కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ల నుండి నల్లటి పొగ, తెల్లటి పొగ మరియు నీలం పొగ వచ్చే కారణాలను విశ్లేషించడం మరియు పరిష్కరించడం!

కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ నలుపు పొగ తెలుపు పొగ నీలం పొగ యొక్క కారణ విశ్లేషణ మరియు పరిష్కారం

కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ఇంజిన్ పనిచేసేటప్పుడు, ఇంధనం సిలిండర్‌లో మండించబడి ఇంజిన్ బయటకు అనుబంధ వాయువులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేస్తున్నప్పుడు మరియు ఇంధనం పూర్తిగా మండించబడినప్పుడు, అనుబంధ వాయువులో ప్రధానంగా నీటి ఆవిరి (H2O), కార్బన్ డయాక్సైడ్ (CO2) మరియు నైట్రోజన్ (N2) ఉంటాయి, మరియు అనుబంధ వాయువు సాధారణంగా లేత గ్రే రంగులో ఉంటుంది. ఇంధనం పూర్తిగా మండకపోతే లేదా ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేయకపోతే, హైడ్రోకార్బన్లు (HC), కార్బన్ మోనాక్సైడ్ (CO), నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్స్ (NOx) మరియు కార్బన్ కణాలు వంటి హానికరమైన పదార్థాలు అనుబంధ వాయువులో ఉంటాయి, దీని వల్ల అనుబంధ వాయువు తెలుపు, నలుపు లేదా నీలం రంగులో ఉంటుంది. కాబట్టి, ఇంజిన్ అనుబంధ వాయువు యొక్క రంగు ఇంధన దహన స్థితి మరియు ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక స్థితిని సూచిస్తుంది. ఫలితంగా, కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ డ్రైవర్ లేదా కుబోటా ఇంజిన్ పరిరక్షణ సిబ్బంది అనుబంధ వాయువు యొక్క రంగు ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితిని నిర్ణయించవచ్చు.

I. అనుబంధ వాయువు నలుపుగా ఉంది

ఎగ్జాస్ట్ లోని నల్ల పొగ ప్రధానంగా పూర్తిగా కాలిపోని కార్బన్ కణాలను కలిగి ఉంటుంది. అందువలన, అధిక ఇంధన సరఫరా, గ్యాస్ ప్రవేశ వ్యవస్థ, వాయువు యొక్క వాల్యూమ్, సిలిండర్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్ మరియు పేద సీలింగ్, ఇంజెక్టర్ ఇంజెక్షన్ నాణ్యత మరియు ఇతర కారకాలు దహన గదులు పిస్టన్ కూర్పు తగ్గించడానికి ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో పూర్తి కాని దహన ఉంటుంది ఎగ్జాస్ట్ వాయువులలో నల్ల పొగ రావడానికి ప్రధాన కారణాలుః
1. పశువులు అధిక పీడన పంప్ కు చమురు సరఫరా చాలా పెద్దది లేదా సిలిండర్లకు ఇంధన సరఫరా సమానంగా లేదు.
2. ఒక వ్యక్తి వాల్వ్ సీల్ గట్టిగా లేదు, లీకేజ్ కారణం, మరియు సిలిండర్ కుదింపు ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది.
(3) వాయు ఫిల్టర్ యొక్క ఇన్లెట్ పాసేజ్ బ్లాక్ చేయబడింది మరియు ఇన్లెట్ రెసిస్టెన్స్ పెద్దది, కాబట్టి ఇన్లెట్ వాల్యూమ్ సరిపోదు.
4 వాల్వ్ హౌసింగ్స్, పిస్టన్లు, పిస్టన్ రింగులు తీవ్రంగా ధరించబడతాయి
5. ఏమయింది? నూనె స్ప్రేయర్ బాగా పనిచేయదు
6. ఇంజిన్ ఓవర్లోడ్తో పనిచేస్తోంది
7, ఇంధన పంపు ముందస్తు కోణం చాలా తక్కువగా ఉంటే, దహన ప్రక్రియ తర్వాత నిష్కాసన ప్రక్రియకు మారుతుంది
8. గ్యాసోలిన్ ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ నియంత్రణ వైఫల్యం మొదలైనవి.
నల్లటి పొగ వచ్చే ఇంజిన్ల కోసం, హై ప్రెజర్ పంప్ సర్దుబాటు, ఇంజెక్షన్ పరీక్ష పరిశీలన, సిలిండర్ సంపీడన ప్రెషర్ కొలత, ఇన్‌లెట్ శుభ్రపరచడం, ఇంధన సరఫరా కోణాలను ముందుగా సర్దుబాటు చేయడం మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ లోప రహస్య నిర్ధారణ ద్వారా పరిశీలించి తొలగించవచ్చు.
II. నిష్కాసనలో తెల్లటి పొగ

నిష్కాసనలో తెల్లటి పొగ అనేది సరిగా ఆవిరి చేయబడకుండా లేదా దహనం కాకుండా ఉన్న ఇంధన కణాలు లేదా నీటి ఆవిరి, కాబట్టి ఇంధనం ఆవిరి కాకుండా చేసే లేదా నీరు సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించే ఏదైనా కారణం నిష్కాసన పొగ రావడానికి దారితీస్తుంది. దీనిని కింది ప్రధాన కారణాల కోసం సారాంశం చేశారు:
(1) ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండి, సిలిండర్ ప్రెషర్ తగినంతగా లేకపోతే, ఇంధనం ఆవిరి చెందడం బాగా జరగదు, ముఖ్యంగా చల్లగా ఉన్నప్పుడు ప్రారంభంలో నిష్కాసన తెల్లటి పొగ వస్తుంది.
2. కుషన్ దెబ్బతినడం మరియు చల్లగా ఉంచే నీరు సిలిండర్‌లోకి లీకవడం
3. సిలిండర్ పగిలిపోవడం మరియు చల్లగా ఉంచే నీరు సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించడం
4. ఇంధనంలో నీటి పరిమాణం ఎక్కువగా ఉంది
ఇంజిన్ చల్లగా ప్రారంభించినప్పుడు నిష్కాసన వద్ద తెలుపు పొగ వస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత తెలుపు పొగ అదృశ్యం కావడం సాధారణంగా పరిగణించబడుతుంది. వాహనం సాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు కూడా తెలుపు పొగ విడుదల చేస్తుంటే, ఇది లోపం, నీటి ట్యాంక్ లోని చల్లగా ఉంచే నీరు సాధారణంగా వినియోగించబడడం లేదో లేదా, సిలిండర్లు సాధారణంగా పనిచేస్తున్నాయో లేదో మరియు నూనె మరియు నీటి విభజన పరికరంలో ఎక్కువ నీరు ఉందో లేదో పరిశీలించి పరిశీలించాలి.
III. నిష్కాసనలో నీలం రంగు పొగ

నిష్కాసనలో నీలం రంగు పొగ ప్రధానంగా దహన గదిలోకి ఎక్కువ నూనె ప్రవేశించడం ఫలితంగా ఏర్పడుతుంది. అందువల్ల, నూనె దహన గదిలోకి ప్రవేశించడానికి కారణమయ్యే ఏదైనా నీలం రంగు పొగ నిష్కాసన నుండి బయటకు రావడానికి కారణమవుతుంది. దీనిని కింది ప్రధాన కారణాల కొరకు సారాంశం చేయవచ్చు:
1. పశువులు పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోతుంది
(2) చమురు వలయంలోని పై చమురు పోర్ కార్బన్ నిక్షేపాల వల్ల నిరోధించబడి, దాని కందెన ప్రభావం తగ్గుతుంది.
3. ఒక వ్యక్తి పిస్టన్ రింగ్ ఓపెనింగ్ కలిసి తిరుగుతుంది, పిస్టన్ రింగ్ ఓపెనింగ్ నుండి చమురు ప్రవహించేలా చేస్తుంది.
(4) పిస్టన్ రింగ్ తీవ్రంగా ధరిస్తుంది లేదా కార్బన్ యొక్క పెరుగుదల ద్వారా గాడిలో చిక్కుకుంటుంది మరియు దాని సీలింగ్ ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది.
5. ఏమయింది? పైకి క్రిందికి దిశలో గాలి రింగ్ తిరగండి మరియు బర్న్ ఆఫ్ సిలిండర్ లోకి నూనె స్వైప్
6. పిస్టన్ రింగ్ తగినంత సాగే లేదు మరియు ప్రామాణిక నాణ్యత తక్కువ
7. ఏడవండి వాల్వ్ కాథెటర్ నూనె సరిగా కప్పబడి లేదా వృద్ధాప్యం చెందుతుంది, విఫలమవుతుంది మరియు దాని సీలింగ్ ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది.
8 పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్లు తీవ్రంగా ధరించిన
9. నూనె చాలా ఎక్కువగా జోడించబడుతుంది, తద్వారా నూనె చాలా స్ప్లాట్ అవుతుంది, మరియు సిలిండర్ గోడలోని అదనపు నూనెను షేవింగ్ చేయడానికి చమురు వలయం సమయం ఉండదు.
నిష్కాసన వాయువులో నీలం రంగు పొగ నూనె వినియోగంలో పెరుగుదలతో కలిసి ఉండాలి, దీనిని కొందరు డ్రైవర్లు "నూనె మండించడం" అని పిలుస్తారు. నూనె-ఇంధన వినియోగ నిష్పత్తి సాధారణంగా 0.5% నుండి 0.8% వరకు ఉంటుంది, మరియు నూనె వినియోగం ఈ విలువ దాటితే నిష్కాసన వాయువులో నీలం రంగు పొగ ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఇంజిన్‌లో నీలం రంగు పొగ ఏర్పడటానికి సాధారణంగా ఇంజిన్‌ను తొలగించి పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది, తద్వారా కారణాన్ని కనుగొని లోపానికి పరిష్కారాన్ని నిర్ణయించవచ్చు.

--- పైన ఉన్నది కుబోటా ఎక్స్కవేటర్ మరియు కుబోటా ఇంజిన్ నలుపు పొగ తెలుపు పొగ నీలం పొగ కారణ విశ్లేషణ మరియు పరిష్కారం , దయచేసి అధ్యయనం చేసి చూసుకోండి;

--- ఈ వ్యాసాన్ని చదివిన తర్వాత, ఇది మీకు ఉపయోగపడితే, దయచేసి ఇష్టపడండి, సేకరించండి మరియు పంపండి. ధన్యవాదాలు

--- యంత్రాన్ని ఉపయోగించడం దాని పరిరక్షణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మన మానవుల లాగానే దానికి విశ్రాంతి మరియు శక్తి అవసరం!!! దాని ప్రతి భాగాన్ని జాగ్రత్తగా చూసుకోవడానికి మనం అవసరం! --- షాంఘై హాంగ్‌కుయ్ కన్స్ట్రక్షన్ మెషినరీ కో. లిమిటెడ్ సర్వీస్ పరమార్థం జపనీయ కుబోటా యంత్రాలు మరియు పరికరాల అన్ని సిరీస్ పార్ట్స్ వాటి మరమ్మత్తు, సలహా, సమాచారం, సాంకేతిక మద్దతు, అనుభవాల భాగస్వామ్యం, సమాచార మార్పిడి, అమ్మకానంతర సేవల కొరకు బల్క్ అమ్మకాలలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది!