మీరు ఎప్పుడైనా మోసపోయారా? జపాన్‌లో దిగుమతి చేసుకున్న ఉపయోగించిన ఎక్స్‌కవేటర్ల గుర్తింపు మార్గదర్శకం, అగ్ని కన్ను మరియు బంగారు కన్ను నేర్చుకోండి

జపాన్ సెకండ్ హ్యాండ్ సెల్ ఫోన్లను దిగుమతి చేసుకుంటుంది, ఈ పదం ఎక్స్కవేటర్ డ్రైవర్లకు ఇష్టం, అసహ్యం కలిగిస్తుంది. జపనీయ ఉపయోగించిన యంత్రాల నాణ్యత బాగా తెలిసిందే మరియు డ్రైవర్లు కొనగలిగే ఉత్తమ యంత్రం ఇదే. కానీ యంత్ర వ్యాపారులచే (తరచుగా వారికి జపనీయ ఎక్స్కవేటర్ల గురించి తెలియకపోవడం, వీడియోలు లోపభూయిష్టంగా ఉండడం) చాలామంది చాలా బాధపడ్డారని నేను నమ్ముతున్నాను, కాబట్టి ఈసారి నేను జపాన్‌లో సెకండ్ హ్యాండ్ ఫోన్ల దిగుమతి గురించి మాట్లాడతాను! 

1. మోడల్ గుర్తింపు 
అనేక విభిన్న మోడళ్లు ఉన్నాయి, వీటిని విభిన్న ఉద్గార దశల ద్వారా సులభంగా విభజించవచ్చు! ముందుగా విభిన్న బ్రాండ్ల నుండి విభిన్న ఉత్పత్తి పంక్తులను ఎలా వేరుపరచాలో చూద్దాం! 
సులభంగా గుర్తించడానికి, పెయింట్ మరియు బయటి రూపకల్పన పాత మోడళ్ల నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు యూరియాతో అమర్చబడి ఉంటుంది. యూరియా బాక్స్ టూల్ బాక్స్ లోపల ఉంటుంది. మరియు ఈ తరం కాటో హైడ్రాలిక్ పంపును కుడివైపు ఉంచింది, ఇది చాలా సాధారణం! 
రంగు డొమెస్టిక్ -10 లాగానే ఉంటుంది, కానీ పనిముట్ల పెట్టె వెనుక యూరియా ట్యాంక్ (గమనించదగ్గ పొడవైనది) ఉంటుంది, మరియు చాలా డొమెస్టిక్ -10లకు 360-డిగ్రీ ఇమేజ్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి. 
డొమెస్టిక్ -6 రంగుకు సమానంగా ఉంటుంది, పనిముట్ల పెట్టె స్థానం కూడా యురేనియం-ఆధారితం, మరియు ప్రామాణిక 360-డిగ్రీ ఇమేజ్ ఉంటుంది. 
యూరియా బాక్స్ తప్ప ఇది ప్రాయోజికంగా E సిరీస్ లాగానే ఉంటుంది, F ని అమ్ముతున్నప్పుడు చాలా లాభాపేక్షులు E అమ్ముతున్నారని అంచనా, కానీ నాకు ఆధారం లేదు మీ F కి యూరియా ఉందో లేదో చూడడానికి వెళ్లండి! 
5A మరియు 5B లాగానే బాహ్యరూపం ఉంటుంది, కానీ మోడల్ రంగు మరియు -5 భిన్నంగా ఉంటాయి, పెట్టె సమీపంలో యూరియా ఫిల్లర్‌లు ఉంటాయి, చాలావరకు 360 ఇమేజ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. 

-10 లాగానే ఒకే రకమైన ఫినిష్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ప్రామాణిక 360-డిగ్రీ ఇమేజింగ్ ఉంటుంది, మరియు -10 కి పోలిస్తే ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ మూత కుడి వైపున ఉబ్బు (యూరియా SCR కి అనుకూలంగా) ఉంటుంది. యూరియా బాక్స్ పనిముట్ల పెట్టెలో ఉంటుంది. 

పైన ఉన్నది జపాన్ 2014 ఉద్గార నియంత్రణ మోడల్, ఇది V దశ ఉద్గార మోడల్, సాధారణంగా కంట్రీ ఫైవ్ అని పిలుస్తారు. ఈ యంత్రాలన్నీ 2017 తర్వాత తేదీతో యూరియాతో కూడినవి కానీ DPF లేకుండా ఉంటాయి, మరియు చాలావరకు ఇప్పటికీ ఉత్పత్తిలో ఉన్నాయి. యూరియా ట్యాంక్ సాధారణంగా టూల్ బాక్స్ సమీపంలో (టెయిల్ లెస్ ఇంజిన్లకు వాటర్ ట్యాంక్ లేదా డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్ సమీపంలో) ఉంటుంది, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ముక్కు స్పష్టమైన బంప్ కలిగి ఉంటుంది, మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైప్ పై రెండు "కేనిస్టర్లు" ఉంటాయి. ఈ కార్లలో DPF ఉండదు. అయితే, 8-టన్నుల యంత్రాలకు యూరియా అవసరం లేదు (HD308US-6A, SK75SR-3E, 308E2CR, PC78US-10 మరియు ZX75US-5B మరియు SH75X-6A). 

పైన ఉన్న మూడు సిరీస్‌లు ప్రపంచంలోనే అత్యంత అధునాతన ఎక్స్కవేటర్లు, ఎందుకంటే VI దశ ఉద్గార అవసరం లేదు, కాబట్టి ఇది ఇప్పటికీ V దశ ఉద్గారం. వీటిలో హితాచి ZX130-7, ZX135-7, కార్టర్ 315, 313, 308 CR మరియు షెన్‌స్టీల్ SK75SR-7 కురా అవసరం లేకుండానే దశ V ఉద్గార ప్రమాణాలను సంతృప్తిపరుస్తాయి. కానీ షెన్జెన్ ప్రజలకు ఇవి అందుబాటులో లేవు. ఎగుమతి పరిమితి ఉంది! కాబట్టి మీరు చూస్తారని జాగ్రత్త. 

పైన ఉన్నవి IV దశ ఉద్గార యంత్రాలు, సాధారణ లక్షణం ఏమిటంటే అన్నీ DPF తీసుకుంటాయి, మరియు అన్నింటికీ ఫోటో ఉంది. ఉత్పత్తి సమయం 2013-17. 

2. ప్రత్యేక మోడల్ 
ఎక్స్కవేటర్ల చాలా రకాలు అత్యంత అరుదు, కానీ షెన్జెన్‌లో అవి ఎక్కడ చూసినా ఉన్నాయి. ప్రతి ఒక్కరికీ ప్రమాదాలు తెలుసు, కానీ ఈ మోడళ్లు నిజంగా బయటకు రావు, కాబట్టి ఈ ప్రత్యేక మోడళ్లను ఒకసారి పరిశీలిద్దాం. 

పైన ఉన్నవి కొన్ని అసాధారణ టన్నేజీ. అలా లేదని కాదు, కానీ చైనా నుండి దిగుమతి చాలా తక్కువ. చాలా చెడు విక్రేతలు "టన్నేజీ పెంచడం" అనే లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి మోడళ్లను మారుస్తారు మరియు అందువల్ల వినియోగదారుల డబ్బును మోసం చేస్తారు, ఉదాహరణకు, 200 కు బదులుగా 210 అమ్మడం, తర్వాత "రూపం సమాచారం కొరకు మాత్రమే" అనే వాక్యంతో బిల్లు స్వీకరించడానికి నిరాకరిస్తారు. పోల్చడానికి నిజంగా నమ్మదగిన మార్గం డేటా లేదా నిజమైన కారు ఫోటోలను సమర్పించడం. 
స్కాండల్ ముందుకు సాగినప్పటికీ, కొంతమంది ఇప్పటికీ ఈ మోడళ్లను కొనాలని కోరుకోవచ్చు, కాబట్టి మరింత తెలుసుకుందాం: సాధారణంగా ఈ టన్నేజ్ ఎక్స్కవేటర్లు ప్రత్యేక ఉపయోగాలు కలిగి ఉంటాయి: 130 కంటే ఎక్కువ అడవుల వ్యవస్థలో (చెట్లు నరకడం లేదా పదార్థాలు సేకరించడం) ఉపయోగిస్తారు; 210 కంటే ఎక్కువ భవనాల విచ్ఛిన్నం లేదా లోహాల పునరుద్ధరణకు ఉపయోగిస్తారు; 240, 250 మరియు 260 సాధారణంగా లోహాల పునరుద్ధరణ యంత్రాలు (విద్యుదయస్కాంతాలు లేదా క్లాంపులతో, మరియు చాలావాటికి పైకి ఎత్తగల క్యాబ్‌లు ఉంటాయి); 350 లో చాలావరకు మూడు-భుజ విచ్ఛిన్నం చేసే యంత్రాలు. ఈ టన్నేజ్ యంత్రాలలో భూమి తవ్వే యంత్రాలు చాలా తక్కువగా ఉండేవి, సాధారణ మోడళ్లతో పోలిస్తే సాధారణంగా పాత పరిస్థితిలో ఉండేవి (జపనీయులు మిగిలినవాటిని ఎంచుకున్నారు), గంటకు ఎక్కువ సమయం పనిచేసేవి, కొనుగోలు చేసినప్పుడు జాగ్రత్త అవసరం. 
వివిధ మోడల్ సఫిక్స్ యంత్రం యొక్క విభిన్న కాన్ఫిగరేషన్‌ను సూచిస్తుంది (కొన్నిసార్లు బ్రాండ్ ద్వారా మారుతుంది): LC / L పొడిగించబడిన చాసిస్ రకం; H భారీ ఆపరేషన్ రకం; K / D విధ్వంసన రకం లేదా మెటల్ రికవరీ రకం; R సున్నపురాయి గని రకం; N సన్నని చైన్ ప్లేట్ రకం (యూరోపియన్ పరిమిత మోడల్); F / NM / MS అడవి రకం; US / RR / U / SR / MR / X టేల్ లెస్; UR / SR / UU / XU టేలింగ్ ఆర్మ్ రకం... 

స్వదేశీ జపనీయ ఎక్స్కవేటర్ల బాహ్య లక్షణాలు 
జపాన్ లోపలి ఎక్స్కవేటర్ల యొక్క చాలా లక్షణాలు దేశీయ వాటి నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి, కాబట్టి వాటిని మరింత సమీపం నుండి పరిశీలిద్దాం. 

సైడ్ ఆర్మ్, 01 నుండి 55 వరకు ఉన్న యంత్రాలకు ఇది ఉంటుంది. 

ఈ ముందరి భుజం సంకుచితమైనది కాదు లేదా సమర్థవంతమైనది కాదు, మరియు ఇది ఒక మూర్ఖుని డిజైన్. జపాన్ స్వంత ఎక్స్కవేటర్లకు ఇది ఉండదు. 

10 టన్నుల కంటే తక్కువ ఉన్న వాటిలో చాలా వరకు టేల్ లెస్ డిజైన్ ఉంటుంది, మరియు కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాలు ఉన్నాయి - కొమాత్సు PC01-1A, PC60 సిరీస్ మరియు కుబోటా K-005 సిరీస్. 2003 కి ముందు, చాలా పెద్ద బట్ యంత్రాలు ఉన్నాయి, కానీ అవి ప్రాథమికంగా టై చి యంత్రాలు... 

అల్ప స్థాయి 330 కంటే తక్కువ ఉన్న జపనీయ ఎక్స్కవేటర్లలో చాలా తక్కువ గాలి ప్రీఫిల్టర్ ఉంది. సాధారణంగా, ప్రత్యేక అవసరాలు లేకపోతే (ఎక్కువ దుమ్ము ఉండే ప్రదేశాలలో పని, భవనాల విచ్ఛిన్నం చేయడం, గనులలో పని) ఈ పరికరం ఉండేది కాదు. 

స్విచ్ వాల్వ్ యొక్క పని ఆపరేషన్ మోడ్‌ను మార్చడం (సానుకూల, ప్రతికూల చేతితో సహా) ఇది జపనీయ ఎక్స్కవేటర్లలో చాలా సాధారణం. శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి ఇది సాధారణం. ఈ పరికరం లేని వారికి సందేహం ఉంది. 

నిజానికి, జపనీయ భూమి తవ్వకపు యంత్రాలలో రక్షణ వలలు ఉండవు (చాలావాటిని స్థానికంగా అమర్చుతారు). జపాన్‌లో, అడవి మరియు భవన విచ్ఛిన్నం చేసే యంత్రాలలో క్యాబ్ పైభాగం మరియు ముందు భాగంలో అటువంటి రక్షణ ఉంటుంది, అయితే స్క్రాప్ లోహాల పునరుత్పత్తి యంత్రాలలో ఎక్కువగా ముందు భాగంలో మాత్రమే రక్షణ ఉంటుంది (లేదా లిఫ్ట్ మరియు సస్పెన్షన్ క్యాబ్ల కారణంగా రక్షణ ఉండదు). అదనంగా, చివరి వరకు బాగు చేసే సూత్రం ప్రకారం, ఏ ఎక్స్కవేటర్ కూడా సగం రక్షణ వలను కలిగి ఉండదు (అది గాజు యొక్క దిగువ సగభాగాన్ని మాత్రమే కప్పుతుంది). విభిన్న బ్రాండ్లు విభిన్న డిజైన్లను కలిగి ఉంటాయి, కానీ డీలర్లు తరచుగా అర్థం చేసుకోరు మరియు తరచుగా వాటిని గందరగోళం చేస్తారు 。 

4. గుర్తింపు 
జపనీయ నిర్మాణ యంత్రాలపై చాలా సంకేతాలు ఉన్నాయి, యంత్రాన్ని ఎంచుకున్నప్పుడు వాటిని పరిగణనలోకి తీసుకోవచ్చు. కానీ అద్దె సంస్థల లేదా నిర్మాణ సంస్థల సంకేతాలు ఏ ప్రయోజనాన్ని ఇవ్వవు, చాలావాటి "ప్లాస్టిక్ జపనీస్". 

ఫేజ్ V ఉద్గారాలు 

ఫేజ్ IV ఉద్గారాలు 

ఫేజ్ III ఉద్గారాలు 

తక్కువ శబ్దం (97 dB కంటే తక్కువ, సూచిక విలువ లేదు) లోగో మరియు గ్రీన్ 2020 నూనె ప్రమాణం యంత్రాలు (V దశ యంత్రాలు మాత్రమే). 

వాహన పరిశీలన సైన్స్. నకిలీ మరియు నకిలీ మధ్య వ్యత్యాసం చేసుకోవడానికి స్పెసిఫిక్ మార్గం సంవత్సరం నెలను (ఇక్కడ జూన్ 29 హీసేయి) మరియు వ్యాపారి ఇచ్చిన కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ సమయాన్ని పోల్చడం (1988 హీసేయి సంవత్సరం, 2018 లింగ్యూ సంవత్సరం, దయచేసి లెక్కించండి). 

తలుపులపై ప్రాథమిక యాంత్రిక సమాచారం ఉంది, తలుపులు లేనివి డ్రైవర్ గదికి సమీపంలో ఉంటాయి. 

"మొబైల్ క్రేన్" అంటే బరువు కొలిచే మాడ్యూల్‌తో కూడిన ఎక్స్కవేటర్. 

(యంత్రాలు) సాంకేతిక సమాచార ప్రశ్న వ్యవస్థ - సురుక్షిత NETIS కొత్త సాంకేతిక సమాచార వ్యవస్థ. విభిన్న బ్రాండ్ల యొక్క లోగో భిన్నంగా ఉంటుంది, మరియు సాధారణంగా కేవలం IV దశ ఉద్గారాలు మరియు తరువాతి మోడళ్లకు మాత్రమే ఈ లోగో ఉంటుంది, మరియు యంత్రాలు ఉపయోగించిన సాంకేతికతను ప్రశ్నించడానికి సంఖ్యలు ఉంటాయి. మీకు ఆసక్తి ఉంటే లేదా ప్రశ్న ఉంటే, దయచేసి కుడివైపు వెళ్లండి➡️వెబ్ లింక్ 'target =' _ blank '> వెబ్ లింక్ 

యూరియా ఇన్‌లెట్ కోసం పై కుడివైపు గుర్తు ఉంది. యూరియాతో కూడిన అన్ని ఎక్స్‌కవేటర్లు ఈ గుర్తును కలిగి ఉండవు. 

5. సారాంశం 
ఈ మాటలన్నీ, నిజానికి మీరు ఎలా చేస్తారు? మొదట, సుంకాల ప్రకటన ఉండాలి, తర్వాత: 
I. దూరం నుండి డిజైన్: చిన్న రంధ్రం ఫోరార్మ్ లేదా పెద్ద బట్ట్ (ప్రత్యేక సందర్భాన్ని గమనించండి) కలిగి ఉంటే, మధ్య రంధ్రం ప్రీ-ఫిల్టర్ కలిగి ఉంటే, దయచేసి వదిలివేయండి. 
II. సన్నిహితంగా మోడల్ చూడండి: ఈ కారు పైన పేర్కొన్న జాయింట్ వెంచర్ మోడల్ అయితే (మీరందరూ తెలుసుకున్నారని నేను నమ్ముతున్నాను), దయచేసి నేరుగా వదిలివేయండి. తర్వాత దశ ముందుగా పేర్కొన్న వివిధ బ్రాండ్ల పూతలను వివిధ ప్రమాణాల ఉద్గార పరికరాలతో పోల్చడం. తర్వాత మూడు ప్రధాన భాగాలు మరియు వివరాలు కారు యొక్క లక్షణాలకు సరిపోతాయో లేదో చూడాలి. మీరు నామపలకను కూడా చూడవచ్చు (07 సంవత్సరాలు మరియు తర్వాత కార్టర్ 320D "BWZ" వెడల్పు గొలుసు పలక రకం), ఇది ఇతర పెద్దలను అడగవచ్చు, ఇక్కడ జాబితా చేయడం లేదు. 
III. రూపాన్ని సమీపంలో చూడటం: ఇక్కడ ప్రధానంగా యంత్రం కొత్తదా అని చూడాలి. రక్షణ జాలకం ఈ పోస్ట్‌లో వివరించిన లక్షణాలకు అనుగుణంగా ఉందా? లోగో మోడల్‌కు అనుగుణంగా ఉందా (ఉదా. PC200-8 ను 2011లో పోస్ట్ చేయడం స్పష్టంగా తప్పు)? రంగు ఎక్కువగా శుభ్రంగా ఉందా (సాధారణంగా జపనీయులు యంత్రాలను బాగా పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు, కానీ ఇప్పటికీ ఇది ఒక మాట - మిగిలినదాన్ని ఎంచుకోండి)? పునరుద్ధరణకు సంబంధించి కొత్త సూచనలు ఏవైనా ఉన్నాయా (ఉదా. "కన్నీళ్ల గుర్తులు")? పునరుద్ధరించిన కార్లు మూడు రకాలు ఉన్నాయి, "ప్రమాదకరం కానివి" - వాటిని జపాన్‌లో తిరిగి రంగు వేశారు, మరియు గంటలు అబద్ధం చెప్పలేదు (అన్ని సంకేతాలు ఒకే విధంగా ఉన్నాయి, సంఖ్య చిన్నది, వాటిపై రంగు దాదాపు లోపం లేకుండా ఉంది); "తిరిగి రంగు వేసిన" మోడల్ దేశంలో తిరిగి రంగు వేయబడింది (వీటిలో చాలా వరకు అనేక గంటల పాటు మార్చబడ్డాయి); "పునరుత్పాదన" మోడల్, పురాణ మూడు సెల్ ఫోన్లు, స్థానికంగా ఉపయోగించిన వస్తువులను తిరిగి ఉపయోగించి పునరుద్ధరిస్తారు (అయినప్పటికీ వాటిని ఎప్పుడూ కొనవద్దు, అప్పుడు మీ ప్యాంటు కోల్పోతారు). 
IV. గంటలను నమ్మొద్దు! దీనిని నమ్మకండి! ఎప్పుడూ నమ్మకండి!!! జపనీయుల యొక్క ఎక్స్కవేటర్లు చాలా తక్కువ గంటల సంఖ్యను కలిగి ఉంటాయి (ప్రధానంగా 3000+), అయితే ఇంకా జాగ్రత్త వహించండి. దాని సంవత్సరం మరియు రూపాన్ని బట్టి మోడల్‌ను ఖచ్చితంగా విశ్లేషించండి. మరియు ఖచ్చితంగా పరీక్షించండి! 
V. బేరసారాల సమస్య: మీ ప్రియుడు ఇక్కడికి రాగలిగితే, అప్పుడు అభినందనలు! అయితే, ఈ సమయంలో ఇంకా తేలికగా తీసుకోకూడదు - దిగుమతి ధరలు బలంగా ఉంటాయి, సాధారణంగా ఒకటి లేదా రెండు W మాత్రమే. ఒక వ్యాపారి రక్తసిక్తుడై మాట్లాడితే, అది సమస్య కావచ్చు. ！ 
చివరగా, నేను ప్రతి ఒక్కరికీ గుర్తుచేయాలి: షెన్జెన్ లోని ఉపయోగించిన యంత్రాల మార్కెట్ లో, మీరు చూసిన మరియు విన్న ప్రతిదాన్ని నమ్మొద్దు! వాటిలో లోతుగా తవ్వడం ద్వారా తీసుకురాబడిన ముగింపులు మాత్రమే విశ్వసనీయమైనవి! 

6. ఒక ప్రత్యక్ష పరీక్ష 
ఇప్పుడు మనం దాదాపు పూర్తి చేశాము, కాబట్టి నా స్నేహితుని ఫోటోను ఉపయోగించి చూద్దాం: