Ukumbusho wa Kiletu cha HITACHI ZX520LCH-6A, sasisho jipya kabisa

Ukumbusho wa Kiletu cha HITACHI ZX520LCH-6A, sasisho jipya kabisa

Kifuniko kikubwa

ZX520LCH-6A

Jumla

Utendaji imara, ubora wa juu, utendaji bora, huduma inayosikiliza

Nguvu za utafiti na maendeleo ya kibinafsi ya Hitachi Construction Machinery zinazokaribia miaka 100, pamoja na uzoefu mkubwa wa uwanja duniani kote, zimeleta matunda ya utendaji thabiti na ubora mzuri. Seria mpya ya ZAXIS-6A imeundwa kwa lengo la utekelezaji wa kudumu wa mashine na kuboresha uzoefu wa mteja. Inaboresha ustahimilivu wa utendaji, ufanisi wa uendeshaji, rahisi ya kuendesha na usalama, midomo baada ya mauzo, na kukupa suluhisho kamili ambalo litakusaidia kufikia malengo yako na kutengeneza siku zijazo bora.

 

Vipimo vya teknolojia vya msingi:

Nguvu: 296 kW

Weka kimo cha mashine: 48400 ~ 48600 kg

Uwezo wa kovu: 2.1 ~ 3.0 m3

 

Vigezo vya usanidi

 

Kiwango cha kawaida: ● Chaguo: ○ Thamani ya kurejelea: * Itakasiriwa zaidi: /

 

 

 

1. Vigezo vya utendaji:

 

nguvu	Nguvu ya kupeperusha	329	kN·m
	Nguvu ya kufukuzia kibao - ISO	296/295	kN
	Nguvu ya kufukuzia mtoho wa kibao - ISO	224/263	kN
	Mchanganyiko wa kurudia	148	kN·m
kasi	Reverse kasi	9.3	r/min
	kasi ya kuenda juu/chini	5.5/3.7	km/h
kelele	Mawindo ya sauti ya muhamishi （ISO 6396:2008）	/	dB（A）
	Kiwango cha wastani cha shinikizo la sauti nje （ISO 6395:2008）	/	dB（A）
Nyingine	Uwezo wa kupanda makali	70%
	Uzito wa chini ni kubwa kuliko shinikizo	82	kPa

 

 

2. Msimbo wa nguvu:

 

Mfano wa injini	Isuzu 6WG1
nguvu iliyokadiriwa	296/1800	kW/rpm
Torque ya kiwango cha juu	2050/1300	Nm/rpm
kiasi cha kutolewa	15.681	L
Kiwango cha uchafuzi	Nchi 4
Njia za teknolojia ya kuondoa uchafuzi	EGR

  

 

3. Mfumo wa hydraulic:

 

Mwelekeo wa kisayansi	Msimbo wa umeme wenye udhibiti
Aina ya pomu kuu / mfano	/
Tofauti ya bomba kuu	/	cc
Aina ya valve kuu / mfano	/
Makinyo ya kureversi na aina za giribini	/	Mzunguko mmoja kisha mwingine
Makinyo ya kukwenda mbele na aina za giribini	/
Vipimo vya juu vya usafiri kwenye mfumo mkuu	2*385+34	L
Mipangilio ya valve ya kupanda kando:
Barabara ya maji ya kazi	31.9	MPa
Kuzungusha barabara ya mafuta	28.4	MPa
Kutembea barabara ya mafuta	35.3	MPa
Kuleadha barabara ya mafuta	3.9	MPa
Nguvu iliyotolewa	35.3	MPa
Viwango vya tangi la mafuta:
Silinda imefungwa	2-170-115	mm
Tangi kubwa la mafuta	1-190-130	mm
Tangi la mafuta ya kifuniko	1-170-120	mm

  

 

4. Kifaa kinachofanya kazi:

 

	ZX520LCH-6A	ZX520LCH-6A(BE)
Hamisha mikono yako	7000	6300	mm
Vikundi vya mapambano	3400	2900	mm
Mchezaji wa kifurushi anavyoonekana	2.1/2.5/3.0	2.5/3.0	m3
Densiti ya kichwa kinachofaa	1800/1500/1100	1800/1500	kg/ m3

 

 

 

5. Mfumo wa chasisi:

 

Uzito wa uzito	9080	kg
Idadi ya vituo vya kushinikizia vinne - upande mmoja	53	sehemu
Idadi ya giri - upande mmoja	2	mdudu
Idadi ya michotizo ya msingi - upande mmoja	9	mdudu
Upana wa daraja la kukimbilia	600	mm
Wakala wa mnyororo wa msambamba - upande mmoja	3	mdudu

 

6. Kiasi cha mafuta na maji yanayowekwa:

 

Hifadhi ya mafuta	675	L
Mipango ya hidrauliki	517	L
Chumba cha mafuta ya hydraulic	290	L
Dharura ya Moto	52.5	L
Uzima wa kuzuia uvimbo	70	L
Mafuta ya gea ya freni ya kuwa wako	2*11	L
Mafuta ya girishia ya nyuma	2*6.7	L

 

 

7. Umbo la mfumo:

 

		ZX520LCH-6A	ZX520LCH-6A(BE)
A	Umbali kati ya gurudumu	4470	4470	mm
B	Urefu wa sehemu ya chini ya mwili unaokwenda	5470	5470	mm
C	Nafasi kati ya uzito na ardhi	1270	1360	mm
D	Radiosi ya kitovu cha nyuma	3680	3680	mm
D'	Urefu wa sehemu ya nyuma	3660	3660	mm
E	Upana jumla wa jukwaa la kitovu cha juu	3055	3055	mm
F	Urefu jumla wa chumba cha wasimamizi	3360	3360	mm
G	Umbali wa chini kutoka kwenye ardhi	560	560	mm
H	skala	2740	2740	mm
I	Upana wa kioo cha mzunguko	600	600	mm
J	Upana wa chini wa mwili wa kusonga	3340	3340	mm
K	Upana wa jumla	3522	3522	mm
L	Urefu wa Kifani	12040	11380	mm
M	Kimo cha jumla cha mkono	3450	3900	mm
N	Kipimo cha urefu wa masafa	1150	1150	mm
Kumbuka: Hakijumuisha kimo cha kitambaa cha safara

 

 

 

8. Ukubwa wa uendeshaji:

 

		ZX520LCH-6A	ZX520LCH-6A(BE)
A	Radiyo ya kina cha kuondoa udongo	12060	10820	mm
A'	Radiyo ya uondoaji wa juu (kwenye ardhi)	11860	10520	mm
B	Kina cha kuondoa udongo kwa kiwango cha juu	7860	6290	mm
B'	Kina cha uondoaji wa juu (ndani ya 2.5 m ndege)	7700	6040	mm
C	Kimo cha juu cha kuchinja	10980	10790	mm
D	Upeo wa juu wa kuondoa	7560	7280	mm
D'	Kimo cha chini cha kuondoa	2870	3170	mm
E	Radios ya kuzunguka chini	4840	3920	mm
F	Kina cha chini cha kufyeka vertikalini	7170	4740	mm
Kumbuka: Hakijumuisha kimo cha kitambaa cha safara

Imara na inayotegemea, ya ubora wa juu

 

 

1. Teknolojia ya mazingira inayotegemea na yenye uzembe, mauzo ya kimataifa zaidi ya mitaa elfu 100, watumiaji wa ndani wamejaribu zaidi ya masaa 40,000.

 

• Moto mpya wa 6A umezawadiwa kifungu cha usafi wa kiotomatiki, ambacho hupunguza uchafuzi wa anga kwa kusanya vitu vya PM kutoka kwa gesi za mapumziko na kuvua kikwazo kwenye kifungu. Oxygeni ya mapumziko hutolewa kulingana na Chanzo cha Taifa Kine cha Mapumziko.

• Ndani ya kifungu cha usafi kimeundwa kwa vifaa vya utambi wa juu, vya uzembe.

• Inatumia teknolojia sawa ya ulinzi wa mazingira ambayo bidhaa za Hitachi zimeuza kimataifa, utendaji umekomaa na kuwa imara, ubora mzuri na unaozetegemea.

 

2. Teknolojia muhimu imeboreshwa, vijenzi vya ubora wa juu ni zaidi ya kuzetegemea

 

• Vipengele muhimu kama vile viwaka, bomba la maji, na valvu kuu ya udhibiti vimenyolewa kutoka nje ili viwe zaidi ya uzembe na kudumu thamani yake.

• Kipumzaji cha mafuta kimevunjishwa kabisa, kipini cha kupumza kinaongea kimya zaidi na kiko wakilifu zaidi;

• Ufunuo wa DLC (kama vile filamu ya kaboni ya almasi) unao nguvu karibu na ile ya almasi hutumika kwenye bumpu ya shinikizo la juu na injekta, unaopatia upinzani mkubwa wa uvujio na msuguano mdogo;

• Njia ya kuchomoka ni ya shinikizo chanya, inyoosha kuvamia kwa hewa kwenye bumpu la shinikizo la juu na kuimarisha uwezo wa kudumu wa bumpu la shinikizo la juu na kipumzaji cha mafuta.

• Imepakwa njia ya mafuta inayopigana na shaba ili kuzuia injini ikatizwe baada ya kuanza kazi wakati baridi kwa sababu ya shaba katika mafuta.

• Nishati ya umeme na ya kiwango cha mtasili imeongezeka, na betri haikawasiliki kuharibu nishati, ikiimarisha utendaji wa kuanzisha injini.

• Radiator imeongezwa, na utendaji wake wa usawa wa joto umebobea zaidi.

 

 

3. Ubunifu mzima umeborolewa ili kuhakikisha ulinganifu thabiti

 

• Kitengo cha mbele kinatumia uondoaji wa ndani na uvunaji kamili, pamoja na kuboresha zaidi mchakato wa kuunganisha ili kuhakikisha utendaji thabiti kwa muda mrefu;

• Eneo ambalo linachukua uzito wa boom limeimara, na sehemu ya msingi wa mkono imeimara, ambayo inaongeza nguvu kuu za juu na ni faida zaidi kwa shughuli za kuoga kwenye mananeo yenye nguvu kubwa.

• Mlango mpya wa jiwe, meno ya bar/cogs/meno ya upande yameundwa kwa njia mpya ili kupunguza kizuizi na kuwa na ufanisi zaidi. Nyuma ya kibao kina sura ya pandano kivinjari, ikifanya iwe faida zaidi kwa kazi ya kufukua. Ongezeko la vipande vya kupigwa kwenye chini ya kibao hukimarisha uzuio dhidi ya uvimbo.

• Vipande vya nyuzi vya kawaida vilivyobakia vyenye mstari mmoja, vinazidi faida kwa mananeo na maeneo ya mawe ya kamba;

• Gari limechukua muundo wa kurekebisha urefu wa LC wenye nguvu kubwa ili kuongeza ustahimilivu wa kinafa. Pamoja na hayo, mlango wa kuondoa umewekwa kama standadi, ambao unalinda kiharusu hoses na kitengo cha kati cha kuongozana.

 

 

 

Mpato na ufanisi wa juu

 

 

1. Ujuzi wa kisasa wa ubunifu unadhibiti mfumo wa hidroliku, unadhibiti usio wa juu, na kufanya kazi kwa ufanisi

 

• Mfumo mpya wa ubunifu wa kisayansi wa HI0SV wa hidroliku unadhibiti vizuri zaidi, wenye uvumbo, haraka na rahisi kwa ajili ya kazi ya muundo, unapunguza kuvuja kwa shinu la hidroliku, huongeza matumizi ya nishati kwa kiasi kikubwa, na kuimarisha ufanisi wa utendaji na ufanisi wa kusafiria kwenye karatasi.

 

• Moto mpya umepata ongezeko kubwa katika nguvu na toque, ubonyezi wa ufanisi kati ya injini na mfumo wa hidroliku, kupotea kwa nguvu kidogo na pato bila kuvurugika;

• Kitengo cha kutumia nguvu kinafanya shinu kuongezeka haraka kwa kubonyeza kitufe kimoja, nguvu ya kukanda inavyopanuka mara moja, ambayo ni faida kubwa hasa wakati wa kukuza msingi mwenye nguvu.

 

 

• Inatoa chaguo za mitindo ya mkono-kwa-mkono, vya nguvu na ya raha vyote vinaweza kuchaguliwa kulingana na mzigo uliowekwa kwenye kitengo cha mbele cha kazi, kinachosaidia kuimarisha ufanisi wa utendaji, kuongeza raha ya utendaji na kuongeza miaka ya matumizi ya vipengele.

 

 

• Vigezo vingi vya nguvu vinaakidhi mahitaji tofauti ya ufanisi wa nishati.

• Mfumo wa msaidizi wa kubadilisha ulioambatanishwa, kupitia kigawia cha multifunctional, kinaweza kuhakikisha ubadilishaji wa valve na mpangilio wa mchoro, ambayo husaidia kuongeza ufanisi wa utendaji.

 

 

2. Kutumia teknolojia ya juu kufikia uokoa wa kuchoma kwa njia ya ufanisi

 

• Imetumia mfumo wa co-rail wa voltage ya juu, pamoja na udhibiti wa umeme kuweza kudhibiti kwa usahihi wakati na kiasi cha kuweka, kwa kuongeza ufanisi wa kuchoma.

• Kichapuli cha kuchoma kimefafanuliwa kabisa, kiongezezo cha shinikizo la juu zaidi na kupunguza kipimo cha mchoro, ambacho kinaongeza matokeo ya kutengana kwa kuchoma na kuongeza ufanisi wake.

• Inatumia injini ya VGS (Variable Section) ya turbocharger ili uhakikie kuwa injini inaweza kushinikizwa kwa thabiti bila kujali kasi ya chini au ya juu, kwa kuongeza ufanisi wa kuchoma;

• Mfumo mpya wa hydraulic unahakikisha kuongezeka kwa uwezo wa pombe na kuongeza ufanisi wake, ambapo hunaathiri kwa kuongeza ufanisi wa kuchoma.

 

 

Uendeshaji wa kikwazo, rahisi na salama

 

 

1. Uzoefu wa kuendesha unaotia faraja

 

• Chumba cha marudiwa kina nafasi ya wazi na maono mazuri;

• Vigezo vya skrini, vigezo vya kondishani ya hewa, nk., vimepangwa katika konsoli ya kulia, ikiifanya uendeshaji kuwa rahisi zaidi;

• Kina viti vya msambomba wa havai vinavyoondoa shoka na vibaya, vinavyosaidia kuboresha kikwazo;

• Imeundwa na mkono mwanga wa nyororo, ambao hauchoka kiasi kikubwa hata baada ya masaa mengi ya utumizi;

• Ina kirekodi cha bluetooth, mlango wa kuwasilisha USB, ikiifanya uendeshaji kuwa wenye furaha;

• Chumba cha marudiwa kina viti vya msambomba unaovibaza shoka na vibaya;

• Ghaba iliyo chini ya shinu linawasilishwa vizuri kutokufa kuingia kwa magugu na vitu vidogo.

 

 

2. Chumba cha marudiwa kinachohakikishwa na salama

 

• Kutumia chumba cha kusafiriwa kwa CRES (kioo cha kati kinachojaa nguvu), kinga ya juu inafikia standadi ya OPG II, pamoja na mtandao wa chini wa ulinzi wa dirisha la mbele, ulinzi wa wingi unalolonga uendeshaji kuwa salama zaidi;

• Kazi ya kufunga otomatiki ya kifunguo cha uendeshaji inaweza kuzuia kwa ufanisi matatizo ya mashine yanayotokea katika hali isiyo ya uwazimu;

 

• Katika kesi ya kupasuka kwa moto kisichotarajiwa, moto unaweza kuzimwa haraka kwa kutumia kifunguo cha kuzima kwa haraka;

• Imeundwa na kifunguo cha kupiga umeme, kinachowezesha kuzuia upotevu wa betri na vibadilisho vya mistari wakati wa mkwazo au matumizi marefu;

• Mwanzo wa chumba cha kusafiriwa, pande zote mbili za boom na jukwaa limepatiwa vitambaa vya LED, vilivyofanya kazi ya usiku iwe salama zaidi.

 

 

3. Mfumo wa udhibiti wenye kazi nyingi

 

• Umeundwa na skrini kubwa ya LCD ya rangi, kiondoshaji na kamera ya nyuma. Chaguo la menyu linachaguliwa kwa kiondoshaji cha kazi nyingi kwenye bango la udhibiti.

• Inasaidia mitandao ya kubadilisha vifaa na saa ya uendeshaji wa kivunjaji cha bustani.

• Msaada wa lugha nyingi.

• Umewekwa ufuatiliaji wa kuzalisha upya na ufuatiliaji wa nyuma.

 

Kudumisha kwa Urahisi

 

 

• Vidole vikubwa vya mpya vinatoa ulinzi wa usalama zaidi kwa matumizi ya kila siku;

• Radiator ina muundo mpya na mkubwa zaidi, na mlango wa radiator una muundo mpya kabisa, ambao unaboresha ufanisi wa matengira;

 

 

• Kivinjari cha msingi cha mafuta na kivinjari cha awali hutumia vipenge vya kivinjari vya aina mbili za 2μm na aina mbili za 5.5μm kila moja, vinavyo na usahihi wa kuvinjari kubwa na vinavyosaidia kuongeza kipindi cha matengira.

• Vibambo vya hydraulic vinavyoweza kutembea kinyume haviyajarebishi tu utendakazi wa kupotosha joto, bali pia viwezesha usafi wa radiators, waponyaji wa mafuta, na waponyaji wa wastani.

• Tumia tangazo iliyofungwa ya panzi, ambalo halitahitaji kuongezwa mara kwa mara ya maji ya kupotosha joto;

• Tumia betri isiyo ya matengira na kivinjari cha hewa kilichotengenezwa kwa matengira yasiyohitajika.

 

Taarifa inatoka kwenye wavuti. Ikiwa inawahiwasiri tafadhali wasiliana na msingi ili kufuta!