20 класичних причин поширених несправностей екскаваторів Kubota, аналіз та методи обслуговування — чи знаєте ви про це?

1. KUBOTA поширені несправності екскаватора 20аналіз класичних причин несправностей та рекомендації щодо обслуговування?
2. KUBOTA 20види поширених причини несправностей аналіз , способи усунення та рекомендації щодо обслуговування?

чому екскаваторам Kubota важко запуститися взимку? Це залежить не лише від технічного стану самої машини, але й від зовнішньої температури. Узимку при низьких температурах запуск ускладнюється переважно з таких причин:

1. Узимку клімат холодний, температура навколишнього середовища низька, в'язкість мастила для двигуна збільшується, тертя між рухомими деталями підвищується, що зменшує швидкість запуску двигуна і ускладнює його старт.
2. Ємність акумулятора зменшується із зниженням температури, що призводить до подальшого зниження швидкості запуску.
3. Через зниження швидкості запуску збільшується витік стиснутого повітря, а також зростає розсіювання тепла стінками циліндра, внаслідок чого значно знижуються температура та тиск повітря наприкінці такту стиснення, що збільшує період затримки запалювання дизпалива і навіть у важких випадках може призвести до неможливості його згоряння.
4. В'язкість дизпалива при низькій температурі збільшується, що зменшує швидкість впорскування, а швидкість закручування, температура та тиск повітря наприкінці такту стиснення є порівняно низькими, через що якість розпилення дизпалива, яке потрапляє в циліндр, погіршується, і важко швидко утворити якісну горючу суміш, яка своєчасно запалювалася б і згоряла, або навіть взагалі не вдається запалити, що призводить до утрудненого запуску.

2. Які умови забезпечують добру ефективність запуску екскаваторів Kubota ?

1. Має бути достатня початкова швидкість. Чим вища початкова швидкість, тим менше витікання газу в циліндрі, коротший час передачі тепла стиснутого повітря стінці циліндра і менші втрати тепла, що дозволяє підвищити температуру та тиск газу наприкінці процесу стиснення. Зазвичай, швидкість обертання має бути не нижче 100 об/хв.
2. Герметичність циліндра має бути доброю. Це дозволяє ще більше зменшити кількість витоку повітря, забезпечити достатню температуру та тиск для згоряння газу наприкінці стиснення; тиск стиснення в циліндрі не повинен бути меншим за 80% від номінального значення.
3. Зазор між екскаватором та рухомими частинами має бути відповідним і забезпечуватися належне змащення.
4. Акумулятор має мати достатню пускову ємність, а технічний стан пускового кола має бути нормальним.
5. Кількість початкової оливи відповідає нормам, якість впорскування є доброю, а кут випередження впорскування має відповідати вимогам.
6. Використовуйте паливо, що відповідає вимогам

3. Коли екскаватор Kubota запускається, діагностика та ремонт механічної несправності колінчастого валу неможливі. Коли екскаватор запускається, при наявності справної системи запуску, після натискання перемикача стартера чути звук стартера, але колінчастий вал не обертається — це механічна несправність. Нижче описані причини, через які колінчастий вал екскаватора не обертається.

(1) Погане зачеплення зубців стартера та маховика. Під час запуску екскаватора кільцева шестерня стикається з шестернею стартера, що призводить до пошкодження зубців або однобічного їхнього зносу. Якщо три або більше зубців пошкоджені або зношені поспіль, шестерні стартера буде важко зачепитися за зубці кільця.

(2) Клейовий циліндр. Коли температура екскаватора занадто висока, двигун зупиняється та вимикається, і тепло важко розсіюється, через що поршневе кільце та циліндр при високій температурі заклинюють у циліндрі й після охолодження запустити неможливо.

(3) Колінчастий вал заблоковано. Через несправність системи мащення або відсутність мастила сухе тертя в підшипнику ковзання призводить до блокування колінчастого валу, і запуск стає неможливим.

(4) Плунжер паливного насоса високого тиску заклинений.

4. Діагностика: Kubota екскаватор обертається при запуску, але не заводиться (з вихлопної труби не йде дим). Під час запуску екскаватора з вихлопної труби не виділяється дим, немає звуку вибуху — зазвичай це проблема паливної магістралі. Детальний аналіз наведено нижче:

(1) У паливному баку немає палива.

(2) Фільтр палива та сепаратор нафта-вода заблоковані.

(3) Магістраль низького тиску не подає паливо.

(4) Масляний насос подачі не перекачує масло.

(5) У масляному контурі є повітря.

(6) Фаза газорозподілу неточна. Момент відкриття клапана не узгоджений з ходом поршня в циліндрі. Наприклад, коли поршень у циліндрі здійснює такт стиснення, впускні та випускні клапани відкриті, і свіже повітря витісняється з циліндра, внаслідок чого у циліндрі немає робочої суміші, і двигун не може запуститися.

(7) Соленоїдний клапан паливного насоса пошкоджений і закритий, і дизпаливо не може потрапити до камери високого тиску.

5. Діагностика складнощів із пуском або неможливості запуску екскаватора Kubota, при яких із вихлопної труби виділяється велика кількість білого диму. Причини виділення великої кількості білого диму з вихлопної труби під час запуску екскаватора такі:

(1) У дизпаливі міститься вода, яка випаровується в циліндрі, перетворюючись на водяну пару, і виходить через вихлопну трубу.

(2) Гвинт головки циліндра ослаблений або прокладка циліндра пошкоджена, що дозволяє охолоджувальній рідині потрапити в циліндр.

(3) У блоці циліндрів або головці циліндра є пора або тріщина, через які вода потрапляє в циліндр, випаровується та виходить назовні.

6. Діагностика складнощів із запуском або неможливості запуску екскаватора Kubota, а також виділення великої кількості сірого та білого диму з вихлопної труби. Екскаватор важко запустити, з вихлопної труби виділяється велика кількість сірого та білого диму у вигляді пари дизпалива.

(1) Температура екскаватора занадто низька, і дизпаливо важко випаровується та займається.

(2) Погана розпилювання палива форсункою

(3) Час подачі палива занадто пізній.

(4) Подача палива надто мала, і суміш занадто бідна.

(5) Циліндр втрачає забагато повітря, і після стиснення не досягається температура запалювання.

7. Екскаватор Kubota важко запустити або неможливо запустити, із вихлопної труби йде велика кількість чорного диму. Важкий запуск екскаватора та велика кількість чорного диму, що виходить із вихлопної труби, є наслідком неповного згоряння дизпалива

(1) погана якість дизпалива

(2) поганий притік повітря та забруднений повітряний фільтр.

(3) Момент уприскування палива відрегульовано занадто рано.

(4) Погане ущільнення голки форсунки, спостерігається підтікання палива.

(5) Тиск уприскування занадто низький.

(6) Подача палива паливним насосом занадто велика, згоряння погіршується.

(7) Тиск у циліндрі низький, розпилення палива погане.

8. Діагностика важкого запуску екскаватора Kubota на гарячу. Екскаватор добре запускається на холодну, але після певного часу роботи, коли температура підвищується, він глохне, і повторний запуск утруднений. Основна причина — сильний знос пари плунжера топливного насосу та пари голки форсунки. Під час запуску гарячого двигуна через високу температуру топливного насосу й паливного фільтра знижується в'язкість палива, а при низькій швидкості запуску більша частина дизпалива витікає через зношені зазори, що призводить до недостатньої кількості палива для запуску, і двигун не запускається.

9. Діагностика та усунення несправності екскаватора Kubota з нормальною роботою на низьких обертах і короткочасною роботою на високих обертах, а також надмірно малим димовиділенням. Холості оберти екскаватора в нормі, швидкість при натисканні на газ може швидко зростати, але постійне збільшення обертів важко досягти, рух слабкий, або неможливо рухатися на середніх і вищих передачах. Причина — недостатня подача палива на низькому тиску.

(1) Фільтр дизельного палива або сепаратор нафта-вода заблоковано.

(2) Магістраль низького тиску не проходить паливо нормально.

(3) Подача палива насосом недостатня або фільтр вхідного отвору забитий.

(4) Вихідний клапан кришки паливного бака несправний. Усі ці ситуації можуть призвести до недостатнього тиску палива в порожнині низького тиску паливного насоса, що дозволяє підтримувати лише подачу палива, необхідну для малих навантажень. Коли великі та середні навантаження потребують більшої подачі палива, вони не можуть бути задоволені, що призводить до слабкого руху.

10. Діагностика екскаватора Kubota: на низьких обертах працює нормально, але на високих — ні, відпрацьовані гази надто слабкі. На низьких обертах екскаватора все добре, але при прискоренні швидкість не зростає, рух слабкий, що спричинено недостатньою циркуляційною подачею мастила.

(1) Неправильне регулювання паливного насоса призводить до зменшення подачі палива.

(2) Еластичність пружини регулятора знижується через втомлення матеріалу. Коли дросель повністю відкрито, тяга регулювання об'єму палива не може переміститися до кінцевого положення, що призводить до зменшення подачі палива паливним насосом і неможливості досягнення екскаватором номінальних обертів

(3) Плунжер і втулка паливного насоса, голка форсунки і корпус голки суттєво зношені, що збільшує витік дизпалива під час нагнітання і відносно зменшує подачу палива

(4) Неправильне регулювання важеля керування акселератором або надмірне відкриття осі педалі акселератора, через що педаль акселератора не доходить до кінцевого положення, що призводить до недостатньої подачі палива на повному навантаженні

(5) У масляному контурі є повітря.

11. Діагностика та аналіз несправностей потужності екскаватора Kubota, яка недостатня, і викид сірого та білого диму є наступними: потужність екскаватора недостатня, а з вихлопної труби виділяється сірий і білий дим, що зазвичай спричинено запізненням моменту вприскування палива. У цьому випадку не лише погана робота на високих обертах, нечутливий прискорювач, але й температура легко підвищується надто високо.

(1) Кут випередження вприскування палива занадто малий.

(2) Погана розпилка палива форсункою.

(3) Температура екскаватора занадто низька.

(4) У циліндрі є вода.

(5) У дизельному паливі є вода

12. Аналіз причин несправності недостатньої потужності екскаватора Kubota та густого чорного диму: існує два явища недостатньої потужності екскаватора, нестабільна швидкість роботи та вихлоп густого чорного диму: одне — це постійний чорний дим; інше — періодичний чорний дим, супроводжуваний тремтінням екскаватора. Недостатня потужність екскаватора та постійний чорний дим виникають через надмірну подачу палива більшістю або всіма циліндрами екскаватора, порушення змішування палива та повітря, серйозний недолік кисню під час згоряння, неповне згоряння дизпалива, в результаті чого частинки вільного вуглецю викидаються разом із вихлопними газами. Якщо з вихлопної труби виходить періодичний чорний дим із супровідним звуком «плюскання», це означає, що окремий циліндр спалює паливо неповністю. Причини можна узагальнити наступним чином:

(1) Неправильна регулювання паливного насоса, що призводить до надмірної подачі палива та неповного згоряння.

(2) Якість впорскування більшості форсунок погана.

(3) Коли подача палива є некоректною.

(4) Висота відкриття впускного клапана зменшується, а час відкриття затримується, що призводить до недостатнього надходження повітря.

(5) Елемент повітряного фільтра занадто брудний або повітряний фільтр встановлено неправильно, через що прохід повітря утруднений.

(6) Знижується ефективність турбонаддуву.

(7) Погана якість палива.

13. Діагностика та усунення недостатньої потужності екскаватора Kubota та викиду синього диму. На низьких температурах або при навантаженні екскаватор виділяє синій дим, а після підвищення температури — темно-сірий дим, потужність недостатня.

(1) Погане надходження повітря, внаслідок чого олива з турбонагнітача засмоктується в циліндр і згоряє.

(2) Надмірна кількість оливи в масляному картері, рівень оливи перевищує максимальну межу.

(3) Попадання оливи через направляючу клапана.

(4) Циліндр серйозно відводить олію.

(5) Роторний вал турбонагнітача сильно зношений, а масляне кільце пошкоджене, через що турбонагнітач не досягає номінальної швидкості обертання і протікає

14. Чому турбонагнітач є найбільш несправним вузлом на екскаваторі? Тому що номінальна швидкість обертання турбонагнітача перевищує 130 000 обертів на хвилину, а на виході колектора відпрацьованих газів температура дуже висока (понад 800 °C), також великий тиск на впуску та випуску, тобто висока температура, високий тиск і висока швидкість. Тому вимоги до мащення, охолодження та ущільнення турбонагнітача досить високі. Для забезпечення довговічності турбонагнітача конструкція має гарантувати мащення та охолодження плаваючого підшипника турбонагнітача, а також необхідно дотримуватися наступного:

(1) Після запуску екскаватора слід прогріти його на холостому ходу протягом 3–5 хвилин, навантаження не слід збільшувати одразу, щоб забезпечити належне змащення турбонагнітача. Основна причина полягає в тому, що турбонагнітач розташований зверху екскаватора; якщо він одразу після запуску почне працювати на високих обертах, тиск мастила не зможе вчасно піднятися, щоб подавати мастило до турбонагнітача, що призведе до недостатнього змащення та пошкодження агрегату, а в окремих випадках — до повного виходу його з ладу.

(2) Час роботи на холостому ходу не повинен бути занадто довгим, загалом не більше 10 хвилин, оскільки тривалий простій може призвести до витоку мастила на стороні компресора.

(3) Не вимикайте екскаватор одразу перед зупинкою, а продовжуйте роботу на холостому ходу ще 3–5 хвилини, щоб знизити оберти турбонагнітача та температуру випускної системи, що запобігає таким несправностям, як тепловий зворотний удар, закоксовування мастила, перегорання підшипників тощо. Нерегулярне або неправильне використання може призвести до пошкодження турбонагнітача.

(4) Екскаватори, які довгий час не використовувалися (як правило, більше 7 днів), або екскаватори, у яких були замінені нові турбонагнітачі, перед використанням слід заповнити маслом через наливний отвір турбонагнітача, інакше термін служби скоротиться або турбонагнітач може вийти з ладу через недостатнє змащення.

(5) Регулярно перевіряйте, чи немає підтікання повітря/масла в місцях з'єднань, чи не забитий маслозливний трубопровід; у разі виявлення несправностей їх слід негайно усунути.

(6) Забезпечте чистоту повітряного фільтра та його регулярну заміну відповідно до вимог.

(7) Регулярно міняйте масло/масляний фільтр.

(8) Регулярно перевіряйте радіальний та осьовий зазор вала турбонагнітача: осьовий зазор не повинен перевищувати 0,15 мм, а радіальний зазор — зазор між колесом турбіни та корпусом стискання має бути не меншим за 0,10 мм; у разі відхилення необхідно звернутися до фахівців для ремонту, щоб уникнути збільшення втрат.

15. Чому термін служби нового турбонагнітача часто короткий після пошкодження турбонагнітача на деяких екскаваторах?

(1) Мастильне масло нечисте.

(2) У масляному каналі є домішки.

(3) У впускному та випускному трубопроводах знаходиться сторонній об'єкт

16. Аналіз і усунення несправностей, пов'язаних з відсутністю холостого ходу у екскаватора Kubota: відсутність холостого ходу на екскаваторі, як правило, виявляється тим, що при встановленні дросельної заслінки у положення холостого ходу двигун глохне, при незначному збільшенні подачі палива швидкість різко зростає, і двигун не може стабільно працювати на низьких обертах

(1) Пружина регулятора холостого ходу надто м'яка або зламана.

(2) Робочий елемент регулятора надто зношений.

(3) Плунжер паливного насоса сильно зношений.

(4) Температура занадто низька.

(5) Тиск у циліндрі занадто низький

17. Аналіз і усунення несправності, що призводить до високих обертів холостого ходу Kubota: надмірно високі оберти холостого ходу екскаватора, які проявляються тим, що швидкість екскаватора залишається вищою за граничні значення холостого ходу після зняття навантаження з дросельної заслінки.

(1) Неправильна регулювання тяги керування дроселем.

(2) Повертаюча пружина дроселя занадто слабка.

(3) Обмежувач мінімальних обертів або регулювальний гвинт вийшли з балансу.

(4) Пружина холостого ходу занадто жорстка або попереднє натягнення надмірно відрегульоване

18. Аналіз і діагностика несправності холостого ходу Kubota: прояв нестабільних обертів холостого ходу екскаватора полягає в тому, що під час роботи на холостому ходу оберти стрибають — то вищі, то нижчі, або спостерігається вібрація, що призводить до заглушення двигуна під час гальмування або зміни передачі. Детальний аналіз причин наведено нижче:

(1) Наявність повітря в паливній системі.

(2) Поганий приплив палива по магістралі низького тиску.

(3) Неправильне регулювання пристрою стабілізації холостого ходу.

(4) Погана розпилка палива форсункою.

(5) Подача мастила масляним насосом є нерівномірною.

(6) Штифти та вилки з'єднуючих елементів регулятора надто зношені

19. Аналіз причин раптового заглушення екскаватора Kubota? Раптове заглушення екскаватора під час роботи означає явище, коли екскаватор не вимикається, хоча дросельна заслінка не відпущена, і двигун неможливо запустити знову після його зупинки. Це явище, як правило, викликане механічною несправністю, і причини такі:

(1) Приводне зубчасте колесо паливного насоса високого тиску зламане, або пошкоджене передавальне зубчасте колесо.

(2) Вал паливного насоса високого тиску зламаний.

(3) Внутрішні рухомі деталі екскаватора заклинені.

(4) Тяга регулювання масляного насоса або з’єднувальний палець відірвалися

20. Аналіз причин повільного заглушення екскаватора Kubota: Екскаватор повільно глохне без відпускання дросельної заслінки, що зазвичай спричинено несвоєчасною подачею палива або перериванням подачі. Це проявляється поступовим ослабленням потужності екскаватора під час роботи, і в кінцевому підсумку він автоматично вимикається.

(1) У баку закінчилося дизпаливо.

(2) Вентиляційний клапан кришки паливного бака заблокований.

(3) Фільтр палива або сепаратор нафта-вода заблоковані.

(4) Магістраль подачі палива пошкоджена або через неї проникає занадто багато повітря.

(5) Паливний насос не працює.

(6) Якщо у баку є вода, а також при будь-яких проблемах із високотемпературним циліндром екскаватора Kubota та обслуговуванням екскаватора Kubota, консультації, отримання інформації, технічної підтримки, обміну досвідом, спілкування, післяпродажового обслуговування можна здійснити через #Shanghai Hangkui Construction Machinery Co., Ltd. # для спілкування, обміну, дякуємо .