SANY SY750H ທີ່ສືບທອດມາຈາກຄວາມເປັນດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

SANY SY750H ທີ່ສືບທອດມາຈາກຄວາມເປັນດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ

SY750H

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ຄົນຮຸກຮິ່ນບົ່ງຂຸດຖ່ານຫີນແບບເປີດໂລ່ງ

SY750H ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກຂຸດຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອຊັ້ນ 70T ທີ່ຜະລິດໂດຍ Sany Heavy Industries, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດໜັກ ເຊັ່ນ: ທອງເຫຼັກ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຂຸດເຈາະຫີນຕ່າງໆ, ພ້ອມທັງຄຳນຶງເຖິງເງື່ອນໄຂການຂຸດດິນ ແລະ ດິນລວນ. ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນ "ຜະລິດຕະພັນດີເດັ່ນ 50 ອັນດັບຕົ້ນຂອງປີ" ຈາກຈີນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.

ຍົນ SY750H-S ໃໝ່ທັງໝົດ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງສົມບູນໃນດ້ານ "ພະລັງງານໃໝ່", "ຮູບຮ່າງໃໝ່" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່", ແລະ ຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີການຈັບຄູ່ການຄວບຄຸມລະອຽດ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນການດຳເນີນງານຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານທີ່ໜັກໜ່ວງຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານ.

 

ຄວາມສັບສົນເທັກນິກຫຼັກ:

ພະລັງງານ: 382kW

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ: 76000 kg

ຄວາມຈຸຂອງຖົງ: 5.0 m3

 

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: x ຈະຕ້ອງປັບປຸງ: / ຄ່າອ້າງອີງ: *

 

1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:

 

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	Isuzu 6WG1
ພະລັງງານອັດຕາ	382/1800	kW/RPM
ແຮງດັນສູງສຸດ	2250/1300	ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ	15.681	L
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ	ປະເທດ 4
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ	DOC+DPF+SCR

 

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ	ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງໝົດ
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ	Kawasaki
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ	/	cc
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ	Kawasaki
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ	/	ການປ່ຽນທິດທາງສອງຄັ້ງ
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ	KYB

  

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:

ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ	7000	mm
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້	2800	mm
ນັກຂຸດຊອກຫາ	5.0	m3

 

5. ລະບົບຕົວຖັງ:

ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ	11000	กก.
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ	47*	ພາກສ່ວນ
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ	3	ບຸກຄົນ
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ	8*	ບຸກຄົນ
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຍ່າງ	650	mm

 

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:

ຖັງນໍ້າມັນ	950	L
ລະບົບไฮໂດຣລິກ	/	L
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ	680	L
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ	42~57	L
ລະບົບຫຼຸດຮ້ອນ	75	L
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ	2x16	L
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน	2x10.5	L

 

7. ຮູບຮ່າງ:

ກ	ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	13152	mm
ບ	ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ	4030/3430	mm
C	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	5100	mm
D	ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ	4488	mm
E	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົວຖັງ)	3872	mm
F	ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນລົດໄຟແບບມາດຕະຖານ	650	mm
G	gauge	3380/2780	mm
H	ໄລຍະຫ່າງຕໍ່າສຸດຈາກພື້ນດິນ	892	mm
I	ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ	4175	mm
J	ຄວາມຍາວການຕິດຕັ້ງພື້ນ	4650	mm
K	ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ	5858	mm

 

8. ເຂດການເຮັດວຽກ:

a.	ຄວາມສູງສຸດຂອງການເຊີ້	11040	mm
b.	ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຍົກອອກ	7060	mm
c.	ຄວາມລົງສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມ	7500	mm
d.	ຮັດຖະໝາກົດການຂຸດສູງສຸດ	11975	mm
e.	ວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	5620	mm
f.	ຄວາມສູງສຸດໃນວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	9815	mm

ການຕັ້ງຄ່າຟັງຊັນ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○

 

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• rADIATOR

• 24V / 7.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• 60A ເຄື່ອງຈັກ AC

• ຕົວກອງອາກາດແບບອ່ຽງນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

• ຖັງຢານຂາຍໄດ້ຄວາມຈຸສູງ

• ການປຸງແຕ່ງຕໍ່ທ້າຍ SCR

• ປັ໊ມນ້ຳຍາ

 

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງໂຄກອັດຕະໂນມັດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ດ້ານເທິງ, ດ່ວງໜ້າຕ່າງ ແລະ ດ່ວງຂ້າງຊ້າຍ (ເປີດໄດ້)

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງລໍາເລີຍແບບກົນຈັກຫຼາຍຟັງຊັ່ນ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເກັບເອກະສານ

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ມ່ວງປ້ອງກັນດ້ານເທິງ + ມ່ວງປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

• ກ່ອງເກັບຮອງເທົ້າ

 

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນປ້ອງກັນມໍເຕີ້ຍ່າງທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ແຄ້ນອຸປະກອນກັນສັ່ນສຽງທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ອຸປະກອນດຶງແບນດໍາເນີນການໃຫ້ແໜ້ນ

• ລໍ້ຂັບຂີ່

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລໍ້​ສົ້ມ​ທີ່​ຖືກ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂງ​ແຮງ​ຂຶ້ນ (ມີ​ຊາຍ​ແຊັດ​ກັນ​ນ້ຳ​ເຂົ້າ​)

• ແຜ່ນຕີນ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ສອງ​ເສັ້ນ​ 650mm

• ພື້ນ​ຢຽບ​ຂ້າງ​ທີ່​ຖືກ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂງ​ແຮງ​ຂຶ້ນ ສອງ​ຊັ້ນ

• ແຜ່ນປົກປ້ອງ

 

ລະບົບຮີດ:

• ວາວຄວບຄຸມ (ມີວາວລະບາຍຄວາມດັນຫຼັກ)

• ຊ່ອງຈັບນ້ຳມັນສຳຮອງຂອງວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລົດໄຫຼ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ທໍ່ຕາບອດປ້ອງກັນການຊອກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

• ການໄຫຼລົ້ນນ້ຳມັນອິດສະຫຼະ

 

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ກ້ອນແຂນທີ່ຖືກຫຼໍ່

• ວົງຈອງກັນເຂົ້າຝຸ່ນ (ຮູບແບບບັດເຊື້ອດ່ຽງ)

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ແຂນແຕກແບບຕີ

• ແຂນຟັນເບື້ອງ / ແຂນຟັນຄ້ອຍ

• ລະບົບຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນກາງກາງຢ່າງຄົບຖ້ວນ

• ລະບົບຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນແບບກົງ

 

 

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

• ກ້ອງຖອຍຫຼັງ

• ໄຟເຕືອນຫ້ອງຄວບຄຸມຂັບຂີ່

 

ແສງເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

• ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳ

• ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສູງ

• ເຕືອນໄຟຟ້າຕົວກອງນ້ຳມັນ

• ຄຳແນະນຳ ແລະ ເຕືອນການຟື້ນຟູຂະບວນການຕໍ່ທ້າຍ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ເຕືອນຜິດປົກກະຕິຂອງວາວຄວບຄຸມໄຟຟ້າ

• ເຕືອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ

• ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຣເລ

• ການຕິດຕາມກວດກາຟິວສ໌ເສຍ

 

 

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• GPS มาตรฐาน

• ໜ້າຈໍສຳຜັດສີ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

• ກ່ອງເກັບຂອງປອດໄພອັດຈະລິຍະພາບ

• ໂທສຽງບຼູທູດຜ່ານບຼູທູດ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໃນຖັງ

• ຕາຕະລາງລະດັບຂອງແຫຼວໃນຖັງນ້ຳລົດ

• ມິເຕີວັດອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວເຢັນ

• ມິເຕີວັດອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• ກ່ອງເກັບຂອງປອດໄພອັດຈະລິຍະພາບ

• ສະຫຼັບເປີດ-ປິດດ້ວຍການຄລິກດຽວ

• ພັດລົມຍ້ອນກັບເພື່ອເປົ່າເຂົ້າ

• ໂໝດໃຊ້ທີ່ເຮືອນ

• ໂໝດຄ້າງ

• ສະຫຼັບມືຊ້າຍແລະຂວາ

• ຍ່າງຖືກຕ້ອງ

 

ອື່ນໆ:

• ທີ່ມີຄວາມຊົງໃຫຍ່

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

 

ຄວາມປອດໄພ:

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ສັນຍານ / ເຄື່ອງເຕືອນ

• ກ້ອງເບິ່ງຫລັງ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ສະຫຼັບຂັ້ວລົບແບັດເຕີຣີ

• ○ ກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບພານໂລຣາມິກ

 

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

 

1. ສະຫລາດ :

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍສະແດງຜົນອັດຈະລິຍະພາບ 10.4 ນິ້ວ, ລວມທັງໜ່ວຍປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, Bluetooth, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ປຸ່ມໃໝ່ສຳລັບໜ້າທີ່ເຊີນ, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ

 

2. ການຍົກລະດັບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ອຸໂມງລົມລະບົບປັບອາກາດໃໝ່ໄດ້ປັບປຸງຕຳແໜ່ງຊ່ອງອອກ, ຜົນກະທົບການເຢັນສູງຂຶ້ນ 10% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ, ປະລິມານຄອນເດັງເຊີສູງຂຶ້ນ 30% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ. ລະບົບປັບອາກາດສາມາດລ້າງໄດ້ພາຍໃນລົດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ

 

3. ຫ້ອງຂັບ C12:

• ຫ້ອງຂັບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງ ແມ່ນ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

• ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ. ດ່ານໜ້າກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ, ເນື້ອທີ່ແວ່ນຕານການຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ແລະ ມີມຸມມອງທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ.

 

4. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບາະນັ່ງສີ່ທີ່ນັ່ງພ້ອມເບາະວາງແຂນ, ເບາະວາງຖ້ຽວ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົ້າໄຟ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະ ອື່ນໆ, ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດ ແລະ ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບເຄື່ອນໄຫວສຳລັບລົດ, ພ້ອມທັງເບາະນັ່ງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍ ແລະ ເບາະນັ່ງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ ໂດຍສາມາດນັ່ງໄດ້ 12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ເມື່ອຍ.

 

5. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ:

• ໂຄງສ້າງການປິດຜນຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກປັບປຸງແລະຍົກລະດັບ, ການຮົ່ວໄຫຼແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການເກີດສີຂີ້ເຖົ່າໃນຫ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນ.

 

6. ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້:

• ເຄບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງແຂງແຮງກວ່າເຄບິນປົກກະຕິ 30% ໃນດ້ານປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ.

• ຕິດຕັ້ງສະຫຼັບຢຸດເຊົາສຸກເສີນ, ໂລ໊ກກັນລ້ຽນ, ປະຕູຂ້າງກັນກ້ອນຫີນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນ.

 

 

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

• ຖົງຂີ້ເຫຍື້ອໃຫຍ່ມາດຕະຖານ 5.0m3, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ດ້ວຍຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ 4 ປະເພດ, ປະຕິບັດຕາມ “ໜຶ່ງສະພາບການ ໜຶ່ງຖົງ”, ພັດທະນາປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງ, ສາມາດຈັດການກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາກຫຼາຍ.

 

2. ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ:

• ເຕັກໂນໂລຊີ ACE-P ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ພັດທະນາຄວາມເໝາະສົມໃນການດຳເນີນງານ, ພັດທະນາຄວາມສອດຄ່ອງໃນການດຳເນີນງານ, ການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນແລະອ່ອນໂຍນ, ດຳເນີນງານງ່າຍແລະລຽບລຽງ. ຕົວຄວບຄຸມໄມໂຄຣຄອມພິວເຕີສອງຕົວ, ການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ປະຕິກິລິຍາໄວ, ແລະ ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍ.

 

3. ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະຈັນທີ່ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວ:

• ໃຊ້ລະບົບ "ການໄຫຼວຽນບວກ" ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະຈັນທີ່ລວມເອົາເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມ ແລະ ວາວທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຈາກ Sany ທີ່ມີຊື່ວ່າ "DOMCS", ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ ແລະ ໂໝດການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດການບໍລິໂภກນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການບໍລິໂພກຕ່ຳ.

 

4. ການເສີມຂະຫນາດສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງຂອງຊິ້ນງານ:

• ນຳໃຊ້ເຕັກນິກອຸປະກອນເ aram ສຳລັບ 20,000 ຊົ່ວໂມງຢ່າງເຕັມທີ່, ນຳໃຊ້ເຫຼັກຄວາມແຂງສູງ + ເຫຼັກແຂງສູງ + ແຜ່ນເຫຼັກຕ້ານການສວມ, ໂດຍ casting ແຂນຕໍ່ຕົວຖັກບູຮານ, ກໍ່ສ້າງຕົວຖັງ 3 ສ່ວນ, ສ່ວນກວ້າງຂຶ້ນ, ຕັດສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັດໄຈສ່ວນງໍເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ.

 

5. ອອກຈາກລົດທີ່ຖືກປັບປຸງ:

• ນຳໃຊ້ມໍເຕີຍ່າງ KYB ທີ່ນຳເຂົ້າເພື່ອໃຫ້ແຮງບິດຂັບຂີ່ທີ່ແຮງ;

• ເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ຕ້ານການສວມ, ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກໃຫຍ່, ແຜ່ນປົກປ້ອງຕາມລໍ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມໂດຍການເຊື່ອມແບບບູຮານ ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງອຸປະກອນຍ່າງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

 

6. ການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆ:

• SY750H-S ຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນເຄື່ອງຂຸດໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຊຶ່ງສາມາດສຳເລັດການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການໂຫຼດໃນບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນ ແລະ ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກ.

• ມັນສາມາດນຳໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຕົ້ນຕໍສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ໂຄງລ່າງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຕັດ 210 ຄົນຂຶ້ນໄປ, ເຄື່ອງຊັກກອງຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂຸດເຮືອ.

 

 

ການແຂ່ງແລະບໍລິການ

 

• ຜູ້ຜະລິດຊ່ວຍກັນພັດທະນານ້ຳມັນທີ່ມີອາຍຸຍືນ, ໄຟລະບອງນ້ຳມັນດີເຊວ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາຂອງລູກຄ້າຍາວຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາ.

• ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນບໍ່ແຮ່, ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບການຮັກສາແລະປ່ຽນແທນຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ, "ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ງ່າຍຕໍ່ການດູແລ", ແລະພື້ນທີ່ການເຮັດວຽກສຳລັບການຮັກສາແລະປ່ຽນແທນຕ່າງໆຖືກຂະຫຍາຍຂຶ້ນ 20% -30%.

• ການນຳໃຊ້ຕົວກອງດູດຊີວະພາບໃໝ່ ແລະ ການກອງຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງຝາປົກວາວຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດູດຊີວະພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການກັດກ່ອນຂອງອາກາດ ແລະ ໃຈກາງວາວ.

• ເຄື່ອງແຈ້ງເຕືອນອົງປະກອບຕົວກອງມາດຕະຖານ, ສາມາດຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ມີຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.

• ໃຊ້ຕົວກອງທີ່ມີອາຍຸຍືນ ແລະ ມີປະລິມານການກັ່ນຕອງຫຼາຍ, ປະລິມານການປົນເປື້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ຫາ 80% ຖ້ຽງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດລະດັບສາມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

 

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!