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Guida all'uso delle attrezzature minerarie in inverno - Macchinari minerari Mining
Guida all'uso delle attrezzature minerarie in inverno - Macchinari minerari Mining
I venti freddi si stanno intensificando e l'inverno sta arrivando! I macchinari pesanti da costruzione ci ricordano che, mentre possiamo stare al caldo, non dobbiamo dimenticare il "vecchio operaio edile" – l'escavatore che ci accompagna tutto l'anno.
Vuoi far funzionare l'escavatore in modo stabile al freddo, riducendo non solo i guasti e i ritardi nei tempi di lavoro, ma anche prolungandone la durata e garantendo la sicurezza in cantiere? Di seguito ti mostro i punti chiave della manutenzione dell'escavatore in inverno, in modo che l'attrezzatura non soffra durante i mesi freddi e l'efficienza dei lavori non diminuisca!
Selezione degli oli
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Selezione del combustibile
Requisiti fondamentali: garantire la fluidità del carburante ed evitare che ghiaccio e impurità influiscano sulla combustione.
1. Scegliere il tipo di gasolio in base alla temperatura ambiente; dopo il cambio di carburante, far funzionare la macchina a velocità minima per almeno 5 minuti per assicurare che la tubazione sia completamente riempita con il nuovo carburante.
2. Aprire ogni giorno il fondo del serbatoio del carburante e la valvola di scarico del separatore acqua-olio per lo svuotamento, e pulire regolarmente il serbatoio del carburante.
2
La scelta dell'olio motore
Requisiti fondamentali: La scelta dell'olio deve tenere pienamente conto della temperatura minima invernale per garantire che l'olio abbia una buona fluidità a basse temperature, possa formare rapidamente un film lubrificante efficace all'interno del motore, ridurre attrito e usura, estendere la vita del motore senza aumentare la resistenza operativa e assicurare un funzionamento regolare del motore.
1. Selezionare la specifica dell'olio appropriata in base alle diverse stagioni, aree geografiche e temperature ambientali; fare riferimento dettagliato alla tabella di confronto per la scelta dell'olio.
2. L'olio motore per motori di Fase III utilizza olio CI-4 o superiore.
(Nota: I motori con post-trattamento della Fase IV devono necessariamente utilizzare olio CK-4)
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Scelta dell'olio per la trasmissione
Requisiti fondamentali: Garantire la lubrificazione del sistema di trasmissione, resistere all'adesione a basse temperature e prevenire l'usura delle parti.
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Selezione dell'olio idraulico
Requisiti fondamentali: mantenere una buona fluidità a basse temperature, garantire la reattività del sistema idraulico e prevenire l'otturazione delle tubazioni.
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Selezione e manutenzione dell'antigelo
Requisiti fondamentali: impedire il congelamento del liquido di raffreddamento e garantire lo smaltimento del calore.
Nota:
1. Scegliere una soluzione antigelo con punto di congelamento inferiore di 10-15 °C rispetto alla temperatura minima locale (ad esempio, se la temperatura minima locale è -10 °C, scegliere un prodotto con punto di congelamento tra -20 e -25 °C).
2. Non mescolare mai antigeli di marche diverse o modelli diversi, per evitare reazioni chimiche, precipitazioni o formazione di bolle.
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Selezione dei lubrificanti
Avviare il processo di preriscaldamento
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All'avvio, mantenere la chiave nella posizione di avviamento per non più di 20 secondi; in caso di fallimento, attendere alcuni minuti prima di riprovare.
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Dopo un avvio riuscito, far funzionare il motore al minimo per 5 minuti, quindi aumentare il regime a 1200 giri/min.
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Prima che il sistema idraulico raggiunga la temperatura di esercizio, evitare la manipolazione dell'attrezzatura e vietare operazioni brusche.
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Se durante il funzionamento si verifica un rumore anomalo, vibrazioni o malfunzionamenti, arrestare immediatamente l'apparecchiatura per effettuare un controllo.
Attenzione durante il funzionamento
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Tutti i dati degli strumenti vengono monitorati durante l'intero processo, con particolare attenzione alla pressione dell'olio, alla temperatura del liquido di raffreddamento e allo stato del sistema idraulico.
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Dopo l'avvio riuscito, far funzionare il motore al minimo per 5 minuti, quindi aumentare il regime a 1200 giri/min. Evitare di far funzionare il motore al minimo per periodi prolungati per prevenire la diluizione dell'olio che potrebbe compromettere l'effetto lubrificante.
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Mantenere il tempo di operazione previsto basso regime del motore operazione, per evitare avvii e arresti frequenti causati dall'usura dei componenti , allo stesso tempo si dovrebbe evitare che il motore resti in folle per lunghi periodi.
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L'equipaggiamento di riscaldamento è essenziale per lavorare all'aperto in inverno, e lo stato di funzionamento dell'equipaggiamento di riscaldamento deve essere verificato in anticipo.
I parcheggi a lungo termine richiedono protezione
1
Pulire l'equipaggiamento prima del parcheggio, riparare le finiture della vernice, trattare le aree con perdite e sostituire le parti usurate.
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Spruzzare gli accessori esposti con agenti anticorrosione, applicare grasso sulle superfici metalliche come i serbatoi dell'olio ed eseguire la lubrificazione generale secondo lo standard.
3
Riempire il serbatoio del carburante e quello dell'olio idraulico alla massima capacità per ridurre la condensazione dell'acqua all'interno dei serbatoi.
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Verificare che il punto di congelamento del liquido di raffreddamento sia adeguato e posizionare l'equipaggiamento su una superficie piana e solida, priva di rischio di scivolamento causato dal ghiaccio.
5
Quando la temperatura ambiente è estremamente bassa, smontare la batteria e conservarla a temperatura ambiente su una superficie in legno, plastica o gomma.
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Quando si parcheggia all'aperto, sigillare il tubo di scarico con un coperchio protettivo.
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