[Tiết kiệm năng lượng] 10 mẹo tiết kiệm nhiên liệu thiết yếu cho máy xúc Kubota!

Lượng tiêu thụ nhiên liệu càng cao thì lợi nhuận của người sử dụng máy xúc càng bị thu hẹp, họ sẽ càng ít sinh lời hơn. Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu mà không làm giảm năng suất công việc và tuổi thọ của máy là mối quan tâm hàng đầu của những chủ sở hữu máy móc. Các mẹo tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành máy xúc dưới đây là kết quả từ quá trình thực tiễn lâu dài. Chúng được chia sẻ với bạn dựa trên các điều kiện thi công hàng ngày.

1．Tránh để động cơ chạy không tải

Ngay cả khi chạy không tải, bơm thủy lực vẫn có dầu lưu thông và tiêu hao nhiên liệu. Giả sử trong một ngày làm việc 10 giờ có 1 giờ để máy chạy không tải. Như vậy, nếu bạn có thể tránh tình trạng này, bạn có thể tiết kiệm khoảng 230 lít nhiên liệu mỗi năm. Vì vậy, khi có thể dừng máy trong thời gian dài giữa quá trình xúc hoặc đào hàng ngày, hãy cố gắng không để máy chạy ở chế độ không tải để 'chờ'.

2．Tránh quá tải dẫn đến sụt áp
Khi lượng cát hoặc đá đào bới bị quá tải, việc đào có thể rơi vào chế độ giảm áp. Giả sử trong 10 giờ một ngày có 6 phút ở chế độ giảm áp, nếu có thể tránh được lực ép xuống thì mỗi năm có thể tiết kiệm khoảng 840 lít dầu diesel. Những vấn đề không thể xử lý bằng xúc cần được phân thành hai phần, nếu không sẽ tốn cả máy móc lẫn nhiên liệu, và tổn thất nhỏ cũng sẽ trở nên lớn hơn.

3．Giảm tốc độ động cơ
Đặt cần ga động cơ ở vị trí tiết kiệm nhiên liệu, mặc dù giảm tốc độ động cơ sẽ ảnh hưởng đến khối lượng công việc, nhưng có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện hiệu suất nhiên liệu.

4．Giảm góc quay
Việc giảm góc quay khi đổ vật liệu vào xe ben có thể rút ngắn thời gian chu kỳ thao tác, tăng khối lượng công việc trên mỗi đơn vị thời gian, từ đó nâng cao hiệu suất nhiên liệu, đây là cách hữu ích nhất để tiết kiệm nhiên liệu.

5．Giảm tốc độ động cơ khi di chuyển
Động cơ càng chạy nhanh thì tiêu hao càng nhiều nhiên liệu khi di chuyển.

6．Thực hiện đào ở độ cao lớn
Nền tảng vận hành của máy xúc hiệu quả nhất khi ở cùng độ cao hoặc hơi cao hơn xe tải.
7 . Khi xi lanh gầu và thanh nối , xi lanh gầu và gầu tạo thành góc 90 độ, lực đẩy của mỗi xi lanh tới máy xúc là tối đa. Khi bắt đầu đào, không nên vươn gầu ra phạm vi làm việc tối đa, hiệu quả tốt nhất đạt được ở khoảng 80%.

8 . Phạm vi đào của tay cần
Góc của cần từ 45 độ phía xa đến 30 độ phía trong thay đổi nhẹ tùy theo độ sâu đào, nhưng tay đòn và gầu nên được vận hành chủ yếu trong khoảng đó và không nên vận hành đến cuối hành trình của xi lanh.

9. Khi thực hiện các thao tác đào rãnh
Trước tiên hãy đào hai bên máng rồi mới đào phần giữa. Việc này sẽ tiết kiệm rất nhiều công sức khi đào phần giữa.

10 . Độ sâu đào càng nhỏ thì hiệu quả kinh tế khi đào càng tốt
Hãy cố gắng sử dụng phương pháp đào theo từng giai đoạn. Cần được chia thành ba lớp: trên, giữa và dưới. Nếu dùng tay đào từ dưới lên trên, trước tiên phạm vi thao tác sẽ tăng lên, thứ hai là sức mạnh của máy xúc bị giảm do phạm vi tăng, làm giảm hiệu suất làm việc, dẫn đến tiêu hao nhiều nhiên liệu.