SANY SY215C ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ການຕັ້ງຄ່າລະດັບທ້ອງຖິ່ນ ປະສິດທິພາບເກີນຄາດຫວັງ

SY215C ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຂຸດດິນ 21T ທີ່ຜະລິດໂດຍ SANY Heavy Machinery. ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນໃຫຍ່ແລະໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນ TOP50 "Golden Finger Award" ຂອງຜະລິດຕະພັນປະຈຳປີຂອງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳຈີນ, ເຊິ່ງເປັນຮຸ່ນທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍດ້ານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີເດັ່ນ.

SY215C ໃໝ່ທັງໝົດ ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານປະເທດຈີນ 4 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນດ້ານ "ພະລັງງານໃໝ່", "ຮູບຮ່າງໃໝ່" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່", ແລະ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ HOPE ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດ, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກສູງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງທັງໝົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃນເງື່ອນໄຂອຸດສາຫະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຍົກສູງຜົນຕອບແທນການລົງທຶນຂອງລູກຄ້າ.

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ອ້າງອີງ: *

ພະລັງງານ:

ແຮງຂຸດຖົງ 138 kN

ແຮງຂຸດແຂນ 103 kN

ຄວາມໄວ:

ຄວາມເລັກຫຼິ້ນ 11.6 ລອບ/ນາທີ

ຄວາມເລັກຍ່າງ 5.4 / 3.4 ກມ/ຊົ່ວໂມງ

ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມເອີ້ນ 70 ເປີເຊັນ (35 ເປີເຊັນ)

ຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນດິນ 47.4kPa

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4 M50

ຄວາມຈຸ 4.899L

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດປະເທດ IV

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ EGR + DOC + DPF

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່

ຍີ່ຫໍ້ປັ໊ມຫຼັກ Kawasaki

ປໍ໊ກະບືດຫຼັກ 125 cc

ຍີ່ຫໍ້ວາວຫຼັກ Kawasaki

ມໍເຕີ່ແລະເກຍລົດໄວ 14 D ເກຍລົດໄວ

ແຂນ ແລະ ແຂນແມ່ນ:

● ຄານຍາວ 5700 ມມ

● ຕາດັ້ງ 2925 mm

● ຖົງຂຸດ 1.1 m³

ລະບົບຕອກແລະໂຄງສ້າງ:

● ນ້ຳໜັກ 4000kg

ຕີນໄດ 2 ແຖວ 600mm

• 47 ເທິງຕອນ (ດ້ານດຽວ)

ມີລໍ້ຮອງຮັບ 8 ລໍ້ໃນແຕ່ລະດ້ານ

• 2 ລໍ້ສົ້ນໃນແຕ່ລະຂ້າງ

ການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ:

ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 370 ລິດ

ຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ 260 ລິດ

20 ລິດ ນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ແລກເປີ້ນຄວາມຮ້ອນ 25 L

ເກຍທ້າຍ 2 × 5.0L

ຂອບເຂດການດຳເນີນງານ:

A. ຄວາມສູງຂຸດສູງສຸດ 9600 mm

B. ຄວາມສູງຖອນສິນຄ້າສູງສຸດ 6730 mm

C. ຄວາມເລິກຂຸດສູງສຸດ 6600 mm

D. ຄວາມໄກຂຸດສູງສຸດ 10280 mm

E. ຮູບເງົາກົມຕ່ຳສຸດ 3730 mm

F. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນຈຸດຮູບເງົາກົມຕ່ຳສຸດ 7680 mm

ພະລັງງານໃຫມ່

1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi Fuso 4 M50, ພະລັງງານ 118 kW, ຄວາມຍາວຂອງແຮງບິດ, ປະຕິກິລິຍາທີ່ໄວຂຶ້ນ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີປຸງແຕ່ງຫຼັງ EGR + DOC + DPF, ເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າ ແລະ ການສົ່ງເຊື້ອໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍເຂົ້າຂັ້ນທີ່ສີ່ຂອງຊາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການກິນນ້ຳມັນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

• ວາວຄວບຄຸມຫຼັກໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງ Kawasaki ພ້ອມດ້ວຍປັ໊ມຫຼັກຂອງ Kawasaki ເຮັດໃຫ້ສາມາດຟື້ນຟູເສັ້ນໃຍແລະນ້ຳມັນສາມາດກັບຄືນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນຂອງຫົວວາວໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນການຂຸດຄົ້ນໂດຍລວມ ແລະ ປັບປຸງການຄວບຄຸມ.

• ປັ໊ມລູກສູບມີປະລິມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 112cc ເປັນ 125cc, ໂດຍທົ່ວໄປດີຂຶ້ນ 5 ຫາ 10%, ສາມາດໃຊ້ຊ່ວງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກໃນຊ່ວງການບົດນ້ຳມັນທີ່ເປັນເສດຖະກິດ.

• ການຫຼຸດລວງຄວາມໄວຂອງ 14D ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງຖືກປັບປຸງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງພູເຂົາດີຂຶ້ນ, ຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນ. ອຸປະກອນການຫັນປ່ຽນເພີ່ມຂຶ້ນ 12%. ການຂັບເຄື່ອນການຫັນປ່ຽນຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງພູເຂົາດີຂຶ້ນ, ແລະຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

• ຈໍສະແດງຜົນຂະໜາດ 10 ນິ້ວຖືກຍົກລະດັບອີກຄັ້ງໃຫ້ມີຄວາມບາງ, ແຈ້ງແລະຊັດເຈນກວ່າ; ລະບົບທີ່ມີການປະສານງານສູງຂຶ້ນ, ການຜະສົມຜະສານຫຼາຍໜ່ວຍງານຂອງການຄວບຄຸມຕົວຖັງ ແລະ ການຈັດການພະລັງງານ, ແລະ ສ່ວນປະກອບໜ້ອຍລົງ; ສະໜັບສະໜູນການຍົກລະດັບ OTA ຜ່ານເຄືອຂ່າຍ 4G, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພຂຶ້ນ, ເພີ່ມຟັງຊັ່ນການໂທຜ່ານປຸ່ມ; ແສງໄຟຢຸດຕິດຕໍ່ກັນໃນເວລາກາງຄືນ, ການປ່ຽນແປງຈໍສະແດງຜົນລະຫວ່າງໜ້າ ແລະ ຫຼັງດ້ວຍການກົດໜຶ່ງຄັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

2. ຫ້ອງຂັບ C12:

• Sany ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອອກແບບລົດຊັ້ນນໍາເພື່ອຍົກລະດັບຄືນໃໝ່ທັງພາຍນອກ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ງານໃນຫ້ອງຂັບຂີ່, ຕາມແນວຄິດ "ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສະດວກ, ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປັນຍາປະດິດ, ຣະບົບເຊື່ອມຕໍ່", ເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຊັ້ນໜຶ່ງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

3. ພາຍໃນຮູບແບບໃໝ່:

4. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່:

• ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະມິດລົມຖືກປັບປຸງ, ຜົນກະທົບການເຢັນແຂງແຮງຂຶ້ນ, ແລະປະລິມານລົມຖືກຈັດສັນຢ່າງເໝາະສົມ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຊື້ນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດແລະບຳລຸງຮັກສາພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ.

5. ການປັບປຸງດ້ານຄວາມປອດໄພ:

• ແສງສະຫວ່າງການຢຸດພັກກາງຄືນຊ້າການດັບ, ສະຫຼັບກຸນແຈລະຫວ່າງໜ້າຈໍສະແດງຜົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

• ຈອກແຮ່ດິນຖືກມາດຕະຖານ, ແລະ ຈອກແຮ່ຫີນສາມາດເລືອກເອົາໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ "ໜຶ່ງສະພາບ, ຫນຶ່ງຄັ້ງ

• ປັບປຸງໂຊດເຊັນທີ່ສົ່ງວັດສະດຸເພື່ອເພີ່ມຄວາມລຽບລຽງຂອງການໄຫຼຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍດສີ. ມຸມລະຫວ່າງແຜ່ນມີດດ້ານໜ້າ ແລະ ແຜ່ນຖານຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານສະເລ່ຍຂອງຂະບວນການຂຸດຄົ້ນຖືກຫຼຸດລົງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ

• HOPE ເຕັກໂນໂລຊີຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ຜ່ານການພັດທະນາ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມສັດສ່ວນໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງຂອງວາວຫຼັກ, ເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນຂອງຕົວຄວບຄຸມຕໍ່ສະລາຍ, ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການຂຸດຄົ້ນໂດຍລວມ.

• ໃຊ້ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກໃໝ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຈາກການສົ່ງນ້ຳມັນກັບຄືນ ແລະ ສ້າງການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອັດຕາການຖ່າຍໂອນພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການກິນນ້ຳມັນຕ່ຳ.

3. ການຄວບຄຸມການໄຫຼກັບ

• ຕົວຄວບຄຸມມີເຊັນເຊີວັດຖຸສູນຢູ່ພາຍໃນ, ໂດຍການເກັບຂໍ້ມູນຄ່າຄວາມໄວຂອງການຫມູນ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປັ໊ມໃນຂະນະທີ່ການຫມູນເລັ່ງຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼລົ້ນຂອງການຫມຸນ, ຫຼຸດຜ່ອນການກິນນ້ຳມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເວລາເລີ່ມຫມຸນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເລັ່ງຂຶ້ນມີຄວາມລຽບ.

4. ເຕັກໂນໂລຊີ DPD + EGR

• ອາຍພິດສ່ວນໜຶ່ງ ຖືກນຳກັບມາໃນລະບົບດູດເຂົ້າເພື່ອປະສົມກັບອາກາດໃໝ່ ເພື່ອກຳຈັດການຜະລິດ NOX. EGR ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບຈາກແບບທໍ່ເປັນແບບຊັ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເຢັນໄວຂຶ້ນ.

5. ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ

• ສໍາລັບການດໍາເນີນງານແບບຮາບ, ປະສິດທິພາບສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ 17%.

• ເມື່ອຖ່າຍລົງລົດ, ປະສິດທິພາບສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ 23% ໃນເວລາຫັນ + ລົດລໍ້ + ຖອດໂຕະ.

ການຕັ້ງຄ່າໃນການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• ຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ມີຕາຂ່າຍກັນຝຸ່ນ)

• 24V / 5kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກັ່ນນ້ໍາມັນຊັ້ນ 2

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

• ຊິ້ນສ່ວນໃສ່ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ (ສໍາລັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນອາກາດເຢັນ)

• ລະດັບຄວາມສູງໃນການດໍາເນີນງານ 4000 ແມັດ

• ຮູບແບບການເຮັດວຽກ (ຮູບແບບປະຢັດນ້ໍາມັນ, ຮູບແບບມາດຕະຖານ)

• ການເຮັດວຽກສອງຄວາມໄວ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງປັບໄດ້ຫຼາຍລະດັບ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• 喇叭

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

○ ເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນດ້ານຫນ້າ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ເຄື່ອງມືກັດທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບສວມເຂົ້າ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ລາງຕີນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

ລະບົບເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ຂໍ້ຜິດພາດໃນເຄື່ອງສະຕາດເຟີເລີ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

• ການເຕືອນໄພນ້ຳມັນຕົກກັ້ນຕົວກັ້ນກັບທາງ

• ການເຕືອນໄພຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ການເຕືອນໄພລະດັບນ້ຳໃນຕົວກັ້ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ລະບົບຮີດ:

• ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ປຸ່ມວາວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງນ້ຳມັນສຳ dựຮອງ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ອົງການປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ກ້ອງຖອຍຫຼັງ

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• ລະບົບຕຳແຫນ່ງສາຍຕາງແກັດ GPS

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ສາມາດເພີ່ມລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມດັນຕິດຕາມ, ການກິນນ້ຳມັນ, ແລະ ອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ:

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ສັນຍານ / ເຄື່ອງເຕືອນ

• ກ້ອງເບິ່ງຫລັງ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ສະຫຼັບຂັ້ວລົບແບັດເຕີຣີ

ອື່ນໆ:

• ຖັງໄຟຟ້າຄວາມຈຸສູງ

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປືນເຕີແບບມືຖື

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ