SANY SY600HB Классическое наследие, совершенно новое обновление

РЕЗЮМЕ

Твёрдая легированная сталь Разбитая звезда

SY600HB — это крупнотоннажный дробильный экскаватор класса 60 т, произведённый компанией Sany Heavy Machinery, разработанный для условий интенсивной нагрузки на карьерах. Оснащается стандартным дробильным молотом 205 и опционально — сверхбольшим дробильным плунжером 210. Ритм ударов стабильный и плавный, не боится твёрдости и сложностей. Подходит для дробления дорожных покрытий, коренных пород и в крупных карьерах.

Новое поколение SY600HB-S полностью обновлено с «новой силовой установкой», «новыми технологиями» и «новым дизайном». Оснащён специальной программой управления дроблением, подбирающей оптимальные параметры для режима дробления.

Параметры конфигурации

Стандартная комплектация: ● Дополнительная опция: ○ Справочно: *

Мощность:

Сила тяжести при передвижении 350 кН

Скорость:

Скорость вращения: 8 об/мин

Скорость передвижения * 5,5 / 3,5 км/ч

Уклон 75 процентов (35 процентов)

Удельное давление на грунт: 80,42 кПа

Силовая система:

Двигатель Isuzu 6WG1

Стандарт выбросов Country IV

SCR + DOC + DPF

Гидравлическая система:

Технический маршрут с полным электрическим управлением

Марка главного насоса Kawasaki

Модель главного насоса K5V240

Бренд главного клапана Kawasaki

Модель главного клапана KMX36E

Рукояти и стрелы:

●7000 мм стрела

2500 мм стержень

Система шасси и конструкция:

● Вес 11000 кг

гусеница с двойным зубом 600 мм

50 гусениц (с одной стороны)

• 9 осей с каждой стороны

• 2 цепных колеса с каждой стороны

Подача масла и воды*:

Топливный бак 750 л

Гидравлический бак 400 л

50 л моторного масла

Антифриз 60 л

Конечная передача 2 × 13 л

Роторный двигатель 14,5 л

Рабочий диапазон *:

A. Максимальная высота дробления 11580 мм

B. Максимальная глубина дробления 8020 мм

c. Максимальный радиус дробления: 11230 мм.

F. Минимальный радиус инерции 5525 мм

G. Максимальная высота при минимальном радиусе инерции 9110 мм

Новая мощность

1. Трансмиссия:

• Оснащен двигателем Isuzu 6WG1 мощностью 310 кВт. Используется технология послетрактовой обработки SCR + DOC + DPF, мочевинная магистраль с электроподогревом, что снижает расход топлива, обеспечивает чистые выбросы и более высокую экологичность.

2. Гидравлическая система:

• Оснащен полностью электронным управлением главного клапана и главного насоса от компании Kawasaki, объем увеличен до 240 см³, используется большой напорный золотник диаметром 36 мм, потери давления в системе сокращены, повышена эффективность, снижено потребление топлива.

Новый внешний вид

1. Интеллектуальный:

• Оснащен 10-дюймовым интеллектуальным дисплеем, встроенным кондиционером, радио, Bluetooth, GPS и другими функциями, стандартно с кнопкой запуска двигателя, поддерживает диагностику неисправностей и аварийное оповещение, интеллектуальную настройку и диагностику, новую функцию вызова кнопкой, более безопасный и интеллектуальный.

2. Кабина C12:

• Новое усовершенствованное водительское место разработано в соответствии с пятью характеристиками: «интеллектуальное подключение, интеллектуальное взаимодействие, интеллектуальное строительство, интеллектуальное вождение, интеллектуальное обслуживание», что повышает уровень развлечения, взаимодействия и технологичности. Размер кабины увеличен на 25 мм по сравнению с предыдущим поколением, элементы управления стали крупнее. Переднее окно на 10 процентов шире, чем у предыдущего поколения, площадь остекления автомобиля увеличена на 10 процентов, обзор стал лучше.

3. Улучшение герметичности:

4. Модернизация кондиционирования:

• Новая система кондиционирования воздуха, оптимизирован воздушный канал кондиционера, эффективность охлаждения увеличена на 10% по сравнению с предыдущей моделью, объем конденсатора увеличен на 30% по сравнению с предыдущей моделью. Кондиционер может очищаться непосредственно на борту, обслуживание удобное.

5. Обновление интерьера:

• Новый обновленный интерьер с подлокотником для четырех мест с подвеской, держателем для стаканов, холодильником, электрической розеткой 24 В, USB-интерфейсом и другими элементами; внедрены статические и динамические стандарты комфорта автомобиля, а также новая разработанная «12-часовая без усталости» большая подвеска с амортизатором и сиденьем.

новые технологии

1. Улучшения производительности дробления:

• Стандартный резец 205 доступен с усиленным молотом 210, который более эффективен при дроблении.

• Шток поршня имеет стандартную защитную крышку для предотвращения ударов и царапин и увеличения срока службы.

• Оснащен специальной программой управления дроблением для подбора режима дробления с оптимальными параметрами.

2. Модернизация стрелы и отвала:

• Технология рабочего узла на 20 000 часов полностью применена, чтобы обеспечить высокую надежность и более длительный срок службы рабочего узла.

• Конструкция короба стрел и бульдозерных ножей увеличена и расширена, внутри предусмотрены несколько каналов внутренних усиливающих пластин, используются высокопрочные материалы, высокая надежность обеспечивается благодаря полному тестированию данных и строгим испытаниям на прочность в реальных условиях карьера.

3. Выход для типа рудника:

• Используются усиленные нижние рамы, тяжелые опорные колеса и звездочки цепи, сверхпрочные износостойкие гусеницы, а также усиленные ведущие и направляющие колеса; корпус оснащен полностью защищенными гусеничными ограждениями для обеспечения прочности ходовой части в тяжелых условиях эксплуатации и увеличения срока службы.

4. Технология объединения двух каналов за пределами клапана кабины:

• Полость бака bowie была усовершенствована за счёт двойных масляных отверстий и применения двух апертур диаметром 32, что позволяет направить поток мимо клапана бака bowie, значительно снижая потери давления в трубопроводе и, таким образом, экономя расход топлива.

5. Настройка управления:

• В зависимости от собственных привычек эксплуатации и предпочтений можно настроить чувствительность, точность работы и предпочтения управления машиной, чтобы удовлетворить различные эксплуатационные потребности клиента.

Функциональные настройки *

Двигатель:

• Изолированные двигатели

• Режим динамической настройки

• Радиатор (с защитной сеткой)

• пусковой двигатель 24 В / 5,0 кВт

• аС-двигатель 50 А

• Масляный воздушный фильтр

• Сухой двухступенчатый воздушный фильтр

• Масляный фильтр смазки

• Топливный фильтр уровня 3

• Масляный охладитель

• Дополнительный бачок системы отопления

• Вентиляционная завеса

• Система автоматического холостого хода

Кабина оператора:

• Сверхтихая кабина с каркасом

• Усиленные окна из легкого стекла

• Амортизаторы из силиконовой резины

• Открывающееся верхнее, переднее и левое окно кабины

• Запасной аварийный выход через заднее окно

• Стеклоочиститель (с устройством очистки)

• Множество регулируемых сидений

• Подножки, коврики для пола

• Громкоговорители, зеркала заднего вида

• Ремни безопасности, огнетушители

• Держатели для стаканов, фонари

• Молоток для аварийного выхода

• Ящики для хранения, багажные сумки

• Контрольный отрезной стержень свинца

• Полностью автоматический кондиционер

• Выключатель аварийной остановки

• Передняя защитная сетка

○ Устройство защиты от падения

Нижняя ходовая часть:

• Опорные площадки ходового двигателя

• Направляющий механизм Н-образного рельса

• Узлы высокопроизводительного зажима

• Приводные колеса с поршневым соединением

• Цепные подъемники и тяжелые подъемные колеса

• Усиленные цепные направляющие с уплотнением вала

• пластина направляющей с двумя ребрами 600 мм

• Усиленные боковые педали

• Нижние панели

Гидравлическая система:

• Выберите переключатель для режима работы

• Контрольный клапан с первичным перепускным клапаном

• Резервный масляный выход для контрольного клапана

• Фильтр всасывания масла

• Обратный масляный фильтр

• Ведущий фильтр

• Гидравлическая импульсная разгрузочная заглушка

Рабочие устройства на переднем конце:

• Французские продажи

• Сварные швы

• Все ковши спаяны с уплотнительными кольцами от пыли

• Усиление полностью кованых коробчатых рычагов

• Усиление полностью кованых коробчатых распорок

• Защитные экраны от столкновений

Интегрированная система смазки

Верхняя поворотная платформа:

• Датчик уровня топлива

• Указатель уровня гидравлического масла

• ящик для инструментов

• Тормоз заднего хода

• Зеркало заднего вида (справа)

○ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА

○ Сигнальная лампа в кабине водителя

Прибор системы контроля и управления:

• Стандартная GPS

• Цветной дисплей 10 дюймов

• Система Iveco

• Счетчик моточасов, указатель уровня топлива в баке

• Таблица температуры охлаждающей жидкости двигателя

• Манометр масляного давления

Сбой вызывает срабатывание сигнализации:

• Неисправность контроллера

• Давление насоса ненормальное

• Ненормальное предварительное давление для каждого действия

• Напряжение питания не соответствует норме

• Температура гидравлического масла не соответствует норме

• Недостаточное давление масла, перегрев охлаждающей жидкости двигателя

• Неисправность ручки акселератора

• Недостаточное количество топлива

Прочее:

• Электрическая батарея большой ёмкости

• Блокируемая крышка потолка

• Блокируемая крышка заливной горловины топлива

• Противоскользящие педали, поручни и пешеходные дорожки

• Маркировка направления движения на ходовой раме

○ Ручной дозатор масла

○ Электрический дизельный насос

Легкое обслуживание