VOLVO EC130 ມໍລະດົກຄລາສສິກ, ອັບເກຣດໃຫມ່ທັງໝົດ
VOLVO EC130 ມໍລະດົກຄລາສສິກ, ອັບເກຣດໃຫມ່ທັງໝົດ
ເຄື່ອງຂັດແຫຼວນ້ອຍ
EC130 CN4



1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:
|
ພື້ນພາບ |
ແຮງດຶງ |
107 |
kN·m |
|
ແຮງຂຸດຖົງ - ISO |
88.7 |
kN |
|
|
ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO |
62.6 |
kN |
|
|
ພະລັງງານການໜ້ານຳ |
30.6 |
kN·m |
|
|
ຄວາມໄວ |
ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ |
11.6 |
r/ນາທີ |
|
ຍ່າງໄວ/ຊ້າ |
5.2/3 |
kM/H |
|
|
ສິ່ງລົບກວນ |
ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ (ISO 6396:2008) |
/ |
dB(A) |
|
ຄວາມກົດດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ (ISO 6395:2008) |
/ |
dB(A) |
|
|
ອື່ນໆ |
ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ |
35 |
° |
|
ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ |
/ |
kPA |

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:
|
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ |
Volvo D3.8H |
|
|
ພະລັງງານອັດຕາ |
78.6/2200 |
kW/RPM |
|
ແຮງດັນສູງສຸດ |
375/1500 |
ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ |
|
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ |
/ |
L |
|
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ |
ປະເທດ 4 |
|
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ |
/ |
3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ |
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງໝົດ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ |
/ |
|
|
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ |
/ |
cc |
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ |
/ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ |
/ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ |
/ |
|
|
ການຈະລາຈອນສູງສຸດໃນລະບົບຫຼັກ |
2*106 |
L |
|
ການຕັ້ງຄ່າວາວລົ້ນ |
||
|
ປະຕິບັດວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ |
34.3 |
MPa |
|
ເສັ້ນທາງນ້ຳມັນການຫັນ |
24.5 |
MPa |
|
ການຍ່າງທາງນ້ຳມັນ |
34.3 |
MPa |
|
ທາງນ້ຳມັນຊັ້ນນຳ |
/ |
MPa |
|
ຂໍ້ກຳນົດຖັງ: |
||
|
ສູບອາວຸດ |
/ |
mm |
|
ຖັງນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ |
/ |
mm |
|
ຖັງນ້ຳມັນຂອງແຊັກ |
/ |
mm |
4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:
|
ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ |
4600 |
mm |
|
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້ |
2500 |
mm |
|
ນັກຂຸດຊອກຫາ |
0.52 |
m3 |
5. ລະບົບຕົວຖັງ:
|
ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ |
2000 |
กก. |
|
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
/ |
ພາກສ່ວນ |
|
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
1 |
ບຸກຄົນ |
|
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
6 |
ບຸກຄົນ |
|
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຍ່າງ |
500 |
mm |
|
ອົງການບັງຄັບທິດທາງລໍ້ໃນຮູບແບບຫ່ວງສັ້ນ - ຂ້າງດຽວ |
0 |
ບຸກຄົນ |

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:
|
ຖັງນໍ້າມັນ |
250 |
L |
|
ລະບົບไฮໂດຣລິກ |
167 |
L |
|
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ |
85 |
L |
|
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ |
13.2 |
L |
|
ແກ້ວຕ້ານການແຂງຕົວ |
16.05 |
L |
|
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ |
2x2.4 |
L |
|
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน |
1.6 |
L |
7. ຮູບຮ່າງ:

|
ກ |
ຄວາມກວ້າງຂອງໂຄງສ້າງດ້ານເທິງທັງໝົດ |
2500 |
mm |
|
ບ |
ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ |
2500 |
mm |
|
C |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງຫ້ອງຜູ້ຂັບ |
2800 |
mm |
|
D |
ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ |
2200 |
mm |
|
E |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ |
2080 |
mm |
|
F |
ຊ່ອງຫວ່າງນ້ຳໜັກຕໍ່ດິນ * |
920 |
mm |
|
G |
ການຈັດວາງຫ່າງ between wheel (ຂັບແລະ guide wheel) |
2870 |
mm |
|
H |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ |
3550 |
mm |
|
I |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ |
1990 |
mm |
|
J |
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຕິດຕາມ |
500 |
mm |
|
K |
ໄລຍະທາງຕ່ຳສຸດຈາກພື້ນດິນ * |
436 |
mm |
|
L |
ຄວາມຍາວທັງຫມົດ |
7720 |
mm |
|
ມ |
ຄວາມສູງຂອງແຂນທັງໝົດ |
2830 |
mm |
|
*: ບໍ່ມີແຂ້ວແຜ່ນ track |
|||
8. ເຂດການເຮັດວຽກ:



1. ຄວາມທົນທານດີ.

-
ຖຶງວ່າຈະເຮັດວຽກມາດົນຕະຫຼອດມື້, ເຄື່ອງຈັກກໍສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງໄດ້. ດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ທົນທານ, ສ່ວນເທິງທີ່ແຂງແຮງ, ໂຄງລ້າງ, ແຂນ ແລະ ແຂນງອ, ເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂຶ້ນໃນທຸກໆສະຖານະການ.
2. ປະສິດທິພາບດີເດັ່ນ

-
EC130 ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຂຸດນີ້ມີປະສິດທິພາບແຂງແຮງ, ຟັງຊັ່ນຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.
-
ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດມີພະລັງງານທີ່ດີເລີດ ແລະ ວົງຈອນການດຳເນີນງານທີ່ໄວຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.
3. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

-
ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ດີເລີດ ຊ່ວຍຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາມາດເພີ່ມກຳໄລ.
-
ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບຂອງ EC130 ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດໃນເວັບໄຊ໌ກໍ່ສ້າງ.
4. ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ

-
EC130 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ກຳໄລ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 4%.
-
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານສູງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກປັບປຸງ ແລະ ໜ້າທີ່ການລົງໄປຢູ່ນິ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມ.


1. ຮູບແບບການດຳເນີນງານໃໝ່ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ

-
ເພື່ອວົງຈອນການດຳເນີນງານທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນທີ່ຕ່ຳລົງ, EC130 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູບແບບການດຳເນີນງານອັດສະຈັນ, ລວມທັງຮູບແບບການດຳເນີນງານ G4 ໃໝ່.
-
ຜູ້ໃຊ້ງານສາມາດເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບວຽກງານປັດຈຸບັນໄດ້: ຮູບແບບ I (ຫວ່າງ), F (ແບບລະອຽດ), G (ປົກກະຕິ), H (ໜັກ) ແລະ P (ພະລັງງານສູງສຸດ). ໂດຍການເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມຕາມເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ, ທ່ານສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນ

-
ການດຳເນີນງານພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສະດວກເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆວັນ.
-
EC130 ມີ cockpit ROHS ລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງໝໍ້ໄດ້ເຫັນງ່າຍ, ໂຄມຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ປອດໄພ ເຊິ່ງໃຫ້ມຸມມອງທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ແລະ ເບົາະນັ່ງທີ່ປັບໄດ້ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບຮ່າງກາຍ.
3. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ

-
ເນື່ອງຈາກໂຕຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍາວ ແລະ ກວ້າງ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ (ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສົມດຸນ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃນຂະນະດຳເນີນງານໃນທຸກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ), ຄວາມໝັ້ນຄົງຈຶ່ງດີຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດດຳເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.


1. ການຜະລິດບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ

-
ວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຍາວຂຶ້ນ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ເພີ່ມເວລາໃນການໃຊ້ງານ.
-
ໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທຸກໆ 5,000 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງສານລື່ນທຸກໆ 2,500 ຊົ່ວໂມງ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງໃນການດຳເນີນງານ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຈຸຂອງຖັງນ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸໄລຍະເວລາການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.
2. ການຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກງ່າຍຂຶ້ນ

-
Pulse, ລະບົບການສື່ສານໃນຍານພາຫະນະໃໝ່, ສາມາດເພີ່ມເວລາໃຊ้งານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ກວດສອບສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍ Volvo ActiveCare.
ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!

EN






































ອອນລາຍ