SANY SY375H ທີ່ດີເດັ່ນມາຈາກຄວາມພາກພູມໃຈ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ພະລັງງານໃໝ່, ຮູບຮ່າງໃໝ່, ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່

SY375H ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຂຸດບໍ່ແຮ່ຊັ້ນສູງໃນກຸ່ມ 30-40T ທີ່ຜະລິດໂດຍ Sany Heavy Industries, ເຊິ່ງມີພະລັງງານແຮງ, ປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານສູງ, ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃຫຍ່, ແລະ ໄດ້ຮັບລາງວັນ "Top 50 Market Performance Award" ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃນປະເທດຈີນ.

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ SY375H-S ແມ່ນຢູ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ຍົກລະດັບດ້ວຍ "ພະລັງງານໃໝ່", "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່" ແລະ "ຮູບຮ່າງໃໝ່". ບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ງົດງາມ, ແຕ່ຍັງປັບຕົວໄດ້ດີຂຶ້ນກັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນ.

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ອ້າງອີງ: *

ພະລັງງານ:

ແຮງດຶງດູດເວລາຍ່າງ 350 kN

ກຳລັງແຮງຂຸດຖົງ 235 kN

ກຳລັງແຮງຂຸດແຂນ 210 kN

ຄວາມໄວ:

ຄວາມເລັກຫມຸນ 9.2 ບ/ນາທີ

ຄວາມໄວໃນການຍ່າງ 5 / 3.0 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ

ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຊັນ 75 ເປີເຊັນ (35 ເປີເຊັນ)

ຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນດິນ 68.8kPa

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ເຄື່ອງຈັກ Isuzu 6HK1

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດປະເທດ IV

ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ DPD (ບໍ່ມີຢູເຣຍ)

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພັດລົມ 850 ມມ

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ແລະ ການໄຫຼຂອງບວກ

ຍີ່ຫໍ້ປັ໊ມຫຼັກ Kawasaki

ປໍ໊າດຫຼັກຄວາມຈຸ 180cc

ຍີ່ຫໍ້ວາວຫຼັກ * Henderson

ຍ່າງ Madanabo GM75

ແຂນ ແລະ ແຂນແມ່ນ:

ແຂນຍາວ 6500 ມມ

●2800 ມມ ແຂນຖົງ

ຖົງ 1.9m3 (ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ * 60mm), ຖົງລຸ້ນ 4

ລະບົບຕອກແລະໂຄງສ້າງ:

● 6800kg ນ້ຳໜັກຕົວຖົດຖອຍ

ຕີນໄດ 2 ແຖວ 600mm

49 ຕີນເດີນ (ດ້ານດຽວ)

• 9 ແກນລໍ້ໃນແຕ່ລະຂ້າງ

• 2 ລໍ້ສົ້ນໃນແຕ່ລະຂ້າງ

* ສ່ວນ X frame ເພີ່ມເປັນ 330 ມມ

ການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ:

ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 620 ລິດ

ຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ 380 ລິດ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 41 ລິດ

ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ 28 ລິດ

ເກຍທ້າຍ 2 × 8.5 ລິດ

ມໍເຕີ້ແບບຣອດ 10.5 ລິດ

ຂອບເຂດການດຳເນີນງານ:

A. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຂຸດ 9985 mm

B. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຖອດລົງ 6905 mm

C. ຄວາມເລິກສູງສຸດໃນການຂຸດ 7025 mm

D. ຄວາມເລິກສູງສຸດໃນການຂຸດແບບຢືນຕັ້ງ 5125 mm

E. ຄວາມໄກສູງສຸດໃນການຂຸດ 10875 mm

F. ຮັດຖະມານຍົກຕ່ຳສຸດ 4365 mm

G. ຄວາມສູງສູງສຸດທີ່ຮັດຖະມານຍົກຕ່ຳສຸດ 8930 mm

ພະລັງງານໃຫມ່

1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Isuzu 6HK1 ດ້ວຍພະລັງງານລວມ 210 kW. ໂດຍການປ່ຽນຄວາມກົດດັນ ແລະ ການເພີ່ມຈຳນວນແຂ້ງຟັນສະຫນັບສະຫນູນ, ພະລັງງານການຫັນປ່ຽນເພີ່ມຂຶ້ນ 15%.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

• ຕິດຕັ້ງປັ໊ມຫຼັກຂອງ Kawasaki ແລະ ວາວຫຼັກຍີ່ຫໍ້ດັງ, ຄວາມຈຸປັ໊ມຫຼັກຈາກ 160cc ຫາ 180cc, ດໍາເນີນງານໂດຍລວມໄວຂຶ້ນ. ວາວຫຼັກມີຮູເປີດໃຫຍ່, ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຜ່ານໄດ້ຫຼາຍ, ລະດັບຄວາມເສຍດາຍຂອງກົດແຮງຕໍ່າລົງ, ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍອັດຈະລິຍະພາບຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ລວມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, ບຼິວທູດ, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ໜ້າທີ່ປຸ່ມເຊີນໃໝ່, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

2. ປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ:

• ຫ້ອງຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງຂອງ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ການຄວບຄຸມໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ດ້ານໜ້າຂອງໜ້າຕ່າງກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນໜ້າ, ແລະ ພື້ນທີ່ແວ່ນຕາຂອງລົດກ້ວາງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ, ມີມຸມມອງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.

3. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ

4. ການຍົກລະດັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະມິດລົມຖືກປັບປຸງ, ຜົນກະທົບການເຢັນແຂງແຮງຂຶ້ນ, ແລະປະລິມານລົມຖືກຈັດສັນຢ່າງເໝາະສົມ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຊື້ນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດແລະບຳລຸງຮັກສາພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ.

5. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບົາລົດແບບລະງັບສີ່ທີ່ນັ່ງ, ທີ່ວາງຖ້ວຍ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົາໄຟຟ້າ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະອື່ນໆ, ນຳສະເໜີມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ແລະທີ່ນັ່ງເບົາລົດແບບກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ "12 ຊົ່ວໂມງບໍ່ເມື່ອຍ".

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

• ຟັນຂອງຖົງໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນຟັນແຫຼມ 4 ຟັນ, ແລະ ແຜ່ນຄີມດ້ານໜ້າຖືກທຳໃຫ້ໜາຂຶ້ນເປັນ 60 ມມ. ພ້ອມທັງປັບປຸງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ, ລົດຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ເຄື່ອງໃນຂະນະຂຸດ, ພັດທະນາປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ແລະ ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນເປັນສອງເທົ່າ.
  

• ສາມາດຕັ້ງຄ່າຈອກຂຸດໄດ້ 4 ປະເພດທີ່ຜ່ານການຈັດລຽງຊຸດ, ເພື່ອຮອງຮັບການນຳໃຊ້ 'ໜຶ່ງສະຖານະການ ໜຶ່ງຄັ້ງ', ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ສັບສົນຫຼາຍຮູບແບບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

2. ການຍົກລະດັບອຸປະກອນປ້ອງກັນ

• ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໜ່ວຍງານເຮັດວຽກ 20,000 ຊົ່ວໂມງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງໜ່ວຍງານເຮັດວຽກ.

• ການຂະຫຍາຍເສັ້ນລວງຂອງກ້ຽງ, ສ່ວນສຳປະສິດຂະໜານເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 105 ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານກໍເພີ່ມຂຶ້ນ. ປັບປຸງຂະບວນການເຊື່ອມ, ເຊື່ອມດ້ານດຽວ ແລະ ທັງສອງດ້ານ, ເຊື່ອມ TIG ແລະ ເຊື່ອມເຕັມ. ເສີມຂະຫນາດສ່ວນທີ່ຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສະເລ່ຍຫຼຸດລົງກວ່າ 10%, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 12,000 ຊົ່ວໂມງ.

3. ລະບົບຄວບຄຸມແບບປະສານສອດຮັບ

• ໃຊ້ລະບົບໄຫຼເຂົ້າແບບບວກ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະຈັນແບບປະສານສອດຮັບດ້ານເຄື່ອງຈັກ-ປັ໊ມ-ວາວ "DMOS" ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຈາກ SANY, ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບ 40 ໂຕນ ແລະ ການບັນທຶກການກິນນ້ຳມັນ 30 ໂຕນ

4. ລະບົບກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ໃຊ້ລະບົບກອງສາມຂັ້ນຕອນຄວາມຈຸໃຫຍ່, ເພື່ອຈັດການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼາກຫຼາຍ, ລະບົບກອງທີ່ມີມາດຕະຖານເກີນ, ຄວາມສາມາດໃນການລ້ຽນວຽນຫຼາຍກວ່າ 600 L, ໄດ້ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຂຸດ 60 ໂຕນແລ້ວ

5. ອຸປະກອນຍ່າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ລໍ້ສີ່ແລະການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຕິດຕາມຈາກ MH ຍົກລະດັບເປັນ MI. ແຜ່ນຕິດຕາມສາມາດເປັນໄດ້ທັງແບບສອງຊັ້ນ ຫຼື ສາມຊັ້ນ, ແລະ ແຜ່ນຕິດຕາມສອງຊັ້ນສອງຊັ້ນມີຕົວເລືອກ 600 / 700 / 800 ໃນຂະນະດຽວກັນ.

• ການນໍາໃຊ້ຟັນສົ້ນສະຫນັບສະຫນູນສອງຊັ້ນ, ການຍ່າງຖືກຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນເປັນ GM75, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຫັນປ່ຽນຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນ 40 ໂຕນ, ສ່ວນຂອງເຟຣມ X ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງຂຶ້ນ.

6. ລະບົບຄວາມຮ້ອນ

• ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນ 10%, ອັດຕາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 5%, ອຸປະກອນເຮັດວຽກຢູ່ອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມສະເໝີ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ

• ໃຊ້ພັດລົມຮຸ່ນໃໝ່ 850 ສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ມີສຽງດັງຕ່ຳ ແລະ ປະຢັດພະລັງງານ

• ຕິດຕາມຂໍ້ມູນ EVI: ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງທັງໝົດຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ, ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງອຸນຫະພູມສູງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ

ການຕັ້ງຄ່າໃນການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• ຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ພ້ອມເຂົ້າກັບຕາຂ່າຍປ້ອງກັນຄົບ)

• 24V / 5.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາກາດແບບອ່ຽງນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງປັບໄດ້ຫຼາຍລະດັບ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ມວນປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

○ ອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕົກ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ອົງການຈັດຕັ້ງດ້ານປະສິດທິພາບ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ລາງຕີນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

ລະບົບຮີດ:

• ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ຊ່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນສຳ dựກັນໄວ້ສຳລັບວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ທໍ່ຕາບອດປ້ອງກັນການຊອກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

○ ໂຄມຖ່າຍຮູບມຸມຫຼັງ

○ ແສງສະຫຼາຍເຕືອນພາຍໃນຫ້ອງຂັບ

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• GPS มาตรฐาน

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

ການລົ້ມເຫຼວສະແດງສັນຍານເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ລູກບິດຄັນເລັງລົ້ມເຫຼວ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

ອື່ນໆ:

• ຖັງໄຟຟ້າຄວາມຈຸສູງ

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປືນເຕີແບບມືຖື

• ປັ໊ມດີເຊວໄຟຟ້າ

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ