Normes et méthodes d'inspection des excavatrices mécaniques ! Normes d'inspection industrielle !

La sécurité des excavatrices mécaniques concerne les mesures techniques dans les travaux de terrassement visant à éliminer ou réduire les risques découlant de dangers importants, d'états dangereux ou d'événements dangereux lors de l'utilisation, du fonctionnement et de la maintenance. Quelles sont les normes d'inspection pour les excavatrices mécaniques ? Comment teste-t-on les excavatrices mécaniques ?

Excavatrice mécanique

Une excavatrice mécanique désigne une excavatrice dont la structure supérieure est actionnée par un câble métallique, qui utilise principalement une pelle, une bouteille ou une griffe pour effectuer des opérations de fouille ; utiliser des tôles galvanisées pour solidifier les matériaux ; utiliser des crochets ou des boules pour les opérations de broyage ; transporter également des matériaux à l'aide d'appareils et d'accessoires de travail spécialisés.

Une excavatrice mécanique portative équipée d'un dispositif de chargement


Une excavatrice mécanique portative équipée d'un dispositif de saisie

Exigences des normes d'inspection des excavatrices mécaniques

01

Inspection de l'excavatrice mécanique - inspection du poste de conduite

- Équipement mécanique

La position du conducteur d'une machine pour passagers doit être équipée d'une cabine de conduite.

Les machines dont la masse en service est supérieure à 1 500 kg et qui disposent d'un siège conducteur doivent pouvoir être équipées d'une cabine. Les machines dont la masse en service est inférieure ou égale à 1 500 kg n'ont pas l'obligation d'être équipées d'une cabine de conducteur.

La conception des engins de terrassement doit garantir une protection adéquate lorsqu'ils sont utilisés dans des applications présentant un risque d'éclaboussures de débris, comme lors de l'utilisation d'équipements hydrauliques.

- Espace minimal de déplacement

L'espace minimal de déplacement du conducteur doit être conforme à la norme ISO 3411.

L'espace minimal à la position du conducteur et à l'emplacement des dispositifs de commande doit être conforme à la norme ISO 6682

- Pièces mobiles

Des mesures doivent être prises afin d'éviter tout contact accidentel avec les pièces en mouvement (par exemple les roues, courroies ou organes de travail ou dispositifs fixés) depuis la position du conducteur.

- Échappement moteur

Les gaz d'échappement émis par le moteur doivent être éloignés de la position du conducteur et de l'entrée d'aération de la cabine

- Approvisionnement des manuels conducteur

Un espace près de la position du conducteur destiné au rangement sécurisé des manuels conducteur ou d'autres notices d'instruction doit être prévu ; si la position du conducteur ne peut pas être verrouillée ou s'il n'existe pas de cabine conducteur, cet espace doit être verrouillé.

- Arête vive

Il ne doit y avoir aucune arête vive ou coin tranchant exposé dans l'espace de travail du conducteur à la position du conducteur (par exemple, le plafond, les tableaux de bord internes et l'accès à la position du conducteur).

- Conditions climatiques à l'emplacement du conducteur

La cabine du conducteur doit protéger ce dernier contre les intempéries prévisibles. Des dispositifs permettant un système de ventilation, un système de chauffage réglable et un système d'élimination de la buée sur les vitres doivent être installés selon les besoins.

- Récipients et tuyaux

La cabine du conducteur est équipée d'une pression de fluide supérieure à 5 MPa ou d'une température supérieure à 60 °C.

- Points d'entrée et de sortie principaux

Un point de sortie principal doit être prévu, et ses dimensions doivent être conformes aux exigences de l'ISO 2867.

- entrée et sortie alternatives

Un point d'accès de secours doit être prévu sur un côté différent de la population de base. Ses dimensions doivent être conformes aux exigences de l'ISO 2867. Une fenêtre ou une autre porte peut être utilisée pour s'ouvrir ou se déplacer sans clé ni outil. Si l'entrée peut être ouverte de l'intérieur sans clé ni outil, un bouchon peut être utilisé. Les portes en verre cassé et les fenêtres de dimensions appropriées peuvent également être considérées comme des issues de secours adéquates, à condition qu'un marteau de secours nécessaire soit fourni dans l'habitacle du conducteur et soit à sa portée.

- système de climatisation

Le système de ventilation doit fournir de l'air frais à la cabine avec un débit d'au moins 43 m³/h. Le filtre doit être testé conformément à la norme ISO 10263-2.

- système d'élimination de la buée

Le système de désembuage doit prévoir un dispositif de désembuage pour les vitres avant et arrière, par exemple via le système de chauffage ou des dispositifs de désembuage dédiés.

- système de suralimentation

Si une cabine équipée d'un système de surpression est fournie, le système de surpression doit être testé conformément à la norme ISO 10263-3 et doit assurer une pression intérieure relative d'au moins 50 Pa.

- Portes et fenêtres

Les portes, fenêtres et panneaux mobiles doivent être solidement maintenus en position de fonctionnement prévue. Les portes doivent être maintenues en position de fonctionnement prévue par des dispositifs de retenue rigides, et les accès principaux doivent avoir été conçus pour s'ouvrir en toute sécurité ; le dispositif de retenue doit pouvoir être facilement desserré depuis la position du conducteur ou depuis la plateforme occupée par la population des conducteurs.

Les vitres des véhicules doivent être équipées de matériaux de sécurité ou d'autres matériaux offrant des propriétés de sécurité équivalentes.

La vitre avant doit être équipée d'un essuie-glace et d'un lave-glace électriques.

Le réservoir du lave-glace doit être facilement accessible.

- Éclairage intérieur

Un dispositif d'éclairage interne fixe doit être installé dans la cabine du conducteur, qui doit continuer à fonctionner après l'arrêt du moteur, de manière à éclairer la position du conducteur et à lire le manuel du conducteur.

- Équipement de protection du conducteur

Les pelles mécaniques doivent pouvoir installer des structures de protection pour le conducteur (équipement de protection supérieur et équipement de protection avant). Les fabricants doivent fournir des structures de protection (dispositifs de protection supérieurs et dispositifs de protection frontaux) et l'utilisateur doit les choisir en fonction des risques d'application présents.

Structure de protection contre les chutes d'objets (FOPS)

À l'exception des dispositions de l'ISO 3449, les machines destinées à être utilisées dans des situations où il existe un risque de chute d'objets doivent être conçues pour être équipées d'une structure de protection contre la chute d'objets (FOPS).

02

 Inspection mécanique de la pelle - commandes et indicateurs du conducteur

- Démarrez et arrêtez l'appareil.

Les engins de terrassement doivent être équipés de dispositifs de démarrage et d'arrêt (tels que des clés), et le système de démarrage doit comporter des dispositifs de protection conformes à la norme ISO 10264 afin d'éviter toute utilisation non autorisée.

Les engins roulants doivent être conçus de manière à ce que, lors du démarrage ou de l'arrêt du moteur, la machine, les organes de travail et les accessoires ne puissent pas se déplacer sans une action sur les commandes de démarrage.

— Action inattendue

Les dispositifs de commande susceptibles de provoquer des dangers en cas de manoeuvre accidentelle doivent être disposés, neutralisés ou protégés selon le principe de minimisation des risques, notamment lorsque le conducteur monte ou descend de son poste de conduite. Les dispositifs de neutralisation des commandes doivent être activés automatiquement ou par stimulation forcée du dispositif concerné.

-Pédale, pédalier

Ils doivent être de taille et de forme appropriées, avec une distance suffisante entre eux. Les marches doivent avoir une surface antidérapante et être faciles à nettoyer. Lorsque les pédales d'une machine agricole et celles d'une voiture ont les mêmes fonctions (embrayage, freinage et accélération), les pédales doivent être disposées de la même manière afin d'éviter les risques dus à la confusion.

- Dispositif auxiliaire a effectué un atterrissage d'urgence

Si le moteur cale, il devrait être capable de :

· L'unité de travail / les accessoires tombent au sol / se soulèvent ;

· Depuis la position où le conducteur active le dispositif de descente, l'unité de travail / le dispositif fixé doit être visible pendant sa descente :

· Éliminer toute pression résiduelle dans chaque circuit hydraulique et pneumatique du dispositif de travail / auxiliaire susceptible de présenter un risque. Les moyens permettant l'atterrissage des dispositifs auxiliaires et l'élimination de la pression résiduelle peuvent être situés en dehors de la position du conducteur et doivent être expliqués dans le manuel du conducteur

- Sports incontrôlés

En cas de glissement ou de ralentissement (par exemple dû à une fuite) ou lors d'une coupure de l'alimentation électrique, sauf lorsque l'opérateur contrôle le fonctionnement, les déplacements des machines, dispositifs de travail ou accessoires depuis des positions fixes doivent être maîtrisés de manière à ne pas présenter de risque pour les personnes exposées.

- Affichages visuels / tableaux de commande, indicateurs et symboles

· L'opérateur doit pouvoir voir depuis sa position les instructions nécessaires au fonctionnement normal de la machine, de jour comme de nuit. L'éblouissement doit être minimisé.

· Les indicateurs de commande destinés au fonctionnement normal et à la sécurité des machines doivent être conformes aux dispositions de l'ISO 6011 relatives à la sécurité et aux questions connexes.

· Les symboles utilisés sur les dispositifs d'affichage visuel / de commande applicables aux engins de terrassement doivent, le cas échéant, être conformes à l'ISO 6405-1 ou à la norme S 6405-2.

- Des mesures visant à minimiser la probabilité d'être soulevé du sol doivent être prévues pour tout dispositif de direction destiné à une machine conduite qui n'est pas censée fonctionner depuis le sol.

- Les machines non destinées aux passagers doivent être équipées d'un dispositif actionné par poignée qui arrête le fonctionnement de la machine et les mouvements dangereux de l'engrenage lorsque l'opérateur relâche la commande. La conception du dispositif de commande doit tenir compte des risques liés au déplacement accidentel de la machine vers l'opérateur.

03

Inspection d'excavatrice mécanique - inspection du système de direction

- Le système de direction doit garantir que les manœuvres de direction sont conformes au sens de direction prévu spécifié dans l'ISO 10968.

- Machines sur chenilles : Le système de direction des machines sur chenilles dont la vitesse avant/arrière dépasse 20 km/h doit être doux.

04

Inspection d'excavatrice mécanique - inspection du système de freinage en marche arrière

Les excavatrices mécaniques doivent être équipées d'une opération de rotation et d'un système de freinage d'arrêt.

05

Inspection de l'excavateur mécanique - inspection du système de levage

- Contrôle obligatoire (haut / bas)

Le système de levage d'un excavateur mécanique doit être équipé de freins, qui doivent s'activer immédiatement dès que le levier ou la pédale est relâché. Le système de freinage doit s'activer automatiquement en cas de perte de puissance ou de baisse de la commande forcée. Il ne doit pas affecter la stabilité des opérations de l'excavateur et le système de freinage doit être capable de maintenir la charge nominale spécifiée au point 4.8

- Fonctionnement à chute libre

Le système de levage d'un excavateur mécanique doit être équipé de freins et doit s'activer immédiatement si : - l'opération correspondante sur les pédales ;

Retirer le levier de direction manuel.

Les freins doivent être conçus pour assurer un freinage continu de la charge en mouvement. Le câble métallique doit être conçu de manière à empêcher la corde de monter ou de descendre de façon incontrôlée

- Interrupteur

Pendant le passage d'une opération de commande obligatoire à une opération en chute libre, il ne doit pas y avoir de situation où la charge tombe.

- Déplacez vos bras

Les bras d'une pelleteuse mécanique doivent être protégés contre un réenflouement en cas de déchargement soudain. Les bras doivent être équipés d'un commutateur de limite afin d'éviter une surcharge inverse.

Les assemblages (boulons) des parties du bras doivent être conçus pour être installés et démontés sans qu'une personne doive se tenir sous le bras.

- câble métallique

Le coefficient de sécurité pour les câbles métalliques des pelleteuses mécaniques doit être déterminé conformément au tableau ci-dessous.

Coefficient de sécurité pour câble métallique

- tubes de câble métallique et poulie de câble métallique

· Les cartouches de câble métallique et les poulies de câble métallique doivent être conçues et construites de manière à éviter les dommages au câble, son desserrage ou son défilement.

· Le rapport entre le diamètre de la bobine de câble métallique et son propre diamètre doit être d'au moins 20:1.

· Poulie de câble : Le rapport entre le diamètre de la poulie de câble et le diamètre du câble, mesuré au niveau de la gorge, doit être d'au moins 22:21. Un escalier pour l'acheminement d'un câble métallique, à l'exception d'une poulie de guidage et d'un câble auxiliaire.

· Le rebord de la roue du treuil et le bord du cylindre de torsion doivent dépasser d'au moins 1,5 fois le diamètre du câble métallique.

06

Inspection de l'excavateur mécanique - Inspection du dispositif de limitation

- Limiteur de couple de charge

Dans les conditions de manutention de matériaux, les systèmes de levage et les systèmes de levée du bras doivent être équipés d'un limiteur de couple de charge afin d'éviter la surcharge, qui doit être réglé à la charge nominale spécifiée au point 4.8 avec une tolérance de 100 %. Une fois le limiteur de couple de charge activé, il doit permettre de réduire le seuil de charge et d'augmenter l'interrupteur de limite conformément au point 4.7.2.

Dans les conditions de manutention de matériaux, les excavateurs mécaniques doivent être équipés d'un interrupteur de fin de course pour le mouvement de levage. Après activation de l'interrupteur de positionnement, le bras doit pouvoir s'abaisser.

- Interrupteurs de fin de course pour le système de levée du bras

Le système de levage du bras d'une pelleteuse mécanique doit être équipé d'un contacteur de fin de course afin d'éviter une surcharge inverse du bras. Une fois l'interrupteur de plage en fonctionnement, le bras devrait pouvoir descendre.

07

Inspection de la pelleteuse mécanique - inspection de la stabilité

- En conditions d'entretien, d'assemblage, de démontage et de transport spécifiées par le fabricant dans le manuel du conducteur, les engins de terrassement conçus et fabriqués avec des dispositifs de travail et auxiliaires, y compris les équipements en option, doivent présenter une stabilité suffisante. Les dispositifs utilisés pour augmenter la stabilité des engins de terrassement en mode opérationnel doivent être équipés d'un dispositif de verrouillage ou d'une vanne unidirectionnelle permettant de sécuriser le flexible en cas de rupture ou de pression excessive.

- Remorquage de la pelle : la capacité opérationnelle d'une pelleteuse mécanique en conditions de remorquage doit correspondre à la valeur inférieure parmi les suivantes :

A) 75 % de la charge de basculement calculée P ;

B) Capacité maximale de levage du treuil.

La spécification de la capacité de la pelle doit être déterminée par le fabricant

- Saisie et pelle

La capacité opérationnelle d'une pelleteuse mécanique en condition de pincement et de pelle doit être la plus faible des deux valeurs suivantes :

· 66 % de la charge de basculement calculée P ;

· Capacité maximale de levage du treuil.

L'étalonnage de la capacité de la pelle doit être déterminé conformément à l'ISO 7546, et l'étalonnage de la capacité de la pince doit être déterminé par le fabricant.

Shanghai Hangkui Construction Machinery Co., Ltd, toujours avec un service professionnel, précis, rapide et enthousiaste de garantie qualité globale pour accompagner les clients à conquérir le marché. Activités d'inspection dans le monde entier, s'appuyant sur des inspecteurs professionnels régionaux, afin de fournir une gamme complète de services de gestion de la qualité et de conseil. Shanghai Hangkui Construction Machinery Co., Ltd peut vous fournir une inspection des produits, un audit des fournisseurs, une consultation en gestion de la qualité et d'autres services, afin d'offrir une série de supports techniques professionnels en matière de qualité pour votre commerce.

 

Tél. : 15736904264

Site officiel: www.cnhangkui.com

E-mail : [email protected]