SANY SY135C Класична спадщина, зовсім нове оновлення

Резюме

Майстер створив зірку продажів

SY135C — це зірковий продукт малого екскаватора класу 13 тонн від Sany Heavy Machinery. У межах однакової тоннажної моделі , він зберігає високу частку ринку вже багато років і продається понад ніж у 100 країнах світу.

Цілком новий двигун SY135C Tier 4 зосереджений навколо «Нова потужність, нові технології, новий вигляд» — повне оновлення, продуктивність ще більш вища, ніж у машини третього покоління, підходить для міського будівництва, ремонту доріг, земляних робіт, кам’яних робіт, гірничих операцій та інших інженерних завдань, може задовольняти потреби різноманітних операцій, забезпечуючи клієнтам більший прибуток від інвестицій.

Параметри конфігурації

Стандартне: ● Опція: ○ Довідково: *

Зусилля ковша на викопуванні 103 кН

Зусилля руки на викопуванні 67 кН

Швидкість обертання 12 об/хв

Швидкість руху 5,5 / 3,5 км/год

Здатність подолання підйому 70 відсотків (35 відсотків)

Питомий тиск на грунт 41,7 кПа

Трансмісія:

Двигун Isuzu 4JJ1

Потужність двигуна 86 кВт / 2200 об/хв

Об'єм 2,999 л

Стандарти викидів країни IV

Технічний маршрут DPD + EGR

Гідралітична система:

Технічна схема Система електронного керування з позитивним потоком

Стріла та рукоять:

● Стріла 4600 мм

стрижень 2500 мм

● Ковш 0,6 м³

Система шасі та конструкція:

● Вага 2500 кг

стандартна колія 500 мм

44 ланки (з одного боку)

• 7 осей з кожного боку

● 1 ведуче колесо на кожному боці

Подача масла та води:

Паливний бак 280 л

Бак гідравлічної оливи 200 л

Моторне масло 15 л

Антифриз 30 л

Кінцевий редуктор 2 × 2,6 л

Мастило для редуктора 3 л для обертового редуктора

Експлуатаційний діапазон:

A. Максимальна висота копання 8800 мм

B. Максимальна висота розвантаження 6600 мм

C. Максимальна глибина екскавації 5500 мм

D. Максимальна вертикальна глибина екскавації 5085 мм

E. Максимальний радіус екскавації 8350 мм

F. Мінімальний радіус інерції 2500 мм

G. Максимальна висота при мінімальному радіусі інерції 6500 мм

Нове оновлення — економне споживання палива

1. Трансмісія:

• Обладнаний двигуном Isuzu 4JJ1, фронтальна потужність 86 кВт, потужність двигуна, запас обертового моменту більший, що забезпечує достатню потужність, яка не знижується на висоті до 4000 м над рівнем моря.

• Було прийнято спеціальну стратегію керування повторною обробкою для досягнення чистіших викидів та відповідності національним нормам викидів.

• У поєднанні з технологією високотискового рейкового електронного впорскування палива, впорскування палива точно контролюється в межах мілісекунд, що забезпечує повне згоряння палива і зменшує його витрати.

2. Технологічний шлях DPD + EGR:

• Частина вихлопних газів рециркулюється в систему подачі газу, де змішується зі свіжим повітрям і спалюється для пригнічення утворення NOX.

• EGR оновлено з трубчастого на шаруватий, охолодження швидше.

3. Гідравлічна система:

• Позитивна гідравлічна система дозволяє точне узгодження потужності та підвищує загальну енергоефективність на 5–8%. Спрощений дизайн масляних каналів виключає логічні клапани, що ефективно запобігає сталим втратам тиску.

• Ми використовуємо відомі бренди насосів головної магістралі з великим розрядом, високоефективні головні клапани та ядра головних клапанів з великою пропускною здатністю, що забезпечує більшу пропускну здатність і менші втрати тиску, а також комплексно покращує загальний контроль та паливну економічність.

Оптимізація конструктивних компонентів — міцність

1. Зниження опору, зносостійкі ківші:

• Форма ковша оптимізована за допомогою двох дуг для ефективного зменшення зусилля копання та втрат при роботі.

• Передня лопать — це характерна фланцева структура Sany, яка запобігає надмірному зносу і значно підвищує термін служби.

2. Вихід з автомобіля та модернізація

• Використовується ведуча зірочка з вищими зубами, висота зуба збільшена на 16,7%, що сприяє кращому виведенню шламу. Використовується посилений натяжний пристрій для комплексного вирішення проблеми вискакування зубів.
  

• Оновлено нову дошку бортового охоронного приладу, а нижню контурну криву оптимізовано відповідно до реальних умов руху, що ефективно вирішує проблему взаємного тертя бортового охоронного приладу та дошки гусениці.

3. Нова технологія стійкості до зносу

• Застосовано нове відкрите пилозахисне кільце у формі літери О, структуру з троса, що сповільнює швидкість зносу.

• Клітинні зносостійкі вали з високим рівнем навантаження мають поверхню з самозмащенням, значно покращено термін служби рухомих частин.

Оновлення кабіни водія — новий досвід

1. Оновлення зовнішнього вигляду:

• Sany співпрацювала з відомою автомобільною проектною компанією для оновлення зовнішнього вигляду, висота дверцят панелі збільшилася до 1000 мм, габарити панелі збільшилися до 2470 × 2480 × 1200 мм, простір збільшився на 10%. Лінія ваги проста та стабільна.

2. Оновлення кондиціонування:

• Покращено ефективність охолодження кондиціонера, внутрішня температура знижується з 35 °C до 25 °C лише за 15 хвилин — це вдвічі швидше, ніж у конкурентів, а кінцева температура теплового балансу нижча. Позиція вентиляційних отворів ергономічна, забезпечує постійну температуру від голови до ніг.

3. Новоє середовище керування:

4. Покращення герметичності:

• Завдяки новим конструкціям і технологіям продуктивність ущільнення салону зросла більш ніж на 30%, що ефективно усуває незручності для пасажирів. У співпраці з відомими університетами використовувалися технології зменшення вібрації та шуму, що дозволило знизити рівень шуму на 1 децибел.

5. Оновлення сидіння:

• Покращено комфорт сидіння: високощільні товсті подушки не деформуються з часом, посилені бічні вставки в області попереку забезпечують підтримку поперекової частини хребта, зменшують навантаження на хребет і роблять перебування у сидячому положенні легшим. Встановлено повітряні підвісні сидіння, у яких повітряні мішки замінюють традиційні механічні пружини, зменшуючи вібрацію; жорсткість повітряних мішків можна регулювати за допомогою тиску повітря, що забезпечує високий рівень комфорту.

Функціональне налаштування

Двигун:

• Керування режимами H, S, L, B

• пусковий двигун 24 В / 5,0 кВт

• аС двигун 50 А

• Попередній повітряний фільтр

• Сухий двошаровий повітрофільтр

• Циліндричний фільтр мастильного масла

• Масляний фільтр великої ємності

• Олійно-холодний

• Нагрівальний елемент з захисною сіткою

• Додатковий бачок опалювача

• Заслінка вентилятора

• Ізольовані двигуни

• Система автоматичного холостого ходу

• Система прискорення

Кабіна водія:

• Звукоізольоване сталеве кабіне

• Посилені скляні вікна

• 6 опор з силіконовим мастилом для гасіння вібрації

• Відкриване верхнє, переднє та ліве вікно

• Заднє вікно — аварійний вихід

• Дворники з очищувачем

• Механічні сидіння з амортизацією ударів

• Радіо кероване екраном

• Підніжки, килимки на підлозі

• Гучномовці, дзеркала заднього виду

• Ремені безпеки, вогнегасники

• Місця для чашок, лампа для читання

• Молоток для аварійного вибивання скла

• Бокси для зберігання, допоміжні коробки

• Керуючий стрижень із свинцевим управлінням

• Екранована система кондиціонування повітря

• 10-дюймовий сенсорний дисплей високої чіткості

• Запуск одним натисканням

• Задня камера

• панорамний криштач

• Мережа безпеки нижнього салону

○ Захистити кабіну водія мережею

Нижня ходова частина:

• Опорні площадки ходового двигуна

• Направляючий механізм у формі літери H

• Гідравлічний механізм затягування типу slip-on

• Ведучі колеса з поршневим приводом

• Ланцюгові підйомники та важелівкові колеса

• Посилені ланцюгові рейки з ущільненням вала

• 500 мм / 1'8" Триреберний трек

• Посилені бічні педалі

• Нижні панелі

○ Ширина колії 600 / 700 мм

Гідралітична система:

• Кнопка вибору режиму роботи

• Керуючий клапан із первинним перепускним клапаном

• Резервний масляний вихід для керуючого клапана

• Фільтр поглинання масла

• Зворотний масляний фільтр

• Ведучий фільтр

• Пошкоджений трубопровід

Робочі пристрої на передньому боці:

• Французькі продажі

• Зварні з'єднання

• Центральна система змащення

• 4,6 м посилений повнозварний коробчастий стріл

• 2,5 м посилений повнозварний коробчастий шток ковша

• Противдарні щити

Індикаторні лампи:

• Тиск мастила недостатній

• Охолоджувальна рідина двигуна перегрілася

• Недостатня кількість палива.

• Забруднення повітряного фільтра

• Система аварійної сигналізації

Верхня опора-платформа:

• Датчик

• Вимірювач рівня гідравлічної оливи

• ящик інструментів

• Обертальний двигун

• Дзеркало заднього огляду (ліве та праве)

Пристрій системи наглядового керування:

• Лічильник годин, індикатор рівня палива

• Температура охолоджуючої рідини двигуна

• Манометр масляного давления

Система кондиціонування:

• Кондиціонер

• Екранована система кондиціонування повітря

• Система вентиляції свіжим повітрям (функція свіжого повітря)

Інші:

• Стандартний електричний термос

• Блокувальна кришка стелі

• Блокувальна кришка заправки паливом

• Маркери напрямку руху на пішохідній платформі

• Загальний вимикач живлення транспортного засобу

• Паливний насос подачі, пристрій забору 24 В

• Топливна насосна установка

Легкий догляд