LOVOL FR390F-HD ສືບທອດມາຢ່າງແບບດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ
LOVOL FR390F-HD ສືບທອດມາຢ່າງແບບດັ້ງເດີມ, ອັບເກຣດໃໝ່ທັງໝົດ
ເຄື່ອນໄຫວໃຫຍ່
FR390F-HD

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ
ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ
ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ຄ່າອ້າງອີງ: * ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບປຸງ: /
1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:
|
ພື້ນພາບ |
ແຮງດຶງ |
/ |
kN·m |
|
ແຮງຂຸດຖົງ - ISO |
235 |
kN |
|
|
ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO |
202 |
kN |
|
|
ພະລັງງານການໜ້ານຳ |
/ |
kN·m |
|
|
ຄວາມໄວ |
ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ |
8.5 |
r/ນາທີ |
|
ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ |
/ |
kM/H |
|
|
ຫຼຸດຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບ |
/ |
kM/H |
|
|
ສິ່ງລົບກວນ |
ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ (ISO 6396:2008) |
/ |
dB(A) |
|
ຄວາມກົດດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ (ISO 6395:2008) |
/ |
dB(A) |
|
|
ອື່ນໆ |
ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ |
35 |
ລະດັບ |
|
ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ |
/ |
kPA |

2. ລະບົບພະລັງງານ :
|
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ |
ໄຟ WP10.5H |
|
|
ພະລັງງານອັດຕາ |
260/2000 |
kW/RPM |
|
ແຮງດັນສູງສຸດ |
/ |
ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ |
|
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ |
/ |
L |
|
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ |
ປະເທດ 4 |
|
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ |
DOC+DPF+SCR |

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ |
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແບບໄຫຼວຽນບວກ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ |
Lindh / |
|
|
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ |
210 |
cc |
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ |
Lindh / |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ |
/ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ |
/ |
|

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:
|
ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ |
6500 |
mm |
|
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້ |
2800 |
mm |
|
ນັກຂຸດຊອກຫາ |
2.2 |
m3 |

5. ລະບົບຕົວຖັງ:
|
ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ |
/ |
กก. |
|
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
/ |
ພາກສ່ວນ |
|
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
2 |
ບຸກຄົນ |
|
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ |
9 |
ບຸກຄົນ |
|
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຍ່າງ |
600 |
mm |

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:
|
ຖັງນໍ້າມັນ |
/ |
L |
|
ລະບົບไฮໂດຣລິກ |
/ |
L |
|
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ |
/ |
L |
|
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ |
/ |
L |
|
ແກ້ວຕ້ານການແຂງຕົວ |
/ |
L |
|
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ |
/ |
L |
|
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน |
/ |
L |

7. ຮູບຮ່າງ:
|
ກ |
ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ) |
11350 |
mm |
|
ບ |
ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ |
3200 |
mm |
|
C |
ຄວາມສູງທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ) |
3615 |
mm |
|
D |
ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ |
/ |
mm |
|
E |
ຄວາມສູງທັງໝົດ (ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົວຖັງ) |
/ |
mm |
|
F |
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນລົດໄຟແບບມາດຕະຖານ |
600 |
mm |
|
G |
gauge |
2590 |
mm |
|
H |
ໄລຍະຫ່າງຕໍ່າສຸດຈາກພື້ນດິນ |
544.5 |
mm |
|
I |
ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ |
/ |
mm |
|
J |
ຄວາມຍາວການຕິດຕັ້ງພື້ນ |
/ |
mm |
|
K |
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ |
/ |
mm |
|
L |
ລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ |
/ |
mm |
8. ເຂດການເຮັດວຽກ:
|
a. |
ຄວາມສູງສຸດຂອງການເຊີ້ |
/ |
mm |
|
b. |
ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຍົກອອກ |
/ |
mm |
|
c. |
ຄວາມລົງສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມ |
/ |
mm |
|
d. |
ຮັດຖະໝາກົດການຂຸດສູງສຸດ |
/ |
mm |
|
e. |
ວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ |
/ |
mm |
|
f. |
ຄວາມສູງສຸດໃນວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ |
/ |
mm |
ຄຸນລັກສະນະໂດຍລວມ

-
ເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າຜູ້ຜະລິດອື່ນໃນອຸດສາຫະກໍາ, ການບໍລິໂภກນ້ໍາມັນຕໍາ່ສຸດທີ່ 180 g / kWh. -
ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໂດຍລວມເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ສົມທຽບກັບລຸ້ນ E, ແລະ ປະສິດທິພາບນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 20%. -
ເຄື່ອງຈັກລະດັບສູງ Weichai H ພາສະແດງຊີວິດເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮອດ 30,000 ຊົ່ວໂມງ. -
ປ່ຽນແທນປັ໊ມຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນ 12.5%, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສະຫຼັກວາວຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນ 21.4%, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼຜ່ານເພີ່ມຂຶ້ນ 50 L/min. Linde ປັບແຕ່ງຊ່ອງທາງການໄຫຼພາຍໃນຢ່າງເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມດັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຕອບສະໜອງດີຂຶ້ນ.

-
ແຂນມີການອອກແບບສ່ວນຕັດຂະໜາດໃຫຍ່ສາມຂັ້ນ, ແລະ ໂພສ (poles) ມີການອອກແບບສ່ວນຕັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍົກສູງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງຕົວໂດຍລວມ. -
ໃຊ້ແຂ້ນຂຸດດິນຂະໜາດໃຫຍ່ສະເພາະທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂະໜາດສູງສຸດຂອງຄ້າງຕອບທີ່ມີນ້ຳໜັກຕັນດຽວກັນ. -
ໂຄງລ່າງລົດໃຊ້ໂຄງລ່າງສະເພາະສຳລັບເຮືອນບຸກຄົນທີ່ມີເຂັມຂັດສີ່ລໍ້ 45 ໂຕນ.

-
ຫ້ອງຂັບຂີ່ຮຸ່ນ F ທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ ໃຊ້ໂຄງສ້າງໃໝ່ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕາມຂໍ້ກຳນົດ ROPS ສຳລັບ 50 ໂຕນ. -
ຜັນຫຼັງແບບພານໂລຣາມິກ ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຄິດເຫັນທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. -
ຫ້ອງຂັບຂີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ນັ່ງລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນແບບເຄື່ອງຈັກຄຸນນະພາບສູງ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ພໍໃຈ.

-
ດີຊາຍນ໌ເສັ້ນທາງໃໝ່ເຮັດໃຫ້ຂຶ້ນ-ລົງລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. -
ຖ່າຍຮູບມຸມກັບດ້ານຫຼັງມາດຕະຖານເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. -
ຕົວກອງໃຊ້ຕົວກອງ Weichai 3D nanny, ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ.
ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!

EN






































ອອນລາຍ