SANY SY155W கிளாசிக் பாரம்பரியம், புதிய மேம்பாடு

சிறிய சக்கர ஊர்தி

SY155W

குறிப்பு

மொபைல் காம்பேட் வாகனம். நெகிழ்வானதும் செயல்பாட்டுள்ளதுமான

SY155W என்பது 13T டயர் எக்ஸ்கவேட்டர் ஆகும், இது "புதிய சக்தி," "புதிய வடிவம்," சுற்றி சானி ஹெவி மெஷினரி முழுமையாக மேம்படுத்தியது "புதிய தொழில்நுட்பம்." இதன் நெகிழ்வான மற்றும் செயல்பாட்டுள்ள பண்புகளுடன், இது மணல் பகுதி, நில அலங்காரம், குழாய் கட்டுமானம், நகர்ப்புற பொதுத்துறை பணிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றது, இதன் செயல்பாட்டு எல்லை அதிகம், செயல்பாடு செழிப்பானது, முதலீடு வருமானம் விரைவானது.

கட்டமைப்பு அளவுருக்கள்

தரம்: ● விருப்பம்: ○ குறிப்பு: *

பக்கெட் தோண்டும் விசை 102.3kN

கை தோண்டும் விசை 75.2kN

சுழற்சி வேகம் 12 சுற்று/நிமிடம்

நடை வேகம் 37 / 10 கிமீ / மணி

திறன் தொகுதி:

எஞ்சின் இசூசு 4 HK1

முன்புற நிலையான சக்தி 128.4kW / 2000 சுழல்/நிமிடம்

இடப்பெயர்வு 5.193L

உமிழ்வு தரநிலைகள் நாடு IV

தொழில்நுட்ப பாதை DPD + EGR

ஹைட்ராலிக் அமைப்பு:

தொழில்நுட்ப பாதை மின்னியக்க நேர்மறை ஓட்டம்

கைகளும் கைகளும்:

4600 மிமீ தரநிலை பூம்

2100மிமீ தரநிலை ராட்

●0.6 மீ³ பக்குவா

சாஸி அமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு:

● 10-20-16PR டயர்

எட்டு டயர்கள்

● சக்கர அடிப்பகுதி 2800 மிமீ

● டயர் டிரெட் 1944 மிமீ

எண்ணெய் மற்றும் நீர் செலுத்துதல்:

எரிபொருள் தொட்டி 280 லி

ஹைட்ராலிக் தொட்டி 200 லி

எஞ்சின் எண்ணெய் 18 லி

ஆன்டிஃப்ரீஸ் 15 லி

நடை குறைப்பானுக்கான 2.5L கியர் எண்ணெய்

சுழலும் கியர் எண்ணெய் 3 லி

இயக்க வரம்பு:

A. அதிகபட்ச தோண்டும் உயரம் 8600 மிமீ

B. அதிகபட்ச லாரி இறக்கும் உயரம் 6200 மிமீ

C. அதிகபட்ச தோண்டும் ஆழம் 4800 மிமீ

d. அதிகபட்ச தோண்டும் ஆரம்: 7960 மிமீ.

E. அதிகபட்ச தரை தோண்டும் ஆரம் 7750 மிமீ

F. குறைந்தபட்ச ஆரத்தில் அதிகபட்ச உயரம் 6800 மிமீ

G. அதிகபட்ச செங்குத்து தோண்டும் ஆழம் 4390 மிமீ

H. குறைந்தபட்ச ஆரத்தின் ஆரம் 2400 மிமீ

புதிய மேம்பாடு - எரிபொருள் சேமிப்பு

1. பவர்டிரெயின்:

• இசூசு 4HK1 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, நிலையான திறன் 128.4kW, திறன் கூடுதல் அதிகமாக உள்ளது, போதுமான திறன் கைரேகை, கடுமையான பணி நிலைமைகளில் இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்ய.

• MAF சென்சார் இருக்கையுடன் ஒரு பெரிய 11-அங்குல காற்று வடிகட்டி, ஒரு நானோ வடிகட்டி மற்றும் பெரிய சாம்பல் கொள்ளளவு வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, வடிகட்டி திறமை 99.99 சதவீதம் வரை அடையலாம், போதுமான சுத்தமான காற்றை உறுதி செய்து, சிலிண்டர் அழிவைக் குறைத்து சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

3. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு:

• மின்னால் கட்டுப்படுத்தப்படும் நேர்மறை ஓட்ட அமைப்பால் இயங்குகிறது, சுமை தேவைக்கேற்ப துல்லியமான திறன் பொருத்தத்தை அடையலாம், குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பை அடையலாம், மொத்த கட்டுப்பாடு மற்றும் எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை முழுமையாக மேம்படுத்துகிறது.

அமைப்பு கூறுகளின் சீரமைப்பு - நீடித்தன்மை

1. குறைந்த எதிர்ப்பு அணியக்கூடிய ஷோவல்கள்:

• இரண்டு வில்களைப் பயன்படுத்தி பக்கெட் வடிவம் சீரமைக்கப்பட்டு, தோண்டும் விசை மற்றும் பணி இழப்பு பயனுள்ள முறையில் குறைக்கப்படுகிறது.

• முன் பிளேட் பலகை சானியின் தனித்துவமான ஃபிளேஞ்ச் அமைப்பாகும், அதிகப்படியான அழிவைத் தவிர்த்து சேவை ஆயுளை மிகவும் நீட்டிக்கிறது.

• பக்கெட் அகலம், பக்கெட் கொள்ளளவு அதிகரித்துள்ளது, பக்கெட் அகலம் 1 மீட்டர் வரை அகலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பக்கெட் கொள்ளளவு 0.6 மீ3 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

2. தூசி எதிர்ப்பு தொழில்நுட்பம்

• திறந்த O-வளைய அமைப்பு, நிறுவ எளிதானது, பக்கெட் குச்சியின் முடிவு முகத்தில் மணல் மற்றும் பிற அந்நியப் பொருட்கள் நுழைவதை திறம்பட தடுக்கிறது, அழிப்பு வேகத்தை குறைக்கிறது.

• செல்லுலார் அதிக சுமைதாங்கும் அழிமான எதிர்ப்பு சுமந்து செல்லும் மூடிகள், பரப்பு தானியங்கி சுத்திகரிப்பு செய்யும் தன்மை கொண்டது, இதனால் இயங்கும் பாகங்களின் ஆயுள் மிகவும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.

3. எரிபொருள் தொங்கி அதிகரிக்கப்பட்டது.

• எரிபொருள் தொங்கியின் கொள்ளளவு 280 லிட்டர் வரை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, 220 லிட்டர் எண்ணெய் கேனை எளிதாக நிரப்ப முடியும், செல்லும் தூரம் மேலும் சக்திவாய்ந்தது.

நடை முறை - மென்மையானதும் வசதியானதுமானது

1. நடை தலைமை முறை

• ஜெர்மன் ZF ஓட்டும் அச்சு மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பயன்பாடு, ஓட்டும் சிப்ட்டை அடைய முடியும், அதிகபட்ச நடை வேகம் 37 கிமீ/மணி, விரைவான இடமாற்றத்தை அடைய முடியும். முழுநேர நான்கு ஓட்டு, நடை மோட்டார் கியர் பெட்டி மற்றும் டிஃபரன்ஷியல் மூலம் நான்கு சக்கரங்களை நேரடியாக இயக்குகிறது, பல்வேறு சாலை நிலைமைகளை சமாளிக்க முடியும். 80 கிநி வரை உள்ள இழுவை சக்தி காருக்கு சிக்கலிலிருந்து வெளியேறும் வலுவான திறனை வழங்குகிறது.

• ஸ்டார் கியர் இயந்திர வடிவமைப்பில் அடிப்படையாகக் கொண்ட கியர்பாக்ஸ், 2-கியர் பவர் ஷிப்ட் கியர்பாக்ஸ், 360 மிமீ தரை தூரம், 49° அணுகும் கோணம், 28° வெளியேறும் கோணம், சிறந்த ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

2. நடை கியர் ஷிப்ட் பாதுகாப்பு முறை

• ஓட்டுநர் இயங்கும் போது, உள்ளீட்டு சுழலும் வேகத்தை அழுத்த சிக்னலாக மாற்றுவதற்கு மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் தற்போதைய வாகன வேகம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர்களின் ஏற்புடைய கியர் விகிதம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, வேக கியர்களின் பொருத்தமின்மை காரணமாக ஏற்படும் தாக்கங்கள் தடுக்கப்படுகின்றன, பாலம் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் சேவை ஆயுள் நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் வசதி மேம்படுத்தப்படுகிறது.

3. இரட்டை-சமநிலை ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு

• முன் அச்சு தனித்துவமான இரட்டை-சமநிலை ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷனை பயன்படுத்துகிறது, இது சாலை மோசமாக இருக்கும் போது முன் அச்சின் சாய்வு கோணத்தை தானியங்கியாக சரிசெய்ய முடியும், எனவே கேபின் நிலையான நிலையில் வைக்கப்படுகிறது, தடுமாற்ற உணர்வு குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் பயணிகளின் வசதி மேம்படுத்தப்படுகிறது.

ஓட்டுநர் அறையை மேம்படுத்துதல் - ஒரு புதிய அனுபவம்

1. ஒரு புதிய ஓட்டுநர் அனுபவம்:

• 7-அங்குல டிஸ்ப்ளே ஸ்கிரீன், பின்புற கேமரா, ஒரு பொத்தானை அழுத்தி இயந்திரத்தை தொடங்குதல் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன;

• தரநிலை நீர் கோப்பை இருக்கை, மொபைல் போன் தளம், சன்ரூஃப் விசிறி, 24V மின்சார இணைப்பு துறைமுகம், ஒருங்கிணைந்த புளூடூத் அழைப்பு, USB இடைமுகம், ஆடியோ மற்றும் வீடியோ

• பொழுதுபோக்கு போன்ற அம்சங்கள்;

• செயல்பாட்டு இடத்தை பெரிதாகவும், வசதியாகவும் மாற்ற ஸ்டீயரிங் பேனல் மற்றும் நடை ஸ்டீயரிங் ராடை சீரமைக்கவும்.

2. ஏசி மேம்பாடுகள்:

• ஆட்டோமொபைல்-தர வென்ட்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டு, ஏசி வென்ட்ஸின் நிலை மேம்படுத்தப்பட்டு, மேலும் எர்கோனாமிக் ஆக்கப்பட்டு, தலை முதல் பாதம் வரை மாறாத வெப்பநிலையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

3. வெளி உருவமைப்பு மேம்பாடு:

4. சீல் மேம்பாடு:

• புதிய கட்டமைப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, கேபினின் சீல் செய்யும் திறன் 30% க்கும் மேலாக அதிகரித்துள்ளது, பயணிகளுக்கு ஏற்படும் எரிச்சலை இது பயனுள்ளதாக தீர்க்கிறது. பிரபல பல்கலைக்கழகங்களுடன் இணைந்து, அதிர்வு மற்றும் சத்தம் குறைப்பு தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டு, சத்தம் 1 டெசிபெல் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

5. இருக்கை மேம்பாடு:

• வசதியான ஷாக் அப்சார்பர் இருக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டு, அதிர்வுகளின் தாக்கத்தை பயனுள்ளதாக குறைத்து, வசதியை 30% க்கும் மேலாக மேம்படுத்துகிறது.

செயல்பாட்டு அமைப்பு

இngine:

• நான்காம் நாடு அதிக சக்தி கொண்ட எஞ்சின்களை உமிழ்கிறது

• நான்கு ஸ்ட்ரோக், நீர் குளிர்வாக்கம், நேரடி ஜெட் டர்போ சார்ஜ்

• எஞ்சின் தானாக சூடேறும்

• H, S, L பயன்முறை கட்டுப்பாடு

• பாதுகாப்பு அமைப்பைத் தொடங்கவும்

• 24V / 5.0kW ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார்

• 50A AC மோட்டார்

• காற்று முன்னுருப்பான்

• உலர் இரட்டை வடிகட்டி காற்று வடிகட்டி

• உருளை வடிவ சுத்திகரிப்பு எண்ணெய் வடிகட்டி

• தொகுதி எரிபொருள் வடிகட்டி

• எண்ணெய் குளிரூட்டி

• பாதுகாப்பு வலையுடன் கூடிய வெப்ப சூடாக்கி

• ஹீட்டர் சப்-வாட்டர் டேங்க்

• ஃபேன் திரை

• தனிமைப்படுத்தப்பட்ட எஞ்சின்கள்

• தானியங்கி சறுக்கல் அமைப்பு

ஓட்டுநர் அறை:

• ஒலி-தடுப்பு எஃகு கேப் அறை

• HD TFT LCD காட்சி திரை

• சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் வீல்

• வலுப்படுத்தப்பட்ட லேசான கண்ணாடி ஜன்னல்கள்

• 6 சிலிக்கான் எண்ணெய் ரப்பர் அதிர்வு நீக்க ஆதரவுகள்

• திறக்கக்கூடிய மேல், முன் என்க்ளோசர் ஜன்னல் மற்றும் இடது பக்க ஜன்னல்

• பின் ஜன்னல் அவசர பாதுகாப்பு வெளியேற்று வழி

• தூய்மைப்படுத்தும் மழை துடைப்பான் (ஓசையற்ற)

• சரிசெய்யக்கூடிய கைத்துண்டுகளுடன் சாய்ந்த இருக்கை

• பீட்டுகள், தரை பாய்கள்

• உரையாற்றும் சாதனங்கள், பின்னோக்கி பார்க்கும் கண்ணாடிகள்

• இருக்கை பெல்ட்கள், தீயணைப்பி (இலவசம்)

• குடிக்கும் கோப்பை இருக்கைகள், விளக்குகள்

• புகையிலை குடுவை, தப்பி ஓடும் முழுங்கு

• சேமிப்பு பெட்டிகள், பயன்பாட்டு பைகள்

• லீட் கட்டுப்பாட்டு வெட்டு கம்பி

கீழ் நடைப்பகுதி:

• 10.00-20 16PR இரட்டை டயர்

• ஈரமான டிஸ்க் சக்கர பிரேக்கிங்

• மெதுவான இயக்க வேகத்துடன் இரண்டு வேக சக்தி இடைமாற்றம்

• இருதிசை சாலை பிரேக்

• முன் பாலம் ஆட்டம் காண்பிக்கப்படுகிறது

• எண்ணெய் சிலிண்டர் பாதுகாப்பு மூடி தகடு

• கருவிப்பெட்டி

• மிதிவண்டியில் ஏறி இறங்குதல்

• எதிர்ப்பு-தடுப்பு குஷன்கள்

ஹைட்ராலிக் அமைப்பு:

• மாறக்கூடிய கழிவு அச்சு உந்து பம்ப்

• தனி ஸ்டீயரிங், பிரேக் கியர் பம்ப்

• மாறக்கூடிய கழிவு அச்சு உந்து மோட்டார்

• முதன்மை ஓவர்ஃப்ளோ வால்வுடன் கட்டுப்பாட்டு வால்வு

• கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கான துணை எண்ணெய் வெளியீடு

• எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி

• எதிர்மறை எண்ணெய் வடிகட்டி

• முன்னோடி வடிகட்டி

• நொறுக்கும் ஹேமர் குழாய்

• குழாயை விரைவாக மாற்றுதல்

மேல் சுழல் தளம்:

• எரிபொருள் அளவு மிதவை

• ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அளவு மீட்டர்

• கருவிப்பெட்டி

• பின்னால் நிறுத்தும் பிரேக்

• பின்னோக்கி பார்க்கும் கண்ணாடி (இடது மற்றும் வலது)

• முன் ஹெட்லைட்கள், ஸ்டீயரிங் விளக்குகள்

• பின்னால் செல்லும் விளக்குகள்

• லைசென்ஸ் பேனல் விளக்கு

• கட்டுப்பாட்டு ரிவர்ஸ் அலாரம்

• பின்புறக் காட்சி கேமரா

மேல் சுழல் தளம்:

• எரிபொருள் அளவு மீட்டர்

• ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அளவு மீட்டர்

• பின்னால் நிறுத்தும் பிரேக்

• வலது பக்க கண்ணாடி

• பின்புறம் நடந்து செல்லும் போது எச்சரிக்கை ஒலி

எச்சரிக்கை அமைப்பு:

• எண்ணெய் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை

• எஞ்சின் குளிர்ச்சி திரவம் அதிக வெப்பமடைந்தது

• எரிபொருளின் அளவு போதுமானதாக இல்லை.

• காற்று வடிகட்டி தடுப்பு

• ஏரிவிடும் கைப்பிடி தோல்வி

• குறைந்த பிரேக் அழுத்த எச்சரிக்கை

• குறைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் அழுத்த எச்சரிக்கை

முன்பக்க பணிச்சாதனங்கள்:

• பிரஞ்சு விற்பனை

• வெல்டிங் இணைப்புகள்

• மைய சுருக்கு எண்ணெய் அமைப்பு

• அனைத்து பிடிக்கோல்களும் தூசி அடைப்பான் வளையங்களுடன் சோல்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன

• 4.6மீ வலுப்படுத்தப்பட்ட முழுமையாக வெல்டிங் செய்யப்பட்ட பெட்டி பூம்

• 2.1மீ வலுப்படுத்தப்பட்ட முழுவதும் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட பாக்ஸ் பக்கெட் ராட்

• நேரடி பாதுகாப்பு கவசங்கள்

கண்காணிப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கருவி:

• மணி கேஜ், எரிபொருள் மட்ட கேஜ்

• எஞ்சின் குளிர்ச்சி திரவ வெப்பநிலை

• எண்ணெய் அழுத்த அளவு

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு:

• காற்று சீட்டர்

• காற்றோட்ட கட்டுப்பாட்டு பலகம்

• புதிய காற்று வென்டிலேஷன் அமைப்பு (புதிய காற்று செயல்பாடு)

இதர விபரங்கள:

• திட்ட மின்சார பாட்டில்

• பூட்டக்கூடிய மேல் மூடி

• பூட்டக்கூடிய எரிபொருள் நிரப்பும் மூடி

• மின்சார முதன்மை சுவிட்ச்

சரி பரिनியம்