Аналіз причин виникнення чорного, білого та синього диму від екскаваторів Kubota та способи їх усунення!

Чорний дим від екскаватора Kubota білий дим аналіз причин та рішення щодо синього диму

Коли двигун екскаватора Kubota працює, паливо згоряє в циліндрі й утворює вихлопні гази, які виводяться назовні. Коли двигун працює належним чином і паливо повністю згоряє, вихлопні гази містять переважно водяну пару (H2O), вуглекислий газ (CO2) та азот (N2), а вихлоп — зазвичай світло-сірий. Коли паливо згоряє не повністю або двигун працює неналежним чином, у вихлопних газах з’являються шкідливі речовини, такі як вуглеводні (HC), чадний газ (CO), оксиди азоту (NOx) та вуглецеві частинки, що надає вихлопу білого, чорного або синього кольору. Отже, колір вихлопних газів двигуна відображає стан згоряння палива та технічний стан двигуна. Таким чином, оператор екскаватора Kubota або фахівець із обслуговування двигуна Kubota може визначити технічний стан двигуна за кольором вихлопу.

І. Вихлопні гази чорного кольору

Чорний дим у вихлопних газах — це переважно частинки вуглецю, що не згоріли повністю. Тому надмірна подача палива системою живлення, зниження об'єму повітря системою подачі газу, погана герметичність камери згоряння, утвореної блоком цилindrів, головкою блока циліндрів і поршнем, а також якість роботи форсунок та інші фактори призводять до неповного згоряння палива й, як наслідок, до диміння вихлопних газів. Ось основні причини появи чорного диму в вихлопних газах:
1. Подача палива насосом високого тиску занадто велика або подача палива в циліндри нерівномірна.
2. Ущільнення клапанів недостатньо щільне, що призводить до витоку, а стиснення в циліндрі — низьке.
(3) Вхідний канал повітряного фільтра заблоковано, опір на впуску великий, через що об'єм всмоктуваного повітря недостатній.
4. Корпуси клапанів, поршні та поршневі кільця сильно зношені
5. Розпилювач палива працює погано
6. Двигун працює з перевантаженням
7, кут випередження паливного насоса занадто малий, спалювання відбувається під час процесу випуску
8 несправність системи електронного впорскування бензину тощо.
Для двигунів, що виділяють чорний дим, можна провести перевірку та усунення несправностей шляхом регулювання ТНВД, перевірки форсунок, вимірювання стиснення в циліндрах, очищення впуску, коригування кута початку подачі палива та діагностики несправностей електронної системи впорскування.
II. Білий дим у вихлопних газах

Білий дим у вихлопних газах — це переважно крапельки палива або водяна пара, які недостатньо випаровуються та згоряють, тому будь-що, що призводить до поганого випаровування палива або потрапляння води в циліндри, спричинятиме задимлення вихлопу. Основні причини можна звести до наступних:
(1) Низька температура та недостатній тиск у циліндрі, погане випаровування палива, особливо помітно при холодному запуску, коли вихлоп спочатку супроводжується білим димом.
2. Подушка пошкоджена, і охолоджувальна вода просочується в циліндр
3. Циліндр тріснув, і охолоджувальна вода проникає в циліндр
4. Високий вміст води у паливі
Білий дим з'являється вихлопною системою під час холодного запуску двигуна, а зникнення білого диму після прогріву двигуна вважається нормальним. Якщо транспортний засіб продовжує виділяти білий дим під час нормальної роботи, це вказує на несправність, яку слід досліджувати шляхом перевірки, чи нормально споживається охолоджувальна вода в бачку, чи правильно працюють циліндри та чи немає надмірної кількості води в сепараторі масла й води.
III. Синій дим з вихлопної труби

Синій дим з вихлопної труби виникає переважно через надмірну кількість мастила, що потрапляє в камеру згоряння і бере участь у процесі згоряння. Отже, будь-яка причина, що призводить до потрапляння мастила в камеру згоряння, спричинятиме витік синього диму з вихлопної труби. Основні причини можна звести до наступних:
1. Поршневе кільце ламається
(2) Верхній масляний отвір масловтягуючого кільця забитий відкладеннями вуглецю і втрачає змащувальний ефект.
3. Стикові зазори поршневих кілець збігаються, через що масло проникає крізь стик кільця.
(4) Поршневе кільце сильно зношене або заклинене в канавці через нагар і втрачає ущільнювальну дію.
5. Встановлення масловтягуючого кільця у зворотному напрямку призводить до того, що воно згрібає масло в циліндр, де воно згоряє
6. Поршневе кільце має недостатню пружність і є некондиційним за якістю
7. Маслозапобіжна ущілка клапана неправильно встановлена або зношена, втрачає свою герметичність
8. Поршні та циліндри сильно зношені
9. Забагато долито масла, через що воно сильно розбризкується, і масловтягуюче кільце не встигає зішкрібти надлишки зі стінки циліндра
Синій дим у вихлопних газах повинен супроводжуватися збільшенням витрати масла, що деякі водії називають «спалюванням масла». Співвідношення витрати масла до палива, як правило, становить від 0,5% до 0,8%, і синій дим утворюється у вихлопних газах, коли витрата масла перевищує це значення. Для усунення несправності синього диму зазвичай потрібно розібрати й оглянути двигун, щоб знайти причину та визначити спосіб усунення несправності.

--- Вище наведено екскаватор Kubota та двигун Kubota чорний дим двигуна причини білого та синього диму, аналіз та рішення , Будь ласка, вивчіть та використовуйте як довідковий матеріал;

--- Після прочитання цієї статті, якщо вона була вам корисною, будь ласка, поставте лайк, збережіть її або поділіться. Дякую

--- Використання машини полягає у її обслуговуванні. Їй потрібен відпочинок і енергія так само, як і нам, людям!!! Потрібно, щоб ми ретельно доглядали кожну її частину! --- Компанія Shanghai Hangkui Machinery Co.Ltd спеціалізується на оптовому продажу всіх серій японських запчастин для техніки Kubota, надає консультації, інформацію, технічну підтримку, обмін досвідом, комунікацію та післяпродажне обслуговування!