இயந்திர எக்ஸ்கவேட்டர் ஆய்வு தரநிலைகள் மற்றும் முறைகள்! தொழில்துறை ஆய்வு தரநிலைகள்!

பூமிப் பணிகளில் முக்கியமான ஆபத்துகள், ஆபத்தான நிலைகள் அல்லது ஆபத்தான நிகழ்வுகளால் ஏற்படும் இடர்களை நீக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ செய்யும் நோக்கில் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதே இயந்திர பூர்வங்களின் பாதுகாப்பு ஆகும். இயந்திர பூர்வங்களுக்கான ஆய்வு தரநிலைகள் என்ன? இயந்திர பூர்வங்கள் எவ்வாறு சோதிக்கப்படுகின்றன?

இயந்திர பூர்வங்கள்

மேல் கட்டமைப்பில் கம்பி கயிற்றைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படும் ஒரு பூர்வம் இயந்திர பூர்வம் ஆகும், இது முக்கியமாக குழாய், புல்டோசர் அல்லது கிளா ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி தோண்டும் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கிறது; பொருட்களை உறுதிப்படுத்த துருப்பிடிக்காத பலகைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்; நொறுக்கும் செயல்பாடுகளுக்கு கொக்குகள் அல்லது பந்துகளைப் பயன்படுத்துங்கள்; சிறப்பு செயல்பாட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய பாகங்களைப் பயன்படுத்தி பொருட்களை எடுத்துச் செல்லலாம்.

தோண்டும் உபகரணங்களுடன் கூடிய கையாளக்கூடிய இயந்திர பூர்வம்


பிடிப்பான் உபகரணங்களுடன் கூடிய கையாளக்கூடிய இயந்திர பூர்வம்

இயந்திர பூர்வங்களுக்கான ஆய்வு தரநிலை தேவைகள்

01

இயந்திர பூர்வ ஆய்வு - ஓட்டுநர் இயக்க இருப்பிட ஆய்வு

- இயந்திர உபகரணங்கள்

பயணிகள் இயந்திரத்தின் ஓட்டுநர் இருக்கை ஓட்டுநர் அறையுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

1,500 கிலோ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயல்பாட்டு நிறை கொண்டுள்ள மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கை கொண்ட இயந்திரங்கள் கேபினுடன் உருவமைக்கப்பட வேண்டும். 1,500 கிலோவுக்கு சமமான அல்லது குறைவான செயல்பாட்டு நிறை கொண்ட இயந்திரங்கள் ஓட்டுநர் கேபினுடன் உருவமைக்கப்பட தேவையில்லை.

எரிமலை நீர் போன்ற பயன்பாடுகளில் துகள்கள் சிதறும் அபாயம் உள்ள பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தும் போது போதுமான பாதுகாப்பு பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய பூமி இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு இருக்க வேண்டும்.

- குறைந்தபட்ச இயக்க இடம்

ஓட்டுநரின் குறைந்தபட்ச இயக்க இடம் ISO 3411 ஐ பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தின் இருக்கையில் உள்ள குறைந்தபட்ச இடம் ISO 6682 ஐ பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்

- இயங்கும் பாகங்கள்

ஓட்டுநர் இருக்கையிலிருந்து இயங்கும் பாகங்களுடன் (எ.கா. சக்கரங்கள், பெல்டுகள் அல்லது பணிபுரியும் அல்லது பொருத்தப்பட்ட சாதனங்கள்) தற்செயலான தொடர்பை தவிர்க்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

- எஞ்சின் கழிவு வாயு

எஞ்சின் உமிழும் கழிவு வாயுக்கள் ஓட்டுநரிடமிருந்தும், கேபின் காற்றோட்ட இடத்திலிருந்தும் தூரமாக வைக்கப்பட வேண்டும்

- ஓட்டுநர் புத்தகங்களின் வாங்குதல்

ஓட்டுநரின் இருப்பிடத்திற்கு அருகில் ஓட்டுநர் கையேடுகள் அல்லது பிற வழிமுறைக் கையேடுகளை பாதுகாப்பாக சேமிப்பதற்கான இடம் வழங்கப்பட வேண்டும். மேலும், ஓட்டுநரின் இருப்பிடத்தை பூட்ட முடியாவிட்டாலோ அல்லது ஓட்டுநர் அறை இல்லாவிட்டாலோ, அந்த இடம் பூட்டப்பட வேண்டும்.

- கூர்மையான விளிம்பு

ஓட்டுநரின் பணியிடத்தில் (எ.கா: மேல்கூரை, உள் கருவிப் பலகைகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் இருப்பிடத்திற்கான அணுகல்) வெளிப்படையான கூர்மையான விளிம்புகள் அல்லது மூலைகள் இருக்கக் கூடாது.

- ஓட்டுநரின் இருப்பிட காலநிலை நிலைமைகள்

ஓட்டுநரை எதிர்பார்க்கப்படும் மோசமான வானிலையிலிருந்து பாதுகாக்க ஓட்டுநர் அறை இருக்க வேண்டும். காற்றோட்ட அமைப்பு, சரிசெய்யக்கூடிய வெப்பமாக்கும் அமைப்பு மற்றும் கண்ணாடி பனியை நீக்கும் அமைப்புக்கான ஏற்பாடுகள் தேவைக்கேற்ப பொருத்தப்பட வேண்டும்.

- கலன்கள் மற்றும் குழாய்கள்

ஓட்டுநர் அறை 5 MPa ஐ விட அதிகமான திரவ அழுத்தம் அல்லது 60 °C ஐ விட அதிகமான வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது.

- அடிப்படை நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகள்

அடிப்படை வெளியேற்றம் வழங்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் அளவுகள் ISO 2867 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.

- மாற்று நுழைவாயிலும் வெளியேறும் வாயிலும்

அடிப்படை மக்கள்தொகையிலிருந்து வேறுபட்ட பக்கத்தில் ஒரு கூடுதல் அணுகுமுறை புள்ளி வழங்கப்பட வேண்டும். அதன் அளவுகள் ISO 2867 இன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒரு சாளரம் அல்லது மற்றொரு கதவை சாவியோ அல்லது கருவியோ இல்லாமல் திறக்கவோ அல்லது நகர்த்தவோ பயன்படுத்தலாம். உள்ளிருந்து சாவி அல்லது கருவி தேவைப்படாமல் நுழைவாயிலைத் திறக்க முடியுமானால், ஒரு பிளக் பயன்படுத்தலாம். ஏற்ற அளவுள்ள உடைந்த கண்ணாடி கதவுகள் மற்றும் சாளரங்களும் ஓட்டுநர் அறையில் தேவையான தப்பிக்கும் அங்குசம் கிடைத்தாலும், ஏற்ற மாற்று மக்கள்தொகையாகக் கருதப்படலாம்.

- காற்றோட்ட அமைப்பு

கேபினுக்கு குறைந்தபட்சம் 43 மீ³/மணி அளவு புதிய காற்றை வழங்குவதற்காக காற்றோட்ட அமைப்பு இருக்க வேண்டும். வடிகட்டி SO10263-2 படி சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

- பனி நீக்கும் அமைப்பு

முன் மற்றும் பின் சாளரங்களுக்கான பனி நீக்கும் கருவியை வெப்பமூட்டும் அமைப்பு அல்லது குறிப்பிட்ட பனி நீக்கும் கருவிகள் மூலம் பனி நீக்கும் அமைப்பு வழங்க வேண்டும்.

- பூஸ்டர் அமைப்பு

பூஸ்டர் அமைப்புடன் கூடிய கேப் வழங்கப்பட்டால், SO 10263-3 இன்படி பூஸ்டர் அமைப்பு சோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உள்ளக அழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 50pa ஆக இருக்க வேண்டும்.

- கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள்

கதவுகள், ஜன்னல்கள் மற்றும் நகரும் பலகணிகள் அவற்றின் பயன்பாட்டு நிலையில் உறுதியாக பிணைக்கப்பட வேண்டும். கதவுகள் கடினமான கட்டுப்பாடுகள் மூலம் அவற்றின் பயன்பாட்டு நிலையில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அடிப்படை நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் வாயில்கள் பாதுகாப்பாக திறக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். மேலும் கட்டுப்பாடு ஓட்டுநர் இருக்கை அல்லது ஓட்டுநர் தளத்திலிருந்து எளிதில் தளர்த்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

காரின் ஜன்னல்கள் பாதுகாப்பான பொருள் அல்லது அதே பாதுகாப்பு பண்புகளைக் கொண்ட பிற பொருள்களுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

முன் ஜன்னல் மின்சார துடைப்பான் மற்றும் சுத்தம் செய்யும் கருவியுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

ஜன்னல் சுத்தம் செய்யும் கருவியின் நீர்த்தொட்டி எளிதில் அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

- உள்வெளி விளக்கு

ஓட்டுநர் அறையில் ஒரு நிலையான உள் விளக்கு பொருத்தப்பட வேண்டும், இது எஞ்சின் நிறுத்தப்பட்ட பிறகும் செயல்பட வேண்டும், இதனால் ஓட்டுநரின் இருப்பிடம் ஒளிரச் செய்யப்படும் மற்றும் ஓட்டுநரின் கையேட்டைப் படிக்க முடியும்.

- ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்

இயந்திர பிரிக்கும் கருவிகள் ஓட்டுநருக்கான பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளை (மேல் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் முன் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்) பொருத்த முடியுமாக இருக்க வேண்டும். தயாரிப்பாளர்கள் பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளை (மேல் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் முன் பாதுகாப்பு சாதனங்கள்) வழங்க வேண்டும், பயனர் பயன்பாட்டு அபாயங்களை பொறுத்து அவற்றைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

விழும் பொருள் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு (FOPS)

ISO 3449 இன் விதிமுறைகளைத் தவிர, விழும் பொருட்களின் அபாயம் உள்ள சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்த உத்தேசிக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் விழும் பொருள் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு (FOPS) உடன் பொருத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

02

 இயந்திர பிரிக்கும் கருவி ஆய்வு - ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் குறியீடுகள்

- சாதனத்தை தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல்

தரையில் பணியாற்றும் இயந்திரங்கள் தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தும் சாதனங்களை (எ.கா. திறவுகோல்கள்) கொண்டிருக்க வேண்டும்; தொடக்க அமைப்பு SO10264-இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு சாதனங்களை உள்ளடக்கி, அந்த இயந்திரத்தை அங்கீகரிக்கப்படாதவர்கள் பயன்படுத்துவதை தடுக்க வேண்டும்.

பரப்பு இயந்திரங்கள் எஞ்சின் தொடங்கும்போது அல்லது நிறுத்தும்போது, தொடக்க கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் இயந்திரம், பணி அலகுகள் மற்றும் துணைச் சாதனங்கள் நகர்வதை தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

— எதிர்பாராத செயல்

தற்செயலாக இயக்கப்படுவதால் ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய கையாளும் சாதனங்கள், இயல்புக்குறிப்பான அபாயத்தை குறைப்பதற்கான கொள்கைப்படி, ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது முடக்கப்பட வேண்டும் அல்லது பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக ஓட்டுநர் ஓட்டுநர் இருக்கையில் ஏறும்போது அல்லது இறங்கும்போது. கையாளுதலை முடக்கும் சாதனங்கள் தானியங்கி செயல்பாட்டுடன் அல்லது தொடர்புடைய சாதனத்தை கட்டாயப்படுத்தி செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

- பேடல், பேடல்

அவை ஏற்ற அளவு, வடிவம் மற்றும் போதுமான இடைவெளியில் இருக்க வேண்டும். படிகள் நழுவக்கூடிய பரப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் சுத்தம் செய்வதற்கு எளிதாக இருக்க வேண்டும். ஒரு நில இயந்திரத்தின் பெடல்களும் ஒரு காரின் பெடல்களும் ஒரே செயல்பாடுகளை (கிளட்ச், பிரேக் மற்றும் முடுக்கம்) கொண்டிருந்தால், குழப்பத்தால் ஏற்படக்கூடிய ஆபத்துகளைத் தவிர்க்க பெடல்கள் ஒரே முறையில் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

- துணைக்கருவி ஒரு அவசர தரையிறங்குதலை மேற்கொண்டது

இயந்திரம் நின்றுவிட்டால், அது பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்:

· பணிபுரியும் அலகு / துணைப்பொருட்கள் தரையில் விழுதல் / பொருத்துதல்;

· ஓட்டுநர் இறக்குதல் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தைச் செயல்படுத்தும் இடத்திலிருந்து, பணிபுரியும் / பொருத்தப்பட்ட சாதனம் இறங்குவதைக் காண முடிய வேண்டும்:

· பணிபுரியும் / துணை சாதனத்தின் ஹைட்ராலிக் மற்றும் புவி சுற்றுப்பாதைகளில் உள்ள மீதமுள்ள அழுத்தத்தை அகற்ற வேண்டும், இது ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். துணை சாதனங்களைத் தரையிறக்கும் நடவடிக்கைகள் மற்றும் மீதமுள்ள அழுத்தத்தை அகற்றும் சாதனங்கள் ஓட்டுநர் இருக்கும் இடத்திற்கு வெளியே வைக்கப்படலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் கையேட்டில் விளக்கப்பட வேண்டும்

- கட்டுப்பாட்டை இழந்த விளையாட்டு

சரிவு அல்லது மெதுவாக்கம் (எ.கா. கசிவால் ஏற்படுவது) அல்லது மின்சாரம் தடைபடும்போது, இயந்திரங்கள் மற்றும் பணி செய்யும் சாதனங்கள் அல்லது உபகரணங்கள் நிலையான நிலைகளிலிருந்து இயங்குவதை ஓப்பரேட்டர் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும் வரை, அவை வெளிப்படும் நபர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாத வகையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

- காட்சி திரைகள் / கட்டுப்பாட்டு குழுக்கள், சுட்டிகள் மற்றும் குறியீடுகள்

· பகல் அல்லது இரவு என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், ஓப்பரேட்டர் தனது இருக்கையிலிருந்து இயந்திரத்தின் சாதாரண இயக்கத்திற்கான தேவையான வழிமுறைகளைக் காண முடியுமாறு இருக்க வேண்டும். ஒளிர்வு குறைந்தபட்சமாக இருக்க வேண்டும்.

· இயந்திரங்களின் சாதாரண இயக்கம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கான கட்டுப்பாட்டு சுட்டிகள் பாதுகாப்பு மற்றும் தொடர்புடைய விஷயங்களில் ISO 6011 இன் விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டிருக்க வேண்டும்.

· பூமியை நகர்த்தும் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் காட்சி திரை / கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களுக்கான குறியீடுகள், பொருத்தமாக இருந்தால், ISO 6405-1 அல்லது S 6405-2 க்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.

- தரையில் இருந்து இயக்கப்படாத வாகன வகை இயந்திரத்திற்கான திசைமாற்றும் சாதனமாக தரையில் இருந்து உயர்த்தப்படுவதை குறைக்க ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

- பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லாத இயந்திரங்கள், ஓப்பரேட்டர் கட்டுப்பாட்டை விடுவிக்கும்போது இயந்திரத்தின் இயக்கத்தையும், ஆபத்தான கியர் இயக்கத்தையும் நிறுத்தும் கைப்பிடி சாதனத்துடன் இருக்க வேண்டும். இயந்திரம் தவறுதலாக ஆபரேட்டரை நோக்கி நகர்வதால் ஏற்படும் அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தின் வடிவமைப்பு இருக்க வேண்டும்.

03

இயந்திர பிரிப்பான் பரிசோதனை - திசைமாற்று அமைப்பு பரிசோதனை

- திசைமாற்று அமைப்பு ISO 10968 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எதிர்பார்க்கப்படும் திசைமாற்று திசையின்படி திசைமாற்ற செயல்களை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

- பெல்ட் இயந்திரங்கள்: முன்னோக்கி/பின்னோக்கி வேகம் 20 கி.மீ/மணி நேரத்தை மீறும் பெல்ட் இயந்திரங்களின் திசைமாற்று அமைப்பு மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.

04

இயந்திர பிரிப்பான் பரிசோதனை - பின்னால் பிரேக் அமைப்பு பரிசோதனை

இயந்திர பிரிப்பான்கள் சுழலும் செயல்பாடு மற்றும் நிறுத்தும் பிரேக் அமைப்புடன் இருக்க வேண்டும்.

05

இயந்திர புதைப்பரிசோதனை - தூக்கும் அமைப்பு பரிசோதனை

- கட்டாய கட்டுப்பாடு (மேலே / கீழே)

ஒரு இயந்திர புதைப்பில் உள்ள தூக்கும் அமைப்பு, கைப்பிடி அல்லது பெடலை விடுவித்தவுடன் உடனடியாக தொடங்கப்படும் பிரேக்குகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மின்சாரம் இழந்தாலோ அல்லது கட்டாய கட்டுப்பாடு குறைந்தாலோ பிரேக்கிங் அமைப்பு தானாக தொடங்கப்பட வேண்டும். இது புதைப்பின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை பாதிக்கக் கூடாது மற்றும் 4.8 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரப்பட்ட சுமையை பிரேக்கிங் அமைப்பு பராமரிக்க வேண்டும்

- இலவச விழும் செயல்பாடு

இயந்திர புதைப்பின் தூக்கும் அமைப்பு பிரேக்குகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் பெடல்களின் தொடர்புடைய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு உடனடியாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்;

கையால் ஓட்டும் லீவரை அகற்றுங்கள்.

சுமை இயங்கும்போது தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங்கை வழங்குவதற்கு பிரேக்குகள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். கம்பி கயிறு கட்டுப்பாட்டை இழந்து மேலே அல்லது கீழே விழாமல் தடுப்பதற்கு கண்டக்டர் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்

- ஸ்விட்ச்

கட்டாய கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டிலிருந்து இலவச விழும் செயல்பாட்டிற்கு மாறும்போது, சுமை விழும் நிலை ஏற்படக்கூடாது.

- உங்கள் கைகளை நகர்த்துங்கள்

திடீர் ஏற்றம் நீக்கப்படும் போது ஒரு இயந்திர பிரிப்பானின் கைகள் மீண்டும் உப்பிவிடப்படாமல் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். எதிர் திசையில் அதிகப்படியான ஏற்றம் ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய, கைகள் ஒரு எல்லை ஸ்விட்ச் கொண்டு பொருத்தப்பட வேண்டும்.

கையின் பாகங்களின் இணைப்புகள் (போல்ட்கள்) கையின் கீழ் ஒரு நபர் நிற்காமலேயே பொருத்தவும், பிரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

- கம்பி கயிறு

இயந்திர பிரிப்பான்களுக்கான கம்பி கயிறுகளுக்கான பாதுகாப்பு காரணி கீழே உள்ள அட்டவணையின்படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

கம்பி கயிற்றிற்கான பாதுகாப்பு காரணி

- கம்பி கயிறு குழாய்கள் மற்றும் கம்பி கயிறு புல்லி

· கம்பி கயிறு கார்ட்ரிஜ்கள் மற்றும் கம்பி கயிறு புல்லிகள் கம்பி கயிற்றுக்கு சேதம் ஏற்படாமலும், கம்பி தளர்வு அல்லது சிதறல் ஏற்படாமலும் இருக்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட வேண்டும்.

· கம்பி கயிற்றுச் சுருளின் விட்டத்திற்கும் அதன் விட்டத்திற்கும் இடையேயான விகிதம் 20:1 ஆக குறைந்தபட்சம் இருக்க வேண்டும்.

· கம்பி புல்லி கம்பி புல்லியின் விட்டத்திற்கும் கம்பியின் விட்டத்திற்கும் இடையேயான விகிதம் அளவீடு செய்யப்பட்ட பகுதியில் குறைந்தபட்சம் 22:21 ஆக இருக்க வேண்டும். வழிகாட்டும் புல்லி மற்றும் துணை கம்பி கயிறு தவிர, கம்பி கயிற்றை தூக்குவதற்கான ஏணி.

· வின்ச் சக்கரத்தின் ஓரம் மற்றும் சுருட்டு உருளையின் ஓரம் கம்பி கயிற்றின் விட்டத்தை விட குறைந்தபட்சம் 1.5 மடங்கு இருக்க வேண்டும்.

06

இயந்திர பிரிப்பான் ஆய்வு - கட்டுப்பாட்டு சாதன ஆய்வு

- சுமை திருப்பு விசை கட்டுப்பாட்டு

பொருள் கையாளும் நிலைமைகளில், தூக்கும் அமைப்புகள் மற்றும் கை தூக்கும் அமைப்புகள் அதிக சுமையை தவிர்க்க சுமை திருப்பு விசை கட்டுப்பாட்டுடன் இருக்க வேண்டும், இது 4.8ல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரப்பட்ட சுமையுடன் 100% பிழை எல்லையுடன் அமைக்கப்பட வேண்டும். சுமை திருப்பு விசை கட்டுப்பாடு செயல்பட்ட பிறகு, சுமை தரையை 4.7.2 இல் உயர்த்தி வரம்பு சுவிட்சை அதிகரிக்க வேண்டும்.

பொருள் கையாளும் நிலைமைகளில், இயந்திர பிரிப்பான்கள் தூக்கும் நகர்வுக்கான வரம்பு சுவிட்சுடன் இருக்க வேண்டும். நிலை சுவிட்ச் செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு, கை விழுந்து கொண்டே இருக்க வேண்டும்.

- கை தூக்கும் அமைப்பிற்கான வரம்பு சுவிட்சுகள்

கை லிப்ட் சிஸ்டம் ஒரு மெக்கானிக்கல் எக்ஸ்காவேட்டர் கையின் நேர்மாற்ற அதிகப்படியான சுமையைத் தவிர்க்க லிமிட் ஸ்விட்ச் கொண்டிருக்க வேண்டும். ரேஞ்ச் ஸ்விட்ச் செயல்பாட்டில் இருந்த பிறகு, கை விழுந்து விட வேண்டும்.

07

மெக்கானிக்கல் எக்ஸ்காவேட்டர் ஆய்வு - நிலைத்தன்மை ஆய்வு

- ஓபரேட்டர் மேனுவலில் தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்டுள்ள பராமரிப்பு, அசெம்பிளி, டிஸ்மான்ட்ல் மற்றும் போக்குவரத்து செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ், வேலை மற்றும் உதவி சாதனங்கள், ஐச்சிய சாதனங்கள் உட்பட வடிவமைக்கப்பட்டும், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பூமி இயந்திரங்கள் போதுமான நிலைத்தன்மையை வழங்க வேண்டும். செயல்பாட்டு நிலையில் பூமி இயந்திரங்களின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்படும் சாதனங்கள் ஹோஸ் தோல்வி அல்லது நிரப்பப்பட்டால் பாதுகாக்க இன்டர்லாக்கிங் சாதனம் அல்லது ஒரு திசைவழி வால்வை பொருத்த வேண்டும்.

- ஷோவலை இழுக்கவும், இழுக்கும் நிலைமைகளில் ஒரு மெக்கானிக்கல் எக்ஸ்காவேட்டரின் செயல்பாட்டு திறன் பின்வருவனவற்றில் குறைந்த அளவாக இருக்க வேண்டும்:

A) கணக்கிடப்பட்ட கவிழ்க்கும் சுமை P இன் 75%;

B) வின்ச் இன் அதிகபட்ச தூக்கும் திறன்.

ஷோவலின் திறன் விவரக்குறிப்பு தயாரிப்பாளரால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்

- பிடித்தல் மற்றும் ஷோவலிடுதல்

ஒரு இயந்திர பிடிப்பானின் செயல்பாட்டு திறன், பிடித்தல் மற்றும் ஷோவலிடுதல் நிலையில், பின்வருவனவற்றில் குறைந்த அளவாக இருக்க வேண்டும்:

· கணக்கிடப்பட்ட கவிழ்க்கும் சுமையின் 66% P;

· வின்சின் அதிகபட்ச தூக்கும் திறன்.

ஷோவலின் திறன் சரிபார்ப்பு ISO 7546 இன் படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கிராப்பின் திறன் சரிபார்ப்பு தயாரிப்பாளரால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

ஷாங்காய் ஹாங்குய் கட்டுமான இயந்திரங்கள் கூட்டு நிறுவனம், எப்போதும் தொழில்முறை, துல்லியமான, விரைவான மற்றும் உற்சாகமான முழுமையான தர உத்தரவாத சேவையுடன் வாடிக்கையாளர்களை சந்தையில் வெல்வதற்காக அழைத்துச் செல்கிறது. உலகெங்கிலும் ஆய்வு தொழில், பிராந்திய தொழில்முறை ஆய்வாளர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, தர மேலாண்மை மற்றும் ஆலோசனை சேவைகளின் அனைத்து வகைகளையும் வழங்குகிறது. ஷாங்காய் ஹாங்குய் கட்டுமான இயந்திரங்கள் கூட்டு நிறுவனம் உங்கள் வர்த்தகத்திற்கு தொடர் தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்குவதற்காக தயாரிப்பு ஆய்வு, வழங்குநர் தணிக்கை, தரமான மேலாண்மை ஆலோசனை மற்றும் பிற சேவைகளை வழங்க முடியும்.

 

தொலைபேசி: 15736904264

அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்: www.cnhangkui.com

மின்னஞ்சல்: [email protected]