สาเหตุที่ทำให้อุณหภูมิสูงในหน่วยทำความเย็นคืออะไร? จะตรวจสอบความร้อนของหน่วยทำความเย็นเพื่อการซ่อมแซมอย่างไร? มีวิธีแก้ปัญหาอุณหภูมิสูงในหน่วยทำความเย็นอย่างไร?

สาเหตุของอุณหภูมิสูงในหน่วยทำความเย็นคืออะไร

จะตรวจสอบความร้อนของหน่วยทำความเย็นเพื่อซ่อมแซมได้อย่างไร

มีวิธีแก้ปัญหาอุณหภูมิสูงสำหรับหน่วยทำความเย็นอย่างไรบ้าง

ควรพิจารณาอะไรบ้างเมื่อซ่อมแซมหน่วยทำความเย็นที่อุณหภูมิสูง

จะตรวจสอบความร้อนของตู้เย็นเพื่อการซ่อมแซมได้อย่างไร

จะตรวจสอบความร้อนของหน่วยตู้ควบคุมอุณหภูมิเพื่อการซ่อมแซมได้อย่างไร

วิธีการตรวจสอบและซ่อมแซมหน่วยตู้ควบคุมอุณหภูมิที่มีอุณหภูมิสูง

จะทำอย่างไรเมื่ออุณหภูมิสูงในหน่วยทำความเย็นสำหรับการขนส่งทางบก ควรทำอย่างไรกับตู้เย็นผลไม้และผักที่มักมีอุณหภูมิสูง ตู้เย็นป้องกันความร้อนได้อย่างไร

ความร้อนของหน่วยทำความเย็น อุณหภูมิสูง ทำไม? อาจเกิดจากปัญหาในระบบทำความเย็น ระบบหล่อลื่น ระบบเผาไหม้ หรือชิ้นส่วนกลไก ต่อไปนี้คือขั้นตอนการตรวจสอบระบบและวิธีแก้ไข:

I. ความร้อนของหน่วยทำความเย็น อุณหภูมิสูง การวิเคราะห์สาเหตุทั่วไป ：

1、ปัญหาระบบระบายความร้อน ：

A 、น้ำยาหล่อเย็นไม่เพียงพอหรือเสื่อมคุณภาพ ：

B 、หม้อพักความร้อนอุดตัน (ฝุ่น ละออง ฯลฯ)

C 、ปั๊มน้ำเสียหาย (ใบพัดชำรุด รั่วซึม)

D 、เทอร์โมสแตทติดขัด (ไม่สามารถเปิดรอบใหญ่ได้)

อี 、สายพานพัดลมหย่อนหรือขาด

2、ปัญหาระบบหล่อลื่น ：

A 、น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือเสื่อมสภาพ (การหล่อลื่นไม่ดีทำให้เกิดแรงเสียดทานและร้อนสะสม)

B 、ตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นอุดตัน

3、ปัญหาระบบการเผาไหม้ ：

A 、การฉีดน้ำมันไม่ตรงเวลา (เร็วเกินไปหรือช้าเกินไป)

B 、หัวฉีดไม่ทำให้เชื้อเพลิงกลายเป็นไอได้ดี (การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์)

C 、โหลดมากเกินไป (ทำงานเกินกำลัง)

4、ความเสียหายทางกลไก ：

A 、ความเสียหายของหม้อสูบ (น้ำหล่อเย็นรั่วซึมเข้าห้องเผาไหม้)

B 、น้ำมันหล่อลื่นรั่วผ่านแหวนลูกสูบ (แก๊สอุณหภูมิสูงรั่วในถัง)

5、เหตุผลอื่นๆ ：

A 、อุณหภูมิโดยรอบสูงเกินไปหรือการระบายอากาศไม่ดี

B 、เซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเครื่องมือวัดขัดข้อง (สัญญาณเตือนผิด)

Ii. ความร้อนของหน่วยทำความเย็น อุณหภูมิสูง ตรวจสอบ วิธี พร้อมขั้นตอนการบำรุงรักษา ：

1. การตรวจสอบเบื้องต้น

A 、สังเกตเครื่องมือวัด : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงทำงานถูกต้อง (เปรียบเทียบอุณหภูมิน้ำจริงกับการแสดงผลบนหน้าปัด)

B 、ตรวจสอบน้ำยาหล่อเย็น : ระดับของเหลวอยู่ในช่วงมาตรฐานหรือไม่ และสีของเหลวนั้นปกติหรือไม่ (ถ้าขุ่นหรือมีคราบน้ำมัน อาจบ่งชี้ถึงความเสียหายของซีล)

C 、ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง : ระดับน้ำมัน คุณภาพน้ำมัน (หากมีสีขาว อาจหมายถึงน้ำมันปนเปื้อนกับน้ำยาหล่อเย็น)

2. การตรวจสอบระบบทำความเย็น

A 、ทำความสะอาดฮีตเตอร์ : ทำความสะอาดสิ่งอุดตันบนผิวโดยใช้อากาศอัดหรือปืนฉีดน้ำ

B 、การทดสอบปั๊ม : หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้สังเกตว่าการไหลเวียนของน้ำยาหล่อเย็นเป็นปกติหรือไม่ (อุณหภูมิของท่อน้ำที่จับรู้สึกควรจะสม่ำเสมอ)

C 、การทดสอบเทอร์โมสแตท : ถอดและนำไปวางในน้ำร้อนเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิที่เปิด ( J112 โดยทั่วไปจะเปิดที่ประมาณ 82°C)

D 、สายพานพัดลม : กดตรงกลางสายพาน ปริมาณการยืดออกควรอยู่ในช่วง 10-15 มม. (ถ้าหลวมเกินไปควรปรับ)

3. การตรวจสอบระบบหล่อลื่น ：

A 、การเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรอง : ใช้รุ่นตามที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ (เช่น SAE 15W-40)

B 、ตรวจสอบท่อน้ำมัน : ความดันปั๊มน้ำมันปกติหรือไม่ (ต้องทดสอบด้วยเกจวัดความดัน)

4. การตรวจสอบการเผาไหม้และโหลด ：

A 、ระบบฉีดน้ำมัน ：

ตรวจสอบการพ่นฝอยของหัวฉีด (ถอดออกและทดสอบรูปร่างของการพ่น)

ปรับเทียบจังหวะการฉีดน้ำมันให้ถูกต้อง (ต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะ)

B 、การทดสอบโหลด : หลีกเลี่ยงการทำงานเกินกำลังเป็นเวลานาน (กำลังตามค่ามาตรฐาน) ต่ำกว่า 80 เปอร์เซ็นต์จะเหมาะสม)

5. การวินิจฉัยข้อขัดข้องทางกล ：

A 、ทดสอบแรงอัดในกระบอกสูบ : ความดันสูงเกินไปอาจบ่งชี้ถึงปัญหาแหวนลูกสูบหรือหม้อพัก

B 、สีของไอเสีย : ควันสีขาวอาจเกิดจากหม้อพักรั่ว (น้ำหล่อเย็นเข้าห้องเผาไหม้)

6.สิ่งแวดล้อมและเครื่องมือวัด ：

A 、ปรับปรุงการระบายอากาศ ：ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ระบายความร้อนเพียงพอรอบๆ อุปกรณ์ (อย่างน้อย) ระยะห่าง 1 ม.) 。

B 、การ较เทียบเซนเซอร์ : ใช้มาตราส่วนแบบยูนิเวอร์แซลในการตรวจสอบว่าค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิหรือไม่

Iii. ความร้อนของหน่วยทำความเย็น อุณหภูมิสูง ตัวอย่างวิธีแก้ปัญหา ：

กรณีศึกษา 1: หม้อน้ำถูกอุดตัน
ปรากฏการณ์ : สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงและฝุ่นปกคลุมผิวของหม้อน้ำ
ที่จับ : ทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างทั่วถึงและรอให้อุณหภูมิกลับสู่ภาวะปกติหลังจากระบายอากาศแล้ว

กรณีศึกษา 2: เทอร์โมสแตทเสีย
ปรากฏการณ์ : ท่อน้ำหมุนเวียนเล็กมีความร้อน แต่ท่อน้ำหมุนเวียนใหญ่เย็น
ที่จับ : เปลี่ยนเทอร์โมสแตท (โปรดสังเกตทิศทางการติดตั้ง)

กรณีศึกษา 3: การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล่าช้า
ปรากฏการณ์ : ท่อไอเสียมีกลิ่นควันดำและแรงขับลดลง
ที่จับ ปรับจังหวะเวลาของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงให้อยู่ในมุมปกติ

IV ความร้อนของหน่วยทำความเย็น อุณหภูมิสูง ขั้นตอนการป้องกัน จะทำอย่างไร:

1、เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นประจำ (แนะนำ) 2 ปี หรือ 2,000 ชั่วโมง

2、แต่ละ ทำความสะอาดหม้อน้ำและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันหล่อลื่นทุก 500 ชั่วโมง

3、หลีกเลี่ยงการใช้งานที่มีภาระต่ำเป็นเวลานาน (ซึ่งมักนำไปสู่การเผาไหม้คาร์บอนในห้องเครื่อง)

หากขั้นตอนข้างต้นไม่สามารถแก้ไขได้ ความร้อนของหน่วยทำความเย็น กรุณาติดต่อศูนย์บริการหลังการขายของคูโบต้า หรือ ความร้อนของหน่วยทำความเย็น ช่างบำรุงรักษาผู้เชี่ยวชาญ เพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมต่อเครื่องยนต์

ถ้าเป็นเช่นนั้น หน่วยทำความเย็น -คูโบต้า - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคูโบต้า - เครื่องเย็น ชุดเครื่องกําเนิด - นำเข้า สกรู -หน่วยที่ใช้แล้ว - หน่วยทำความเย็นที่ใช้แล้ว -เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้แล้ว -ชิ้นส่วนอุปกรณ์เครื่องจักรกลซีรีส์ Kubota การซ่อมแซม ราคา ใบเสนอราคา การตั้งค่า รุ่น ฟอรั่ม ความคิดเห็นของผู้ใช้ พารามิเตอร์ทางเทคนิค รูปภาพผลิตภัณฑ์ ใบเสนอราคาผลิตภัณฑ์ ข้อมูลด้านการจัดหาและอุปสงค์ การซ่อมบำรุง การดำเนินงาน การซ่อมแซม การรับประกัน การขายอะไหล่ การตรวจสอบการบำรุงรักษา การถอดและติดตั้ง ปัญหาทั่วไป สาเหตุของความเสียหาย การรั่วไหลของน้ำมัน ถังอัดแรงดันอุณหภูมิสูง ขั้นตอนการปฏิบัติ มาตรฐานการบำรุงรักษา พารามิเตอร์ไม่น่าแปลกใจ วัสดุทางเทคนิค คู่มือชิ้นส่วน วิธีการบำรุงรักษา การแบ่งปันประสบการณ์ การสื่อสาร บริการหลังการขาย การสนับสนุนทางเทคนิค พารามิเตอร์โดยละเอียด ใบเสนอราคาแบบเรียลไทม์ แนวโน้มตลาด การขายส่งสินค้าคุณภาพสูง ข้อมูลการจัดหา ความช่วยเหลือทางเทคนิค การสื่อสาร เป็นต้น การสื่อสาร บริการหลังการขาย การสนับสนุนด้านเทคโนโลยี , ติดต่อบริษัทเซี่ยงไฮ้ ฮางกุ้ย แมชชีนเนอรี่ จำกัด