Насколько вы знаете экскаваторы?
Time : 2025-11-25
Немного полезной информации об использовании экскаваторов
Экскаваторы работают в тяжелых условиях, поэтому использование и обслуживание компонентов ходовой части имеет решающее значение. На основе многолетнего опыта сервисного обслуживания экскаваторов мы поделимся с коллегами-землекопами небольшими знаниями об использовании и обслуживании ходовых частей по следующим компонентам:
Немного полезной информации об использовании компонентов ходовой части
Экскаватор движется по гусеницам. Двигатель обеспечивает высокое тяговое усилие при передвижении. Поскольку каждая из гусеничных тележек имеет определённую длину, а ведущее колесо выполнено в форме шестерни, при движении возникает эффект многоугольника (небольшой ведущий радиус, когда вся гусеница параллельна земле, и больший ведущий радиус, когда одна сторона гусеницы соприкасается с землёй), что приводит к неравномерной скорости движения экскаватора и вызывает вибрацию. При неправильной эксплуатации, неровном дорожном полотне, изменении натяжения гусениц, а также наличии посторонних материалов, таких как грязь, песок и камни на гусеницах, вибрация усиливается, что приводит к ударным нагрузкам на гусеницы и сопровождается шумом. В тяжёлых случаях это может ускорить износ ходовой части и привести к сходу гусениц.
Тяжёлые колёса, гусеницы и защитные кожухи, ведущие колёса, направляющие колёса
[Оси тяжёлых колёс и гусениц]
[Износ опорной пластины и грунта]
Материалы опорных колес экскаватора, гусеничной цепи и защитных пластин, ведущих колес и опорных роликов цепи изготовлены из легированной стали с добавлением износостойких материалов. Несмотря на наличие термозащитной пленки на поверхности металла, при неправильной эксплуатации, неподходящем натяжении гусеницы или наличии посторонних материалов любая защитная пленка на металле изнашивается, что в конечном итоге ускоряет износ опорного колеса, гусеничной цепи и защитной пластины, ведущего колеса и опорного ролика цепи.
Внутренняя часть ходового мотора и редуктора экскаватора, опорных катков и звездочек должна смазываться трансмиссионным маслом. Плавающее уплотнение ходового мотора, редуктора и опорных катков представляет собой тип бесконтактного уплотнения, функция которого — предотвращать утечку масла. При нормальных условиях утечки масла не происходит. Однако при сильном скоплении посторонних материалов, таких как грязь, песок и камни снаружи, они могут проникнуть внутрь уплотнения, вызывая его повреждение и последующую утечку масла; длительное передвижение экскаватора может привести к повышению температуры масла, старению плавающего уплотнения и, в конечном итоге, к утечке масла.
рулевое колесо и цилиндр натяжения
Рулевое колесо экскаватора и сборка цилиндра натяжения — это устройства, которые поддерживают стандартное натяжение несущего ремня; натяжение изменяется в зависимости от условий работы и посторонних материалов на шасси. Для поддержания стандартного натяжения необходимо регулярно проводить проверку и регулировку. Если на поверхности направляющего колеса и натяжного бака есть масло, песок, грязь и т.д., их необходимо очистить, в противном случае это приведет к выходу из строя уплотнения и утечке.
Шасси Советы по обслуживанию деталей
Перед окончанием ежедневной работы поднимите одну сторону гусеницы экскаватора на 30 см от земли и повторяйте движение вперед-назад на высокой скорости, чтобы посторонние предметы ослабились или выпали благодаря вибрации.
Регулярно проверяйте детали шасси; если на деталях шасси скапливается слишком много посторонних материалов, при возникновении нештатной ситуации или после каждых 250 часов работы выполните очистку для продления срока службы деталей шасси.
3 Надевайте защитные очки и каски при удалении посторонних предметов, а также соблюдайте безопасное расстояние, чтобы предотвратить травмы от разлетающихся обломков и песка.
EN
ОНЛАЙН