SANY SY205C Κλασική κληρονομιά, ολοκαίνουρια αναβάθμιση

Περίληψη

Ο Βασιλιάς του Ταμπάν! Απολαμβάνοντας τη χάρη της μοναξιάς.

Το SY205C είναι ένα προϊόν γαιώδους εκσκαφέα κλάσης 20T που κατασκευάζεται από την Sany Heavy Industries. Με βάση την έννοια της «υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης καυσίμου», έχει εισαχθεί ένα μοντέλο προσαρμογής στον πελάτη, που επιτυγχάνει πραγματικά τη «ιδιωτική προσαρμογή» των συνηθειών λειτουργίας. Είναι ευρέως γνωστό στον τομέα των μεσαίων εκσκαφών και έχει αποκτήσει μεγάλη αγάπη από επιχειρηματίες από τη στιγμή που κυκλοφόρησε.

Η ολοκαίνουρια εθνική μηχανή τεσσάρων κυλίνδρων SY205C έχει υποστεί ολοκληρωμένη αναβάθμιση στους τομείς της «νέας ισχύος», της «νέας εμφάνισης» και της «νέας τεχνολογίας», χρησιμοποιώντας νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενη κύρια βαλβίδα με υψηλή λειτουργική ευαισθησία, και διαθέτει χαρακτηριστικά χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και υψηλής απόδοσης, μπορώντας να καλύψει τις λειτουργικές ανάγκες των πελατών σε διαφορετικές βιομηχανικές συνθήκες.

Παράμετροι διαμόρφωσης

Τυπικό: ● Επιλογή: ○ Αναφορά: *

Ικανότητα:

Δύναμη σκαψίματος κουβά 126 kN

Δύναμη σκαψίματος βραχίονα 103 kN

Ταχύτητα:

Ταχύτητα περιστροφής 11 r / min

Ταχύτητα κίνησης 5,3 / 3,2 km / h

Ικανότητα ανηφόρας 70 τοις εκατό (35 τοις εκατό)

Ειδική πίεση εδάφους 47,4 kPa

Σύστημα μετάδοσης κίνησης:

Κινητήρας Mitsubishi 4 M50

Κυβισμός 4.899 L

Πρότυπα εκπομπών Χώρα IV

Τεχνική διαδρομή EGR + DOC + DPF

Υδραυλικό σύστημα:

Τεχνική διαδρομή πλήρης ηλεκτρονικός έλεγχος

Μάρκα κύριας αντλίας Hengli

Μετατόπιση κύριας αντλίας 130cc

Εμπορικό σήμα κύριας βαλβίδας Hengli

Περιστρεφόμενος κινητήρας και μειωτήρας ταχύτητας RG14 μειωτήρας ταχύτητας

Τα μπράτσα και τα μπράτσα είναι:

● 5700 mm βραχίονας

● 2700mm έμβολο

● 1,0 m³ κάδος

Το σύστημα και η κατασκευή του πλαισίου:

● 5700kg βάρος

εξωτερική ταινία 600mm με διπλό δόντι

46 ιμάντες (μία πλευρά)

• 7 άξονες σε κάθε πλευρά

• 2 οδοντωτοί τροχοί αλυσίδας σε κάθε πλευρά

Έγχυση λαδιού και νερού:

Δεξαμενή καυσίμου 370 L

Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 240 L

20 L λαδιού κινητήρα

Εναλλάκτης θερμότητας 25 L

Τελική μείωση 2 × 5,0 L

Κινητήρας περιστροφής * 4 L

Εμβέλεια λειτουργίας:

A. Μέγιστο ύψος εξόρυξης 9600 mm

B. Μέγιστο ύψος εκφόρτωσης 6730 mm

C. Μέγιστο βάθος εξόρυξης 6600 mm

D. Μέγιστη απόσταση εξόρυξης 10280 mm

E. Ελάχιστη ακτίνα αδράνειας 3730 mm

F. Μέγιστο ύψος σε ελάχιστη ακτίνα αδράνειας 7680 mm

Νέα Ισχύς

1. Σύστημα μετάδοσης κίνησης:

• Κινητήρας Mitsubishi Fuso 4M50, ισχύς 118kW, ροπή είναι μεγάλη , η δυναμική απόκριση είναι ταχύτερη. Χρησιμοποιώντας τεχνολογία μετεπεξεργασίας EGR + DOC + DPF για να επιτευχθεί ακριβής έλεγχος της παροχής αέρα εισαγωγής και του όγκου ψεκασμού, να πληρούνται τα εθνικά πρότυπα εκπομπών τέταρτης φάσης, και να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές.

2. Υδραυλικό σύστημα:

• Διαθέτει κύρια βαλβίδα πλήρως ηλεκτρικού ελέγχου χωρίς πεντάλ + στατική κύρια αντλία, επιτρέποντας την αναγέννηση του εμβόλου και τη γρήγορη επιστροφή λαδιού. Τα βραχίονες μπορούν να επιτύχουν μειωμένες λειτουργίες αναγέννησης και είναι πιο ενεργειακά αποδοτικοί.

• Εξοπλισμένο με κύρια αντλία μεγάλης μετατόπισης 130cc, ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιήσει το εύρος στροφών

  Επεκτάθηκε για να διευκολυνθεί η λειτουργία σε περιοχές οικονομικής κατανάλωσης καυσίμου.

• Ο πρόσφατα βελτιωμένος μειωτήρας ταχύτητας RG14 έχει βελτιωμένη περιστροφική απόδοση, ισχυρότερη απόδοση εργασίας σε κλίση και επιταχύνεται η ταχύτητα εκκίνησης περιστροφής. Η διάταξη περιστροφής αυξάνει τη χωρητικότητα περιστροφής κατά 12%. Η περιστροφική κίνηση της μηχανής έχει αυξηθεί, βελτιώνεται η ικανότητα εργασίας σε κλίση και αυξάνεται η ταχύτητα εκκίνησης της περιστροφής.

Μια νέα εμφάνιση

1. Έξυπνο:

• Η 10-ιντσών οθόνη έχει βελτιωθεί ξανά, γίνεται λεπτότερη, φωτεινότερη και οξύτερη· υψηλότερη ενσωμάτωση συστήματος, ενοποίηση πολλαπλών μονάδων ελέγχου σώματος και διαχείρισης ενέργειας, λιγότερα εξαρτήματα· υποστήριξη αναβάθμισης μέσω δικτύου 4G OTA, γρηγορότερη και ασφαλέστερη, προστίθεται λειτουργία κλήσης με πλήκτρο· οι φώτα στάσης τη νύχτα σβήνουν με καθυστέρηση, ενιαίος διακόπτης μεταξύ προβολής οθόνης μπροστά και πίσω, διαμόρφωση κάμερας πίσω, για διασφάλιση ασφαλούς οδήγησης.

2. Θάλαμος Οδήγησης C12:

• Η Sany έχει συνεργαστεί με γνωστές εταιρείες σχεδιασμού αυτοκινήτων για να αναβαθμίσει πλήρως τον χώρο του οδηγού, από την εξωτερική εμφάνιση μέχρι την εμπειρία χρήσης, ακολουθώντας την έννοια της «άνεσης, άμεσης πρόσβασης, αυτόνομης και έξυπνης, συνδεδεμένης οικοδομής» προκειμένου να δημιουργήσει ένα περιβάλλον οδήγησης «πρώτης τάξης» για τους πελάτες.

3. Νέο εσωτερικό:

4. Νέο σύστημα κλιματισμού:

• Με τη χρήση νέου συστήματος κλιματισμού, έχει βελτιωθεί η αεροδυναμική διαδρομή, η ψύξη είναι ισχυρότερη και η κατανομή του αέρα πιο λογική. Οι εξατμιστές του κλιματισμού επιτρέπουν τον καθαρισμό και τη συντήρηση εντός του οχήματος, κάνοντας τον καθαρισμό απλούστερο.

νέα Τεχνολογία

1. Η αναβάθμιση της φτυάρας:

• Η γαιώδης φτυάρα είναι τυποποιημένη, ενώ οι πετρώδεις φτυάρες είναι προαιρετικές, ώστε να επιτευχθεί «μία συνθήκη, μία λύση» και να καλύπτονται διαφορετικές συνθήκες εργασίας.

• Βελτιστοποιήστε τους ωθητήρες σκαπάνης για να αυξήσετε την ομαλότητα της ροής του υλικού και να μειώσετε την τριβή. Αυξάνεται η γωνία μεταξύ της εμπρόσθιας πλάκας λεπίδας και της βασικής πλάκας, αυξάνοντας έτσι τον ρυθμό ώθησης. Η μέση αντίσταση της διαδικασίας εκσκαφής μειώνεται και η απόδοση της εκσκαφής αυξάνεται.

2. Τεχνολογία Υβριδικής Ορμής

• Χρησιμοποιώντας την υβριδική τεχνολογία παραγωγής ενέργειας, τα βραχίονες κατεβαίνουν και η ενέργεια από την παραγωγή ανακυκλώνεται στον στύλο και την περιστροφή, επιτυγχάνοντας έτσι άμεσα και αποδοτικά ενέργεια με ευκολία και ταχύτητα, ενώ σε έναν τυπικό κύκλο εργασίας εκσκαφής εξοικονομείται περίπου 4%.

3. Τεχνολογία DPC

• Χρησιμοποιείται η τεχνολογία άμεσου ελέγχου ισχύος για δυναμική ρύθμιση σύμφωνα με το φορτίο, ώστε όλα τα συνηθισμένα στάδια εργασίας να μεταφέρονται στην οικονομική ζώνη, και η αντιστοίχιση ισχύος να επιτυγχάνει το "ακριβώς απαιτούμενο", μειώνοντας τη σπατάλη και επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση ενέργειας.

4. Τεχνολογία DPD + EGR

• Μέρος των καυσαερίων επανακυκλοφορεί στο σύστημα εισαγωγής αερίου για να αναμειχθεί με φρέσκο αέρα και να περιοριστεί η παραγωγή NOX. Το EGR βελτιώνεται από σωληνωτού τύπου σε πλακωτού τύπου, το οποίο ψύχεται γρηγορότερα.

Λειτουργική ρύθμιση

Κινητήρας:

• κινητήρας εκκίνησης 24V / 5,0kW

• κινητήρας AC 50A

• Προ-φίλτρο αέρα

• Ξηρό διπλό φίλτρο αέρα

• Κυλινδρικό φίλτρο λαδιού λίπανσης

• Φίλτρο καυσίμου χύδην

• Ψύκτη λαδιού

• Θερμαντικό σώμα με προστατευτικό πλέγμα

• Δευτερεύων δοχείο νερού θερμαντικού σώματος

• Κουρτίνα ανεμιστήρα

• Απομονωμένοι κινητήρες

• Αυτόματο σύστημα αναλωτικής πορείας

Θάλαμος οδηγού:

• Ηχομονωμένος χώρος θαλάμης από χάλυβα

• Ενισχυμένα ελαφριά γυάλινα παράθυρα

• Μείωση ταλάντωσης με σιλικόνης και ελαστικού

• Ανοιγόμενη οροφή, εμπρόσθιο κλείσιμο και παράθυρα πόρτας

• Επείγουσα έξοδος ασφαλείας από το πίσω παράθυρο

• Υαλοκαθαριστής με καθαριστικό (άηχος)

• Ρυθμιζόμενο καθιστό κάθισμα με ρυθμιζόμενα υποστηρίγματα αγκώνων

• Σανίδες για τα πόδια, χαλάκια δαπέδου

• Ηχεία, καθρέφτες οπισθοσκόπησης

• Ζώνες ασφαλείας, πυροσβεστήρας (δωρεάν)

• Θέσεις για ποτήρια, λάμπες

• Σφυρί εκκένωσης

• Κουτιά αποθήκευσης, βοηθητικές τσάντες

• Ράβδος ελέγχου μολύβδου

• Πλήρως αυτόματος εξαερισμός

Το κάτω μέρος περπάτημα:

• Μαξιλάρια κινητήρα περπάτημα

• Οδηγός μηχανισμός τύπου H

• Μηχανισμός υδραυλικής σύσφιξης με εφαρμογή

• Τροχοί οδήγησης συνδεδεμένοι με έμβολο

• Αλυσοκίνητα συστήματα ανύψωσης και βαρέα τροχάρια ανύψωσης

• Ενισχυμένα ράγια αλυσίδας με σφράγιση άξονα

• ίχνος πλάτους 600 mm

• Ενισχυμένα πλαϊνά πεντάλ

• Κάτω πάνελ

Υδραυλικό σύστημα:

• Εξαιρετικά αποδοτική μεγάλη αντλία κύριας εκκένωσης

• Βαλβίδα ελέγχου με πρωτεύουσα βαλβίδα υπερχείλισης

• Ένα εφεδρικό άκρο εξόδου λαδιού για τη βαλβίδα ελέγχου

• Φίλτρο απορρόφησης λαδιού

• Αντίστροφο φίλτρο λαδιού

• Πρωταρχικό φίλτρο

• Η πτώση του βραχίονα θα μπορούσε να προκαλέσει αναγέννηση.

Μπροστινός τελικός εξοπλισμός:

• Γαλλικές πωλήσεις

• Μηχανισμός ρύθμισης κενού σκαπάνης

• Κεντρικό σύστημα λίπανσης σημείων συγκόλλησης

• Όλα τα φτυάρια είναι κολλημένα με δακτυλίους σφράγισης σκόνης

• Ενίσχυση των πλήρως σφυρήλατων βραχιόνων κιβωτίου

• Ενίσχυση πλήρως σφυρήλατων διαγωνίων στηρίξεων κιβωτίου

Η άνω πλατφόρμα άρθρωσης:

• Πλωτήρας επιπέδου καυσίμου

• Μετρητής στάθμης υδραυλικού λαδιού

• κιβώτιο εργαλείων

• Πίσω φρένο στάθμευσης

• Καθρέφτης οπισθοσκόπησης (δεξιά)

Σύστημα κλιματισμού:

• Κλιματιστικό

• Κλιματισμός με φίλτρα, κλιματισμός

• Σύστημα αερισμού με φρέσκον αέρα (λειτουργία φρέσκου αέρα)

Όργανο εποπτικού συστήματος ελέγχου:

• Μετρητής ωρών, γκέιζερ επιπέδου καυσίμου

• Θερμοκρασία ψύξης μηχανής

• Μια νέα 10-ιντσών μεγάλη οθόνη

• Λειτουργία προσαρμογής από τον πελάτη

Σύστημα συναγερμού:

• Η πίεση λαδιού είναι ανεπαρκής

• Ο ψυκτικός παραπέρασε τη θερμοκρασία

• Μη επαρκής ποσότητα καυσίμου.

• Συναγερμός κωδικού βλάβης

Άλλα:

• Πρότυπο ηλεκτρικό μπουκάλι

• Κλειδωτό κάλυμμα οροφής

• Κλειδωτό κάλυμμα συμπλήρωσης καυσίμου

• Αντιολισθητικά παδ, κάγκελα και πεζοδρόμια

• Δείκτες κατεύθυνσης περπάτηματος στο ράφι περπάτηματος

• Χειροκίνητο όπλο βουτύρου

Εύκολη διατήρηση