SANY SY485H Urithi wa kisasa, usio na mpangilio upya
SANY SY485H Urithi wa kisasa, usio na mpangilio upya
Kifuniko kikubwa
SY485H

Jumla
Nguvu mpya, muundo mpya, teknolojia mpya
SY485H ni bidhaa ya kukandamiza kuu ya daraja la 50T iliyotengenezwa na Sany Heavy Industries, imeundwa kwa ajili ya wafanyakazi wa kuondoa madini kwa wingi na mashimo ya madini, pamoja na kupokea награду "bidhaa bora katika ukanda wa ujenzi wa vifaa kutazama siku ya kujivuna kumi na saba ya Utangataaji wa Jamhuri ya Watu ya China" na "tuzo ya kumi kuu zaidi ya dhahabu" katika ujenzi wa vifaa China.
Kipya cha kizazi kichache cha SY485H-S kinazungumza kuhusu "nguvu mpya", "teknolojia mpya" na "muundo mpya" sare, nguvu ya injini ni kubwa zaidi, nguvu ya kufukua ni imara zaidi, ina teknolojia ya kitu maalum ya ACE ya kidijitali kamili, utawala wa kifaa kimeboreshwa sana.
Vipimo vya teknolojia vya msingi:
Nguvu: 310 kW / 1800 rpm
Uzito wa kifaa: 48500 kg
Uwezo wa kikapu: 2.6 m3

Vigezo vya usanidi
Chaguo rasmi: ● Chaguo ziada: ○ Kurejelea: *
Nguvu:
Unguvu wa kusonga 350 kN
Nguvu ya kufukua kwa kikapu 280 kN
Nguvu ya kufukua kwa mkono 245 kN
Kasi:
Kasi ya mzunguko 8 r / min
Kiwango cha kuenda mbali 5.5 / 3.5 km / h
Uwezo wa kusonga upande 75 % (35 %)
Voltage maalum ya ardhi 80.42kPa
Msimbo wa nguvu:
Injini ya Isuzu 6WG1
Vigezo vya Uchafuzi wa Nchi IV
SCR + DOC + DPF

Mfumo wa uwanja wa maji:
Njia ya kufuata miongozo ya kitabiti cha umeme na mfululizo wa chanya + ACE (shimo la nusu la kitabiti cha umeme)
Aina ya valve kuu Kawasaki
Kifaa cha Valve Kuu KMX32NA

Mikono na mikono ni:
● Boom ya 7000 mm
● Shimo la 3000 mm
kikapu cha 2.6m3 pamoja na kikapu cha 3.1m3 (aina 4 za safu ya kikapu)

Mfumo wa msingi na muundo:
● Uzito wa 8700kg
nyeke za miti 600mm mbili
miziba 50 (upande mmoja)
• masimbo 9 kila upande
• magurudumu ya mzunguko 2 kila upande
Maji na mafuta yanayopaswa kuwasili:
Safu ya kuni ya mafuta 750 L
Safu ya shinikizo 513 L
Mafuta ya injini 42 ~ 57 L
Mkanisa joto 50 L
Mwisho wa ubonyezi 2 × 10 L
Motori ya mzunguko 14 L


Umbo la kielelezo:
A. Jumla ya urefu wa usafirishaji 12095 mm
B. Upana jumla 3360 mm
C. Kimo cha juu cha usafirishaji 3790 mm
D. Upana wa juu 3290 mm
E. Joto la jumla (juu ya chumba cha ubiri) 3470 mm
F. Upana wa mizungu rasmi 600 mm
G. Urefu wa mstari 2740 mm
H. Urefu wa chini kabisa kutoka kwenye ardhi 560 mm
I. Radius ya gyration ya nyuma 3765 mm
J. Urefu wa Msimbo wa Ardhi 4415mm
K. Urefu wa msimbo 5440 mm
L. Kimo cha msimbo 1220 mm

Aina ya kazi:
A. Kimo cha juu zaidi cha kuokota 10900 mm
B. Kimo cha juu zaidi cha kupakua 7450 mm
C. Kina cha juu zaidi cha kuokota cha 7,370 mm
D. Umbali wa kina cha kuondoa mchanga ukiwa umepungua 11860 mm
E. Radius ya chini kabisa ya gyration 5240 mm
F. Kimo cha juu kabisa katika radius ya chini kabisa cha gyration 9100 mm
Nguvu Mpya


1. Msimbo wa nguvu:
-
Ina injini ya Isuzu 6WG1 yenye nguvu ya 310 kW. Kutumia teknolojia ya usindikaji wa SCR + DOC + DPF, mzinga wa urea unatumia kupokea joto la umeme, matumizi ya kerosene yanapungua, maputo ni safi zaidi, na inafaa zaidi kwa mazingira.

2. Mfumo wa hydraulic:
-
KMX32NA, hutumia mfumo mpya wa udhibiti wa ACE na valve ya udhibiti wa mwelekeo unaopungua.
Mtazamo mpya

1. Kimwili:
-
Imezingiliwa skrini ya kuonyesha kienzi cha 10-inchi, mzunguko wa hewa uliopangwa, redio, Bluetooth, GPS na vitendo vingine, ikiwa ni pamoja na kitufe cha kuanzisha kifaa, inasaidia kutambua hitilafu na kutoa alama ya hasara, uwekezaji na ushauri wa kielimu, kitufe kipya cha kuwakaribisha kazi, zaidi ya usalama na ujuzi.
2. Chumba cha Udhibiti C12:
-
Chumba kipya kilichosawazishwa cha marudi kimetengenezwa kulingana na sifa tano za 'uchaguzi wa kielimu, mawasiliano ya kielimu, ujenzi wa kielimu, ubaoni wa kielimu, na utunzaji wa kielimu,' kuponga furaha, mawasiliano na teknolojia. Ukubwa wa chumba cha marudi umepanuka kwa 25mm kuliko ukoo uliopita, na udhibiti ni mkubwa zaidi. Dirisha la mbele limepanuka kwa asilimia 10 kuliko ukoo uliopita, eneo la glasi ya gari limeongezeka kwa asilimia 10, na muonekano ni upana zaidi.
3. Uboreshaji wa ufungiliaji:
-
Mwishoni mwa muunganisho wa madereva umepanuliwa na kuboreshwa, uvunjaji na joto la ndani limepungua sana, kudhibiti uchovu wa kuwa mweusi gwaride katika chumba cha madereva kwenye mazingira magumu, na uponyaji wa joto umekuwa umeongezeka kwa asilimia 10 ikilinganishwa na ukaranga uliopita.

4. Boresho la hewa ya kondeni:
-
Inajulikana kwa mfumo mpya wa hewa baridi, ambapo tuneli ya hewa baridi imeimarishwa, matokeo ya kuchoma imeongezeka kwa asilimia 10 ikilinganishwa na kifaa cha zamani, kiasi cha condenser kimeongezeka asilimia 30 ikilinganishwa na kilachopita. Hewa baridi inaweza kusafishwa ndani ya gari, na usafi ni rahisi.
5. Boresho la ndani:
-
Nje ya karibu imerekebishwa, ikiwa na mkono wenye msonga unaosimama, kiti cha kikombe, fridu, toleo la umeme wa 24V, kuingiza USB, n.k., imeletwa viwango vya uponyaji wa kimya na moto wa gari, pamoja na msonga mkubwa uliofanyiwa mapema wa aina ya "saa 12 bila uchovu".
teknolojia Mpya

1. Uboreshaji wa kifurushi:
-
Imemalizishwa kwa kikapu kikubwa cha 2.6m³, kikapu kikubwa cha 3.1m³ kinaweza kuchaguliwa, inafaa kwa mazingira magumu ya kufanya kazi ya minyonyo.
-
Kiwango cha kimoja cha kufunika unga kwa kutumia kifurushi kinaweza kupangwa katika aina nne ili kukidhi 'moja kwa wakati mmoja,' kuongeza ufanisi wa ujenzi, na kukabiliana kwa urahisi na mazingira magumu mengi.

2. Boresho la vita vya silaha
-
Teknolojia ya kitengo cha kazi cha saa 20,000 imetumika kamili, mikono na muundo wa sanduku umebakia. Vipengele vyote vya muundo vimeendelezwa kwa kutumia dinamiki za mwili kadhaa na simulasi ya kupotoka, pamoja na kutumika kwa mbinu za kuchunguza zinazojitokeza kama vile majaribio ya stresi katika mazingira mbalimbali, majaribio ya uzoefu, majaribio ya kupotoka kwa mhimili mbili na ukaguzi kamili wa udhoofu, ili kuongeza ufanisi wa vipengele muhimu vya muundo.

3. Teknolojia ya msambamba wa mkondo mbili nje ya valve ya cocker
-
Uundaji wa mzunguko wa fimbo ya chuma cha calibre 40 katika tumboni kubwa la tangki ya mafuta huongeza kasi ya kuchomoka kwa mzunguko, kunyanyua matumizi ya mafuta ya kuchomoka, kupunguza kwa kiasi kikubwa kupoteza shinikizo kwenye mzunguko, na kuokoa matumizi ya mafuta.

4. Aina ya chanzo inatoka gari
-
Kuna mishipa iliyoimara ya chini, michuma mingi ya msaada na michuma ya msingi wa mnyororo, mnyororo ulio na upepo wa kuvaa kiasi kikubwa, pamoja na michuma iliyobomoka ya kuendesha na michuma ya uongozi. Mwili una manokosha yaliyofunikwa vyote ya mnyororo ili kuhakikisha nguvu za vifaa vya kutembea katika mazingira magumu na kupanua umri wa huduma.
5. Mfumo wa udhibiti wa nusu-kielektroniki ya ACE
-
Mpango wa ACE unafaa mkono wa kovu ukio na ubunifu wa nusu-kielektroniki, kusonga nyuma kasi ya mgandamizo wa kovu, kupunguza upotevu wa shinu, na kuongeza nguvu ya kufukua. Udhibiti unaonekana wa rahisi zaidi na ushirikiano kati ya mtu na kompyuta unaonekana bora zaidi. Ushirikiano kwa jumla wa vitendo umeporeshwa.
6. Ubunifu wa udhibiti
-
Inaweza kubadilisha ujuzi wa kurejea, usahihi wa kazi, na mapendeleo ya udhibiti ya mashine kulingana na tabia na mapendeleo ya mtumiaji ili kukidhi mahitaji tofauti ya uendeshaji wa mteja.
Wekwa wa kazi
Kiwango cha kawaida: ● Chaguo: ○

Injini:
-
Vifaa vya moto tofauti
-
Udhibiti wa hali ya kusonga kwa njia ya dinamiki
-
radiator
-
Haijashtukuliwa na mfumo wa uvunjaji unaotiririka
-
moto wa 24V / 5.0kW wa kuanzisha
-
moto wa 50A AC
-
Kivinjari cha hewa cha bathi ya mafuta
-
Kifiltra cha hewa cha kizungumzo cha kiano
-
Kifiltra cha mafuta ya kuwasha
-
Kifiltra cha umeme wa kati cha kundi la tatu
-
Mafuta ya baridi
-
Chumba cha maji kidogo cha joto
-
Panda la upepo
-
Mfumo wa kutia kasi kiotomatiki
-
Pampu ya kerosene, pampu ya umeme

Chumba cha marudi:
-
Chumba cha kabini cha mfame isiyo na sauti
-
Dirisha nyembamba iliyobakia
-
Vizingiti vya kawaida vya silikoni
-
Dirisha la juu, mbele ya mzizi na upande wa kushoto linachofunguka
-
Kutoka kwa dhoruba ya nyuma kama njia ya haraka ya kuokoa
-
Kisogezi cha mvua (kina kifaa cha usafi)
-
Viti vinavyopangishwa vipindi vingi
-
Sanda za miguu, vitambaa vya sakafu
-
Vitambo, miradi ya nyuma
-
Vifungo vya kivuli, vipimo vya moto
-
Vituo vya kibao cha kunywa, vitanzi
-
Kinyonga cha kutoka
-
Sanduku za kuhifadhi, vitabu vya matumizi
-
Kipini cha udhibiti cha kuchoma
-
Kitanzi cha hewa kinachowakilisha kikamilifu
-
Kinga dhidi ya jua
-
Kifunguo cha kuzuia kwa haraka
-
Vifungo na kinga ya mbele

Sehemu ya chini inayotembea:
-
Padri za moteri za kuenda mbele
-
Mchanikali wa mwendo wa mwelekeo wa aina ya H
-
Njia ya kufunga kwa hydraulic inayopakana
-
Michoro inayoshirikiana na mbomba
-
Vifungo vya kupanda na michoro yenye uzito
-
Mizungu ya mfululizo imezidishwa yenye ulinganifu wa shafti
-
plato ya Mwelekeo wa Vizingiti Viwili 600mm
-
Pedali za upande zimezidishwa
-
Sehemu za chini

Mfumo wa uwanja wa maji:
-
Chagua kivunjika cha njia ya kazi
-
Valvu ya udhibiti yenye valve ya ovariflow ya kwanza
-
Kipindi cha mbali cha mafuta kwa ajili ya valve ya udhibiti
-
Chakula cha kuvutia mafuta
-
Chakula cha karibu cha mafuta
-
Chakula Kiongozi
-
Chakichi cha kupitwa kwa mafuta
Vifaa vya mbele:
-
Mauzo ya Kifaransa
-
Kitengo cha kulenga pengo la Kifurushi
-
Panga za kuungua
-
Mfumo wa msukumo uliojumuishwa
-
Michororo yote imeunganishwa kwa vitambaa vya ufunguo wa mavumbi
-
Kukuza mikono iliyo vifungo vyote vilivyo funguliwa
-
Kukuza mishipa iliyo vifungo vyote vilivyo funguliwa
-
Vilimwengu vya kushawishi

Juu ya jukwaa la pivot:
-
Kigawaji cha Kiwango cha Kuni
-
Kigawaji cha Kiwango cha Maji ya Hydrauliki
-
sanduku la mbao
-
Fenkisi ya kupiga gari nyuma
-
Kioo cha nyuma (kulia)
○ Kamera ya muonekano wa nyuma
○ Kitu cha Mwanga wa Diraani
Kifaa cha mfumo wa usimamizi:
-
GPS ya kawaida
-
Skreeni ya rangi yenye inchi 10
-
Mfumo wa Iveco
-
Kisukari cha saa, kigawaji cha kiwango cha kuni kwenye tangki
-
Jedwali la Joto la Karburanti ya Msimbo
-
Kiwango cha shinu la mafuta

Hitilafu inaonyesha alama ya dhoruba:
-
Kushindwa kwa kitawala
-
Unyooko wa bumpu ni usio wa kawaida
-
Unyooko usio wa kawaida wa awali kwa kila kitendo
-
Voltage ya chanzo cha umeme ni usio wa kawaida
-
Kushindwa kufanya kazi chombo cha uhamisho wa motori ya kuanzisha
-
Joto la mafuta ya hydrauliki ni usio wa kawaida
-
Shinu la mafuta ni chini, joto kimezidi karburanti ya msimbo
-
Kitufe cha karburanti kimeshindwa
-
Kiasi kidogo cha kuni
Wengine:
-
Chombo cha umeme cha uwezo mkubwa
-
Lipuli ya juu inayofungwa kwa ubao
-
Ubao wa kufunga kuingia kwa kuni unao fungwa kwa ubao
-
Pedali, mikono ya msaidizi, na barabara zinazozuia kusonga
-
Alama za mwelekeo wa kutembea juu ya kilele cha kuja na kwenda
-
Pistoli ya subira ya manume
-
Pampu ya diseli yenye umeme

Kudumisha kwa Urahisi
-
Watu wazima wanaofanya biashara ya pamoja wameundia mafuta yenye maisha marefu, chakichi cha diseli, na mafuta ya hydraulic, na muda wa matengenezo kwa mtumiaji umepimia mara mbili, pamoja na kupunguza gharama za matengenezo.
-
Ili kukabiliana na hali ngumu za kazi kwenye minyororo, ubunifu wa uendeshaji wa matengenezo umebakia imara, "nafasi kubwa, rahisi kutumia," na nafasi ya kazi kwa ajili ya matengenezo yote imeongezeka kwa asilimia 20 hadi 30, ikihakikisha utendaji bila wasiwasi.
-
Matumizi ya kisichomwagika kipya cha chakichi kinachochoma na uvunjaji kamili wa vivinjari vya valve kuu ya umeme vimevunjika, vimeboresha utambaa wa mafuta na kupunguza hatari ya uharibifu kwa ajili ya hewa na core ya valve.
-
Kitambulisho cha kawaida cha kifaa cha uvunjaji, kinatazama halisi kwa wakati wowote na kudhibiti afya ya mfumo, zaidi ya akili na usalama.
-
Kutumia kifiltro cha uhamisho wa kina, kiasi cha uchafuzi kimeongezeka kwa 60% hadi 80% ikilinganishwa na ya kitaifa ya tatu, kinaweza kuongeza umri wa huduma na kuhifadhi gharama za matengenezo.
Taarifa inatoka kwenye wavuti. Ikiwa inawahiwasiri tafadhali wasiliana na msingi ili kufuta!

EN






































Mtandaoni