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Guide d'utilisation du matériel minier en hiver - Machines minières Minières
Guide d'utilisation du matériel minier en hiver - Machines minières Minières
Les vents froids se renforcent et l'hiver arrive ! Les équipements lourds de chantier nous rappellent que, même si nous pouvons rester au chaud, nous ne devons pas oublier le « vieux de la construction » : l'excavateur, cet équipement qui nous accompagne toute l'année.
Souhaitez-vous que l'excavateur fonctionne de manière stable par temps froid, non seulement pour réduire les pannes et éviter les retards dans les travaux, mais aussi pour prolonger sa durée de vie et assurer la sécurité sur le chantier ? Ci-dessous, je vous montre les points clés de l'entretien hivernal de l'excavateur, afin que l'équipement ne souffre pas pendant l'hiver et que l'efficacité des travaux ne diminue pas !
Sélection des huiles
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Sélection du carburant
Exigences essentielles : garantir la fluidité du carburant et éviter que la glace ou les impuretés n'affectent la combustion.
1. Sélectionnez le grade de gazole en fonction de la température ambiante ; après le changement de carburant, faites fonctionner la machine à une vitesse minimale basse pendant au moins 5 minutes afin de garantir que la canalisation soit complètement remplie du nouveau carburant.
2. Ouvrir quotidiennement le fond du réservoir de carburant et la vanne de purge du séparateur eau-huile pour purger, et nettoyer régulièrement le réservoir de carburant.
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Le choix de l'huile moteur
Exigences principales : Le choix de l'huile doit tenir pleinement compte de la température minimale hivernale afin de garantir une bonne fluidité à basse température, permettre la formation rapide d'un film lubrifiant efficace à l'intérieur du moteur, réduire les frottements et l'usure, prolonger la durée de vie du moteur sans augmenter la résistance au fonctionnement, et assurer un fonctionnement fluide du moteur.
1. Sélectionner la spécification d'huile appropriée selon les saisons, les zones géographiques et les températures ambiantes différentes ; consulter en détail le tableau comparatif des choix d'huile.
2. L'huile moteur pour moteur de phase III utilise une huile CI-4 ou supérieure.
(Remarque : Le moteur avec post-traitement en étape IV doit obligatoirement utiliser une huile CK-4)
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Sélection de l'huile pour boîte de vitesses
Exigences principales : Assurer la lubrification du système de transmission, résister à l'adhérence à basse température et prévenir l'usure des pièces.
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Sélection de l'huile hydraulique
Exigences principales : maintenir une bonne fluidité à basse température, assurer la réactivité du système hydraulique et prévenir le blocage des conduites.
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Sélection et entretien de l'antigel
Exigences principales : empêcher le gel du liquide de refroidissement et assurer la dissipation de la chaleur.
Remarque :
1. Choisir une solution d'antigel dont le point de congélation est inférieur de 10 à 15 °C à la température minimale locale (par exemple, si la température minimale locale est de -10 °C, choisir un produit avec un point de congélation entre -20 et -25 °C).
2. Ne pas mélanger des antigel de marques ou de modèles différents afin d'éviter des réactions chimiques, des précipitations ou la formation de bulles.
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Sélection des lubrifiants
Démarrer le processus de préchauffage
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Au démarrage, maintenir la clé en position de démarrage pendant au maximum 20 secondes ; en cas d'échec, attendre quelques minutes avant de réessayer.
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Après un démarrage réussi, faire fonctionner le moteur au ralenti pendant 5 minutes, puis augmenter la vitesse à 1200 tr/min.
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Avant que le système hydraulique n'atteigne la température de fonctionnement, évitez toute manipulation de l'équipement et interdisez les opérations brusques.
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Si un bruit anormal, une vibration ou une panne de fonctionnement se produit pendant l'opération, arrêtez immédiatement pour effectuer un contrôle.
Attention pendant le fonctionnement
1
Toutes les données des instruments sont surveillées tout au long du processus, en mettant l'accent sur la pression d'huile, la température du liquide de refroidissement et l'état du système hydraulique.
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Après un démarrage réussi, faites tourner le moteur au ralenti bas pendant 5 minutes, puis augmentez la vitesse à 1200 tr/min. Évitez de faire fonctionner le moteur au ralenti pendant une longue période afin de prévenir la dilution de l'huile qui pourrait nuire à l'efficacité de la lubrification.
3
Conservez un intervalle d'exploitation moteur à bas régime fonctionnement, afin d'éviter les démarrages et arrêts fréquents causés par l'usure des composants , tout en évitant également de laisser le moteur tourner au ralenti pendant une longue durée.
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Un équipement de chauffage est essentiel pour les travaux en extérieur en hiver, et l'état de fonctionnement de ce chauffage doit être vérifié à l'avance.
Le stationnement à long terme nécessite une protection
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Nettoyer l'équipement avant le stationnement, réparer les finitions de peinture, traiter les zones de fuite et remplacer les pièces usées.
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Pulvériser les accessoires exposés avec des agents anti-rouille, appliquer de la graisse sur les surfaces métalliques telles que les réservoirs d'huile, et effectuer la lubrification complète conformément aux normes.
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Remplir le réservoir de carburant et le réservoir d'huile hydraulique à l'échelle maximale afin de réduire la condensation de l'eau dans le réservoir.
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Vérifier que le point de congélation du liquide de refroidissement est conforme, et placer l'équipement sur un emplacement plat et solide, sans risque de glissade due à la glace.
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Lorsque la température ambiante est extrêmement basse, démonter la batterie et la stocker à température ambiante sur une surface en bois, en plastique ou en caoutchouc.
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Lorsqu'il est garé à l'extérieur, boucher le tuyau d'échappement avec un couvercle de protection.
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