SANY SY205C ທຳມະດາດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ພຣະມະຊາດຂອງແຜ່ນດິນ! ພຶ້ງພໍໃຈກັບຄວາມງາມທີ່ມີຢູ່ແຕ່ຜູ້ດຽວ.

SY205C ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຂຸດດິນຊັ້ນ 20T ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Sany Heavy Industries. ໂດຍອີງຕາມແນວຄິດ "ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນ", ໄດ້ມີການນຳສະເໜີຮູບແບບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ຄວາມ "ປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ" ຕາມນິໄສໃນການຂັບຂີ່. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດກາງ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກເຈົ້າຂອງທຸກຄົນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຂາຍ.

SY205C ຮຸ່ນໃໝ່ລະດັບຊາດ 4 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນຫົວຂໍ້ "ພະລັງງານໃໝ່", "ຮູບຮ່າງໃໝ່" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່", ໃຊ້ວາວຄວບຄຸມໄຟຟ້າຮູບແບບໃໝ່ທີ່ມີຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມສູງ, ແລະ ມີຄຸນລັກສະນະດ້ານການບໍລິໂภກນ້ຳມັນຕ່ຳ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານຂອງລູກຄ້າໃນເງື່ອນໄຂອຸດສາຫະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ອ້າງອີງ: *

ພະລັງງານ:

ແຮງຂຸດຂອງຖົງ 126 kN

ແຮງຂຸດແຂນ 103 kN

ຄວາມໄວ:

ຄວາມໄວໃນການຫັນ 11 r / min

ຄວາມໄວໃນການຍ່າງ 5.3 / 3.2 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ

ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມເອີ້ນ 70 ເປີເຊັນ (35 ເປີເຊັນ)

ຄວາມດັນຕໍ່ພື້ນດິນ 47.4kPa

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4 M50

ຄວາມຈຸ 4.899L

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດປະເທດ IV

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ EGR + DOC + DPF

ລະບົບຮີດ:

ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່

ຍີ່ຫໍ້ປັ໊ມຫຼັກ Hengli

ຄວາມຈຸປັ໊ມຫຼັກ 130cc

ຍີ່ຫໍ້ວາວຫຼັກ Hengli

ໂມເຕີແບບຮອບວຽນ ແລະ ກ່ອງເກຍຄວາມໄວ RG14

ແຂນ ແລະ ແຂນແມ່ນ:

● ຄານຍາວ 5700 ມມ

● ຄານຍາວ 2700 ມມ

● ແຂ້ວຂຸດ 1.0 ລູກບາດ

ລະບົບຕອກແລະໂຄງສ້າງ:

● ນ້ຳໜັກ 5700 ກິໂລກຣາມ

ຕີນໄດ 2 ແຖວ 600mm

46 ເທິງລໍຖ້ຽວ (ດ້ານດຽວ)

• 7 ແກນລໍຖ້ຽວໃນແຕ່ລະດ້ານ

• 2 ລໍ້ສົ້ນໃນແຕ່ລະຂ້າງ

ການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ:

ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 370 ລິດ

ຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ 240 ລິດ

20 ລິດ ນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ແລກເປີ້ນຄວາມຮ້ອນ 25 L

ເກຍທ້າຍ 2 × 5.0L

ມໍໂຕຣ໌ແບບຮອບ 4 L

ຂອບເຂດການດຳເນີນງານ:

A. ຄວາມສູງຂຸດສູງສຸດ 9600 mm

B. ຄວາມສູງຖອນສິນຄ້າສູງສຸດ 6730 mm

C. ຄວາມເລິກຂຸດສູງສຸດ 6600 mm

D. ຄວາມໄກຂຸດສູງສຸດ 10280 mm

E. ຮູບເງົາກົມຕ່ຳສຸດ 3730 mm

F. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນຈຸດຮູບເງົາກົມຕ່ຳສຸດ 7680 mm

ພະລັງງານໃຫມ່

1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi Fuso 4M50, ພະລັງງານ 118kW, ກຳລັງບິດ ມີຂະໜາດໃຫຍ່ , ການຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກໄວຂຶ້ນ. ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວຫຼັງ EGR + DOC + DPF ເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າ ແລະ ປະລິມານການສູບ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບສີ່ຂອງຊາດ, ລົດຜົນການກິນນ້ຳມັນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ.

2. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

• ຕິດຕັ້ງວາວຄວບຄຸມຫຼັກດ້ວຍໄຟຟ້າແບບຢືນຕົວ + ປັ໊ມຫຼັກແບບຢູ່ຕົວ, ເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຟູແທ່ນໄດ້ ແລະ ນ້ຳມັນຄືນໄວ. ແຂນສາມາດບັນລຸຫຼຸດການຟື້ນຟູແທ່ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ.

• ຕິດຕັ້ງປັ໊ມຫຼັກທີ່ມີປະລິມານ 130cc ໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຊ່ວງຄວາມໄວ

  ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການດຳເນີນງານໃນເຂດການກິນນ້ຳມັນທີ່ເປັນເສດຖະກິດ.

• RG14 ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່, ຄວາມສາມາດໃນການຫັນປ່ຽນດີຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເນີນພູດີຂຶ້ນ, ຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນ. ອຸປະກອນການຫັນປ່ຽນເພີ່ມຂຶ້ນ 12%. ພະລັງຂອງການຂັບເຄື່ອນການຫັນປ່ຽນຂອງເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນໃນເນີນພູດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນກໍເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ອັດຈະລິຍະພາບ:

• ຈໍສະແດງຜົນຂະໜາດ 10 ນິ້ວຖືກຍົກລະດັບອີກຄັ້ງໃຫ້ມີຄວາມບາງ, ແຈ້ງແລະຊັດເຈນກວ່າ; ລະບົບທີ່ມີການປະສານງານສູງຂຶ້ນ, ການຜະສົມຜະສານຫຼາຍໜ່ວຍງານຂອງການຄວບຄຸມຕົວຖັງ ແລະ ການຈັດການພະລັງງານ, ແລະ ສ່ວນປະກອບໜ້ອຍລົງ; ສະໜັບສະໜູນການຍົກລະດັບ OTA ຜ່ານເຄືອຂ່າຍ 4G, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພຂຶ້ນ, ເພີ່ມຟັງຊັ່ນການໂທຜ່ານປຸ່ມ; ແສງໄຟຢຸດຕິດຕໍ່ກັນໃນເວລາກາງຄືນ, ການປ່ຽນແປງຈໍສະແດງຜົນລະຫວ່າງໜ້າ ແລະ ຫຼັງດ້ວຍການກົດໜຶ່ງຄັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

2. ຫ້ອງຂັບ C12:

• Sany ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອອກແບບລົດຊັ້ນນໍາເພື່ອຍົກລະດັບຄືນໃໝ່ທັງພາຍນອກ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ງານໃນຫ້ອງຂັບຂີ່, ຕາມແນວຄິດ "ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສະດວກ, ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປັນຍາປະດິດ, ຣະບົບເຊື່ອມຕໍ່", ເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຊັ້ນໜຶ່ງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

3. ພາຍໃນຮູບແບບໃໝ່:

4. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່:

• ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່, ທໍໍລະມິດລົມຖືກປັບປຸງ, ຜົນກະທົບການເຢັນແຂງແຮງຂຶ້ນ, ແລະປະລິມານລົມຖືກຈັດສັນຢ່າງເໝາະສົມ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຊື້ນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດແລະບຳລຸງຮັກສາພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ.

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

• ຈອກແຮ່ດິນຖືກມາດຕະຖານ, ແລະ ຈອກແຮ່ຫີນສາມາດເລືອກເອົາໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ "ໜຶ່ງສະພາບ, ຫນຶ່ງຄັ້ງ

• ປັບປຸງໂຊດເຊັນທີ່ສົ່ງວັດສະດຸເພື່ອເພີ່ມຄວາມລຽບລຽງຂອງການໄຫຼຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍດສີ. ມຸມລະຫວ່າງແຜ່ນມີດດ້ານໜ້າ ແລະ ແຜ່ນຖານຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານສະເລ່ຍຂອງຂະບວນການຂຸດຄົ້ນຖືກຫຼຸດລົງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ.

2. ເຕັກໂນໂລຊີຮ່ວມກັນຂອງແຮງຈຸລັງ

• ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຮ່ວມທີ່ຜະລິດພະລັງງານ, ແຂນຈະລົງຕົວ ແລະ ພະລັງງານທີ່ຜະລິດຂຶ້ນຈະຖືກນຳກັບມາໃຊ້ຄືນໃນເສົາ ແລະ ການຫັນປ່ຽນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານຢ່າງສະດວກ ແລະ ລວດໄວ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ ສາມາດປະຢັດພະລັງງານໄດ້ປະມານ 4% ໃນແຕ່ລະວົງຈອນຂຸດດິນມາດຕະຖານ.

3. ເຕັກໂນໂລຊີ DPC

• ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄວບຄຸມພະລັງງານໂດຍตรง ເພື່ອປັບຕົວແບບໄດ້ນຳໜ້າຕາມພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານ, ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ນິຍົມໃຊ້ທັງໝົດຢູ່ໃນເຂດທີ່ເປັນເສດຖະກິດ, ແລະ ການຈັບຄູ່ພະລັງງານບັນລຸສະພາບ "ຕາມທີ່ຕ້ອງການ", ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ປະຢັດພະລັງງານ.

4. ເຕັກໂນໂລຊີ DPD + EGR

• ອາຍພິດສ່ວນໜຶ່ງ ຖືກນຳກັບມາໃນລະບົບດູດເຂົ້າເພື່ອປະສົມກັບອາກາດໃໝ່ ເພື່ອກຳຈັດການຜະລິດ NOX. EGR ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບຈາກແບບທໍ່ເປັນແບບຊັ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເຢັນໄວຂຶ້ນ.

ການຕັ້ງຄ່າໃນການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງຈັກ:

• 24V / 5.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາຍເຂົ້າລ່ວງໜ້າ

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລໍ້ລຽນຮູບກະບອກ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ

• Oil Cooler

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພ້ອມກັບຕົວປ້ອງກັນ

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກ່ອງຄອງເຫຼັກກັນສຽງ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ຢາງຊິລິໂຄນ ລົດຊ້າການສັ່ນ

• ຫຼັງຄາເປີດໄດ້, ກ້ອງໜ້າ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມປະຕູ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ທີ່ປັດນ້ຳຝົນພ້ອມທີ່ລ້າງ (ເງີຍ)

• ທີ່ນັ່ງເອີ້ນໄດ້ພ້ອມທີ່ພັກແຂນທີ່ປັບໄດ້

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ຖານຮັດເຂັມຂັດ, ຖັງດັບເພີງ (ໃຫ້ຟຣີ)

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ເຄື່ອງມືກັດທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບສວມເຂົ້າ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ລາງຕີນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

ລະບົບຮີດ:

• ປັ໊ມຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສາມາດໄຫຼອອກໄດ້ຫຼາຍ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ຊ່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນສຳ dựກັນໄວ້ສຳລັບວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ການຕົກລົງຂອງແຂນອາດຈະຟື້ນຕົວໄດ້

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ອົງການປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້

• ລະບົບຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນກາງທີ່ມີການເຊື່ອມໂດຍການເຊື່ອມ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ລອຍຕົວຂັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

ລະບົບລັງສັງຂອງເຮືອ:

• ເຄື່ອງປັບອາກາດ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີຕົວກອງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ

• ລະບົບລົມສົດ (ໜ້າທີ່ລົມສົດ)

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• ມິວເຕີຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳລັງ

• ໜ້າຈໍໃຫຍ່ 10 ນິ້ວໃໝ່

• ຮູບແບບການປັບແຕ່ງສຳລັບລູກຄ້າ

ລະບົບເຕືອນ:

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳເກີນໄປ

• ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

• ການເຕືອນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ

ອື່ນໆ:

• ຂວດໄຟຟ້າມາດຕະຖານ

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ຜ້າເຊັດຕ້ານການລື່ນ, ແຖບຈັບມື ແລະ ທາງຍ່າງ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປືນເຕີແບບມືຖື

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ງ່າຍ