍສະແດງຜົນລະບົບຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ Volvo ຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ທີ່ຕິດຕັ້ງຊุดແອັບຯອັດສະຈັກສິດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຂຸດເຈາະມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ລວມທັງ 2D, 3D, In Field Design ແລະ On-Board Weighing, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດສູງສຸດ.
4. ການຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກທີ່ສະດວກຂຶ້ນ

-
Pulse, ລະບົບການສື່ສານໃນຍານພາຫະນະໃໝ່, ສາມາດເພີ່ມເວລາໃຊ้งານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນຕຳແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະພາບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລາຍງານຕ່າງໆ, ຫຼື ໃຊ້ບໍລິການ Volvo ActiveCare ເພື່ອຮັບຮູ້ສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
-
ສູນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການບຳລຸງຮັກສາຂອງ Volvo ຈະໃຫ້ບໍລິການຕິດຕາມກວດກາເຄື່ອງ 24/7 ແລະ ແຈ້ງເຕືອນທ່ານເມື່ອຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ.
ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!

EN






































ອອນລາຍ