ປະເພດທັງໝົດ

SANY SY245H ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ

Time : 2025-11-10

SANY SY245H ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ

ເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດກາງ

SY245H

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ແຂງແຮງສາມາດຂຸດແລະຕິດຕັ້ງໄດ້

SY245H ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂຸດບົ່ງໂຮງແຮ່ປະເພດ 24T ທີ່ຜະລິດໂດຍ Sany Heavy Industry. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ບົ່ງໂຮງແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍແລະກາງ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບແລະການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ, ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນ "TOP50 Golden Finger Award" ຈາກ China Engineering Machinery

ເຄື່ອງຈັກ Tier 4 ໃໝ່ທັງໝົດຂອງ SY245H ເນັ້ນໃສ່ "ພະລັງງານໃໝ່", "ຮູບແບບໃໝ່" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່" ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນ ຊຶ່ງສາມາດນຳໃຊ້ໃນການຂຸດແລະຖອດດິນ ແລະ ຫີນ, ການຂຸດຮາກຖານສຳລັບອາຄານ ແລະ ໂຮງງານ, ການປັບປຸງເມືອງ, ພື້ນທີ່ກະສິກຳ, ຊົນລະປະທານ, ການບຳລຸງຮັກສາເນີນພູເທິງບົ່ງໂຮງແຮ່, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຖະໜົນ ແລະ ໂຄງການອື່ນໆ ເພື່ອສະໜອງບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂຶ້ນ.

ຄວາມສັບສົນເທັກນິກຫຼັກ:

ພະລັງງານ: 150 kW / 2100rpm

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ: 25500 kg

ຄວາມຈຸຂອງຖົງ: 1.4 ລູກບາດ

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ອ້າງອີງ: *

ພະລັງງານ:

ແຮງຂຸດຂອງຖົງ 175 (187) kN

ແຮງຂຸດຂອງແຂນ 120 (129) kN

ຄວາມໄວ:

ຄວາມເລັ່ງຂອງການຫມຸນ 10 r/min

ຄວາມເລັ່ງໃນການຍ່າງ 5.8 / 3.7 km/h

ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມເອີ້ນ 70 ເປີເຊັນ (35 ເປີເຊັນ)

ຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນດິນ 52.5kPa

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ເຄື່ອງຈັກ Deutz TCD5.7

ພະລັງງານຖາວະໜ້າ 150 kW / 2100rpm

ຄວາມຈຸ 5.7L

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດປະເທດ IV

DOC + DPF + SCR

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່

ປັ໊ມຫຼັກ / ວາວຫຼັກ Kawasaki

ມໍໂທຣ Kawaski + ກ່ອງເກຍຄວາມເລັ່ງ Kawasaki RG16E

ແຂນ ແລະ ແຂນແມ່ນ:

● ຄານຍາວ 5900 ມມ

● ແທ່ງຍາວ 2950 ມມ

●1.4 ລູກບາດ ຖົງຂຸດ

ລະບົບຕອກແລະໂຄງສ້າງ:

● ນ້ຳໜັກຖ່ວງ 4700 ກກ

ຕີນໄດ 2 ແຖວ 600mm

49 ຕີນເດີນ (ດ້ານດຽວ)

• 9 ແກນລໍ້ໃນແຕ່ລະຂ້າງ

• 2 ລໍ້ສົ້ນໃນແຕ່ລະຂ້າງ

ການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ:

ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 440 ລິດ

ຖັງໄຮໂດຼລິກ 295 ລິດ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 25 ລິດ

ຢາຕ້ານການແຂງຕົວ 34 ລິດ

ເກຍຂັບລໍ້ 2 × 4.0 ລິດ

ຖັງຢາລ້າງ NOx 60 ລິດ


ຮູບຮ່າງ:

A. ຄວາມຍາວທັງໝົດໃນການຂົນສົ່ງ 10290 ມມ

B. ຄວາມກວ້າງຂອງການຂົນສົ່ງທັງໝົດ 3190 mm

C. ຄວາມສູງທັງໝົດໃນການຂົນສົ່ງ 3255 ມມ

D. ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ 3045 ມມ

E. ຄວາມສູງທັງໝົດ (ດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງຂັບ) 3225 ມມ

F. ຄວາມກວ້າງຂອງຕົວຕິດຕາມມາດຕະຖານ 600 mm

G. ໄລຍະຫ່າງລາງ 2590 mm

H. ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນຕ່ຳສຸດ 470 mm

I. ຮັດສະພາບການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ 3105 ມມ

J. ຄວາມຍາວຕິດຕາມພື້ນດິນ 3640 mm

K. ຄວາມຍາວຂອງຕີນ​ຂີ້​ເຫຍິ້ນ 4445 ມມ

ຂອບເຂດການດຳເນີນງານ:

A. ຄວາມສູງຂັ້ນສູງສຸດໃນການຂຸດ 9745 mm

B. ຄວາມສູງຂັ້ນສູງສຸດໃນການຖອດລົງ 6715 mm

C. ຄວາມເລິກຂັ້ນສູງສຸດໃນການຂຸດ 6705 mm

D. ຄວາມໄກຂັ້ນສູງສຸດໃນການຂຸດ 10225 mm

E. ຮັດສຽງກົມນ້ອຍທີ່ສຸດ 3800 mm

F. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນຮັດສຽງກົມນ້ອຍທີ່ສຸດ 8016 mm

ພະລັງງານໃຫມ່

1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

  • ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Deutz, ພະລັງງານຖາວອນ 150 kW, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງທັງໝົດ

    ແຮງ, ໄວ, ມີປະສິດທິພາບ, ທົນທານ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

  • ໃຊ້ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ DOC + DPF + SCR, ຜ່ານການດູດເຂົ້າ

    ການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນຕໍ່ປະລິມານການປ່ອຍອາຍເຂົ້າ ແລະ ປະລິມານການສີດນ້ຳມັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ອຍອາຍເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານລະດັບ 4 ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນ

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

  • ການໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບຂອງ Kawasaki, ປັ໊ມຫຼັກມີ“ສຽງລົບກວນຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມດັນສູງ” ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີທີ່ເດັ່ນຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງວາວຫຼັກມີປະລິມານຫຼາຍແລະມີປະສິດທິຜົນ.

    ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

    ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

  • ການປັບປຸງມໍເຕີ Kawasaki ລຸ້ນໃໝ່ + ກ່ອງເກຍຄວາມໄວ Kawasaki RG16E, ຄວາມສາມາດໃນການຫັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງດ່ານເຂົ້າຂອງແຂງແຮງຂຶ້ນ, ຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຫັນໄວຂຶ້ນ.

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

  • ຈໍສະແດງຜົນຂະໜາດ 10 ນິ້ວຖືກຍົກລະດັບອີກຄັ້ງໃຫ້ມີຄວາມບາງ, ແຈ້ງແລະຊັດເຈນກວ່າ; ລະບົບທີ່ມີການປະສານງານສູງຂຶ້ນ, ການຜະສົມຜະສານຫຼາຍໜ່ວຍງານຂອງການຄວບຄຸມຕົວຖັງ ແລະ ການຈັດການພະລັງງານ, ແລະ ສ່ວນປະກອບໜ້ອຍລົງ; ສະໜັບສະໜູນການຍົກລະດັບ OTA ຜ່ານເຄືອຂ່າຍ 4G, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພຂຶ້ນ, ເພີ່ມຟັງຊັ່ນການໂທຜ່ານປຸ່ມ; ແສງໄຟຢຸດຕິດຕໍ່ກັນໃນເວລາກາງຄືນ, ການປ່ຽນແປງຈໍສະແດງຜົນລະຫວ່າງໜ້າ ແລະ ຫຼັງດ້ວຍການກົດໜຶ່ງຄັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

2. ຫ້ອງຂັບ C12:

  • Sany ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອອກແບບລົດຊັ້ນນໍາເພື່ອຍົກລະດັບຄືນໃໝ່ທັງພາຍນອກ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ງານໃນຫ້ອງຂັບຂີ່, ຕາມແນວຄິດ "ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສະດວກ, ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປັນຍາປະດິດ, ຣະບົບເຊື່ອມຕໍ່", ເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຊັ້ນໜຶ່ງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

3. ພາຍໃນຮູບແບບໃໝ່:

  • ພາຍໃນຖືກປັບປຸງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ກ່ອງທີ່ນັ່ງເບົາະແຂນທີ່ແຄບລົງ, ກ່ອງຄວບຄຸມດ້ານໜ້າແບບມິນິມາລິສ, ທີ່ນັ່ງຖ້ຽວນ້ຳມາດຕະຖານ, ຊ່ອງຈ່າຍໄຟ 24V, ສິ່ງຕໍ່ຕໍ່ USB ແລະ ອື່ນໆ, ພ້ອມກັບພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບຄືກັບລົດ. ຕິດຕັ້ງທີ່ນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີການຫຼຸດຊັ້ນການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.

4. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່:

  • ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະມິດລົມຖືກປັບປຸງ, ຜົນກະທົບການເຢັນແຂງແຮງຂຶ້ນ, ແລະປະລິມານລົມຖືກຈັດສັນຢ່າງເໝາະສົມ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຊື້ນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດແລະບຳລຸງຮັກສາພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ.

5. ການປັບປຸງດ້ານຄວາມປອດໄພ:

  • ແສງສະຫວ່າງການຢຸດພັກກາງຄືນຊ້າການດັບ, ສະຫຼັບກຸນແຈລະຫວ່າງໜ້າຈໍສະແດງຜົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

  • ຈອກແຮ່ດິນຖືກມາດຕະຖານ, ແລະ ຈອກແຮ່ຫີນສາມາດເລືອກເອົາໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ "ໜຶ່ງສະພາບ, ຫນຶ່ງຄັ້ງ

  • ການປັບປຸງປະເພດຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ຄວາມຕ້ານທານສະເລ່ຍໃນຂະບວນການຂຸດຫຼຸດລົງ 5%, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂຶ້ນ 8 ຫາ 15%, ແລະ ເຄື່ອງຂຸດເຮັດວຽກໄດ້ລຽບ smoother.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ

  • HOPE ເຕັກໂນໂລຊີຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ຜ່ານການພັດທະນາ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມສັດສ່ວນໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງຂອງວາວຫຼັກ, ເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນຂອງຕົວຄວບຄຸມຕໍ່ສະລາຍ, ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການຂຸດຄົ້ນໂດຍລວມ.

  • ໃຊ້ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກໃໝ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຈາກການສົ່ງນ້ຳມັນກັບຄືນ ແລະ ສ້າງການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອັດຕາການຖ່າຍໂອນພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການກິນນ້ຳມັນຕ່ຳ.

3. ຖະແຫຼງການດ້ານເຕັກນິກ SCR

  • ລະບົບສະຫນອງຢູເຣຍແລະ PM ຕອບສະໜອງຕໍ່ສານມົນລະພິດແບບເມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນຜ່ານການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນຂອງປະລິມານການດູດເຂົ້າ, ປ່ອຍອອກ ແລະ ປະສົມ.

4. ການຄວບຄຸມການໄຫຼກັບຄືນ

  • ຕົວຄວບຄຸມຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມໄວການຫັນ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນ ການໄຫຼລົ້ນຂອງການຫັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນ. ການເລີ່ມຕົ້ນການຫັນ ການກະທົບຂອງຂັ້ນຕອນນ້ອຍ ແລະ ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນໄວແມ່ນລຽບ.

5. ເລືອກລະບົບດຳເນີນງານຊ່ວຍອັດສະຈັກ

  • ຄອບຄົວທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອອັດສະຈັກ, ມີເຊັນເຊີອັດສະຈັກຫຼາຍຕົວ, ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຫຼາຍໆຟັງຊັ່ນອັດສະຈັກເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອເວລາຂຶ້ນລົງພູ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເວລາປ່ຽນທິດທາງ, ເຂດກຳແໜງໄຟຟ້າ, ການເລີ່ມຕົ້ນຟັງຊັ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຄືນໃໝ່ດ້ວຍການກົດໜຶ່ງຄັ້ງ, ແລະ ສັນຍານເຕືອນການຕົກລົງ, ເພື່ອນຳມາເຊິ່ງປະສົບການທີ່ປອດໄພ, ອັດສະຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານງ່າຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

ການຕັ້ງຄ່າໃນການເຮັດວຽກ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○

ເຄື່ອງຈັກ:

  • ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

  • ຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ພ້ອມເຂົ້າກັບຕາຂ່າຍປ້ອງກັນຄົບ)

  • 24V / 5.5kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

  • 120A AC Motor

  • ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

  • ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

  • ຕົວກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະດັບທີສອງ

  • Oil Cooler

  • ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

  • ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

  • ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

  • ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

  • ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

  • ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

  • ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

  • ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

  • ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

  • ທີ່ນັ່ງປັບໄດ້ຫຼາຍລະດັບ

  • ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

  • ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

  • ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

  • ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

  • ຄ້າງຕອຍ وجه

  • ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

  • ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

  • ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

  • ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄລິກໜຶ່ງຄັ້ງ

  • ໜ້າຈໍສຳຜັດອັດສະຈັກ 10 ນິ້ວ

  • ບຼູທູດ, ຈອກຫຼາຍຟັງຊັ່ນ

  • ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ 24V, ຊ່ອງ USB

○ ເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນດ້ານຫນ້າ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

  • ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

  • ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

  • ເຄື່ອງມືກັດທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບສວມເຂົ້າ

  • ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

  • ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

  • ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

  • ລາງຕີນ 600mm

  • ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

  • ແຜ່ນລຸ່ມ

ລະບົບເຕືອນ:

  • ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

  • ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

  • ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

  • ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

  • ຂໍ້ຜິດພາດໃນເຄື່ອງສະຕາດເຟີເລີ

  • ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

  • ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

  • ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

  • ການເຕືອນໄພນ້ຳມັນຕົກກັ້ນຕົວກັ້ນກັບທາງ

  • ການເຕືອນໄພຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ

  • ການເຕືອນໄພລະດັບນ້ຳໃນຕົວກັ້ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ລະບົບຮີດ:

  • ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

  • ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

  • ປຸ່ມວາວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງນ້ຳມັນສຳ dựຮອງ

  • ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

  • ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

  • ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

  • ຕົວກອງນ້ຳມັນລົດໄຫຼ

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

  • ການຂາຍຝຣັ່ງ

  • ອົງການປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້

  • ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

  • ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

  • ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

  • ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

  • ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

  • ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

  • ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

  • ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

  • toolbox

  • ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

  • ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

  • ກ້ອງຖອຍຫຼັງ

○ ແສງສະຫຼາຍເຕືອນພາຍໃນຫ້ອງຂັບ

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

  • ລະບົບຕຳແຫນ່ງສາຍຕາງແກັດ GPS

  • ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີຂະໜາດ 10 ນິ້ວ

  • ລະບົບ Iveco

  • ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

  • ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ອື່ນໆ:

  • ຖັງໄຟຟ້າຄວາມຈຸສູງ

  • ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

  • ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

  • ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

  • ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

  • ປືນເຕີແບບມືຖື

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ

  • ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຖືກເປີດໂດຍການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ ແລະ ການບໍລິການ, ເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອງ່າຍດາຍ ແລະ ສະດວກ

  • ຈຸດຕັ້ງຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ.

  • ການສົ່ງນ້ຳມັນລ້ອນ: ການຈັດວາງຈຸດສົ່ງນ້ຳມັນລ້ອນ ແລະ ຈຸດເຕີມເນີຍໃສ່ສ່ວນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສ່ວນຮອງຮັບການເຄື່ອນໄຫວຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດກາງ ເພື່ອໃຫ້ການລ້ອນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ.

  • ເຄື່ອງປັບອາກາດມີເຄືອຂ່າຍກັນຝຸ່ນ ແລະ ສາມາດຖອດອອກຈາກດ້ານຂ້າງໄດ້. ມີເຄືອຂ່າຍນິລະໄພພິເສດຢູ່ດ້ານນອກ, ແລະ ພຽງແຕ່ຖອດເຄືອຂ່າຍນິລະໄພອອກກໍ່ສາມາດເຊັດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານນອກທີ່ເປື້ອນໄດ້.

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!

ກ່ອນໜ້ານີ້: XCMG XE500GK ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ

ຖັດໄປ: SANY SY215C ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ

onlineອອນລາຍ