SANY SY650H ທາງມ້ວງດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ

SANY SY650H ທາງມ້ວງດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ

ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ

SY650H

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ຜູ້ທຳລາຍກະດູກ. ບໍ່ຢໍາເຖິງ.

SY650H ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດ 65T ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Sany Heavy Industries, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສຳລັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດໜັກໃນບັນດາບໍ່ແຮ່. ຄວາມແຮງ, ຄວາມສາມາດໃນການປະສານງານ ແລະ ຄວາມລຽບລຽງຂອງມັນ ໄດ້ຊະນະລາງວັນ "Top 50 Market Table Cash Award" ຂອງຈີນດ້ານເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.

ລຸ້ນໃໝ່ SY650H-S ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບທັງໝົດໃນດ້ານ "ພະລັງງານໃໝ່", "ຮູບລັກສະນະໃໝ່" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່", ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງ, ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານທັງໝົດ ແລະ ສ້າງຜົນຕອບແທນການລົງທຶນທີ່ສູງຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

ຄວາມສັບສົນເທັກນິກຫຼັກ:

ພະລັງງານ: 350 kW

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ: 65000 kg

ຄວາມຈຸຂອງຖົງຂຸດ: 3.8 (3.0 ~ 4.5) m3

 

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: x ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ: /

 

1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:

ພື້ນພາບ	ແຮງດຶງ	477	kN·m
	ແຮງຂຸດຖົງ - ISO	345	kN
	ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO	293	kN
	ພະລັງງານການໜ້ານຳ	/	kN·m
ຄວາມໄວ	ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ	7.3	r/ນາທີ
	ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ	4.6	kM/H
	ຫຼຸດຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບ	3.1	kM/H
ສິ່ງລົບກວນ	ຄວາມດັນສຽງຜູ້ດຳເນີນງານ (ISO 6396: 2008)	/	dB（A）
	ຄວາມດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ (ISO 6395: 2008)	/	dB（A）
ອື່ນໆ	ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ	35	ລະດັບ
	ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ	105	kPA

 

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	Isuzu 6WG1
ພະລັງງານອັດຕາ	350/1800	kW/RPM
ແຮງດັນສູງສຸດ	2050/1300	ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ	15.681	L
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ	ປະເທດ 4
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ	DOC+DPF+SCR

 

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ	ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງໝົດ
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ	Kawasaki
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ	/	cc
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ	Kawasaki
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ	/
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ	KYB

 

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:

ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ	7000	mm
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້	3000	mm
ນັກຂຸດຊອກຫາ	3.8	m3

 

5. ລະບົບຕົວຖັງ:

ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ	11000	กก.
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ	52	ພາກສ່ວນ
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ	3	ບຸກຄົນ
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ	9	ບຸກຄົນ
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຍ່າງ	600	mm

 

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:

ຖັງນໍ້າມັນ	827	L
ລະບົບไฮໂດຣລິກ	/	L
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ	640	L
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ	37~52	L
ລະບົບຫຼຸດຮ້ອນ	70	L
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ	2x15	L
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน	2x10.5	L

7. ຮູບຮ່າງ:

ກ	ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	12760	mm
ບ	ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ	3500	mm
C	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	4530	mm
D	ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ	3400	mm
E	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົວຖັງ)	3470	mm
F	ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນລົດໄຟແບບມາດຕະຖານ	600	mm
G	gauge	2890	mm
H	ໄລຍະຫ່າງຕໍ່າສຸດຈາກພື້ນດິນ	615	mm
I	ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ	4170	mm
J	ຄວາມຍາວການຕິດຕັ້ງພື້ນ	4600	mm
K	ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ	5720	mm

 

8. ເຂດການເຮັດວຽກ:

a.	ຄວາມສູງສຸດຂອງການເຊີ້	11350	mm
b.	ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຍົກອອກ	7770	mm
c.	ຄວາມລົງສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມ	4700	mm
d.	ຮັດຖະໝາກົດການຂຸດສູງສຸດ	11800	mm
e.	ວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	5260	mm
f.	ຄວາມສູງສຸດໃນວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	9590	mm

ການຕັ້ງຄ່າຟັງຊັນ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○

 

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• rADIATOR

• 24V / 7.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• 60A ເຄື່ອງຈັກ AC

• ຕົວກອງອາກາດແບບອ່ຽງນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຊື້ອໄຟ

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

• ຖັງຢານຂາຍໄດ້ຄວາມຈຸສູງ

• ການປຸງແຕ່ງຕໍ່ທ້າຍ SCR

• ປັ໊ມນ້ຳຍາ

 

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງໂຄກອັດຕະໂນມັດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ດ້ານເທິງ, ດ່ວງໜ້າຕ່າງ ແລະ ດ່ວງຂ້າງຊ້າຍ (ເປີດໄດ້)

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງລໍາເລີຍແບບກົນຈັກຫຼາຍຟັງຊັ່ນ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເກັບເອກະສານ

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ມວນປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

• ○ ມ່ວງປ້ອງກັນການຕົກຈາກເທິງລົດ

 

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນປ້ອງກັນມໍເຕີ້ຍ່າງທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ແຄ້ນອຸປະກອນກັນສັ່ນສຽງທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ອຸປະກອນດຶງແບນດໍາເນີນການໃຫ້ແໜ້ນ

• ລໍ້ຂັບຂີ່

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລໍ້​ສົ້ມ​ທີ່​ຖືກ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂງ​ແຮງ​ຂຶ້ນ (ມີ​ຊາຍ​ແຊັດ​ກັນ​ນ້ຳ​ເຂົ້າ​)

• ແຜ່ນ​ຕີນ​ສົ້ມ​ສອງ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ 600mm

• ພື້ນ​ຢຽບ​ຂ້າງ​ທີ່​ຖືກ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂງ​ແຮງ​ຂຶ້ນ ສອງ​ຊັ້ນ

• ແຜ່ນປົກປ້ອງ

 

ລະບົບຮີດ:

• ວາວຄວບຄຸມ (ມີວາວລະບາຍຄວາມດັນຫຼັກ)

• ຊ່ອງຈັບນ້ຳມັນສຳຮອງຂອງວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລົດໄຫຼ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ທໍ່ຕາບອດປ້ອງກັນການຊອກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

• ການໄຫຼລົ້ນນ້ຳມັນອິດສະຫຼະ

 

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ກ້ອນແຂນທີ່ຖືກຫຼໍ່

• ວົງຈອງກັນເຂົ້າຝຸ່ນ (ຮູບແບບບັດເຊື້ອດ່ຽງ)

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ແຂນແຕກແບບຕີ

• ແຂນຟັນເບື້ອງ / ແຂນຟັນຄ້ອຍ

 

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

• ກ້ອງຖອຍຫຼັງ

• ○ ໄຟເຕືອນໃນຫ້ອງການຂັບ

ແສງເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ລູກບິດຄັນເລັງລົ້ມເຫຼວ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

• ຄວາມຜິດປົກກະຕິ DPD

• ຄວາມຜິດປົກກະຕິ SCR

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• GPS มาตรฐาน

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີສຳຜັດ 10.4 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

• ກ່ອງເກັບຂອງປອດໄພອັດຈະລິຍະພາບ

ອື່ນໆ:

• ທີ່ມີຄວາມຊົງໃຫຍ່

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປັ໊ມດີເຊວໄຟຟ້າ

   

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ສະຫລາດ :

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍສະແດງຜົນອັດຈະລິຍະພາບ 10.4 ນິ້ວ, ລວມທັງໜ່ວຍປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, Bluetooth, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ປຸ່ມໃໝ່ສຳລັບໜ້າທີ່ເຊີນ, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ

 

2. ການຍົກລະດັບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ອຸໂມງລົມລະບົບປັບອາກາດໃໝ່ໄດ້ປັບປຸງຕຳແໜ່ງຊ່ອງອອກ, ຜົນກະທົບການເຢັນສູງຂຶ້ນ 10% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ, ປະລິມານຄອນເດັງເຊີສູງຂຶ້ນ 30% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ. ລະບົບປັບອາກາດສາມາດລ້າງໄດ້ພາຍໃນລົດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ

 

3. ຫ້ອງຂັບ C12:

• ຫ້ອງຂັບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງ ແມ່ນ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

• ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ. ດ່ານໜ້າກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ, ເນື້ອທີ່ແວ່ນຕານການຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ແລະ ມີມຸມມອງທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ.

 

4. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບາະນັ່ງສີ່ທີ່ນັ່ງພ້ອມເບາະວາງແຂນ, ເບາະວາງຖ້ຽວ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົ້າໄຟ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະ ອື່ນໆ, ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດ ແລະ ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບເຄື່ອນໄຫວສຳລັບລົດ, ພ້ອມທັງເບາະນັ່ງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍ ແລະ ເບາະນັ່ງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ ໂດຍສາມາດນັ່ງໄດ້ 12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ເມື່ອຍ.

5. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ:

• ໂຄງສ້າງການປິດຜນຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກປັບປຸງແລະຍົກລະດັບ, ການຮົ່ວໄຫຼແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການເກີດສີຂີ້ເຖົ່າໃນຫ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນ.

 

6. ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້:

• ເຄບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງແຂງແຮງກວ່າເຄບິນປົກກະຕິ 30% ໃນດ້ານປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ.

• ຕິດຕັ້ງສະຫຼັບຢຸດເຊົາສຸກເສີນ, ໂລ໊ກກັນລ້ຽນ, ປະຕູຂ້າງກັນກ້ອນຫີນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນ.

   

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

• ຖົງຂີ້ເຫຍື້ອມາດຕະຖານ 3.8m3, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນບໍ່ແຮ່, ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ກັບຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ 4 ປະເພດຕາມຊຸດ, ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳ "ຖົງຂີ້ເຫຍື້ອໜຶ່ງຖົງຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກໜຶ່ງ", ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ສາມາດຈັດການກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຫຼາຍປະເພດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

 

2. ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ:

• ເຕັກໂນໂລຊີ ACE-P ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ພັດທະນາຄວາມເໝາະສົມໃນການດຳເນີນງານ, ພັດທະນາຄວາມສອດຄ່ອງໃນການດຳເນີນງານ, ການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນແລະອ່ອນໂຍນ, ດຳເນີນງານງ່າຍແລະລຽບລຽງ. ຕົວຄວບຄຸມໄມໂຄຣຄອມພິວເຕີສອງຕົວ, ການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ປະຕິກິລິຍາໄວ, ແລະ ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍ.

 

3. ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະຈັນທີ່ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວ:

• ໃຊ້ລະບົບ "ການໄຫຼວຽນບວກ" ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະຈັນທີ່ລວມເອົາເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມ ແລະ ວາວທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຈາກ Sany ທີ່ມີຊື່ວ່າ "DOMCS", ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ ແລະ ໂໝດການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດການບໍລິໂภກນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການບໍລິໂພກຕ່ຳ.

 

4. ການເສີມຂະຫນາດສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງຂອງຊິ້ນງານ:

• ນຳໃຊ້ເຕັກນິກອຸປະກອນເ aram ສຳລັບ 20,000 ຊົ່ວໂມງຢ່າງເຕັມທີ່, ນຳໃຊ້ເຫຼັກຄວາມແຂງສູງ + ເຫຼັກແຂງສູງ + ແຜ່ນເຫຼັກຕ້ານການສວມ, ໂດຍ casting ແຂນຕໍ່ຕົວຖັກບູຮານ, ກໍ່ສ້າງຕົວຖັງ 3 ສ່ວນ, ສ່ວນກວ້າງຂຶ້ນ, ຕັດສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັດໄຈສ່ວນງໍເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ.

 

5. ອອກຈາກລົດທີ່ຖືກປັບປຸງ:

• ນຳໃຊ້ມໍເຕີຍ່າງ KYB ທີ່ນຳເຂົ້າເພື່ອໃຫ້ແຮງບິດຂັບຂີ່ທີ່ແຮງ;

• ເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ຕ້ານການສວມ, ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກໃຫຍ່, ແຜ່ນປົກປ້ອງຕາມລໍ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມໂດຍການເຊື່ອມແບບບູຮານ ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງອຸປະກອນຍ່າງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

 

ການແຂ່ງແລະບໍລິການ

 

• ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນບໍ່ແຮ່, ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບການບໍລິການແລະການປ່ຽນແທນໄດ້ຖືກປັບປຸງ, "ພື້ນທີ່ກວ້າງ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ", ແລະ ພື້ນທີ່ດຳເນີນງານສຳລັບການບໍລິການ, ສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນຕ່າງໆ ເພີ່ມຂຶ້ນ 20-30%, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ ແລະ ການຈັດການອຸປະກອນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ງ່າຍດາຍ.

• ລະບົບຕົວກອງອາກາດກ່ອນກອງຄູ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງການດູດເຂົ້າ, ປັບປຸງໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາ, ມີຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີຝຸ່ນສູງ.

• ຕູ້ນິລະໄພອັດສະຈັນ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍການຜະສົມຜະສານສູງ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ງ່າຍໃນການດຳເດີນສາຍ ແລະ ປອດໄພ.

 

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!