SANY SY600HB ທຳມະດາດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ເຫຼັກໂລຫະປະສົມແຮງ ດາວທີ່ແຕກ

SY600HB ແມ່ນຍານບິດທີ່ມີນ້ຳໜັກ 60T ທີ່ຜະລິດໂດຍ Sany Heavy Machinery ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບສະພາບການໂຫຼດໜັກໃນບົ່ງຄຳ. ມັນມາພ້ອມກັບຄ້ອນບິດມາດຕະຖານ 205 ແລະ ຕົວເລືອກຄ້ອນບິດຊະນິດໃຫຍ່ພິເສດ 210. ຈังຫວະການຕອກແມ່ນໝັ້ນຄົງ ແລະ ສະຫງົບ ແລະ ບໍ່ຢ້ານຄວາມແຂງ ຫຼື ຄວາມຍາກ. ເໝາະສຳລັບການບິດພື້ນຖະໜົນ, ຫີນພື້ນຖານ ແລະ ບົ່ງຄຳຂະໜາດໃຫຍ່.

ລຸ້ນໃໝ່ SY600HB-S ແມ່ນລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບ ການອັບເກຣດຢ່າງຄົບຖ້ວນດ້ວຍ "ພະລັງໃໝ່", "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່" ແລະ "ດີໄຊນ໌ໃໝ່". ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂປຼແກຼມຄວບຄຸມການບິດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບພາລາມິເຕີ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຮູບແບບການບິດ.

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ອ້າງອີງ: *

ພະລັງງານ:

ແຮງດຶງດູດເວລາຍ່າງ 350 kN

ຄວາມໄວ:

ຄວາມໄວການຫມຸນ 8 r / min

ຄວາມເລັກການເຄື່ອນທີ່ * 5.5 / 3.5 ກມ / ຊົ່ວໂມງ

ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຊັນ 75 ເປີເຊັນ (35 ເປີເຊັນ)

ຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນດິນ 80.42kPa

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ຈັກ Isuzu 6WG1

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດປະເທດ IV

SCR + DOC + DPF

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ

ຍີ່ຫໍ້ປັ໊ມຫຼັກ Kawasaki

ຮຸ່ນປັ໊ມຫຼັກ K5V240

ຍີ່ຫໍ້ວາວຫຼັກ Kawasaki

ຮຸ່ນວາວຫຼັກ KMX36E

ແຂນ ແລະ ແຂນແມ່ນ:

●7000 mm boom

ການແຂວນ 2500mm

ລະບົບຕອກແລະໂຄງສ້າງ:

● ນ້ຳໜັກ 11000 ກິໂລກຣາມ

ຕີນໄດ 2 ແຖວ 600mm

ຕີນໄດ 50 ຕີນ (ດ້ານດຽວ)

• 9 ແກນລໍ້ໃນແຕ່ລະຂ້າງ

• 2 ລໍ້ສົ້ນໃນແຕ່ລະຂ້າງ

ການສູບນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳເຂົ້າ*:

ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 750 ລິດ

ຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ 400 ລິດ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 50 ລິດ

ນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງ 60 ລິດ

ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ 2 × 13 ລິດ

ມໍເຕີ້ແບບຣອດ 14.5L

ຂອບເຂດການໃຊ້ງານ *:

A. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການບົດ 11580 mm

B. ຄວາມເລິກສູງສຸດໃນການບົດ 8020 mm

c. ຮັດຖະໝົງສູງສຸດໃນການບົດ: 11230 mm.

F. ຮັດຖະໝົງຕ່ຳສຸດ 5525 mm

G. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນຮັດຖະໝົງຕ່ຳສຸດ 9110 mm

ພະລັງງານໃຫມ່

1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Isuzu 6WG1 ດ້ວຍພະລັງງານ 310 kW. ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີປຸງແຕ່ງຫຼັງ SCR + DOC + DPF, ທໍ່ຢານຂາວໃຊ້ໄຟຟ້າໃນການໃສ່ຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດສະອາດ, ແລະ ສະຫວຍກວ່າຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

• ຕິດຕັ້ງວາວຫຼັກແລະປັ໊ມຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ Kawasaki, ອັບເກຣດການຈັດວາງເປັນ 240cc, ໃຊ້ສະປູນຫຼັກເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ 36 ຕື່ນ, ລະບົບການສູນເສຍຄວາມດັນຫຼຸດລົງ, ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ, ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນຕ່ຳລົງ

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍອັດຈະລິຍະພາບຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ລວມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, ບຼິວທູດ, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ໜ້າທີ່ປຸ່ມເຊີນໃໝ່, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

2. ຫ້ອງຂັບ C12:

• ຫ້ອງຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງຂອງ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ການຄວບຄຸມໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ດ້ານໜ້າຂອງໜ້າຕ່າງກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ພື້ນທີ່ແວ່ນຕາຂອງລົດກ້ວາງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ, ມີມຸມມອງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.

3. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ

4. ການຍົກລະດັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະກັນລົມເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກປັບປຸງ, ປະສິດທິພາບການເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ສົມທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ຂະໜາດຄອນເດັງເຊີເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ສົມທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ. ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດລ້າງໄດ້ພາຍໃນຕົວ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາກໍງ່າຍດາຍ.

5. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບົາລົດແບບລະງັບສີ່ທີ່ນັ່ງ, ທີ່ວາງຖ້ວຍ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົາໄຟຟ້າ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະອື່ນໆ, ນຳສະເໜີມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ແລະທີ່ນັ່ງເບົາລົດແບບກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ "12 ຊົ່ວໂມງບໍ່ເມື່ອຍ".

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບການບົດ:

• ມີດຕັດມາດຕະຖານ 205 ມີໃຫ້ໃຊ້ຮ່ວມກັບຄ້ອນຊີ້ງ 210 ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນການບົດ.

• ແກນລູກສູບມີຝາປ້ອງກັນມາດຕະຖານເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບ ແລະ ການຂີດຂົ scratch ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

• ຕิดຕັ້ງໂປຣແກຣມຄວບຄຸມການບົດເພື່ອຮູບແບບການບົດທີ່ສອດຄ້ອງກັບພາລາມິເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດ.

2. ການຍົກລະດັບການຕໍ່ສູ້ດ້ວຍອາວຸດ:

• ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໜ່ວຍງານເຮັດວຽກ 20,000 ຊົ່ວໂມງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງໜ່ວຍງານເຮັດວຽກ.

• ໂຄງສ້າງຂອງແຂນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍ ແລະ ກວ້າງຂຶ້ນ, ມີການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮັບແຮງພາຍໃນຫຼາຍຊັ້ນ, ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງຜ່ານການທົດສອບຂໍ້ມູນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການທົດສອບຄວາມທົນທານຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນທີ່ແທ້ຈິງ.

3. ປະເພດບ່ອນອອກບໍ່ງານ:

• ໃຊ້ຂໍ້ລຸ່ມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກໃຫຍ່, ລໍ້ເຊືອກ, ຕີນຕົກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃຊ້ສູງ, ລໍ້ຂັບແລະລໍ້ນຳທາງທີ່ຖືກເຂັ້ມແຂງ, ຕົວຖັງຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນຕີນຕົກຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸປະກອນຍ່າຍຕົວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

4. ເຕັກໂນໂລຢີລວມຊ່ອງສັນຍານສອງຊ່ອງນອກວາວຄອກິບ:

• ໂຖຖັງ bowie ໄດ້ພັດທະນາປາກນ້ຳມັນສອງຊ່ອງ ແລະ ໃຊ້ຮູສອງຊ່ອງຂະໜາດ 32 ເພື່ອໃຫ້ໄຫຼຜ່ານອອກຈາກວາວຖັງ bowie, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມດັນໃນທໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງປະຢັດການໃຊ້ນ້ຳມັນ.

5. ການປັບແຕ່ງການຄວບຄຸມ:

• ຕາມນິໄສ ແລະ ຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້, ສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມໄວຕອບສະໜອງ, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມມັກດ້ານການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລູກຄ້າ.

ການຕັ້ງຄ່າດ້ານເຕັກນິກ *

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ມີມ່ວງປ້ອງກັນ)

• 24V / 5.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາກາດແບບອ່ຽງນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງປັບໄດ້ຫຼາຍລະດັບ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ມວນປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

○ ອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕົກ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ອົງການຈັດຕັ້ງດ້ານປະສິດທິພາບ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ແຜ່ນຕີນ caterpillar ສອງເສັ້ນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

ລະບົບຮີດ:

• ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ຊ່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນສຳ dựກັນໄວ້ສຳລັບວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ທໍ່ຕາບອດປ້ອງກັນການຊອກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

○ ໂຄມຖ່າຍຮູບມຸມຫຼັງ

○ ແສງສະຫຼາຍເຕືອນພາຍໃນຫ້ອງຂັບ

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• GPS มาตรฐาน

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

ການລົ້ມເຫຼວສະແດງສັນຍານເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ລູກບິດຄັນເລັງລົ້ມເຫຼວ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

ອື່ນໆ:

• ຖັງໄຟຟ້າຄວາມຈຸສູງ

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

○ ປືນເຕົ້າໂຮຼງແບບຄູ່ມື

○ ປັ໊ມດີເຊນໄຟຟ້າ

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ