Επισκευασμένος κινητήρας μπορεί να υποστηρίζει μόνο «1/3 του καινούριου μηχανήματος»; —— ένας έμπειρος τεχνικός 30 ετών γράφει ένα άρθρο χιλιάδων λέξεων που σας διδάσκει πώς να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής μετά από σημαντική επισκευή κατά 80%! 6 βασικές διαδικασίες και 4 συμβουλές για να εξοικονομήσετε εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια

Οι συνάδελφοί μου ρωτούν συχνά:
«Διαρκεί μόνο το ένα τρίτο ενός καινούριου ο επισκευασμένος κινητήρας;»
Στην πραγματικότητα — με την προϋπόθεση της τακτικής συντήρησης, ο κινητήρας μπορεί να φτάσει πλήρως τη διάρκεια ζωής ενός καινούριου μηχανήματος μετά από μεγάλη επισκευή.
Αυτό που πραγματικά μειώνει τη διάρκεια ζωής είναι η ακανόνιστη λειτουργία, η κακή περιβάλλον, η λανθασμένη ανταλλακτικά και η έλλειψη ανίχνευσης και τριβής.

Βασιζόμενος στη δεκαετίες μακρά εμπειρία μου στο πεδίο, συνοψίζω τα βασικά στοιχεία παρακάτω για αναφορά από ομολόγους και για να δώσω μια «προληπτική ένεση» σε ορισμένες εταιρείες που θέλουν να εξοικονομήσουν κόστος αλλά επιθυμούν μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

 

Ι. Προϋποθέσεις για μεγάλη επισκευή

Μια μεγάλη επισκευή κινητήρα δεν είναι απλά «σπάσε, αντικατάστησε και εγκατάστησε», αλλά πρέπει να πραγματοποιείται σε επαγγελματικό εργαστήριο με τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Καθαρό περιβάλλον συναρμολόγησης
• Πλήρης εξοπλισμός καθαρισμού
• Πάγκος δοκιμών, πάγκος λείανσης
• Ακριβή όργανα μέτρησης (εσωτερικά μέτρα διαμέτρου, εκατοστά μέτρα, χιλιοστά μοίρας κ.λπ.)
• Έμπειρος τεχνικός συντήρησης

Χωρίς αυτές τις βασικές προϋποθέσεις, η διάρκεια ζωής είναι άκυρη.
Πιο σημαντικό είναι ότι η ποιότητα των βοηθητικών εξαρτημάτων δεν μπορεί να ελεγχθεί, και τα κρίσιμα εξαρτήματα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται!

 

II. Βασικά σημεία ποιότητας συντήρησης

1. Πλύσιμο πρέπει να είναι ολοκληρωτικό (απολύτως μη αποφεύξιμο)

Πρέπει να καθαριστούν οι ακόλουθες περιοχές:

• Αεραγωγοί, πετρελαιαγωγοί
• Στροφαλοφόροι, συνδέσεις, εσωτερικό του κινητήρα
• Όλοι οι σωληνώσεις
• Το σύστημα λίπανσης
  Επίσης αξιολογήστε το βαθμό φθοράς, αποφασίστε για σχέδιο αντικατάστασης και καταχωρίστε το.

Κρίσιμες υπενθυμίσεις:

• Οι περικόχλια καπακιών, οι περικόχλια ράβδων και τα περικόχλια αξόνων είναι "περικόχλια πλαστικής παραμόρφωσης" και έχουν όριο χρήσεων· πρέπει να αντικαθίστανται αν δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί η κατάστασή τους.
• Όλα τα μπουλόνια με απαιτήσεις ροπής πρέπει να σφίγγονται στην καθορισμένη τιμή και δεν πρέπει να γίνεται με "αίσθηση"!
  Μια φορά ασχολήθηκα με ένα ατύχημα στο οποίο έσπασαν τα μπουλόνια του βαριδίου του εκκεντροφόρου άξονα λόγω υπερβολικής ροπής, με αποτέλεσμα την άμεση ζημιά στο σώμα - τυπική "μη συμμόρφωση".

 

2. Η καθαριότητα του περιβάλλοντος συναρμολόγησης καθορίζει τη διάρκεια ζωής

Να 'δω το πραγματικό μάθημα:

• Ένα δημόσιο εργοστάσιο είχε πολύ άνεμο και άμμο στο χώρο τον χειμώνα, το περιβάλλον συναρμολόγησης ήταν δύσκολο, και μια μηχανή καταστράφηκε μετά από μόλις λίγες ώρες φθοράς - ο λόγος ήταν η σκόνη!
• Η ομάδα μου δεν έχει αντιμετωπίσει παρόμοιες πρόωρες βλάβες εδώ και δεκαετίες, λόγω της δέσμευσης για καθαριότητα, παρά το δύσκολο περιβάλλον.

Πρακτικές μέθοδοι:

• Χρησιμοποιήστε συμπιεσμένο αέρα για τον καθαρισμό (διαθέσιμος παντού).
• Όταν η θερμοκρασία είναι κατάλληλη, καθαρίζετε το έδαφος τακτικά με νερό.
• Τον χειμώνα, κατασκευάστε ένα απλό μονωτικό καταφύγιο για να ελέγχετε την υγρασία και τη σκόνη.
• Τέσσερα βοηθητικά, γραμμές λαδιού και άλλα ακριβή εξαρτήματα χρειάζονται χρόνο για συναρμολόγηση σε καθαρό περιβάλλον.

Αυτή είναι μια οικονομική αλλά εξαιρετικά αποτελεσματική «εγχώρια προσέγγιση».

 

3. Ακριβής μέτρηση και έλεγχος των διακένων αντιστοίχισης

Πρέπει να μετρηθούν αυστηρά τα ακόλουθα βασικά εξαρτήματα:

• Καμπυλότητα άξονα καμπύλης, ακτινική / αξονική κάμψη
• Διαφορά στο βάρος συναρμολόγησης της αρθρώσεως
• Στροφαλοφόρος άξονας + ισορροπία τροχού πτήσης
• Διάκενο μεταξύ κύριου φακέλου του φορείου και φακέλου της ράβδου σύνδεσης
• Εγκάρσιο διάκενο και πλευρικό διάκενο του εμβολοφορίου
• Συναρμολόγηση αντλίας λαδιού (Προσπαθήστε να την αντικαταστήσετε)

Τα βασικά σημεία του συστήματος λίπανσης:

• Ελέγξτε την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας πλευράς του φίλτρου λαδιού
• Βεβαιωθείτε ότι οι εγχυτήρες ψύχουν σωστά το έμβολο.
• Όλα τα κανάλια λαδιού πρέπει να καθαριστούν και να λιπανθούν εκ των προτέρων πλήρως

Ειδική υπενθύμιση:

• Μην προβαίνετε ποτέ σε επίποια «μετατροπή» καθόλου.
  Το περίβλημα κυλίνδρου είναι κατασκευασμένο από " λέιζερ με απόσβεση " για βελτίωση της σκληρότητας, και η τάπεζα εμβόλου φθείρεται σε σύντομο χρονικό διάστημα - ένα τυπικό ζεύγος τριβής δεν ταιριάζει.

 

4. Σε παλαιότερους κινητήρες πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στις «κρυφές ανοίγματα».

Συνηθισμένα προβλήματα με παλαιότερες μηχανές:

• Μεγάλο κενό μεταξύ του άξονα του εκκεντροφόρου και της οπής του εκκεντροφόρου → υποβόθρια πίεση λαδιού
• Διάβρωση του κελύφους του εγχυτήρα → Πρόωρη βλάβη
• Οι σωλήνες νερού και λαδιού γερνούν → Προτείνεται να αντικαθίστανται όσο το δυνατόν περισσότερο
• Μια ανώμαλη πίεση λαδιού → Πρέπει να βρείτε την αιτία πριν συνεχίσετε τη λειτουργία

Θυμηθείτε: Μια μεγάλη επισκευή είναι «επισκευή όσο το δυνατόν περισσότερο», και μια αναπαραγωγή είναι «αλλαγή χωρίς να πληρούνται τα πρότυπα».
Οι συνήθεις επιχειρήσεις έχουν περιορισμένες συνθήκες δοκιμών, και είναι πιο σημαντικό να είναι προσεκτικές ώστε να μην αφήνουν κίνδυνο.

Ένα σημαντικό μάθημα:
Όλα τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα πρέπει να σημαίνονται, τα χρησιμοποιημένα εξαρτήματα πρέπει να επιστρέφονται στην αρχική τους θέση, τα μη χρησιμοποιημένα εξαρτήματα πρέπει να καταστρέφονται πλήρως και δεν πρέπει να αναμειγνύονται.

 

5. Λίπανση και πρόωρος έλεγχος μετά από μεγάλη επισκευή

Οι 50 ώρες μετά την επισκευή αποτελούν «περίοδο κινδύνου» και πρέπει να παρακολουθούνται με προτεραιότητα:

• θερμοκρασία νερού
• Πίεση πετρελαίου
• Δυνατός θόρυβος
• Διαρροή λαδιού, διαρροή λαδιού
• Κατάσταση καπνού

Όλες οι εξαιρέσεις πρέπει να αναφέρονται και να επεξεργάζονται άμεσα.

 

6. Πρέπει να γίνεται συντήρηση δύο φορές 50 ώρες μετά την επισκευή.

Περιλαμβάνει:

• Αντικατάσταση λαδιού
• Αντικαταστήστε το φίλτρο
• Έλεγχος για χαλαρώσεις
• Ελέγξτε τη θερμοκρασία του νερού και την πίεση του λαδιού

Πολλές εταιρείες παραλείπουν αυτό το βήμα, με αποτέλεσμα συχνά προβλήματα στον κινητήρα που διαρκούν 200 ώρες.

 

III. Ορισμένα πρακτικά συμβουλές (μεγάλης αξίας)

1. Το σύστημα εισαγωγής αερίου μπορεί να αφαιρέσει τη στάχτη → η τετραπλή απαραίτητη διάρκεια ζωής δεν είναι μεγάλη.
2. Υπάρχει οξειδωμένο υπόλειμμα κάτω από το καπάκι της θάλαμου βαλβίδας → το λάδι είναι κατώτερης ποιότητας και ο κινητήρας πρόκειται να απορριφθεί.
3. Η διαχείριση της θερμοκρασίας του νερού είναι κρίσιμη: ο κινητήρας έχει τώρα μικρή ποσότητα νερού, και όταν υπάρχει έλλειψη νερού, υπάρχει ζημιά.
4. Ο έλεγχος των επιπέδων λαδιού και νερού σε κρύους κινητήρες είναι καθημερινή ρουτίνα για τους χειριστές.
5. Βεβαιωθείτε ότι συμμετέχετε σε επαγγελματική εκπαίδευση όταν είναι απαραίτητο, διαφορετικά είναι εύκολο να χάσετε πολύτιμη εμπειρία.

 

περίληψη

Η διάρκεια ζωής μιας επισκευής κινητήρα δεν είναι τεχνικό πρόβλημα, αλλά:

• Γίνονται σύμφωνα με τους κανόνες;
• Υπάρχει δυνατότητα ανίχνευσης;
• Θα ήσασταν πρόθυμοι να αντικαταστήσετε κρίσιμα εξαρτήματα;
• Εάν είναι εγγυημένη η ακρίβεια του καθαρισμού και των μετρήσεων
• Εάν έχει ολοκληρωθεί η φθορά και η συντήρηση
• Εάν χρησιμοποιούνται εγκεκριμένα λάδια και αντικείμενα συντήρησης

Αρκεί να γίνουν αυτά, η ανακατασκευή για να φτάσει στην αρχική μηχανή 80 % της ζωής δεν είναι δύσκολο.