SANY SY600HB Klassikaline pärand, täiesti uus uuendus

Kokkuvõte

Kõva sulamteras Lõhkunud Täht

SY600HB on Sany Heavy Machinery ehitatud 60T klassi suuremahuline purustusmasin, mis on kavandatud raskete koormustingimuste jaoks kaevandustes. Masin on varustatud standardse 205 purustusnõelaga ja valikuliselt saadaval on 210 supersuur purustustihvt. Lõhkeimpulss on stabiilne ja sileda käiguga, see ei karda kõvadust ega raskusi. See sobib teede, aluskihi ja suurte kaevanduste purustamiseks.

Uue põlvkonna SY600HB-S on täielikult uuendatud „uue jõuga“, „uue tehnoloogiaga“ ja „uue konstruktsiooniga“. See on varustatud erilise purustusjuhtimisprogrammiga, et sobitada parimad parameetrid purustusrežiimiga.

Seadistusparameetrid

Standardne: ● Valik: ○ Viide: *

Võimsus:

Liikumisraskus 350 kN

Kiirus:

Pöörlemiskiirus 8 pööret / min

Liikumiskiirus * 5,5 / 3,5 km / h

Tõusukindlus 75 protsenti (35 protsenti)

Maapinnale mõjuv spetsiifiline rõhk 80,42 kPa

Propulssüsteem:

Isuzu 6WG1 mootor

Heidete standardid riigis IV

SCR + DOC + DPF

Hüdrauliline süsteem:

Tehniline marsruut Täielikult elektriline juhtimine

Peapumba mark Kawasaki

Peapumba mudel K5V240

Peaventiili mark Kawasaki

Peaklapi mudel KMX36E

Käsivarred ja käed on:

●7000 mm käru

2500 mm pikkune varda

Sõiduki alusplaat ja struktuur:

● 11000 kg kaal

600mm kahe hammasratta gaasikett

50 rulli (ühel pool)

• 9 telge mõlemal pool

• 2 ketirulli mõlemal pool

Õli- ja veesüsteem*:

Kütusepaak 750 L

Hüdrotaanker 400 L

50 L mootoriõli

Antifrääs 60 L

Lõpptandrid 2 × 13 L

Pööramootor 14,5 L

Tööulatus *:

A. Maksimaalne purustuskõrgus 11580 mm

B. Maksimaalne purustussügavus 8020 mm

c. Maksimaalne purustusraadius: 11230 mm.

F. Miinimumgiirdespind 5525 mm

G. Maksimaalne kõrgus miinimumgiirdespinnal 9110 mm

Uus võimsus

1. Võimsusmasinastik:

• Varustatud Isuzu 6WG1 mootoriga, mille võimsus on 310 kW. Kasutades SCR + DOC + DPF järeltöötlustehnoloogiat ja karbamiidi torujuhtme elektrilist soojendust, väheneb kütusekulu, heitgaasid on puhtamad ja keskkonnasõbralikumad.

2. Hüdraulikasüsteem:

• Varustatud Kawasaki täielikult elektroonilise peavalve ja peapumba kontrolliga, mahutavuse uuendamine 240 cc-ni, kasutades 36 suurdiameetrilist peaspooli, süsteemi rõhk kaob vähem, suurem tõhusus, madalam kütusekulu.

Uus välimus

1. Nutikas:

• 10-tollise nutiekraaniga, mis integreerib õhukliima, raadio, Bluetoothi, GPS-i ja muud funktsioonid, seadmega on standardne nupuga käivitamine, toetab veaparandust ja hoiatusi, nutikat seadistamist ja diagnostikat, uut kutsumisfunktsiooni nupuga – ohutum ja nutikam.

2. C12 Sõidukabiin:

• Uuenenud juhiistut on arendatud vastavalt viiele tunnusele: "nutikas ühenduvus, nutikas suhtlemine, nutikas ehitus, nutikas sõit ja nutikas hooldus", et tõsta meelelahutust, suhtlemist ja tehnoloogilisust. Juhiistu on 25 mm laiem kui eelmise põlvkonna, juhtimisalade suurus on suurem. Esiklaas on 10 protsenti laiem kui eelmise põlvkonna, sõiduki klaaspind on 10 protsenti suurem ja ülevaade laiem.

3. Tihenduse uuendus:

4. Kliimaseadme uuendused:

• Uue õhukonditsioneerisüsteemiga on õhukonditsioneeri tuulika optimeeritud, jahtefunktsioon on 10% parem kui eelmise mudeli puhul, kondensaatori maht on 30% suurem kui eelmise mudeli puhul. Õhukonditsioneer on võimalik puhastada sõidukis, hooldus on mugav.

5. Sisevalgustuse uuendused:

• Uuenenud interjöör, kaasneb riputatud neljase istme käepea, tassikoht, külmik, 24V voolukontakt, USB-liides jt, tutvustati autot iseloomustavaid staatilisi ja dünaamilisi mugavusstandardeid ning uue arendusega „12 tundi ilma väsimuseta“ suure amortisatsiooniga vedrustussüsteem ja vibroisolatsiooniga istmed.

uus tehnoloogia

1. Purustusjõudluse parandused:

• Standardne 205 nool on saadaval 210 superkangiga, mis on purustamisel tõhusam.

• Pistiku varda kaitsekate on standardne, et vältida lööke ja kriimustusi ning pikendada eluiga.

• Varustatud erilise purustamise kontrollprogrammiga, mis sobib purustusmustrit parimate parameetritega kokku.

2. Esitiste uuendus:

• 20 000-tunnise tööüksuse tehnoloogia on täielikult rakendatud, tagades tööüksuse kõrge usaldusväärsuse ja pikema eluea.

• Esitiste ja buldooserite kaststruktuur on suurendatud ja laiendatud, siseselt on ehitatud mitu tugevdusplaatide kanalit, kasutatud kõrge tugevusega materjale ning kogu andmete testimise ja rangeimate vastupidavustestide abil tagatakse kõrge usaldusväärsus tegelikes kaevanduslike tingimustes.

3. Kaevanditüübi väljund:

• Kasutab tugevdatud alumisi raame, rasked tugirattad ja ketirattad, ultratugev kulumiskindel rada ning tugevdatud juht- ja vedurattad, keha on varustatud täielikult kaitstud raja kaitsmega, et tagada käigumehhanismi tugevus rasketes keskkonnatingimustes ja pikendada kasutusiga.

4. Topeltkanalite kombineerimistehnoloogia väljaspool kokpiti ventiili:

• Bowie paagi korpuses on arendatud topeltnõlvad ning kasutatakse kaht 32 ava, et saavutada vool kanalis väljaspool Bowie paagi ventiili, vähendades oluliselt torujuhtme rõhukaotust ja säästes seega kütust.

5. Juhtimise kohandamine:

• Vastavalt isiklikele kasutusharjumustele ja eelistustele saab kohandada masina reageerivust, töötäpsust ja juhtimise eelistusi, et rahuldada kliendi erinevaid töövajadusi.

Funktsionaalsätted *

Mootor:

• Isoleeritud mootorid

• Dünaamiline häälestusrežiimi juhtimine

• Soojusdega (turvavõrguga)

• 24V / 5,0 kW käivitajamootor

• 50A AC mootor

• Õlitäitega õhufilter

• Kuiv topeltpistikuga õhufilter

• Kõrbenõudfilter

• Taseme 3 kütusefilter

• Õlitüür

• Küttetoru alamtank

• Ventilaatorisein

• Automaatne tühikäigu süsteem

Juhi kabiin:

• Ülisummuti raamkabiin

• Tugevdatud valgusklõbed aknad

• Silikoonist elastomerid amortisaatorid

• Avatav ülemine, eesmine kate aknaga ja vasak aknaga

• Tagaklaasi õnnetusjuhtumi korral ohutu väljapääs

• Vihamärgi tühjendaja (puhastusseadmega)

• Mitmekordselt reguleeritavad istmed

• Jalalaud, põrandamatid

• Kõlarid, tagasivaatamispeeglid

• Turvavööd, tulekustutid

• Joogipudelikotid, lambid

• Pääsepulga

• Hoiukarbid, avariiotsad

• Juhtimise kontrollkatkestusvarras

• Täielikult automaatne õhukonditsioneerimine

• Hädaolukorra peatamisnupp

• Eesmine kaitsevõrk

○ Langemiskaitse seade

Alumine liikumisosa:

• Liikumismootori padid

• H-tüüpi raja juhtmehhanism

• Jõudluse tihendamise seadeldised

• Pistondega ühendatud vedurattad

• Kettide tõsturid ja raskeid koormaid tõstvad rattad

• Tugevdatud ketirööpad teljehermeetikuga

• 600 mm kaksribaline rööpade plaat

• Tugevdatud küljepedalid

• Aluspaneelid

Hüdrauliline süsteem:

• Vali lülitus töörežiimile

• Juhtventiil esmane ülevooleventiiliga

• Varuõli väljund juhtventiili jaoks

• Õli imemisfilter

• Tagurpidi õlifilter

• Eesfilter

• Hüdrauliline šokkide leevendamise pime toru

Eesmised tööseadmed:

• Prantsuse müük

• Keerisõlad

• Kõik lõhkurid on paigaldatud tolmukindlustõmmetega

• Täielikult kovetatud kastkäelede tugevdamine

• Täielikult kovetatud kastribide tugevdamine

• Purruprotекторid

Integreeritud kõlvusüsteem

Ülemine pöördepind:

• Kütusepinna andur

• Hüdraulikooli tasemeindikaator

• tööriistakast

• Tagurpidi seismispidur

• Tagasivaatepeegel (parem)

○ TAGANTVAATE kaamera

○ Juhihoone hoiatusvalgus

Järelevalvejuhtimissüsteemi instrument:

• Standardne GPS

• 10-tolline värviekraan

• Iveco süsteem

• Tunninäit, kütusepaagi kütusetaseme näit

• Mootori jahutusvedeliku temperatuur

• Öli survegaug

Tõrge kuvab alarmi:

• Juhtimisseadme tõrge

• Pumba rõhk on ebaregulaarne

• Eelaktiivne rõhk igal toimingul on ebaregulaarne

• Toitepinge on ebaregulaarne

• Hüdraulikaoel soojus on ebaregulaarne

• Rõhk on liiga madal, mootoriküljendi ülekuumenemine

• Gaskäepide on rikkis

• Kütuse kogus on ebapiisav.

Muud:

• Kõrge võimsusega elektripudel

• Lukustatav laagiplaat

• Lukustatav kütuse sissemähisti kaas

• Liberduste pedaalid, käepidemed ja kõnniteed

• Liikumissuunat näitavad märgid liikumisraamil

○ Käsitsi võipump

○ Elektriline diiselpumb

Lihtne hooldus