SANY SY485H ທີ່ດີເດັ່ນມາຈາກຄວາມພາກພູມໃຈ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ພະລັງງານໃໝ່, ຮູບຮ່າງໃໝ່, ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່

SY485H ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຂຸດຂຸດຖ່ານຫີນຊັ້ນ 50T ທີ່ສ້າງໂດຍ Sany Heavy Industries, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບພະນັກງານຂຸດຂຸດແລະບໍ່ແຮ່ໃຫຍ່, ແລະ ໄດ້ຮັບລາງວັນ "ຜະລິດຕະພັນດີເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວາລະດີ 70 ປີ ຂອງການກໍ່ຕັ້ງປະເທດຈີນປະຊາທິປະໄຕ" ແລະ "ລາງວັນ Top 50 Gold Finger" ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂອງຈີນ.

ຮຸ່ນໃໝ່ຂອງ SY485H-S ແມ່ນຢູ່ອ້ອມຮອບ "ພະລັງງານໃໝ່", "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່" ແລະ "ຮູບຮ່າງໃໝ່" ຍົກລະດັບ, ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແຮງກວ່າ, ກໍາລັງການຂຸດແຂງແຮງກວ່າ, ຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງໝົດ ACE, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງທັງໝົດດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ອ້າງອີງ: *

ພະລັງງານ:

ແຮງດຶງດູດເວລາຍ່າງ 350 kN

ແຮງຂຸດຂອງຖົງ 280 kN

ແຮງຂຸດຂອງແຂນ 245 kN

ຄວາມໄວ:

ຄວາມໄວການຫມຸນ 8 r / min

ຄວາມເລັກໃນການຍ່າງ 5.5 / 3.5 ກມ/ຊົ່ວໂມງ

ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຊັນ 75 ເປີເຊັນ (35 ເປີເຊັນ)

ຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນດິນ 80.42kPa

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ຈັກ Isuzu 6WG1

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດປະເທດ IV

SCR + DOC + DPF

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແບບບວກ + ACE (ແຖບຄວບຄຸມໄຟຟ້າກາງ)

ຍີ່ຫໍ້ວາວຫຼັກ Kawasaki

ຮຸ່ນວາວຫຼັກ KMX32NA

ແຂນ ແລະ ແຂນແມ່ນ:

●7000 mm boom

● ທໍ່ 3000 ມມ

ຖົງ 2.6m3 ພ້ອມຖົງ 3.1m3 (ຖົງຊະນິດຕ່າງໆ 4 ຊະນິດ)

ລະບົບຕອກແລະໂຄງສ້າງ:

● ນ້ຳໜັກ 8700 ກກ

ຕີນໄດ 2 ແຖວ 600mm

ຕີນໄດ 50 ຕີນ (ດ້ານດຽວ)

• 9 ແກນລໍ້ໃນແຕ່ລະຂ້າງ

• 2 ລໍ້ສົ້ນໃນແຕ່ລະຂ້າງ

ການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ:

ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 750 ລິດ

ຖັງໄຮໂດຼລິກ 513 ລິດ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 42 ~ 57 ລິດ

ເຄື່ອງແຈກຄວາມຮ້ອນ 50 ລິດ

ເກຍທ້າຍ 2 × 10 ລິດ

ມໍເຕີຫມຸນ 14 ລິດ

ຂອບເຂດການດຳເນີນງານ:

A. ຄວາມສູງຂຸດຄົ້ນສູງສຸດ 10900 mm

B. ຄວາມສູງຖອນລົງໃນທີ່ສູງສຸດ 7450 mm

C. ຄວາມເລິກຂຸດຄົ້ນສູງສຸດ 7,370 mm

D. ຄວາມໄກຂຸດຄົ້ນສູງສຸດ 11860 mm

E. ຮັດສຽວິເຄາະນ້ອຍທີ່ສຸດ 5240 mm

F. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນຮັດສຽວິເຄາະນ້ອຍທີ່ສຸດ 9100 mm

ພະລັງງານໃຫມ່

1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Isuzu 6WG1 ດ້ວຍພະລັງງານ 310 kW. ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີປຸງແຕ່ງຫຼັງ SCR + DOC + DPF, ທໍ່ຢານຂາວໃຊ້ໄຟຟ້າໃນການໃສ່ຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດສະອາດ, ແລະ ສະຫວຍກວ່າຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

• KMX32NA, ມີການນໍາໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມ ACE ໃໝ່ ແລະ ວາວຄວບຄຸມທິດທາງແບບຖົງ.

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍອັດຈະລິຍະພາບຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ລວມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, ບຼິວທູດ, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ໜ້າທີ່ປຸ່ມເຊີນໃໝ່, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

2. ຫ້ອງຂັບ C12:

• ຫ້ອງຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງຂອງ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ການຄວບຄຸມໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ດ້ານໜ້າຂອງໜ້າຕ່າງກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ພື້ນທີ່ແວ່ນຕາຂອງລົດກ້ວາງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ, ມີມຸມມອງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.

3. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ

4. ການຍົກລະດັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະກັນລົມເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກປັບປຸງ, ປະສິດທິພາບການເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ສົມທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ຂະໜາດຄອນເດັງເຊີເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ສົມທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ. ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດລ້າງໄດ້ພາຍໃນຕົວ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາກໍງ່າຍດາຍ.

5. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບົາລົດແບບລະງັບສີ່ທີ່ນັ່ງ, ທີ່ວາງຖ້ວຍ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົາໄຟຟ້າ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະອື່ນໆ, ນຳສະເໜີມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ແລະທີ່ນັ່ງເບົາລົດແບບກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ "12 ຊົ່ວໂມງບໍ່ເມື່ອຍ".

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

• ມາດຕະຖານພ້ອມຖົງຂະໜາດໃຫຍ່ 2.6m³, ສາມາດເລືອກຖົງຂະໜາດໃຫຍ່ 3.1m³, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງບໍ່ແຮ່.

• ສາມາດຕັ້ງຄ່າຈອກຂຸດໄດ້ 4 ປະເພດທີ່ຜ່ານການຈັດລຽງຊຸດ, ເພື່ອຮອງຮັບການນຳໃຊ້ 'ໜຶ່ງສະຖານະການ ໜຶ່ງຄັ້ງ', ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ສັບສົນຫຼາຍຮູບແບບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

2. ການຍົກລະດັບອຸປະກອນປ້ອງກັນ

• ເຕັກໂນໂລຊີຫົວໜ່ວຍເຮັດວຽກ 20,000 ຊົ່ວໂມງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແຂນ ແລະ ລາງຖືກເສີມຄວາມແຂງແຮງ. ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທັງໝົດຖືກປັບປຸງໂດຍໃຊ້ການຈຳລອງຈຸດສຸມຫຼາຍຈຸດ ແລະ ການຈຳລອງຄວາມເມື່ອຍ, ແລະ ຜ່ານເຕັກນິກການກວດກາຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການທົດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຫຼາຍສະພາບ, ການທົດສອບຄວາມທົນທານ, ການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍສອງແກນ ແລະ ການກວດກາຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງສຳຄັນຢ່າງເຕັມທີ່.

3. ເຕັກໂນໂລຊີການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນສອງຊ່ອງນອກວາວ cocker

• ການພັດທະນາທໍ່ເຫຼັກ 40 ຄາລິເບີໃນປັ້ມ cavity ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຖັງນ້ຳມັນຮູບທໍ່ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຖອດນ້ຳມັນອອກຈາກທໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນໃນການຖອດນ້ຳມັນອອກຈາກທໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມດັນໃນທໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ປະຢັດການໃຊ້ນ້ຳມັນ.

4. ປະເພດບົ່ງອອກຈາກລົດ

• ມີລະບົບກັນສັ່ນລຸ່ມທີ່ແຂງແຮງ, ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ, ລໍ້ຮອງຮັບເຊືອກ, ຕີນຕົກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃຊ້ສູງ, ລໍ້ຂັບແລະລໍ້ນຳທາງທີ່ຖືກແຂງແຮງຂຶ້ນ. ຕົວຖັງຖືກຕິດຕັ້ງປ້ອງກັນຕີນຕົກຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງອຸປະກອນເດີນທາງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

5. ລະບົບຄວບຄຸມເຄິ່ງອີເລັກໂທຣນິກ ACE

• ແບບຄວບຄຸມ ACE ສຳລັບແຂນຖົງເຄິ່ງອີເລັກໂທຣນິກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນກັບຄືນຂອງແຂນຖົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມດັນ, ພັດທະນາແຮງຂຸດ. ການຄວບຄຸມມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກມີຄວາມເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມສະຫຼຽງງານໂດຍລວມດີຂຶ້ນ.

6. ການປັບແຕ່ງການຄວບຄຸມ

• ມັນສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມໄວຂອງການຕອບສະໜອງ, ຄວາມແນ່ນອນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ ຕາມນິໄສ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ງານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລູກຄ້າ.

ການຕັ້ງຄ່າໃນການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• rADIATOR

• ເປັນລະບົບວົນຈອນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບຕົວກອງ

• 24V / 5.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາກາດແບບອ່ຽງນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

• ປຸ໊ມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ປຸ໊ມໄຟຟ້າ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງປັບໄດ້ຫຼາຍລະດັບ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• ຜ້າບັງແດດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ຕູ້ລ໋ອກ ແລະ ການປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ເຄື່ອງມືກັດທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບສວມເຂົ້າ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ແຜ່ນຕີນ caterpillar ສອງເສັ້ນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

ລະບົບຮີດ:

• ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ຊ່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນສຳ dựກັນໄວ້ສຳລັບວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລົດໄຫຼ

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ອົງການປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

○ ໂຄມຖ່າຍຮູບມຸມຫຼັງ

○ ແສງສະຫຼາຍເຕືອນພາຍໃນຫ້ອງຂັບ

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• GPS มาตรฐาน

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

ການລົ້ມເຫຼວສະແດງສັນຍານເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ຂໍ້ຜິດພາດໃນເຄື່ອງສະຕາດເຟີເລີ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ລູກບິດຄັນເລັງລົ້ມເຫຼວ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

ອື່ນໆ:

• ຖັງໄຟຟ້າຄວາມຈຸສູງ

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປືນເຕີແບບມືຖື

• ປັ໊ມດີເຊວໄຟຟ້າ

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ