SANY SY235H Klassikaline pärand, täiesti uus uuendus

Kokkuvõte

Kütuse säästlikkus, usaldusväärne kvaliteet ja suurepärane kvaliteet

Suurema tõhususe ja madalama kütusekulu eesmärgil on SY235H jätkuks eelmise mudeli eeliste realiseerimisele, mis hõlmab üldist täiendamist valdkondades „uus võimsus“, „uus välimus“ ja „uus tehnoloogia“. Uus 23T ekskavaator, mis kasutab HOPE täiselektrilist juhtimistehnoloogiat, parandab masina kaevamis- tõhusust ja manööverdusvõimet, suurendab mugavust ning võimaldab lihtsat maatööde, kivitööde ja muude ehitustööde tegemist.

Seadistusparameetrid

Standardne: ● Valik: ○ Viide: *

Võimsus:

Kaubiku kaevandusjõud 140 kN

Käepideme kaevandusjõud 107 kN

Kiirus:

Pöördekiirus 11,5 r/min

Käigu kiirus 5,6 / 3,5 km/h

Tõusuvõime 70 protsenti (35 protsenti)

Maapinnale mõjuv rõhk 51 kPa

Propulssüsteem:

Mootor Deutz TCD5.7 / Isuzu 4HK1

Esiküljel paiknev võimsus 129 kW / 2100 pööret minutis; 128 kW/2000 pööret minutis

Tihendmaht 5,7 L

Heidete standardid riigis IV

Tehniline protsess SCR / DPF

Hüdrauliline süsteem:

Tehniline lahendus täielikult elektrojuhtimine

Peapumb / peaklapp Kawasaki

Käsivarred ja käed on:

● 5900 mm kranikoorm

● 2950 mm voolik

●1,35 m³ kael

Sõiduki alusplaat ja struktuur:

● 4700 kg vastukaal

600mm kahe hammasratta gaasikett

49 rõngast (üks külg)

• 9 telge mõlemal pool

• 2 ketirulli mõlemal pool

Õli ja vee sissesisestus:

Kütusepaak 370 L

Hüdraulikaoilipaat 260 L

25 L mootoriooli

Antifrääs 34 L

Lõpuline käigukast 2 × 4,0 L

Pöördekiirusvähendaja 5,3 L

Tööulatus:

A. Maksimaalne kaevanduskõrgus 9470 mm

B. Maksimaalne tõstekõrgus 6735 mm

C. Maksimaalne kaevandamissügavus 6450 mm

D. Maksimaalne kaevandamiskaugus 9745 mm

E. Minimaalne pöörde raadius 3662 mm

F. Maksimaalne kõrgus minimaalse pöörderaadiuse juures 7600 mm

Uus võimsus

1. Võimsusmasinastik:

• Varustatud DEUTZ TCD5.7 mootoriga, võimsus 129 kW, 6 silindri paigutus, SCR järeltöötlus, vastab neljandatele riiklikele heitkoguste normidele, puhtamad heidetooted, madalam kütusekulu.

• Varustatud Isuzu 4HK1 mootoriga, võimsus 128 kW, 4 silindri paigutus, DPF järeltöötlus, kõrge regeneratsioonieffektiivsus, madal regeneratsioonikütusekulu.

2. Hüdraulikasüsteem:

• Kasutab Kawasaki täiselektrilist juhtimishüdraulikasüsteemi, millel on peapumbal silmapaistvad eelised nagu "madal müra, kõrge efektiivsus, kõrge rõhk", ja peavalvel on suur voog, mis vähendab oluliselt hüdraulikasüsteemi energiakadu ja parandab märkimisväärselt tööefektiivsust.

Uus välimus

1. Nutikas:

• 10-tolline ekraan on jälle uuendatud – see on õhem, heledam ja teravam; kõrgem süsteemi integreeritus, mitme ühiku integreerimine keha juhtimisse ja võimsuse haldamisse, vähem komponente; toetab 4G võrgu OTA uuendust, kiirem ja turvalisem, lisatud nupufunktsioon helistamiseks; öise peatamise tuled põlevad hiljem, võimalus lülituda klahviga esikülje ja tagakülje ekraanivaate vahel, tagakamera konfiguratsioon, et tagada ohutu sõit.

2. C12 Sõidukabiin:

• Sany on koostööd teinud tuntud autodisaini ettevõtetega, et täielikult uuendada juhi ruumi välimusest kuni kasutajakogemuseni, järgides kontseptsiooni „mugavus, mugavus, autonoomne ja nutikas, ühendatud ökosüsteem“, et luua klientidele estklassi juhtimiskeskkond.

3. Uus sisustus:

4. Uus kliimaseade:

• Uue kliimaseadme süsteemiga varustatud, õhukanal on optimeeritud, jahutusmõju on tugevam ja õhuvool jaotatakse mõistlikumalt. Kliimaseadme aurustid võimaldavad siseruumi puhastamist ja hooldust, muutes puhastamise lihtsamaks.

5. Turvalisuse parandused:

• Öise tulede hilinenud kustutamine, võtmevahetaja ekraani ees- ja tagaküljel, tagakameraga konfiguratsioon, et tagada ohutu sõit.

uus tehnoloogia

1. Loodiku uuendus:

• Maa kaevanduslõhk on standardne, kivikaevanduslõhed on valikulised, et saavutada „üks seade, üks löök“ ja vastata erinevatele töötingimustele.

• Tõukejõu tüübi optimeerimine, kaevamisprotsessi keskmine takistus väheneb 5%, efektiivsus väheneb 8–15% ja ekskavaator töötab sujuvamalt.

2. Täielikult elektriliselt juhitav hüdraulikasüsteem

• HOPE täielektroniline juhtimistehnoloogia, mille abil saavutatakse kõrge jõudlusega elektropropordionaalse juhtimise arendamine ja rakendamine peavalvele, tagades täpse kontrolleri liugplaadi juhtimise, parandades kaevandamise üldist energiatõhusust ja manööverdusvõimet.

• Uue hüdraulilise ahela kasutamine vähendab kütuse tagasivoolu kaotust ja tagab optimaalse kontrolli, suure võimsusülekande kiiruse, kõrge tõhususe ning madala kütusekulu.

4. SCR tehnoloogia tee

• Ürea tarnesüsteem reageerib partiklisädamikele ja PM-le, vähendades kütusekulu täpse sisselaske-, väljalaske- ja süstimishulkade kontrolli kaudu.

Funktsionaalne seadistus

Mootor:

• Dünaamiline häälestusrežiimi juhtimine

• Soojusandur (täieliku kaitsevõrguga)

• 24 V / 6,5 kW käivitumootor

• 50A AC mootor

• Kuiv topeltpistikuga õhufilter

• Kõrbenõudfilter

• Taseme 3 kütusefilter

• Õlitüür

• Küttetoru alamtank

• Ventilaatorisein

• Automaatne tühikäigu süsteem

Juhi kabiin:

• Ülisummuti raamkabiin

• Tugevdatud valgusklõbed aknad

• Silikoonist elastomerid amortisaatorid

• Avatav ülemine, eesmine kate aknaga ja vasak aknaga

• Tagaklaasi õnnetusjuhtumi korral ohutu väljapääs

• Vihamärgi tühjendaja (puhastusseadmega)

• Mitmekordselt reguleeritavad istmed

• Jalalaud, põrandamatid

• Kõlarid, tagasivaatamispeeglid

• Turvavööd, tulekustutid

• Joogipudelikotid, lambid

• Pääsepulga

• Hoiukarbid, avariiotsad

• Juhtimise kontrollkatkestusvarras

• Täielikult automaatne õhukonditsioneerimine

• Käivitus ühe klõpsuga

• 10-tolline nutikas puuteekraan

• Bluetooth, mitmefunktsionaalsed paneelid

• 24 V võimsusjuurdepääsuport, USB-liides

○ Esikülgne kaitsevõrk

Alumine liikumisosa:

• Liikumismootori padid

• H-tüüpi raja juhtmehhanism

• Lihavooliku hüdrauliline pingutusmehhanism

• Pistondega ühendatud vedurattad

• Kettide tõsturid ja raskeid koormaid tõstvad rattad

• Tugevdatud ketirööpad teljehermeetikuga

• 600 mm jälge

• Tugevdatud küljepedalid

• Aluspaneelid

Häiresüsteem:

• Juhtimisseadme tõrge

• Pumba rõhk on ebaregulaarne

• Eelaktiivne rõhk igal toimingul on ebaregulaarne

• Toitepinge on ebaregulaarne

• Viga käivitusmootori relee töös

• Hüdraulikaoel soojus on ebaregulaarne

• Rõhk on liiga madal, mootoriküljendi ülekuumenemine

• Kütuse kogus on ebapiisav.

• Tagurde õlifiltri blokeeringu hoiatus

• Mootori veahoiatus

• Kütusefiltri vee taseme hoiatus

Hüdrauliline süsteem:

• Vali lülitus töörežiimile

• Juhtventiil esmane ülevooleventiiliga

• Juhtventiili riba varuõli väljund

• Õli imemisfilter

• Tagurpidi õlifilter

• Eesfilter

• Õlilekke filter

Eesmised tööseadmed:

• Prantsuse müük

• Lingi lünka reguleerimise seade

• Keerisõlad

• Integreeritud kõlvusüsteem

• Kõik lõhkurid on paigaldatud tolmukindlustõmmetega

• Täielikult kovetatud kastkäelede tugevdamine

• Täielikult kovetatud kastribide tugevdamine

• Purruprotекторid

Ülemine pöördepind:

• Kütusepinna andur

• Hüdraulikooli tasemeindikaator

• tööriistakast

• Tagurpidi seismispidur

• Tagasivaatepeegel (parem)

• Tagavaate kaamera

Järelevalvejuhtimissüsteemi instrument:

• GPS-sateliiidipositsioneerimissüsteem

• 10-tolline värviekraan

• Iveco süsteem

• Tunninäit, kütusepaagi kütusetaseme näit

• Mootori jahutusvedeliku temperatuur

Muud:

• Kõrge võimsusega elektripudel

• Lukustatav laagiplaat

• Lukustatav kütuse sissemähisti kaas

• Liberduste pedaalid, käepidemed ja kõnniteed

• Liikumissuunat näitavad märgid liikumisraamil

• Käsitsi töötleb võipüstol

Lihtne hooldus