SANY SY485H Класична спадщина, абсолютно нове оновлення

Резюме

Нова потужність, новий дизайн, нові технології

SY485H — це продукт супермінійного екскаватора класу 50T, створений компанією Sany Heavy Industries, призначений для важких гірничих робіт та шахт, який був нагороджений званням «Видатний продукт у галузі будівельної техніки на честь 70-річчя заснування Китайської Народної Республіки» та премією «Топ-50 Золотий палець» у будівельній галузі Китаю.

Нове покоління SY485H-S засноване на концепціях «нова потужність», «нові технології» та «новий дизайн» оновлення: потужність двигуна більша, сила копання сильніша, оснащено повністю електронною системою керування ACE, що значно покращує керованість усієї машини.

Параметри конфігурації

Стандартне: ● Опція: ○ Довідково: *

Потужність:

Сила тяги при русі 350 кН

Зусилля копання ковшом: 280 кН

Зусилля копання рукояті: 245 кН

Швидкість:

Швидкість обертання: 8 об/хв

Швидкість руху 5,5 / 3,5 км/год

Здатність подолання підйому 75 відсотків (35 відсотків)

Питомий тиск на грунт: 80,42 кПа

Трансмісія:

Двигун Isuzu 6WG1

Стандарти викидів країни IV

SCR + DOC + DPF

Гідралітична система:

Технічний маршрут електронного керування з позитивним потоком + ACE (напівелектронний керований шток)

Бренд головного клапана Kawasaki

Модель головного клапана KMX32NA

Стріла та рукоять:

●7000 мм стріла

● 3000 мм шток

ківш 2,6 м³ з можливістю використання ковша 3,1 м³ (4 типи серійних ковшів)

Система шасі та конструкція:

● 8700 кг вага

600 мм подвійні зубчасті ланцюги

50 гусениць (з одного боку)

• 9 осей з кожного боку

• 2 шестерні ланцюга з кожного боку

Подача масла та води:

Паливний бак 750 л

Гідравлічний бак 513 л

Мастило для двигуна 42 ~ 57 л

Тепловий розсіювач 50 л

Кінцевий привід 2 × 10 л

Обертальний мотор 14 л

Експлуатаційний діапазон:

A. Максимальна висота копання 10900 мм

B. Максимальна висота розвантаження 7450 мм

C. Максимальна глибина копання 7370 мм

D. Максимальна відстань копання 11860 мм

E. Мінімальний радіус інерції 5240 мм

F. Максимальна висота при мінімальному радіусі інерції 9100 мм

Нова потужність

1. Трансмісія:

• Обладнаний двигуном Isuzu 6WG1 потужністю 310 кВт. Використовується технологія післяобробки SCR + DOC + DPF, сітка для сечовини з електропідігрівом, що зменшує витрату палива, забезпечує чистий викид і є більш екологічним.

2. Гідравлічна система:

• KMX32NA, прийнято нову систему керування ACE та розподільний золотниковий клапан з нахилом.

Новий зовнішній вигляд

1. Інтелектуальний:

• Обладнаний 10-дюймовим інтелектуальним дисплеєм, інтегрованими системами кондиціонування, радіо, Bluetooth, GPS та іншими функціями, стандартно оснащений кнопкою запуску двигуна, підтримує діагностику несправностей і сигналізацію, інтелектуальне налагодження та діагностику, нову функцію виклику за допомогою кнопки — безпечніше та інтелектуальніше.

2. Кабіна C12:

• Оновлене водійське місце розроблено згідно з п'ятьма особливостями: «інтелектуальне з'єднання, інтелектуальна взаємодія, інтелектуальне будівництво, інтелектуальне керування, інтелектуальне обслуговування», щоб підвищити рівень розваг, взаємодії та технологічності. Розмір кабіни водія на 25 мм ширший, ніж у попередньому поколінні, елементи керування більші. Переднє вікно на 10 відсотків ширше, ніж у попередньому поколінні, площа скла в автомобілі на 10 відсотків більша, оглядовість краща.

3. Оновлення ущільнення:

4. Оновлення кондиціонування:

• Нова система кондиціонування, оптимізований повітровід кондиціонера, ефект охолодження збільшено на 10% у порівнянні з попередньою моделлю, об'єм конденсатора збільшено на 30% у порівнянні з попередньою моделлю. Кондиціонер можна очищати безпосередньо на місці, технічне обслуговування зручне.

5. Оновлення інтер'єру:

• Оновлений інтер'єр з підвісним чотиримісним підлокітником, місцем для чашок, холодильником, розеткою 24 В, USB-інтерфейсом тощо, запроваджено стандарти статичної та динамічної комфортності автомобіля, а також новозроблене підвішування з великим демпфуванням і сидінням з амортизацією «12 годин без втоми».

нові технології

1. Оновлення ковша:

• Стандартно з великим ковшем 2,6 м³, можна вибрати великий ковш 3,1 м³, підходить для важких умов роботи на родовищах.

• Можна сконфігурувати чотири типи серійних екскаваторів, щоб відповідати умовам «одна ситуація — одна машина», підвищити ефективність будівництва та легко справлятися з різноманітними складними умовами.

2. Оновлення броньованого обладнання

• Технологія робочого ресурсу 20 000 годин була повністю застосована, а конструкція важелів і каркаса посилена. Загальні структурні компоненти оптимізовані за допомогою багатотілової динаміки та моделювання втоми, а також проходять передові методи діагностики, такі як випробування на напруження в різних умовах, випробування на довговічність, двовісні випробування на втому та повне виявлення пошкоджень, що повністю підвищує надійність ключових структурних елементів.

3. Двохканальна технологія конвекції зовні клапана крана

• Розробка 40-каліберної сталевої труби в великій порожнині трубчастого паливного бака збільшує швидкість розвантаження трубок, зменшує паливну витрату при розвантаженні, значно знижує втрати тиску в трубопроводі та економить витрату палива.

4. Гірничий тип виходить з автомобіля

• Є посилені нижні підвіски, великі опорні колеса та ланцюгові опорні колеса, ультраміцкий зносостійкий гусеничний ланцюг і посилені ведучі та направляючі колеса. Корпус обладнано повністю захищеними гусеничними огорожами, щоб забезпечити міцність ходової частини в важких умовах експлуатації та продовжити термін служби.

5. Напівелектронна система керування ACE

• Конструкція напівелектронного керування важільною системою ACE, знижує зворотний тиск на важіль ковша, зменшує втрати тиску, підвищує зусилля копання. Керування стає гнучкішим, взаємодія людина-машина — зручнішою. Загальна узгодженість рухів поліпшена.

6. Індивідуальне налаштування керування

• Можна налаштувати чутливість реакції, точність роботи та переваги керування машиною відповідно до власних звичок та уподобань оператора, щоб задовольнити різні потреби клієнта в експлуатації.

Функціональне налаштування

Двигун:

• Ізольовані двигуни

• Керування динамічним режимом налаштування

• радиатор

• Незалежна фільтрована циркуляційна система

• пусковий двигун 24 В / 5,0 кВт

• аС двигун 50 А

• Повітрофільтр з масляною ванною

• Сухий двошаровий повітрофільтр

• Фільтр мастильного масла

• Фільтр пального рівня 3

• Олійно-холодний

• Додатковий бачок опалювача

• Заслінка вентилятора

• Система автоматичного холостого ходу

• Паливний насос, електричний насос

Кабіна водія:

• Ультратиха кабіна з каркасом

• Посилені скляні вікна

• Гумові амортизатори з силікону

• Відкриване верхнє, переднє та ліве вікно

• Заднє вікно — аварійний вихід

• Дворники (з пристроєм для очищення)

• Кілька регульованих сидінь

• Підніжки, килимки на підлозі

• Гучномовці, дзеркала заднього виду

• Ремені безпеки, вогнегасники

• Тримачі для чашок, ліхтари

• Молоток для аварійного вибивання скла

• Ящики для зберігання, корисні сумки

• Керуючий стрижень із свинцевим управлінням

• Повністю автоматичний кондиціонер

• Козирок від сонця

• Вимикач аварійної зупинки

• Замки та передній захист

Нижня ходова частина:

• Опорні площадки ходового двигуна

• Направляючий механізм у формі літери H

• Гідравлічний механізм затягування типу slip-on

• Ведучі колеса з поршневим приводом

• Ланцюгові підйомники та важелівкові колеса

• Посилені ланцюгові рейки з ущільненням вала

• пластина двохребордистого рейкового шляху 600 мм

• Посилені бічні педалі

• Нижні панелі

Гідралітична система:

• Виберіть перемикач для режиму роботи

• Керуючий клапан із первинним перепускним клапаном

• Резервний масляний вихід для керуючого клапана

• Фільтр поглинання масла

• Зворотний масляний фільтр

• Ведучий фільтр

• Фільтр для витоку масла

Робочі пристрої на передньому боці:

• Французькі продажі

• Механізм регулювання зазору лопати

• Зварні з'єднання

• Інтегрована система мащення

• Усі лопатки спаяні кільцями ущільнення від пилу

• Посилення повністю штампованих коробчастих рук

• Посилення повністю штампованих коробчастих розпірок

• Противдарні щити

Верхня опора-платформа:

• Датчик рівня палива

• Вимірювач рівня гідравлічної оливи

• ящик інструментів

• Гальмо стоянки при русі заднім ходом

• Дзеркало заднього виду (праве)

○ КАМЕРА ЗАДНЬОГО ВИДУ

○ Індикаторна лампа сигналізації в кабіні водія

Пристрій системи наглядового керування:

• Стандартний GPS

• Кольоровий дисплей 10 дюймів

• Система Iveco

• Лічильник годин, індикатор рівня палива в паливному баку

• Таблиця температури охолоджуючої рідини двигуна

• Манометр масляного давления

Помилка відображається сигналізацією:

• Несправність контролера

• Тиск у насосі є ненормальним

• Аномальний преемний тиск для кожної дії

• Напруга живлення є аномальною

• Несправність реле пускового двигуна

• Температура гідравлічної олії є аномальною

• Недостатній тиск олії, перегрів охолоджуючої рідини двигуна

• Несправність регулятора прискорення

• Недостатня кількість палива.

Інші:

• Електрична батарея високої місткості

• Блокувальна кришка стелі

• Блокувальна кришка заправки паливом

• Протидовжувальні педалі, поручні та пішохідні доріжки

• Маркери напрямку руху на пішохідній платформі

• Ручний дозатор масла

• Електричний дизельний насос

Легкий догляд