SANY SY205C Klassikaline pärand, täiesti uus uuendus

Kokkuvõte

Tabani kuningas! Nauti üksinduse rõõmu.

SY205C on Sany Heavy Industriesi poolt loodud 20-tonnise klassi maaexcavaatorite toode. „Kõrge efektiivsuse ja kütuse säästmise“ kontseptsiooni alusel on tutvustatud kliendispetsiifilist mudelit, mis tagab tõeliselt „isikupärastatud“ seadistuse tööharjumuste järgi. Toode on tuntud keskmise kalme valdkonnas ja on olnud müügist alates omanike lemmik.

Täiesti uus SY205C riikliku neli masin on kompleksselt täiustatud ümber „uue jõu“, „uue kuju“ ja „uue tehnoloogia“, kasutades uut elektrojuhtimisega peaklappi kõrge töötundlikkusega ning omab madala kütusekulu ja kõrge majandusliku efektiivsuse tunnuseid, mis võimaldab rahuldada erinevates töötingimustes tegutsevate klientide vajadusi.

Seadistusparameetrid

Standardne: ● Valik: ○ Viide: *

Võimsus:

Kauba kaevandusjõud 126 kN

Käe kaevandusjõud 103 kN

Kiirus:

Pöördekiirus 11 r/min

Liikumiskiirus 5,3 / 3,2 km/h

Tõusuvõime 70 protsenti (35 protsenti)

Maapinnale mõjuv rõhk 47,4 kPa

Propulssüsteem:

Mootor Mitsubishi 4 M50

Täismaht 4,899 L

Heidete standardid riigis IV

Tehniline tehnoloogia EGR + DOC + DPF

Hüdrauliline süsteem:

Tehniline lahendus täielikult elektrojuhtimine

Peapumba mark Hengli

Peapumba mahutavus 130 cm³

Peaklapi mark Hengli

Pööramootor ja kiirgur RG14 kiirgur

Käsivarred ja käed on:

● 5700 mm käsiluu

● 2700 mm tihvt

● 1,0 m³ kaevand

Sõiduki alusplaat ja struktuur:

● 5700 kg kaal

600mm kahe hammasratta gaasikett

46 kett (üks külg)

• 7 telge mõlemal küljel

• 2 ketirulli mõlemal pool

Õli ja vee sissesisestus:

Kütusepaak 370 L

Hüdraulikapaak 240 L

20 L mootoritooli

Soojusvaheti 25 L

Lõpukäigukast 2 × 5,0 L

Pöörmootor * 4 L

Tööulatus:

A. Maksimaalne kaevandamiskõrgus 9600 mm

B. Maksimaalne tühjenduskõrgus 6730 mm

C. Maksimaalne kaevandamissügavus 6600 mm

D. Maksimaalne kaevandamisulatus 10280 mm

E. Miinimum pöörderaadius 3730 mm

F. Maksimaalne kõrgus miinimum pöörderaadiuse juures 7680 mm

Uus võimsus

1. Võimsusmasinastik:

• Mitsubishi Fuso 4M50 mootor, võimsus 118 kW, käiguvõimsus on suur , dünaamiline vastus on kiirem. Kasutades EGR + DOC + DPF järeltöötlustehnoloogiat saavutatakse täpne kontroll sisselaskeõhu voolu ja süstimishulga üle, vastatakse riiklikele neljanda põlvkonna heitmetenormidele, vähendatakse kütusekulu ja heitmisi.

2. Hüdraulikasüsteem:

• Seade on varustatud seismis elektrilise juhtimisega peaklapiga + staatilise peapumbaga, mis võimaldab tihvti regeneratsiooni ja kiirema õlitagastuse. Käed saavad vähendatud regeneratsioonifunktsioone ja on energiatõhusamad.

• Varustatud 130 cm³ suure mahutavusega peapumbaga, mille abil mootor saab kasutada kiiruste vahemikku

  Laiendatud, et oleks lihtsam töötada majanduslikus kütusekulu piirkonnas.

• Uuenenud RG14 kiiruse vähendaja pöördevõimsus on parandatud, kaldpinnal töötamise võime on tugevam, pöörlemise alguskiirus on kiirenenud. Pöördevaheldi suurendab pöörlevat võimsust 12%. Masina pööramisajami võimsus on suurenenud, selle võime töötada kaldpinnal on paranenud ning pöörlemise alguskiirus on kiirenenud.

Uus välimus

1. Nutikas:

• 10-tolline ekraan on jälle uuendatud – see on õhem, heledam ja teravam; kõrgem süsteemi integreeritus, mitme ühiku integreerimine keha juhtimisse ja võimsuse haldamisse, vähem komponente; toetab 4G võrgu OTA uuendust, kiirem ja turvalisem, lisatud nupufunktsioon helistamiseks; öise peatamise tuled põlevad hiljem, võimalus lülituda klahviga esikülje ja tagakülje ekraanivaate vahel, tagakamera konfiguratsioon, et tagada ohutu sõit.

2. C12 Sõidukabiin:

• Sany on koostööd teinud tuntud autodisaini ettevõtetega, et täielikult uuendada juhi ruumi välimusest kuni kasutajakogemuseni, järgides kontseptsiooni „mugavus, mugavus, autonoomne ja nutikas, ühendatud ökosüsteem“, et luua klientidele estklassi juhtimiskeskkond.

3. Uus sisustus:

4. Uus kliimaseade:

• Uue kliimaseadme süsteemiga varustatud, õhukanal on optimeeritud, jahutusmõju on tugevam ja õhuvool jaotatakse mõistlikumalt. Kliimaseadme aurustid võimaldavad siseruumi puhastamist ja hooldust, muutes puhastamise lihtsamaks.

uus tehnoloogia

1. Loodiku uuendus:

• Maa kaevanduslõhk on standardne, kivikaevanduslõhed on valikulised, et saavutada „üks seade, üks löök“ ja vastata erinevatele töötingimustele.

• Optimeerige kaevanduslukke, et suurendada materjali liikumise siledust ja vähendada hõõrde. Esiservaplaadi ja alusplaadi vahele pandud nurka suurendatakse, mis suurendab survestamise määra. Kaevandusprotsessi keskmine takistus väheneb ja kaevandamise efektiivsus suureneb.

2. Momentum Hybrid Technology

• Hübriidtehnoloogiat kasutades genereeritakse energia, käed laskuvad ja toodetud energia taaskasutatakse poldi ja pöörde jaoks, mis võimaldab mugavalt ja kiiresti saavutada energia kohe ja tõhusalt, standardne kaevandustöö tsükkel säästab umbes 4%.

3. DPC-tehnoloogia

• Otsese jõujuhtimise tehnoloogiat kasutatakse dünaamiliseks kohandamiseks vastavalt koormusele, nii et kõik tavalised tööetapid liigutatakse majanduslikku tsooni ja võimsuse sobivus saavutatakse „vajaduse järgi“, vähendades raiskamist ja saavutades energiasäästu.

4. DPD + EGR-tehnoloogia

• Osa heitgaasist liigub gaasisissepuhke süsteemi, seguneb õhiga ja vähendab NOX-i teket. EGR on uuendatud torutüübist kihttüübile, mis jahutab kiiremini.

Funktsionaalne seadistus

Mootor:

• 24V / 5,0 kW käivitajamootor

• 50A AC mootor

• Õhu eelfilter

• Kuiv topeltpistikuga õhufilter

• Silindriline lubrikoilifilter

• Lahtine kütusefilter

• Õlitüür

• Soojuskuumutaja kaitsevõrguga

• Küttetoru alamtank

• Ventilaatorisein

• Isoleeritud mootorid

• Automaatne tühikäigu süsteem

Juhi kabiin:

• Heliisolatsiooniga teraskabiin

• Tugevdatud valgusklõbed aknad

• Silikooniõli kahepoolsed vibreerimisvähendajad

• Avatavate akende ja eesmise kattega lahtine voodi, uksed ja aknad

• Tagaklaasi õnnetusjuhtumi korral ohutu väljapääs

• Viimane puhastega tuuleekraanipühkija (vaikne)

• Reguleeritav tagurpidi istme asend koos reguleeritavate käsiloetega

• Jalalaud, põrandamatid

• Kõlarid, tagasivaatamispeeglid

• Turvavööd, tulekustuti (kingitus)

• Joogipudelikotid, lambid

• Pääsepulga

• Hoiukarbid, avariiotsad

• Juhtimise kontrollkatkestusvarras

• Täielikult automaatne õhukonditsioneerimine

Alumine liikumisosa:

• Liikumismootori padid

• H-tüüpi raja juhtmehhanism

• Lihavooliku hüdrauliline pingutusmehhanism

• Pistondega ühendatud vedurattad

• Kettide tõsturid ja raskeid koormaid tõstvad rattad

• Tugevdatud ketirööpad teljehermeetikuga

• 600 mm jälge

• Tugevdatud küljepedalid

• Aluspaneelid

Hüdrauliline süsteem:

• Erakordselt tõhus suur peapump

• Juhtventiil esmane ülevooleventiiliga

• Varuõli väljund juhtventiili jaoks

• Õli imemisfilter

• Tagurpidi õlifilter

• Eesfilter

• Käe langemine võib põhjustada regeneratsiooni.

Eesmised tööseadmed:

• Prantsuse müük

• Lingi lünka reguleerimise seade

• Keskmiseks õlitamiseks mõeldud keevissõlmude süsteem

• Kõik lõhkurid on paigaldatud tolmukindlustõmmetega

• Täielikult kovetatud kastkäelede tugevdamine

• Täielikult kovetatud kastribide tugevdamine

Ülemine pöördepind:

• Kütusepiisiku tase

• Hüdraulikooli tasemeindikaator

• tööriistakast

• Tagurpidi seismispidur

• Tagasivaatepeegel (parem)

Konditsioneerimissüsteem:

• Kliimaseadmed

• Ekraaniga konditsioneer, õhukonditsioon

• Puhast õhku tarniv ventilatsioonisüsteem (pühast õhu funktsioon)

Järelevalvejuhtimissüsteemi instrument:

• Tunninäitaja, kütusepiisi mõõtja

• Mootori külmave temperatuur

• Uus 10-tolline suurem ekraan

• Kliendispetsiifiline kohandusrežiim

Häiresüsteem:

• Õlirõhk on ebapiisav

• Mootori jahutusvedelik on liiga kuum

• Kütuse kogus on ebapiisav.

• Veakoodi häire

Muud:

• Standardne elektriline pudel

• Lukustatav laagiplaat

• Lukustatav kütuse sissemähisti kaas

• Lihaskiirde padjad, käsipulgad ja käiguteed

• Liikumissuunat näitavad märgid liikumisraamil

• Käsitsi töötleb võipüstol

Lihtne hooldus