EN
Hiver | Guide de maintenance des pelles en hiver
Hiver | Guide de maintenance des pelles en hiver
L'hiver arrive et le froid s'intensifie. L'environnement à basse température met non seulement l'endurance humaine à l'épreuve, mais aussi la « constitution » de l'excavateur. Comment faire passer votre équipement en toute sécurité à travers l'hiver ? Quelles erreurs opérationnelles hivernales éviter ? Partagez ce guide sur X !
01
Instructions de maintenance
Graisser en temps voulu.
La graisse (lubrifiant) permet efficacement de lubrifier les pièces, de réduire l'usure et d'empêcher l'entrée de poussière. Si elle n'est pas appliquée à temps, cela diminue l'efficacité d'étanchéité et accélère la détérioration des composants. En hiver, il convient de choisir un lubrifiant à faible viscosité.
Choisir la bonne huile.
En hiver, il faut choisir un gazole à point de congélation bas et aux performances d'allumage élevées gazole léger , ainsi qu'une huile à point de congélation bas, et remplacer en même temps le filtre à huile. L'huile hydraulique doit également être choisie en fonction de la température minimale locale.
Maintenance de la batterie
Actuellement, toutes les batteries utilisées par Sany sont sans entretien, mais les basses températures en hiver réduisent considérablement la capacité de la batterie. Essayez donc de garer votre véhicule dans un garage ou un abri après l'avoir arrêté.
En outre, il est nécessaire d'éviter les pertes de courant prolongées, et le véhicule doit être éteint à temps après son arrêt. Si le véhicule n'est pas utilisé pendant une longue période (plus de 2 semaines), il est recommandé de démarrer le véhicule au ralenti pendant 30 minutes chaque semaine pour recharger la batterie ou d'utiliser un chargeur dédié pour la recharger.
Vérifier le châssis
Vérifiez régulièrement si les boulons du châssis sont desserrés, si les tuyaux fuient, et effectuez à temps la peinture anti-rouille et la lubrification afin de garantir l'intégrité de la structure.
Ajouter un antigel en quantité modérée
Ajoutez une quantité modérée d'antigel au système de refroidissement, en tenant compte de la température minimale hivernale locale. Vérifiez que l'antigel est en bon état avant l'hiver.
Le verre est gelé à nettoyer
Soulevez l'essuie-glace afin d'éviter qu'il ne gèle sur le pare-brise. Lors du nettoyage du verre, ajoutez de l'antigel au réservoir d'eau pour empêcher la formation de glace.
02
Précautions d'utilisation
Préchauffer avant le démarrage
Il est strictement interdit de fonctionner directement sans machine de chauffage, ce qui comprend principalement le chauffage du moteur et le préchauffage de l'huile hydraulique. Après le démarrage, fonctionnez d'abord à basse vitesse pendant pas plus de 5 minutes, puis tournez le bouton de commande du carburant vers une vitesse moyenne, faites fonctionner à vide environ 5 minutes, jusqu'à ce que le moteur soit complètement préchauffé et que la température de l'huile hydraulique préchauffée soit supérieure à 45 °C avant les travaux.
Interdiction d'allumer des feux à ciel ouvert
Ne pas utiliser de flamme pour enflammer le filtre à air ou le tuyau d'admission, afin d'éviter que des impuretés n'entrent dans le cylindre et n'aggravent l'usure.
Il est interdit de chauffer les huiles au four
Chauffer à feu ouvert risque facilement de provoquer la détérioration de l'huile, une baisse de performance lubrifiante, et dans les cas graves, peut entraîner la destruction de l'équipement.
Évitez de vider prématurément l'eau de refroidissement
Après l'arrêt du moteur, laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce que la température de l'eau descende en dessous de 60 °C avant de vider l'eau. Le vidage prématuré de l'eau pourrait provoquer une fissuration brutale du bloc moteur, et le gel de l'eau résiduelle pourrait se produire, endommageant ainsi la structure.
Procéder à une mise au rebut appropriée après l'arrêt.
Ne laissez pas l'excavateur en stationnement inactif et ignorez-le après avoir terminé le travail. Les résidus de boue sur le fuselage peuvent pénétrer à l'intérieur et causer des dommages s'ils entrent en contact avec les joints d'étanchéité. Ce qu'il faut faire, c'est éliminer la saleté et l'humidité présentes sur la surface de la structure. Choisissez un sol dur et sec pour le stationnement ; évacuez l'humidité qui pourrait s'accumuler dans le système de carburant afin d'éviter la formation de glace.
L'hiver est arrivé, veillez attentivement sur votre compagnon blindé afin de garantir la progression du projet et la sécurité de l'équipement. N'oubliez pas d'envoyer un rappel à vos collègues !
EN LIGNE