ប្រភេទទាំងអស់

ប្រតិបត្តិការ

ទំព័រដើម >  ប្រតិបត្តិការ

SANY SY485H ការទទួលមរតកបែបបុរាណ ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យទាំងស្រុង

Time : 2025-11-10

SANY SY485H ការទទួលមរតកបែបបុរាណ ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យទាំងស្រុង

ម៉ាស៊ីនបោះតាមធំ

SY485H

សង្ខេប

ថាម​ពល​ថ្មី រចនាបែប​ថ្មី បច្ចេកវិទ្យា​ថ្មី

SY485H គឺជាផលិតផល​ម៉ាស៊ីន​កូរ​រ៉ែ​ថ្នាក់ 50T ដែល​បាន​សាងសង់​ឡើង​ដោយ Sany Heavy Industries ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​សម្រាប់​កម្មករ​រ៉ែ​ធ្ងន់ និង​រ៉ែ​ធ្ងន់ ហើយ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ពានរង្វាន់ "ផលិតផល​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ម៉ាស៊ីន​សំណង់ ដើម្បី​បុណ្យ​គ្រឿង​អាវុធ​ទី 70 ឆ្នាំ​នៃ​ការ​បង្កើត​សាធារណរដ្ឋ​ប្រជាមានិត​ចិន" និង "ពានរង្វាន់​ម្រាម​ដៃ​មាស​កំពូល 50" នៅ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ម៉ាស៊ីន​សំណង់​របស់​ចិន។

ជំនាន់​ថ្មី​នៃ SY485H-S គឺ​ស្ថិត​នៅ​ជុំវិញ "ថាម​ពល​ថ្មី", "បច្ចេកវិទ្យា​ថ្មី" និង "រូបរាង​ថ្មី" ធ្វើ​អាប់​ដេត ថាម​ពល​ម៉ាស៊ីន​បាន​កើន​ឡើង កំលាំង​កូរ​ខ្លាំង​ជាង​មុន បំពាក់​ដោយ​បច្ចេកវិទ្យា​គ្រប់​គ្រង​អេឡិចត្រូនិច​ពេញ​លេញ ACE ការ​គ្រប់​គ្រង​ម៉ាស៊ីន​ទាំង​មូល​បាន​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង។

សញ្ញាក្នុងបច្ចេកទេសដើម:

ថាម​ពល: 310 kW / 1800 rpm

ទម្ងន់​ម៉ាស៊ីន: 48500 គីឡូក្រាម

សមត្ថភាព​ធុង: 2.6 m³

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

ស្តង់ដារ: ● ជម្រើស: ○ យោង: *

អេណែរី:

កម្លាំង​ដើរ​ក្រោម​ទំនាញ​ដី 350 kN

កម្លាំង​កូរ​ធុង 280 kN

កម្លាំង​កាត់​ដៃ​ចុះ​ 245 kN

ល្បឿន:

ល្បឿនបង្វិល 8 r / min

ល្បឿន​ដើរ​ 5.5 / 3.5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

សមត្ថភាពឡើងលើបន្ទាយ 75 ភាគរយ (35 ភាគរយ)

សម្ពាធដីក្នុង​មួយ​ឯកតា 80.42kPa

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំង៖

ម៉ាស៊ីន​ Isuzu 6WG1

ស្តង់ដារ​ការបញ្ចេញឧស្ម័ន ប្រទេស​ IV

SCR + DOC + DPF

ប្រព័ន្ធប្រេងអ៊ីដ្រូលិក៖

ផ្លូវបច្ចេកទេស ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច លំហូរវិជ្ជមាន + ACE (ដោយ​ការគ្រប់គ្រង​ដោយ​អេឡិចត្រូនិច​ពាក់កណ្តាល)

ម៉ាកវ៉ែល្វ៉េចម្បង Kawasaki

ម៉ូដែលវ៉ែល្វ៉េចម្បង KMX32NA

ដៃ និងដៃគឺជា:

●7000 មម ដៃចង្ក្រាន

● 3000 មម ដំបង

ធុង 2.6ម៉ែត្រគូប ជាមួយធុង 3.1ម៉ែត្រគូប (ធុងស៊េរី 4 ប្រភេទ)

ប្រព័ន្ធនិងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃបាត៖

● 8700 គីឡូក្រាម ទម្ងន់

តាក់ទ្វេចង្កឹះ 600 មម

50 ខ្សែ​សង្វាក់ (ម្ខាង)

• 9 អ័ក្សនៅម្ខាងៗ

• 2 កង់ខ្សែចង្កឹះនៅម្ខាងៗ

ការបញ្ចូលប្រេង និងទឹក៖

ធុងប្រេងឥន្ធនៈ 750 លីត្រ

ធុងអ៊ីដ្រូលិក 513 លីត្រ

ប្រេងម៉ាស៊ីន 42 ~ 57 លីត្រ

អ៊ីតុចាក់កំដៅ 50 លីត្រ

ផ្នែកបញ្ជូនចុងក្រោយ 2 × 10 លីត្រ

ម៉ូទ័របង្វិល 14 លីត្រ


រូបរាង៖

ក. បណ្តោយដឹកជញ្ជូនសរុប 12095 មម

ខ. ទទឹងសរុប 3360 មម

គ. កំពស់ដឹកជញ្ជូនសរុប 3790 មម

ឃ. ទទឹងផ្នែកខាងលើ 3290 មម

ង. កំពស់សរុប (ផ្នែកខាងលើបន្ទប់បើកបរ) 3470 មម

F. ទទឹងតាមដានស្តង់ដារ 600 មម

G. គន្លងរថភ្លើង 2740 មម

H. ចន្លោះចុះក្រោមអប្បបរមា 560 មម

I. កាំវិលក្រោយ 3765 មម

J. ប្រវែងផ្លូវវិល 4415 មម

K. ប្រវែងផ្លូវវិល 5440 មម

L. កំពស់ផ្លូវវិល 1220 មម

វិសាលភាពប្រតិបត្តិការ៖

A. កំពស់ដកដីអតិបរមា 10900 មម

B. កំពស់ចេញផលិតផលអតិបរមា 7450 មម

C. ជម្រៅដកដីអតិបរមានៃ 7,370 មម

D. ចម្ងាយដកដីអតិបរមា 11860 មម

E. កាំវិលអប្បបរមា 5240 មម

F. កំពស់អតិបរមានៅពេលកាំវិលអប្បបរមា 9100 មម

ថាមពលថ្មី

1. ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថាមពល៖

  • វាត្រូវបានដំឡើងដោយ​ម៉ាស៊ីន Isuzu 6WG1 ដែលមានកម្លាំង 310 kW។ ប្រើបច្ចេកវិទ្យាបំពង់បង្ហូរ​អេឡិចត្រូនិច SCR + DOC + DPF ដែលធ្វើឱ្យ​ការ​ប្រើប្រាស់​ថាមពល​តិច​ជាង​មុន ការបញ្ចេញឧស្ម័ន​ស្អាត​ជាង​មុន និង​មិនប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន​។

2. ប្រព័ន្ធឧស្ម័ន៖

  • KMX32NA ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង ACE ថ្មី និង​វ៉ែល​គ្រប់គ្រង​ទិស​ដែល​មាន​ការ​បត់​បែន​។

រូបរាងថ្មី

1. ឆ្លាតវៃ៖

  • ត្រូវបានដើរដោយអេក្រង់បញ្ចាំងស្វ័យប្រវត្តិ 10 អ៊ីញ ដែលផ្តុំមកនូវមុខងារគ្រឿងត្រជាក់ វិទ្យុ ប្ល៊ូធែវ ជីភីអេស និងមុខងារផ្សេងៗទៀត មានស្តង់ដារប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន គាំទ្រការរកឃើញកំហុស និងការជូនដំណឹង ការកែតម្រូវ និងរោគវិនិច្ឆ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ព្រមទាំងមានមុខងារប៊ូតុងអញ្ជើញថ្មី ធ្វើឱ្យកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងឆ្លាតវៃជាងមុន។

2. បន្ទប់​បើក​បរ C12៖

  • បន្ទប់អ្នកបើកបរដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យថ្មីត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងតាមលក្ខណៈពីរបីយ៉ាងរបស់ «ការតភ្ជាប់ឆ្លាតវៃ អន្តរកម្មឆ្លាតវៃ ការសាងសង់ឆ្លាតវៃ ការបើកបរឆ្លាតវៃ និងការថែទាំឆ្លាតវៃ» ដើម្បីបង្កើនការកម្សាន្ត អន្តរកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា។ ទំហំបន្ទប់អ្នកបើកបរធំជាងស៊េរៀមុន 25 មម ហើយការគ្រប់គ្រងធំជាងមុន។ បង្អួចខាងមុខធំជាងស៊េរៀមុន 10% ផ្ទៃកញ្ចក់នៃយានយន្តធំជាងមុន 10% ហើយទិដ្ឋភាពធំជាងមុន។

3. ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យ​ការបិទជិត៖

  • រចនាសម្ព័ន្ធការបិទជិតរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ និងធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ការហូរចេញ និងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដោយដោះស្រាយបញ្ហាឈឺចាប់នៃការប្រែជាស្រអាប់នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកបើកបរក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្វើការធ្ងន់ធ្ងរ ហើយការស្រួលក្តៅត្រជាក់កើនឡើង 10% បើធៀបនឹងស៊េរៀមុន។

4. ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យ​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់៖

  • មាន​ប្រព័ន្ធត្រជាក់​ថ្មី ដែល​បាន​កែលម្អ​ផ្លូវ​ខ្យល់​ត្រជាក់ ប្រសិទ្ធភាព​ត្រជាក់​កើន​ឡើង​ 10% ធៀប​នឹង​ម៉ូដែល​មុន និង​មាឌ​កុងដង់សែរ​កើន​ឡើង​ 30% ធៀប​នឹង​ម៉ូដែល​មុន។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់​អាច​សម្អាត​បាន​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ហើយ​ការ​ថែទាំ​ក៏​ងាយ​ស្រួល​ដែរ។

5. ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃផ្នែកខាងក្នុង៖

  • ផ្នែកខាងក្នុងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មី ដោយមានដៃអឺងគ្រាប់អាគុយម៉ាស៊ីនបួន កន្លែងដាក់ពែង ទូរទឹកកក រន្ធ​ភ្លើង​24V ច្រក USB ជាដើម ដែល​បាន​ណែនាំ​យក​ស្តង់ដារ​សុខដុម​ផ្នែក​ស្ងៀម និង​ដំណើរការ​របស់​រថយន្ត ព្រមទាំង​កៅអី​បន្ទះ​រំកិល​ប្រភេទ​ធំ​ដែល​បាន​អភិវឌ្ឍ​ឡើង​ថ្មី​ «12​ម៉ោង​ដោយ​គ្មាន​ភាព​អស់កម្លាំង»​។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មី

1. ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃផ្ទៃ​ធ្វើ​ការ​របស់​ស្លាប​កាត់​៖

  • មាន​ធុង​ស្តង់ដារ 2.6m³ ធុង​ 3.1m³ អាច​ជ្រើស​រើស​បាន និង​សមស្រប​សម្រាប់​បរិស្ថាន​ធ្វើការ​ធ្ងន់​ធ្ងរ​នៅ​រ៉ែ។

  • អាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកប៉ុងបួនប្រភេទដែលបានធ្វើស៊េរី ដើម្បីបំពេញតាម «​ស្ថានភាពមួយនៅពេលមួយ» បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសាងសង់ និងដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលចំពោះស្ថានភាពស្មុគស្មាញផ្សេងៗ។

២. ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការប្រយុទ្ធដោយអាវុធខ្លួន

  • បច្ចេកវិទ្យាការងារ 20,000​ ម៉ោងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ ហើយដៃ និងរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់ត្រូវបានពង្រឹង។ សមាសភាគរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញដោយប្រើប្រាស់​ភាពចលាចលច្រើន និងការធ្វើតេស្ត​ភាពអណ្ដែតអណ្ដៃ ហើយឆ្លងកាត់បច្ចេកទេស​ស្វែងរក​កម្រិត​ខ្ពស់​ដូចជា​ការធ្វើ​តេស្ត​សម្ពាធ​ក្រោម​ស្ថានភាព​ផ្សេងៗ ការធ្វើ​តេស្ត​ភាព​ធន់ ការធ្វើ​តេស្ត​ភាព​អណ្ដែត​អណ្ដៃ​ពីរ​អ័ក្ស និង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ពិនិត្យ​ខូចខាត​ទាំងស្រុង ដើម្បី​ពង្រឹក​ភាព​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​នៃ​សមាសភាគ​រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ​ឱ្យ​បាន​ពេញលេញ​។

3. បច្ចេកវិទ្យាការហូរចេញចូល​ពីរ​បន្ទាត់​នៅខាងក្រៅវ៉ែនតាគ្រប់គ្រង

  • ការអភិវឌ្ឍន៍​បំពង់​ដែក​ 40 កាឡីប័រ​នៅ​ក្នុង​បរិវេណ​ធំ​នៃ​ប៉ោង​ឥន្ធនៈ​បំពង់ បាន​បង្កើន​ល្បឿន​បញ្ចេញ​ឥន្ធនៈ​បំពង់ កាត់​បន្ថយ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ឥន្ធនៈ​ពេល​បញ្ចេញ​បំពង់ កាត់​បន្ថយ​ខ្លាំង​នូវ​ការ​បាត់​បង់​សម្ពាធ​នៅ​ក្នុង​បំពង់ ហើយ​សន្សំ​សំចៃ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ឥន្ធនៈ​។

4. ប្រភេទ​រ៉ែ​ចេញ​ពី​រថយន្ត

  • មានប្រព័ន្ធលុតក្រោមដែលត្រូវបានពង្រឹង កង់គាំទ្រធ្ងន់ កង់គាំទ្រខ្សែសង្វាក់ ផ្លូវរថភ្លើងប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានភាពធន់នឹងការខូចខាត កង់បើកបរ និងកង់ណែនាំដែលត្រូវបានពង្រឹង។ រថក្រោងត្រូវបានបំពាក់ដោយការពារផ្លូវរថភ្លើងពេញលេញ ដើម្បីធានាភាពរឹងមាំនៃគ្រឿងបើកបរក្នុងបរិស្ថានអាក្រក់ និងពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់។

5. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង​ពាក់កណ្តាលអេឡិចត្រូនិច ACE

  • គំរោង ACE មានការរចនាផ្នែកដៃ​ខាងក្រោយ​បាឡុង​ពាក់កណ្តាលអេឡិចត្រូនិច ដែលជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធមកវិញនៃដៃ​ខាងក្រោយ​បាឡុង កាត់បន្ថយការបាត់បង់សម្ពាធ និងកែលម្អកម្លាំង​កោស។ ការគ្រប់គ្រងកាន់តែរលូន និង​ការទំនាក់ទំនង​រវាង​មនុស្ស និង​ម៉ាស៊ីន​កាន់តែងាយស្រួល។ ការសម្របសម្រួលសកម្មភាព​ទាំងមូល​ក៏​ត្រូវ​បាន​កែលម្អ​ផង​ដែរ។

6. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងតាមតម្រូវការ

  • អាចកំណត់​ភាព​រហ័សឆ្លើយតប ភាព​ច្បាស់លាស់​ក្នុង​ការងារ និង​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​បាន​តាម​ទម្លាប់ និង​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត​ប្រតិបត្តិការ​ផ្ទាល់​ខ្លួន ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​ប្រតិបត្តិការ​ផ្សេងៗ​គ្នា​របស់​អតិថិជន។

ការដំឡើងប្រភេទអនុគមន៍

ស្តង់ដារ: ● ជម្រើស: ○

ម៉ាស៊ីន៖

  • ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដាច់ពីគ្នា

  • ការគ្រប់គ្រងếសចក្តីប្រែប្រួលរបស់ម៉ូដតំរឹម

  • អាងផ្ទុកទឹកត្រជាក់

  • ឯករាជ្យពីប្រព័ន្ធបូមដែលមានតម្រង

  • ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម 24V / 5.0kW

  • ម៉ូទ័រ AC 50A

  • តម្រងខ្យល់ប្រភេទដាក់ប្រេង

  • តម្រងខ្យល់ប្រភេទស្ងួត មាន២ស្រទាប់

  • តម្រងប្រេងរំលេច

  • តម្រងឥន្ធនៈកម្រិត 3

  • កុងតាក់ត្រជាក់ប្រេង

  • ធុងទឹករងនៃឧបករណ៍ត្រជាក់

  • វែងអារម្មណ៍របស់ប្រដាប់បញ្ចេញខ្យល់

  • ប្រព័ន្ធដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ

  • បូមប្រេងឥន្ធនៈ បូមអគ្គិសនី

បន្ទប់​បើក​យានជំនិះ:

  • បន្ទប់កាប៊ីនគ្រោងរចនាសំឡេងស្ងាត់ខ្លាំង

  • បង្អួចកញ្ចក់ពន្លឺដែលត្រូវបានពង្រឹង

  • ឧបករណ៍ទប់សំពាធដោយសុីលីកូនរ៉ែប៊ែរ

  • បង្អួចគ្របដណ្តប់ខាងលើ ខាងមុខ និងខាងឆ្វេងដែលអាចបើកបាន

  • ផ្លូវចេញសុវត្ថិភាពបន្ទាន់តាមរយៈបង្អួចខាងក្រោយ

  • ម៉ាស៊ីនជូតទឹកភ្លៀង (ដែលមានឧបករណ៍សម្អាត)

  • កៅអីដែលអាចកំណត់ទីតាំងបានច្រើនរបៀប

  • ក្តារបិទជើង និង​កំរាល​ឥដ្ឋ

  • ឧបករណ៍ចាក់សំឡេង និង​កញ្ចក់​ឆ្លុះ​ខាងក្រោយ

  • ខ្សែក្រវាត់​សុវត្ថិភាព និង​ឧបករណ៍​បំព្រួញ​អគ្គិភ័យ

  • កន្លែង​ដាក់​ពែង​ផឹក​ និង​ចង្កៀង

  • វែង​គោល​គ្រោះថ្នាក់

  • ប្រអប់​ផ្ទុក និង​កាបូប​ប្រើប្រាស់​ប្រចាំ​ថ្ងៃ

  • ដំបង​គ្រប់​គ្រង​ការ​កាត់​សៀគ្វី​ដឹក​ថាមពល

  • ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ខ្យល់​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ទាំង​ស្រុង

  • ដំបូលការពារពីពន្លឺថ្ងៃ

  • ស៊ីវិច​បញ្ឈប់​បន្ទាន់

  • ថង់​រក្សាទ្រព្យ​ និង​ការ​ពារ​ផ្នែក​ខាង​មុខ

សុទ្ធតែដើរក្រោម៖

  • ថាសម៉ូទ័រដើរ

  • មេកានិចមគ្គុទេសក៍តាមផ្លូវ H

  • មេកានិច​រឹត​ខ្សែ​បូម​ប្រភេទ​ចូល​ដោយ​ផ្ទាល់

  • កង់ដែលបានភ្ជាប់ជាមួយពិស្តុង

  • ឧបករណ៍លើកខ្សែសង្វាក់ និងកង់លើកទម្ងន់ធ្ងន់

  • របារខ្សែសង្វាក់ពង្រឹងដែលមានស៊ីលខ្សែ

  • ចានធ្វើដំណើរពីរតួ 600mm

  • បាត់ដៃពង្រឹងនៅចំហៀង

  • ផ្ទៃបន្ទះខាងក្រោម

ប្រព័ន្ធប្រេងអ៊ីដ្រូលិក៖

  • ជ្រើសរើសស្វីតឆៅសម្រាប់ếដ្ឋានការងារ

  • វ៉ែលគ្រប់គ្រងដោយមានវ៉ែលហូរចេញសំខាន់

  • ច្រកបញ្ចេញប្រេងបម្រុងសម្រាប់វ៉ែលគ្រប់គ្រង

  • តម្រងស្រូបយកប្រេង

  • តម្រងប្រេងបញ្ច្រាស

  • តម្រងដឹកនាំ

  • តម្រងហូរប្រេង

ឧបករណ៍ធ្វើការនៅខាងមុខ៖

  • ការលក់បារាំង

  • ស្ថាប័នកំណត់គម្លាតបាញ់

  • ចំណុចប្រទាក់ដែលភ្ជាប់ដោយការគោល

  • ប្រព័ន្ធបំពង់ប្រមូលខ្យល់ដែលបានបញ្ចូលគ្នា

  • ស្លាបព្រាទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយរន្ធ​ធ្វើ​អាប៉ូអាម៉ង់​ប្រឆាំងធូលី

  • ពង្រឹងដៃប្រអប់ដែលផលិតពីថ្មដែកពេញលេញ

  • ពង្រឹងគ្រាប់ប្រអប់ដែលផលិតពីថ្មដែកពេញលេញ

  • ស្រោមការពារការបុក

វេទិកាផ្លាស់ប្តូរខាងលើ៖

  • ឧបករណ៍វាស់កម្រិតឥន្ធនៈ

  • ម៉ែត្រវាស់កម្រិតប្រេងអ៊ីដ្រូលិក

  • ប្រអប់ឧបករណ៍

  • ប្រព័ន្ធបើកបរថយន្តដោយបញ្រាក់ និង ហ្វ្រាំង

  • កញ្ចក់ឆ្លុះខាងស្តាំ

○ កាមេរ៉ា​មើល​ខាង​ក្រោយ

○ ចំណុចប្រទេសសញ្ញាឌីវីឌី (អ្នកបើកបរ)

ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ៖

  • GPS ស្តង់ដារ

  • អេក្រង់បង្ហាញពណ៌ 10 អ៊ីញ

  • ប្រព័ន្ធ​អ៊ីវ៉េកូ

  • ម៉ែត្រគ្រាប់ម៉ោន និង ម៉ែត្រសម្គាល់កំរិតប្រេងឥន្ធនៈ

  • តារាងសីតុណ្ហភាពប្រេងធ្វើត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

  • ម៉ែត្រសម្ពាធប្រេង

ការបរាជ័យបង្ហាញសញ្ញាអារម្ភ

  • បរាជ័យក្រុមអភិវឌ្ឍន៍

  • សម្ពាធនៃបូមមានបញ្ហា

  • សម្ពាធបំបែកមុនសកម្មភាពនីមួយៗមានបញ្ហា

  • វ៉ុលថ្មមានបញ្ហា

  • ការរំខាននៅរ៉ឺឡេម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម

  • សីតុណ្ហភាពប្រេងអ៊ីដ្រូលិកមានបញ្ហា

  • សម្ពាធប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ការឡើងកំដៅហួសពីធម្មតានៃទឹកធ្វើត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

  • ចុចគ្រាប់ចុចគ្រប់ល្បឿនបរាជ័យ

  • ប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់

ផ្សេងៗ:

  • ធុងភ្លើងអគ្គិសនីកំហាប់ខ្ពស់

  • គម្របដំបូលដែលអាចបិទជិតបាន

  • គ្រប់បិទបើកបានសម្រាប់កន្លែងបំពេញប្រេង

  • បាត់អាចរអិល ដៃចាប់ និងផ្លូវដើរ

  • សញ្ញាបញ្ជាក់ទិសដៅដើរនៅលើតំបន់ដើរ

  • ប្រដាប់បាញ់ប៉ាត់​ប្រភេទដោយដៃ

  • បំប៉ាំង​ដែល​ប្រើ​ថាម​ពល​អគ្គិសនី​សម្រាប់​ប្រេង​ដុង

ការថែទាំងាយស្រួល

  • ក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសរួមបានអភិវឌ្ឍន៍តម្រងប្រេង ដែលមានអាយុវែង និងប្រេងដែលមានអាយុវែង ហើយវដ្ដថែទាំរបស់អតិថិជនត្រូវបានកើនឡើងពីរដង និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងការថែទាំ

  • ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌធ្វើការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងរ៉ែ ការរចនាសម្រាប់ការថែទាំ និងជំនួសបានកាន់តែងាយស្រួល ដោយមាន«ចន្លោះធំ ងាយស្រួលប្រើប្រាស់» ហើយចន្លោះប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការថែទាំផ្សេងៗកើនឡើង 20% ទៅ 30% ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់គ្មានបញ្ហា

  • កម្មវិធីតម្រងស្រូបយកពីរោគថ្មី និងការត្រងពេញលេញនៃគ្របដណ្តប់ប្រដាប់បញ្ជាអគ្គិសនីនៃប្រដាប់បញ្ជាចម្បង បានកែលម្អសមត្ថភាពស្រូបយកប្រេង និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចដោយសារអាកាស និងចិញ្ចៀនប្រដាប់បញ្ជាស្ងៀម

  • ឧបករណ៍បញ្ជាក់ធាតុតម្រងស្តង់ដារ ដែលតាមដាន និងគ្រប់គ្រងស្ថានភាពសុខភាពជាក់ស្តែង ដោយឆ្លាតវៃ និងសុវត្ថិភាពជាងមុន

  • ដោយប្រើកន្លែងតម្រង​ដែលមាន​អាយុវែង និង​ទំហំធំសម្រាប់​ការ​បំពុល បរិមាណ​ការ​បំពុល​ត្រូវ​បាន​កើន​ឡើង​ចន្លោះ​ 60% ទៅ 80% បើធៀប​នឹង​ស្តង់ដារជាតិ​ទីបី ដែល​ធ្វើឱ្យ​អាយុកាល​កាន់តែ​យូរ និង​សន្សំ​សំចៃ​ថ្លៃ​ថែទាំ។

ព័ត៌មាននេះបានមកពីគេហទំព័រ។ ប្រសិនបើវាជាការរំលោភសូមទាក់ទងមកក្រោយបន្ទាប់ដើម្បីលុបចោល!

PREV : SANY SY550H ការទទួលមរតកបែបបុរាណ ការដំឡើងថ្មីទាំងស្រុង

NEXT : SANY SY375H ការទទួលមរតកបែបបុរាណ ការដំឡើងថ្មីទាំងស្រុង

onlineអ៊ុនឡាញ