Όλες οι Κατηγορίες

SANY SY235H Κλασική κληρονομιά, ολοκαίνουρια αναβάθμιση

Time : 2025-11-10

SANY SY235H Κλασική κληρονομιά, ολοκαίνουρια αναβάθμιση

Μηχανή εκσκαφών μεσαίου μεγέθους

SY235H

Περίληψη

Εξοικονόμηση πετρελαίου, στέρεη ποιότητα και εξαιρετική απόδοση

Με υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, το SY235H αποτελεί συνέχεια των πλεονεκτημάτων του προηγούμενου μοντέλου, με ολοκληρωμένη αναβάθμιση γύρω από τη «νέα ισχύ», το «νέο σχήμα» και τη «νέα τεχνολογία». Ένα καινούριο προϊόν εκσκαφέα 23Τ, το οποίο υιοθετεί την τεχνολογία HOPE ελέγχου όλων των ηλεκτρικών συστημάτων, βελτιώνει τη συνολική απόδοση σκαψίματος και την ευελιξία χειρισμού, βελτιώνει την άνεση και εκτελεί εύκολα εργασίες εκσκαφής, πέτρινες εργασίες και άλλες μηχανικές εργασίες.

Κύριες Τεχνικές Προδιαγραφές:

Ισχύς: 129 kW/2100 rpm· 128 χιλιοβάτ στις 2000 στροφές ανά λεπτό.

Βάρος μηχανήματος: 23000 kg

Χωρητικότητα κάδου: 1,35 m³

Παράμετροι διαμόρφωσης

Τυπικό: ● Επιλογή: ○ Αναφορά: *

Ικανότητα:

Δύναμη σκάψης κάδου 140 kN

Δύναμη σκάψης βραχίονα 107 kN

Ταχύτητα:

Ταχύτητα περιστροφής 11,5 r / min

Ταχύτητα κίνησης 5,6 / 3,5 km / h

Ικανότητα ανηφόρας 70 τοις εκατό (35 τοις εκατό)

Ειδική πίεση εδάφους 51 kPa

Σύστημα μετάδοσης κίνησης:

Κινητήρας Deutz TCD5.7 / Isuzu 4HK1

Ονομαστική ισχύς εμπρόσθιας σταθερής 129 kW / 2100rpm· 128 kW/2000rpm

Κυβισμός 5,7L

Πρότυπα εκπομπών Χώρα IV

Τεχνική διαδρομή SCR / DPF

Υδραυλικό σύστημα:

Τεχνική διαδρομή πλήρης ηλεκτρονικός έλεγχος

Κύρια αντλία / κύρια βαλβίδα Kawasaki

Τα μπράτσα και τα μπράτσα είναι:

● Μπρούτσο 5900 mm

● Ράβδος 2950 mm

● Μπουκάλα 1,35 m³

Το σύστημα και η κατασκευή του πλαισίου:

● Αντίβαρο 4700 kg

εξωτερική ταινία 600mm με διπλό δόντι

49 εμβολαία (ανά πλευρά)

• 9 άξονες σε κάθε πλευρά

• 2 οδοντωτοί τροχοί αλυσίδας σε κάθε πλευρά

Έγχυση λαδιού και νερού:

Δεξαμενή καυσίμου 370 L

Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 260 L

25 L λάδι κινητήρα

Αντιπηκτικό 34 L

Τελικός μειωτήρας 2 × 4,0 L

Μειωτήρας περιστροφής 5,3 L


Παραγοντική Μορφή:

Α. Συνολικό μήκος μεταφοράς 9635 mm

Β. Συνολικό πλάτος 2980 mm

C. Συνολικό ύψος μεταφοράς 3100 mm

D. Άνω πλάτος 2813 mm

E. Συνολικό ύψος (πάνω μέρος του χώρου οδήγησης) 3255 mm

Ζ. Τυπικό πλάτος ίχνους 600 mm

G. Άνοιγμα σιδηροτροχιάς: 2380 mm

H. Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 442 mm

I. Πίσω ακτίνα διαστροφής 2900 mm

J. Μήκος επαφής του συστήματος κίνησης με το έδαφος 3640 mm

K. Μήκος συστήματος κίνησης 4446 mm

Εμβέλεια λειτουργίας:

A. Μέγιστο ύψος εκσκαφής 9470 mm

Β. Μέγιστο ύψος εκφόρτωσης 6735 mm

Γ. Μέγιστο βάθος εκσκαφής 6450 mm

Δ. Μέγιστη απόσταση εκσκαφής 9745 mm

Ε. Ελάχιστη ακτίνα αδράνειας 3662 mm

ΣΤ. Μέγιστο ύψος σε ελάχιστη ακτίνα αδράνειας 7600 mm

Νέα Ισχύς

1. Σύστημα μετάδοσης κίνησης:

  • Εξοπλισμένο με κινητήρα DEUTZ TCD5.7, ισχύς 129kW, διάταξη 6 κυλίνδρων, μεταεπεξεργασία SCR, πληροί τα πρότυπα εκπομπών της τέταρτης εθνικής κατηγορίας, καθαρότερες εκπομπές, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

  • Εξοπλισμένο με κινητήρα Isuzu 4HK1, ισχύς 128 kW, διάταξη 4 κυλίνδρων, μεταεπεξεργασία DPF, υψηλή απόδοση αναγέννησης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου για αναγέννηση.

2. Υδραυλικό σύστημα:

  • Χρησιμοποιεί υδραυλικό σύστημα πλήρως ηλεκτρονικού ελέγχου της Kawasaki, η κύρια αντλία διαθέτει ξεκάθαρα πλεονεκτήματα όπως «χαμηλό θόρυβο, υψηλή απόδοση, υψηλή πίεση», ενώ η κύρια βαλβίδα παρουσιάζει μεγάλη παροχή, μειώνοντας αποτελεσματικά τις απώλειες ενέργειας του υδραυλικού συστήματος και βελτιώνοντας σημαντικά την επιχειρησιακή απόδοση.

Μια νέα εμφάνιση

1. Έξυπνο:

  • Η 10-ιντσών οθόνη έχει βελτιωθεί ξανά, γίνεται λεπτότερη, φωτεινότερη και οξύτερη· υψηλότερη ενσωμάτωση συστήματος, ενοποίηση πολλαπλών μονάδων ελέγχου σώματος και διαχείρισης ενέργειας, λιγότερα εξαρτήματα· υποστήριξη αναβάθμισης μέσω δικτύου 4G OTA, γρηγορότερη και ασφαλέστερη, προστίθεται λειτουργία κλήσης με πλήκτρο· οι φώτα στάσης τη νύχτα σβήνουν με καθυστέρηση, ενιαίος διακόπτης μεταξύ προβολής οθόνης μπροστά και πίσω, διαμόρφωση κάμερας πίσω, για διασφάλιση ασφαλούς οδήγησης.

2. Θάλαμος Οδήγησης C12:

  • Η Sany έχει συνεργαστεί με γνωστές εταιρείες σχεδιασμού αυτοκινήτων για να αναβαθμίσει πλήρως τον χώρο του οδηγού, από την εξωτερική εμφάνιση μέχρι την εμπειρία χρήσης, ακολουθώντας την έννοια της «άνεσης, άμεσης πρόσβασης, αυτόνομης και έξυπνης, συνδεδεμένης οικοδομής» προκειμένου να δημιουργήσει ένα περιβάλλον οδήγησης «πρώτης τάξης» για τους πελάτες.

3. Νέο εσωτερικό:

  • Το εσωτερικό έχει πλήρως αναβαθμιστεί, με στενό κεντρικό υποπόδιο, ελάχιστης αισθητικής εμπρός πίνακα ελέγχου, προσφυγή για ποτήρι νερού στο πρότυπο, θύρα πρόσβασης 24V, διεπαφή USB, κ.λπ., με εσωτερικό ποιότητας αυτοκινήτου. Εξοπλισμένο με άνετες θέσεις με μείωση κραδασμών, βελτιωμένη άνεση από τη δόνηση.

4. Νέο σύστημα κλιματισμού:

  • Με τη χρήση νέου συστήματος κλιματισμού, έχει βελτιωθεί η αεροδυναμική διαδρομή, η ψύξη είναι ισχυρότερη και η κατανομή του αέρα πιο λογική. Οι εξατμιστές του κλιματισμού επιτρέπουν τον καθαρισμό και τη συντήρηση εντός του οχήματος, κάνοντας τον καθαρισμό απλούστερο.

5. Βελτιώσεις ασφαλείας:

  • Οι φώτα στάσης νυχτός καθυστερούν το σβήσιμο, ένας διακόπτης ανάμεσα στην οθόνη εμπρός και πίσω, διάταξη πίσω κάμερας, για εξασφάλιση ασφαλούς οδήγησης.

νέα Τεχνολογία

1. Η αναβάθμιση της φτυάρας:

  • Η γαιώδης φτυάρα είναι τυποποιημένη, ενώ οι πετρώδεις φτυάρες είναι προαιρετικές, ώστε να επιτευχθεί «μία συνθήκη, μία λύση» και να καλύπτονται διαφορετικές συνθήκες εργασίας.

  • Βελτιστοποίηση του τύπου του ελικοφόρου συστήματος, με μείωση της μέσης αντίστασης κατά τη διαδικασία εξόρυξης κατά 5%, αύξηση της απόδοσης κατά 8 έως 15% και ομαλότερη λειτουργία του εκσκαφέα.

2. Πλήρως ηλεκτρικό υδραυλικό σύστημα

  • Τεχνολογία πλήρους ηλεκτρονικού ελέγχου HOPE, μέσω της ανάπτυξης και εφαρμογής υψηλής απόδοσης ηλεκτρικού αναλογικού ελέγχου της κύριας βαλβίδας, για επίτευξη ακριβούς ελέγχου του ελεγκτή στον κύλινδρο, βελτίωση της συνολικής ενεργειακής απόδοσης και ευχερούς χειρισμού στην εξόρυξη.

  • Χρησιμοποιείται ένα νέο υδραυλικό κύκλωμα για μείωση της απώλειας ισχύς της επιστροφής καυσίμου και επίτευξη βέλτιστου ελέγχου, υψηλού ρυθμού μεταφοράς ισχύος, υψηλής απόδοσης και χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου.

4. Τεχνική διαδρομή SCR

  • Το σύστημα παροχής ουρίας αντιδρά στη σωματιδιακή ύλη και τα PM, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου μέσω ακριβούς ελέγχου των όγκων εισαγωγής, εξαγωγής και εγχύσεως.

Λειτουργική ρύθμιση

Προεπιλογή: ● Επιλογή: ○

Κινητήρας:

  • Έλεγχος δυναμικής ρύθμισης λειτουργίας

  • Ψύκτρα (με πλήρες προστατευτικό πλέγμα)

  • κινητήρας εκκίνησης 24V / 6,5kW

  • κινητήρας AC 50A

  • Ξηρό διπλό φίλτρο αέρα

  • Φίλτρο λαδιού λίπανσης

  • Φίλτρο καυσίμου επιπέδου 3

  • Ψύκτη λαδιού

  • Δευτερεύων δοχείο νερού θερμαντικού σώματος

  • Κουρτίνα ανεμιστήρα

  • Αυτόματο σύστημα αναλωτικής πορείας

Θάλαμος οδηγού:

  • Υπερ-ήσυχος θάλαμος καμπίνας με πλαίσιο

  • Ενισχυμένα ελαφριά γυάλινα παράθυρα

  • Αποσβεστήρες τρομού από σιλικόνη

  • Ανοιγόμενο πάνω, εμπρός παράθυρο περίβλημα και αριστερό παράθυρο

  • Επείγουσα έξοδος ασφαλείας από το πίσω παράθυρο

  • Υαλοκαθαριστής βροχής (με συσκευή καθαρισμού)

  • Πολλαπλά ρυθμιζόμενα καθίσματα

  • Σανίδες για τα πόδια, χαλάκια δαπέδου

  • Ηχεία, καθρέφτες οπισθοσκόπησης

  • Ζώνες ασφαλείας, πυροσβεστήρες

  • Θέσεις για ποτήρια, λάμπες

  • Σφυρί εκκένωσης

  • Κουτιά αποθήκευσης, βοηθητικές τσάντες

  • Ράβδος ελέγχου μολύβδου

  • Πλήρως αυτόματος εξαερισμός

  • Εκκίνηση με ένα κλικ

  • 10 ίντσες έξυπνη οθόνη αφής

  • Bluetooth, πολυλειτουργικά πλαίσια

  • θύρα πρόσβασης τροφοδοσίας 24V, διεπαφή USB

○ Μπροστινό προστατευτικό δίχτυ

Το κάτω μέρος περπάτημα:

  • Μαξιλάρια κινητήρα περπάτημα

  • Οδηγός μηχανισμός τύπου H

  • Μηχανισμός υδραυλικής σύσφιξης με εφαρμογή

  • Τροχοί οδήγησης συνδεδεμένοι με έμβολο

  • Αλυσοκίνητα συστήματα ανύψωσης και βαρέα τροχάρια ανύψωσης

  • Ενισχυμένα ράγια αλυσίδας με σφράγιση άξονα

  • ίχνος πλάτους 600 mm

  • Ενισχυμένα πλαϊνά πεντάλ

  • Κάτω πάνελ

Σύστημα συναγερμού:

  • Αποτυχία ελεγκτή

  • Η πίεση της αντλίας είναι ανώμαλη

  • Ανώμαλη προληπτική πίεση για κάθε ενέργεια

  • Η τάση τροφοδοσίας είναι ανώμαλη

  • Εξαίρεση στο ρελέ μοτέρ εκκίνησης

  • Η θερμοκρασία του υδραυλικού ελαίου είναι ανώμαλη

  • Μη επαρκής πίεση λαδιού, υπερθέρμανση του ψυκτικού υγρού του κινητήρα

  • Μη επαρκής ποσότητα καυσίμου.

  • Συναγερμός φραγής φίλτρου λαδιού αντίστροφης

  • Συναγερμός βλάβης κινητήρα

  • Συναγερμός επιπέδου νερού φίλτρου καυσίμου

Υδραυλικό σύστημα:

  • Επιλέξτε ένα διακόπτη για τη λειτουργία εργασίας

  • Βαλβίδα ελέγχου με πρωτεύουσα βαλβίδα υπερχείλισης

  • Έξοδος ανεφοδιασμού λαδιού ζώνης βαλβίδας ελέγχου

  • Φίλτρο απορρόφησης λαδιού

  • Αντίστροφο φίλτρο λαδιού

  • Πρωταρχικό φίλτρο

  • Φίλτρο διαρροής λαδιού

Μπροστινός τελικός εξοπλισμός:

  • Γαλλικές πωλήσεις

  • Μηχανισμός ρύθμισης κενού σκαπάνης

  • Σημεία συγκόλλησης

  • Ενσωματωμένο σύστημα λίπανσης

  • Όλα τα φτυάρια είναι κολλημένα με δακτυλίους σφράγισης σκόνης

  • Ενίσχυση των πλήρως σφυρήλατων βραχιόνων κιβωτίου

  • Ενίσχυση πλήρως σφυρήλατων διαγωνίων στηρίξεων κιβωτίου

  • Προστατευτικά πρόσκρουσης

Η άνω πλατφόρμα άρθρωσης:

  • Αισθητήρας στάθμης καυσίμου

  • Μετρητής στάθμης υδραυλικού λαδιού

  • κιβώτιο εργαλείων

  • Πίσω φρένο στάθμευσης

  • Καθρέφτης οπισθοσκόπησης (δεξιά)

  • Κάμερα αναστροφής

Όργανο εποπτικού συστήματος ελέγχου:

  • Σύστημα προσδιορισμού θέσης μέσω δορυφόρου GPS

  • Οθόνη απεικόνισης 10 ιντσών, έγχρωμη

  • Το σύστημα Iveco

  • Μετρητής ωρών λειτουργίας, δείκτης στάθμης καυσίμου του δοχείου

  • Πίνακας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα

Άλλα:

  • Ηλεκτρική συσκευή υψηλής χωρητικότητας

  • Κλειδωτό κάλυμμα οροφής

  • Κλειδωτό κάλυμμα συμπλήρωσης καυσίμου

  • Αντιολισθητικά πεντάλ, κάγκελα και πεζοδρόμια

  • Δείκτες κατεύθυνσης περπάτηματος στο ράφι περπάτηματος

  • Χειροκίνητο όπλο βουτύρου

Εύκολη διατήρηση

  • Η ευρεία περιοχή κάλυψης ανοίγεται μέσω της καθημερινής συντήρησης και συντήρησης, και η επισκευή είναι βολική και εύκολη.

  • Η τοποθεσία του φίλτρου καυσίμου και του φίλτρου λαδιού έχει βελτιστοποιηθεί και ρυθμιστεί, είναι εύκολα προσβάσιμη, και ο πιο ανθρωποκεντρικός σχεδιασμός καθιστά τη συντήρηση πιο βολική.

  • Έγχυση λιπαντικού ελαίου: Τα στηρίγματα περιστροφής και τα στόμια έγχυσης βουτύρου της εργασιακής μονάδας είναι κεντρικά τοποθετημένα, ώστε η λίπανση και η συντήρηση να είναι πιο βολικές.

  • Το καλοριφέρ έχει πλέγμα από σκόνη και μπορεί να αφαιρεθεί από την πλευρά. Υπάρχει ένα ειδικό δίχτυ ασφαλείας στο εξωτερικό, και απλώς αφαιρέστε το δίχτυ ασφαλείας για να καθαρίσετε την εξωτερική πλευρά από τη βρωμιά.

Οι πληροφορίες προέρχονται από το διαδίκτυο. Αν παραβιάζονται δικαιώματα, παρακαλούμε επικοινωνήστε με το παρασκήνιο για να διαγραφεί!

Προηγούμενο: SANY SY215C Κλασική κληρονομιά, ολοκαίνουρια αναβάθμιση

Επόμενο: SANY SY205C Κλασική κληρονομιά, ολοκαίνουρια αναβάθμιση

onlineONLINE