కుబోటా ఎక్స్కావేటర్లను "నాలుగు చక్రాలపై" ఉపయోగించడం మరియు పరిరక్షణ పద్ధతులు!

కుబోటా ఎక్స్కావేటర్లను "నాలుగు చక్రాలపై" ఉపయోగించడం మరియు పరిరక్షణ పద్ధతులు!

కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ యొక్క "నాలుగు చక్రాలు, ఒక బెల్ట్" అంటే: "రెండు ట్రాక్‌లు", మరియు నాలుగు చక్రాలు అంటే: "స్టీరింగ్ వీల్ లేదా నిష్క్రియ చక్రం లేదా స్టీరింగ్ వీల్, సపోర్ట్ చక్రాలు, పుల్లీ చక్రాలు మరియు డ్రైవ్ చక్రాలు" అని ప్రతిచోటా భిన్నంగా పిలుస్తారు, మరియు వాటి పరిరక్షణ ఖర్చులు మొత్తం యంత్రం యొక్క వార్షిక పరిరక్షణ ఖర్చులో సుమారు 60% ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి "నాలుగు చక్రాల బెల్ట్" ను సరిగా ఉపయోగించడం మరియు పరిరక్షించడం గురించి తెలుసుకోవడం అవసరం.

1. కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ యొక్క నాలుగు చక్రాల బెల్ట్‌ను సరిగ్గా ఎలా ఎంచుకోవాలి

నేల రకం మరియు యంత్రాల పరిస్థితులకు అనుగుణంగా రన్నింగ్ బెల్ట్‌లను ఎంచుకోవాలి.
(1) సాధారణ నేల పరిస్థితులు చాలా సాధారణం.

(2) రాతి నేల పరిస్థితుల్లో, రాతి రకం ట్రాక్ ప్లేట్ మరియు దీర్ఘకాల జీవిత ట్రాక్ ప్లేట్ ను ఎంచుకోవాలి. ఈ ట్రాక్ ప్లేట్ అధిక బలం కలిగి ఉండి, మంచి ధరించు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. రాళ్లలో పనిచేసేటప్పుడు, చల్లని గట్టిపడటం కారణంగా, ట్రాక్ ప్లేట్ యొక్క ఉపరితల పొర ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువగా ఉంటుంది. అదనంగా, ట్రాక్ ప్లేట్ బోల్ట్ రీబార్, బలోపేత పట్టు మరియు పళ్ళ మధ్య సాపేక్షంగా మందంగా ఉన్న ఇంటర్‌ఫేస్ మందం కారణంగా రాతి రకం ట్రాక్ అస్థిరంగా ఉంటుంది, కానీ ఈ ట్రాక్ వింటింపు మరియు వంగడానికి ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, మరియు ట్రాక్ బోల్ట్ బాగా స్క్రూ చేయబడి ఉంటుంది మరియు కనెక్షన్ బలం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
(3) రోడ్డు మరియు రోడ్డు మీద వరుసగా సజాతీయ ట్రాక్ ప్లేట్లు మరియు రబ్బర్ ట్రాక్ ప్లేట్లు ఉపయోగించవచ్చు. మొదటి దానికి రన్నింగ్ బెల్ట్ పళ్ళు లేవు, బోల్ట్ తల ప్లేట్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు నడుస్తున్నప్పుడు లేదా పనిచేస్తున్నప్పుడు రోడ్డు లేదా భూమికి హాని చేయదు; రెండవ దానిలో ట్రాక్ ప్లేట్ కు రబ్బర్ బ్లాక్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది నడుస్తున్నప్పుడు యంత్రం రోడ్డుకు హాని చేయదు మరియు క్రాల్ చేసేటప్పుడు శబ్దం చేయదు; లోపం ఏమిటంటే వాటి అనువర్తన పరిధి పరిమితంగా ఉంటుంది.

2. కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ నాలుగు చక్రాలు ఒకటి యొక్క సరైన ఆపరేషన్:
(1) అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది. అధిక వేగంతో పరుగెత్తే ట్రాక్ స్థానచలన వ్యవస్థ గ్లోద్స్ మరియు డ్రైవ్ చక్రాలను, బెల్ట్ కలయిక మరియు మార్గనిర్దేశక చక్రం, బెల్ట్ కలయిక మరియు మద్దతు చక్రం మొదలైన వాటి మధ్య ప్రభావ భారం కింద ఢీకొట్టడానికి దారితీస్తుంది, ఇది డ్రైవ్ చక్రం యొక్క గేర్ ఉపరితలం, స్లీవ్ యొక్క బయటి వృత్తం, మార్గనిర్దేశక చక్రం యొక్క ముందు ఉపరితలం, మద్దతు చక్రం యొక్క ముందు ఉపరితలం మరియు బెల్ట్ ముడి యొక్క ముందు ఉపరితలాల యొక్క ప్రారంభ ధరిస్తుంది; అలాగే స్లీవ్ మరియు బెల్ట్ ప్లేట్ లో పగుళ్లు, మద్దతు చక్రం ఫ్లాంజ్ ల నష్టం మరియు బెల్ట్ కలయికలో విరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది; అదనంగా, ప్రభావ శక్తి ట్రాక్ ఫ్రేమ్స్ మరియు ప్రధాన ఫ్రేమ్ యొక్క చాసిస్ భాగాలలో పగుళ్లు, వంగుట లేదా విరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది. అందువల్ల, సాధ్యమైనంత వరకు అధిక వేగంలో తీవ్రమైన మలుపులు తిరగకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.
(2) అధిక భారం కింద ట్రాక్ ప్లేట్ జారడానికి అనుమతించవద్దు. ట్రాక్ ప్లేట్ జారితే, ఇంధనం యొక్క శక్తి నష్టం ఏర్పడుతుంది మరియు ట్రాక్ ప్లేట్ జీవితకాలం తగ్గుతుంది; ట్రాక్ స్లిప్ అవ్వడం ప్రారంభమైనప్పుడు, అధిక భారాన్ని తగ్గించండి; చాసిస్ నేల నుండి దూరంగా తిరగకుండా ఉండడానికి, పైన్ నేల పరిమాణం మరియు గోతి లోతును ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి. మరియు యంత్రం తిరిగినప్పుడు, నెమ్మదిగా తిరగడం మరియు పెద్ద మలుపులు తీసుకోవడం ఉత్తమం.
(3) ట్రాక్ యొక్క ఒక వైపు ఎక్కువ సమయం పాటు భారాన్ని మోయడానికి అనుమతించవద్దు. చాలా కాలం పాటు ఒకే ట్రాక్ కింద భారం యొక్క ఎక్కువ భాగం పనిచేస్తే, అసమాన ఒత్తిడి కారణంగా వాకింగ్ ఏజెన్సీ భాగాలు త్వరగా ధరించి లేదా పాడైపోతాయి.
(4) సాధ్యమైనంత వరకు, బురద రాళ్లపై అడ్డంగా డ్రైవింగ్ ను నివారించండి. బురద రాయిపై చాసిస్ వాలిపోతే, బ్యాలెన్స్ ఆర్మ్ యొక్క స్వింగ్ ను దాటితే, సస్పెన్షన్ మరియు వాకింగ్ ఏజెన్సీ భాగాలపై వంపు లేదా నెట్టడం పనిచేస్తుంది, ప్రభావ భారం వల్ల వాకింగ్ అథారిటీ భాగాలు మరియు వివిధ చాసిస్ భాగాలకు పగుళ్లు, వికారాలు, పగుళ్లు మరియు ఇతర నష్టాలు ఏర్పడతాయి.
(5) పరికరాలను సమతల భూమిపై ఉంచాలి మరియు వాలు ఉన్న ప్రదేశాలలో నివారించాలి. ఒక వాలు మీద ఆగితే, గురుత్వాకర్షణ కారణంగా ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి అయ్యే నెట్టడం వల్ల ఫ్లోటింగ్ నూనె సీల్ (O వలయం) వికృతికి గురవుతుంది మరియు దెబ్బతింటుంది, మరియు అది స్థానంలో ఉంచిన వెంటనే నూనె లీక్ అవుతుంది.

3. కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ యొక్క నాలుగు-చక్రాల విభాగానికి సరైన పరిరక్షణ ప్రణాళిక కింది విధంగా ఉంది:
(1) ట్రాక్ సరైన బిగుతును పెంచుకోవాలి
బిగుతు ఎక్కువగా ఉంటే, మార్గనిర్దేశక స్ప్రింగ్ టెన్షన్ షాఫ్ట్ వాషర్ మరియు వాషర్ సొలుపు మీద పనిచేస్తుంది, వాషర్ యొక్క బయటి వృత్తం మరియు వాషర్ యొక్క లోపలి వృత్తం ఎల్లప్పుడూ అధిక సంపీడన ఒత్తిడికి గురవుతాయి, మరియు పనిచేసే సమయంలో వాషర్లు మరియు వాషర్లు ముందస్తు ధరిస్తాయి. అదే సమయంలో, మార్గనిర్దేశక చక్రం యొక్క బిగుతైన స్ప్రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకత కూడా మార్గనిర్దేశక షాఫ్ట్ మరియు షాఫ్ట్ హౌసింగ్ మీద పనిచేస్తుంది, ఇది పెద్ద ఉపరితల సంప్రదాయ ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది, ఇది మార్గనిర్దేశక వాహన హౌసింగ్‌ను సులభంగా అర్ధ వృత్తాకారంగా ధరించేలా చేస్తుంది, మరియు షాఫ్ట్ పొడవు సులభంగా స్ట్రెచ్ అవుతుంది, మరియు డ్రైవ్ చక్రానికి మరియు షాఫ్ట్‌కు ఇంజిన్ ద్వారా బదిలీ చేయబడిన శక్తిని నష్టపోయేలా చేస్తుంది.
ట్రాక్ చాలా బిగుతుగా ఉంటే, ట్రాక్ సులభంగా మార్గనిర్దేశక చక్రం మరియు మద్దతు చక్రం నుండి విడిపోతుంది, మరియు ట్రాక్ సరైన సమతుల్యతను కోల్పోతుంది, ఇది పరిధి ట్రాక్ కంపించడానికి, కొట్టడానికి మరియు షాక్ కారణమవుతుంది, ఇది మార్గనిర్దేశక చక్రాల మరియు బాలాస్ట్ యొక్క అసాధారణ ధరింపును కలిగిస్తుంది.
ప్రతి విమానం యొక్క ప్రామాణిక అంతరాలకు అనుగుణంగా, బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడానికి బిగింపు ట్యాంక్ నింపే పోర్ట్‌కు వెన్న కలపడం లేదా పోర్ట్ నుండి వెన్న విడుదల చేయడం ద్వారా చేస్తారు. బెల్ట్ కలయిక పొడవు తదుపరి బెల్ట్ జాయింట్ సెట్ తొలగించాల్సిన స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, డ్రైవ్ వీల్ మరియు వాషర్ యొక్క రాడ్ ఉపరితలం కూడా అసాధారణంగా ధరించబడుతుంది. ఈ సమయంలో, రాడ్ పరిస్థితి మరింత దిగజారకుండా ముందుగా సరైన చికిత్స చేపట్టాలి, ఉదాహరణకు వాషర్ మరియు వాషర్ తిప్పడం, ఎక్కువగా ధరించిన వాషర్ మరియు సిరంజిని భర్తీ చేయడం మరియు బెల్ట్ జంక్షన్ భర్తీ చేయడం.
(2) స్టీరింగ్ వీల్ స్థానాన్ని మధ్యలో ఉంచండి
స్టీరింగ్ వీల్‌లో లోపం ఉంటే నడక ఏజెన్సీలోని ఇతర భాగాలపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుంది, కాబట్టి స్టీరింగ్ వీల్ గైడ్ ప్లేట్ మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ మధ్య అంతరాన్ని సరిచేయడం (లోపాన్ని సరిచేయడం) చలన ఏజెన్సీ జీవితాన్ని పొడిగించడానికి కీలకం. సరిచేసేటప్పుడు కండక్షన్ ప్లేట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య ఒక గాస్కెట్ ఉపయోగించి సరిచేయండి. అంతరం పెద్దదిగా ఉంటే, గాస్కెట్ తొలగించండి; చిన్న అంతరాలకు ప్యాడ్లు పెంచండి. ప్రామాణిక అంతరం 0.5 నుండి 1.0 mm మరియు గరిష్ఠ అనుమతించబడిన అంతరం 3.0 mm.
(3) సరైన సమయంలో ట్రాక్ సొల్లు మరియు కేసింగ్‌ను పక్కకు తిప్పండి
ట్రాక్ బెల్ట్ మరియు సొల్లు ధరించేటప్పుడు, ట్రాక్‌ల పొడవు క్రమంగా పెరుగుతుంది, దీని వల్ల డ్రైవ్ వీల్ మరియు వాషర్ సరిగ్గా కలుపుకోవడం జరగదు, ఇది సొల్లుకు హాని కలిగిస్తుంది మరియు డ్రైవ్ వీల్ పళ్ళపై అసాధారణ ధరించడానికి దారితీస్తుంది, ఇది స్నేక్స్ మరియు స్లాపింగ్‌కు కారణం కావచ్చు.

--- యంత్రాన్ని ఉపయోగించడం దాని పరిరక్షణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మన మానవుల లాగానే దానికి విశ్రాంతి మరియు శక్తి అవసరం!!! దాని ప్రతి భాగాన్ని జాగ్రత్తగా చూసుకోవడానికి మనం అవసరం! --- షాంఘై హాంగ్‌కుయ్ కన్స్ట్రక్షన్ మెషినరీ కో. లిమిటెడ్ సర్వీస్ పరమార్థం జపనీయ కుబోటా యంత్రాలు మరియు పరికరాల అన్ని సిరీస్ పార్ట్స్ వాటి మరమ్మత్తు, సలహా, సమాచారం, సాంకేతిక మద్దతు, అనుభవాల భాగస్వామ్యం, సమాచార మార్పిడి, అమ్మకానంతర సేవల కొరకు బల్క్ అమ్మకాలలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది!

జపాన్ కుబోటా యొక్క కుబోటా భాగాల సమర్థ వహించి అమ్మకం, కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ భాగాలు, కుబోటా ఇంజిన్ భాగాలు, కుబోటా నిర్మాణ పరికరాల భాగాలు, కుబోటా వ్యవసాయ పరికరాల భాగాలు, కుబోటా జనరేటర్ భాగాలు, కుబోటా పంపు భాగాలు, కుబోటా విద్యుత్ పరికరాల భాగాలు, కుబోటా చాసిస్ భాగాలు, కుబోటా పరిరక్షణ భాగాలు, క్యాట్ ఎక్స్కవేటర్ భాగాలు, క్యాట్ లోడింగ్ మెషిన్ భాగాలు, క్యాట్ స్నోప్లౌ భాగాలు, జర్మనీ బిఎండబ్ల్యూ రోడ్ స్వీపింగ్ భాగాలు, సాంకేతిక మద్దతు, మరమ్మత్తు, అమ్మకానంతర సేవ;