จะตรวจสอบและซ่อมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Kubota J112 ที่มีอุณหภูมิสูงได้อย่างไร? กรุณาช่วยวิเคราะห์สาเหตุและวิธีแก้ไขปัญหาอุณหภูมิสูง

คูโบต้า ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า J112 อุณหภูมิสูง ทำไม? อาจเกิดจากปัญหาในระบบทำความเย็น ระบบหล่อลื่น ระบบเผาไหม้ หรือชิ้นส่วนกลไก ต่อไปนี้คือขั้นตอนการตรวจสอบระบบและวิธีแก้ไข:

I. คูโบต้า ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า J112 อุณหภูมิสูง การวิเคราะห์สาเหตุทั่วไป ：

1、ปัญหาระบบระบายความร้อน ：

A. ขาดหรือคุณภาพน้ำยาหล่อเย็นลดลง ：

B. หม้อน้ำอุดตัน (ฝุ่น ลูกขน, เป็นต้น)

C. ปั๊มเสีย (ใบพัดเสียหาย รั่ว)

D. เทอร์โมสแตทติดขัด (ไม่สามารถเปิดวงจรใหญ่ได้)

E, สายพานพัดลมหย่อนหรือขาด

2、ปัญหาระบบหล่อลื่น ：

A, ขาดน้ำมันหรือคุณภาพน้ำมันเสื่อม (การหล่อลื่นไม่เพียงพอทำให้เกิดความร้อนจากแรงเสียดทาน)

ตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นอุดตัน

3、ปัญหาระบบการเผาไหม้ ：

A. เวลาการฉีดเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง (เร็วหรือช้าเกินไป)

B. การฝอยละอองของหัวฉีดไม่ดี (การเผาไหม้ไม่เพียงพอ)

C. โหลดมากเกินไป (การทำงานเกินกำลัง)

4、ความเสียหายทางกลไก ：

A, แผ่นรองกระบอกสูบเสียหาย (น้ำเย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้)

B. การสึกหรอของแหวนปลั๊ก (การรั่วของก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงในกระบอกสูบ)

5、เหตุผลอื่นๆ ：

A. อุณหภูมิโดยรอบสูงเกินไป หรือการระบายอากาศไม่ดี

B. เซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเครื่องมือขัดข้อง (เตือนผิดพลาด)

Ii. คูโบต้า ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า J112 อุณหภูมิสูง ขั้นตอนการตรวจสอบและซ่อมแซม ：

1. การตรวจสอบเบื้องต้น:

A. เครื่องมือสังเกตการณ์ : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงทำงานถูกต้อง (เปรียบเทียบอุณหภูมิน้ำจริงกับการแสดงผลบนหน้าปัด)

B. ตรวจสอบน้ำเย็น : ระดับของเหลวอยู่ในช่วงมาตรฐานหรือไม่ และสีของเหลวนั้นปกติหรือไม่ (ถ้าขุ่นหรือมีคราบน้ำมัน อาจบ่งชี้ถึงความเสียหายของซีล)

C. ตรวจสอบน้ำมัน : ระดับน้ำมัน คุณภาพน้ำมัน (หากมีสีขาว อาจหมายถึงน้ำมันปนเปื้อนกับน้ำยาหล่อเย็น)

2. การตรวจสอบระบบระบายความร้อน:

A. การทำความสะอาดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน : ทำความสะอาดสิ่งอุดตันบนผิวโดยใช้อากาศอัดหรือปืนฉีดน้ำ

B. การทดสอบปั๊มน้ำ : หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้สังเกตว่าการไหลเวียนของน้ำยาหล่อเย็นเป็นปกติหรือไม่ (อุณหภูมิของท่อน้ำที่จับรู้สึกควรจะสม่ำเสมอ)

C. การทดสอบเทอร์โมสแตท : ถอดและนำไปวางในน้ำร้อนเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิที่เปิด ( J112 โดยทั่วไปจะเปิดที่ประมาณ 82°C)

D. สายพานพัดลม : กดตรงกลางสายพาน ปริมาณการยืดออกควรอยู่ในช่วง 10-15 มม. (ถ้าหลวมเกินไปควรปรับ)

3. การตรวจสอบระบบหล่อลื่น ：

A. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง : ใช้รุ่นตามที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ (เช่น SAE 15W-40)

B. ตรวจสอบท่อน้ำมัน : ความดันปั๊มน้ำมันปกติหรือไม่ (ต้องทดสอบด้วยเกจวัดความดัน)

4. การตรวจสอบการเผาไหม้และโหลด ：

A. ระบบฉีดเชื้อเพลิง ：

ตรวจสอบการพ่นฝอยของหัวฉีด (ถอดออกและทดสอบรูปร่างของการพ่น)

ปรับเทียบจังหวะการฉีดน้ำมันให้ถูกต้อง (ต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะ)

B. การทดสอบภาระงาน : หลีกเลี่ยงการทำงานเกินกำลังเป็นเวลานาน (กำลังตามค่ามาตรฐาน) ต่ำกว่า 80 เปอร์เซ็นต์จะเหมาะสม)

5. การวินิจฉัยข้อขัดข้องทางกล ：

A. การทดสอบแรงดันในกระบอกสูบ : ความดันสูงเกินไปอาจบ่งชี้ถึงปัญหาแหวนลูกสูบหรือหม้อพัก

B. สีของไอเสีย : ควันสีขาวอาจเกิดจากหม้อพักรั่ว (น้ำหล่อเย็นเข้าห้องเผาไหม้)

6.สิ่งแวดล้อมและเครื่องมือวัด ：

A. การปรับปรุงการระบายอากาศ ：ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ระบายความร้อนเพียงพอรอบๆ อุปกรณ์ (อย่างน้อย) ระยะห่าง 1 ม.) 。

B. การปรับเทียบเซนเซอร์ : ใช้มาตราส่วนแบบยูนิเวอร์แซลในการตรวจสอบว่าค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิหรือไม่

Iii. คูโบต้า ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า J112 อุณหภูมิสูง ตัวอย่างวิธีแก้ปัญหา ：

กรณีศึกษา 1: หม้อน้ำถูกอุดตัน
ปรากฏการณ์ : สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงและฝุ่นปกคลุมผิวของหม้อน้ำ
ที่จับ : ทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างทั่วถึงและรอให้อุณหภูมิกลับสู่ภาวะปกติหลังจากระบายอากาศแล้ว

กรณีศึกษา 2: เทอร์โมสแตทเสีย
ปรากฏการณ์ : ท่อน้ำหมุนเวียนเล็กมีความร้อน แต่ท่อน้ำหมุนเวียนใหญ่เย็น
ที่จับ : เปลี่ยนเทอร์โมสแตท (โปรดสังเกตทิศทางการติดตั้ง)

กรณีศึกษา 3: การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล่าช้า
ปรากฏการณ์ : ท่อไอเสียมีกลิ่นควันดำและแรงขับลดลง
ที่จับ ปรับจังหวะเวลาของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงให้อยู่ในมุมปกติ

IV คูโบต้า ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า J112 อุณหภูมิสูง ขั้นตอนการป้องกัน จะทำอย่างไร:

1、เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นประจำ (แนะนำ) 2 ปี หรือ 2,000 ชั่วโมง

2、แต่ละ ทำความสะอาดหม้อน้ำและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันหล่อลื่นทุก 500 ชั่วโมง

3、หลีกเลี่ยงการใช้งานที่มีภาระต่ำเป็นเวลานาน (ซึ่งมักนำไปสู่การเผาไหม้คาร์บอนในห้องเครื่อง)

หากขั้นตอนข้างต้นไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ แนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการหลังการขายของคูโบต้า หรือช่างซ่อมบำรุงมืออาชีพ เพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมต่อเครื่องยนต์

หากมีเครื่องยนต์คูโบต้า - เครื่องปั่นไฟ Kubota - เครื่องปั่นไฟ TAIYO — เครื่องปั่นไฟนำเข้าจากญี่ปุ่น รวมถึงอะไหล่อุปกรณ์เครื่องจักรกลชุดซีรีส์ Kubota การซ่อมแซม ราคา ใบเสนอราคา รูปแบบ รุ่น ฟอรั่ม ความคิดเห็นของผู้ใช้ พารามิเตอร์ทางเทคนิค รูปผลิตภัณฑ์ ใบเสนอราคาผลิตภัณฑ์ ข้อมูลอุปสงค์และอุปทาน การซ่อมบำรุง การดำเนินงาน การซ่อมแซม การรับประกัน การขายอะไหล่ การตรวจสอบการบำรุงรักษา การถอดประกอบและการติดตั้ง ปัญหาทั่วไป สาเหตุของความเสียหาย การรั่วไหลของน้ำมัน ถังอัดแรงดันอุณหภูมิสูง ขั้นตอนการปฏิบัติงาน มาตรฐานการบำรุงรักษา พารามิเตอร์ที่ไม่น่าแปลกใจ วัสดุทางเทคนิค คู่มืออะไหล่ วิธีการบำรุงรักษา การแบ่งปันประสบการณ์ การสื่อสาร การบริการหลังการขาย การสนับสนุนทางเทคนิค พารามิเตอร์โดยละเอียด ใบเสนอราคาแบบเรียลไทม์ แนวโน้มตลาด สินค้าคุณภาพสูงขายส่ง ข้อมูลการจัดหา ความช่วยเหลือทางเทคนิค การสื่อสาร เป็นต้น การสื่อสาร การบริการหลังการขาย การสนับสนุนด้านเทคโนโลยี ，ติดต่อบริษัทเซี่ยงไฮ้ ฮางกุ้ย แมชชีนเนอรี่ จำกัด ขอบคุณ!