Seis principais métodos de manutenção e considerações para motores Kubota!

Seis Métodos de Manutenção e Precauções de Motores Kubota

1、Retificação: ou seja, retificar
Esta é a base para prolongar a vida útil, e tanto carros novos quanto motores recondicionados devem ser amaciados de acordo com as especificações antes de entrarem em funcionamento normal.
2. Limpeza: ou seja, óleo limpo, água limpa, ar limpo e carroceria limpa
O diesel e a gasolina são os principais combustíveis do motor. Se o diesel e a gasolina não forem puros, as juntas de precisão do corpo sofrerão desgaste, o espaço da junta aumentará, causando vazamento de óleo, gotejamento, a pressão de alimentação será reduzida, a folga se tornará maior, e até mesmo provocará obstrução das canalizações de óleo, queima de eixo e outras falhas graves. Se o ar contiver muita poeira, acelerará o desgaste do cilindro, pistões e anéis de pistão. Se a água de refrigeração não for pura, provocará entupimento do sistema de refrigeração, prejudicando a dissipação de calor do motor, as condições de lubrificação também serão ruins, e o corpo sofrerá desgaste severo. Se a superfície externa do corpo não estiver limpa, a superfície será corroída e a vida útil será encurtada.
3. Pé: ou seja, pé de óleo, pé de água, pé de ar
Quando o fornecimento de diesel, gasolina e ar não é oportuno ou é interrompido, haverá dificuldade para a partida, combustão deficiente, redução de potência e o motor não poderá funcionar corretamente. Se o fornecimento de óleo for insuficiente ou interrompido, a lubrificação do motor será prejudicada, o conjunto sofrerá desgaste acentuado e até mesmo as bielas poderão queimar. Se houver quantidade insuficiente de água de refrigeração, a temperatura da máquina ficará muito alta, a potência cairá, o desgaste se intensificará e a vida útil será reduzida.
4. Inspeccionar: ou seja, verificar sempre a parte fixada
Devido ao impacto da vibração e da carga desigual que afetam os motores a diesel e a gasolina durante o uso, parafusos e porcas tendem a soltar-se. Também existem parafusos de ajuste em várias partes que devem ser inspecionados, a fim de evitar acidentes que danifiquem o motor devido ao afrouxamento.
5. Ajuste: ou seja, a folga da válvula, a fase da distribuição de gás, o ângulo inicial do fornecimento de combustível, a pressão de injeção e o tempo correto de ignição em motores a diesel ou gasolina devem ser verificados e ajustados oportunamente para garantir que o motor esteja sempre em boas condições técnicas, economizando combustível e prolongando a vida útil.
6. Uso: ou seja, uso adequado do motor
Antes de dirigir, as partes de lubrificação, como os eixos, devem ser lubrificadas. Após a partida, a temperatura da água deve atingir 40 °C - 50 °C antes de colocar em funcionamento. É estritamente proibido operar por longos períodos com sobrecarga ou baixa velocidade. Antes da parada, a carga deve ser removida e a velocidade reduzida. Quando a temperatura da água cair para 40 °C - 50 °C após uma parada no inverno, drene a água de refrigeração, exceto nos motores que já foram preenchidos com anticongelante. Em geral, é necessário realizar manutenção regular do motor para que a máquina seja sempre mantida em boas condições. Observe e examine frequentemente para detectar falhas e resolvê-las de forma oportuna.

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