SANY SY550HB ມໍລະດົກແບບຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ຕີແຮງ. ຂຸດງ່າຍ.

SY550H ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ 50T ທີ່ຜະລິດໂດຍ SANY Heavy Machinery. ໂຄງປະກອບຕົວຖັງ ແລະ ອຸປະກອນການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫນາດ ແລະ ເໝາະສຳລັບການດຳເນີນງານໜັກໆ ເຊັ່ນ: ໃນບົ່ງຢິບ.

ຮຸ່ນໃໝ່ຂອງ SY550HB-S ຖືກອອກແບບອ້ອມຮອບ "ພະລັງງານໃໝ່", "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່", "ຮູບຮ່າງໃໝ່" ຍົກລະດັບ, ຕິດຕັ້ງທໍ່ຂຸດທີ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ, ມີຄ້າງໜັກຂຸດມາດຕະຖານ 200, ສາມາດຕິດຕັ້ງຄ້າງໜັກຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ 205 ໄດ້, ປະສິດທິພາບການຂຸດສູງ.

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ອ້າງອີງ: *

ພະລັງງານ:

ນ້ຳໜັກເວລາຍ່າງ: 380 kN *

ຄວາມໄວ:

ຄວາມໄວການຫມຸນ 8 r / min

ຄວາມໄວຍ່າງ 5.3 / 3.1 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ

ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຊັນ 75 ເປີເຊັນ (35 ເປີເຊັນ)

ຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນດິນ 80.42kPa

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ຈັກ Isuzu 6WG1

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດປະເທດ IV

SCR + DOC + DPF

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ

ຍີ່ຫໍ້ປັ໊ມຫຼັກ Kawasaki

ຮຸ່ນປັ໊ມຫຼັກ K5V240

ຍີ່ຫໍ້ວາວຫຼັກ Kawasaki

ຮຸ່ນວາວຫຼັກ KMX36E

ແຂນໃຫຍ່ ແລະ ແຂນນ້ອຍ *:

●7000 mm boom

●2800 ມມ ແຂນຖົງ

* ຂໍ້ມູນບໍ່ແນ່ນອນ

ລະບົບຕອກແລະໂຄງສ້າງ:

● ນ້ຳໜັກ 1030kg

ຕີນໄດ 2 ແຖວ 600mm

ຕີນໄດ 50 ຕີນ (ດ້ານດຽວ)

• 9 ແກນລໍ້ໃນແຕ່ລະຂ້າງ

• 2 ລໍ້ສົ້ນໃນແຕ່ລະຂ້າງ

ການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ:

ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 750 ລິດ

ຖັງໄຮໂດຼລິກ 490 ລິດ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 50 ລິດ

ນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງ 60 ລິດ

ໄຟໄຊສຸດທ້າຍ 2 × 15 ລິດ

ມໍເຕີຫມຸນ 14 ລິດ

ຂອບເຂດການດຳເນີນງານ:

A. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການບົດ 11580 mm

B. ຄວາມເລິກສູງສຸດໃນການບົດ 8020 mm

c. ຮັດຖະໝົງສູງສຸດໃນການບົດ: 11230 mm.

F. ຮັດຖະໝົງຕ່ຳສຸດ 5525 mm

G. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນຮັດຖະໝົງຕ່ຳສຸດ 9110 mm

ພະລັງງານໃຫມ່

1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Isuzu 6WG1 ດ້ວຍພະລັງງານ 310 kW. ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີປຸງແຕ່ງຫຼັງ SCR + DOC + DPF, ທໍ່ຢານຂາວໃຊ້ໄຟຟ້າໃນການໃສ່ຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດສະອາດ, ແລະ ສະຫວຍກວ່າຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

• ຕິດຕັ້ງວາວຫຼັກແລະປັ໊ມຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ Kawasaki, ອັບເກຣດການຈັດວາງເປັນ 240cc, ໃຊ້ສະປູນຫຼັກເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ 36 ຕື່ນ, ລະບົບການສູນເສຍຄວາມດັນຫຼຸດລົງ, ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ, ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນຕ່ຳລົງ

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍອັດຈະລິຍະພາບຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ລວມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, ບຼິວທູດ, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ໜ້າທີ່ປຸ່ມເຊີນໃໝ່, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

2. ຫ້ອງຂັບ C12:

• ຫ້ອງຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງຂອງ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ການຄວບຄຸມໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ດ້ານໜ້າຂອງໜ້າຕ່າງກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ພື້ນທີ່ແວ່ນຕາຂອງລົດກ້ວາງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ, ມີມຸມມອງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.

3. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ

4. ການຍົກລະດັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະກັນລົມເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກປັບປຸງ, ປະສິດທິພາບການເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ສົມທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ຂະໜາດຄອນເດັງເຊີເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ສົມທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ. ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດລ້າງໄດ້ພາຍໃນຕົວ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາກໍງ່າຍດາຍ.

5. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບົາລົດແບບລະງັບສີ່ທີ່ນັ່ງ, ທີ່ວາງຖ້ວຍ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົາໄຟຟ້າ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະອື່ນໆ, ນຳສະເໜີມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ແລະທີ່ນັ່ງເບົາລົດແບບກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ "12 ຊົ່ວໂມງບໍ່ເມື່ອຍ".

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບການບົດ:

• ມີດຕັດມາດຕະຖານ 205 ມີໃຫ້ໃຊ້ຮ່ວມກັບຄ້ອນຊີ້ງ 210 ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນການບົດ.

• ແກນລູກສູບມີຝາປ້ອງກັນມາດຕະຖານເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບ ແລະ ການຂີດຂົ scratch ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

• ຕิดຕັ້ງໂປຣແກຣມຄວບຄຸມການບົດເພື່ອຮູບແບບການບົດທີ່ສອດຄ້ອງກັບພາລາມິເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດ.

2. ການຍົກລະດັບການຕໍ່ສູ້ດ້ວຍອາວຸດ:

• ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໜ່ວຍງານເຮັດວຽກ 20,000 ຊົ່ວໂມງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງໜ່ວຍງານເຮັດວຽກ.

• ໂຄງສ້າງຂອງແຂນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍ ແລະ ກວ້າງຂຶ້ນ, ມີການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮັບແຮງພາຍໃນຫຼາຍຊັ້ນ, ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງຜ່ານການທົດສອບຂໍ້ມູນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການທົດສອບຄວາມທົນທານຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນທີ່ແທ້ຈິງ.

3. ປະເພດບໍ່ລິກອອກຈາກລົດ

• ໃຊ້ຂໍ້ລຸ່ມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກໃຫຍ່, ລໍ້ເຊືອກ, ຕີນຕົກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃຊ້ສູງ, ລໍ້ຂັບແລະລໍ້ນຳທາງທີ່ຖືກເຂັ້ມແຂງ, ຕົວຖັງຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນຕີນຕົກຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸປະກອນຍ່າຍຕົວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ການຕັ້ງຄ່າໃນການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ມີມ່ວງປ້ອງກັນ)

• 24V / 5.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາກາດແບບອ່ຽງນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງປັບໄດ້ຫຼາຍລະດັບ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ມວນປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

○ ອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕົກ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ອົງການຈັດຕັ້ງດ້ານປະສິດທິພາບ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ແຜ່ນຕີນ caterpillar ສອງເສັ້ນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

ລະບົບຮີດ:

• ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ຊ່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນສຳ dựກັນໄວ້ສຳລັບວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ທໍ່ຕາບອດປ້ອງກັນການຊອກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

○ ໂຄມຖ່າຍຮູບມຸມຫຼັງ

○ ແສງສະຫຼາຍເຕືອນພາຍໃນຫ້ອງຂັບ

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• GPS มาตรฐาน

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

ການລົ້ມເຫຼວສະແດງສັນຍານເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ລູກບິດຄັນເລັງລົ້ມເຫຼວ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

ອື່ນໆ:

• ຖັງໄຟຟ້າຄວາມຈຸສູງ

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

○ ປືນເຕົ້າໂຮຼງແບບຄູ່ມື

○ ປັ໊ມດີເຊນໄຟຟ້າ

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ