Jak sprawdzić i naprawić wysoką temperaturę zestawu prądotwórczego Kubota J112? Proszę o analizę przyczyn i rozwiązań dotyczących wysokich temperatur

Kubota Wysoka temperatura agregatu prądotwórczego J112 Dlaczego? Może być spowodowane usterkami systemu chłodzenia, systemu smarowania, systemu spalania lub elementów mechanicznych. Poniżej przedstawiono kroki inspekcji systemu oraz rozwiązania:

I. Kubota Wysoka temperatura agregatu prądotwórczego J112 Analiza najczęstszych przyczyn ：

1、Problemy z systemem chłodzenia ：

A. Brak lub degradacja płynu chłodzącego ：

B. Zatykanie się wymiennika ciepła (kurz, puch itp.)

C. Awaria pompy (uszkodzenie wirnika, wyciek)

D. Termostat zaklinowany (niemożność otwarcia dużego obiegu)

E, pasek wentylatora luźny lub uszkodzony.

2、Problem z systemem smarowania ：

A, brak oleju lub jego degradacja (słabe smarowanie prowadzi do tarcia i nagrzewania się)

Filtr oleju smarowego jest zablokowany.

3、Problem z systemem spalania ：

A. Czas wtrysku paliwa jest nieprawidłowy (za wczesny lub za późny)

B. Słabe rozpylenie dyszy (niedostateczne spalanie)

C. Przesyt obciążenia (praca w przepełnieniu)

4、Uszkodzenie mechaniczne ：

A, uszkodzenie uszczelki cylindra (woda dostaje się do komory spalania)

B. Wymięcenie pierścienia uszczelniającego (przeciek gorącego gazu z cylindra)

5、Inne przyczyny ：

A. Zbyt wysoka temperatura otoczenia lub słabe wentylowanie

B. Awaria czujnika temperatury lub urządzenia pomiarowego (fałszywy alarm)

Ii. Kubota Wysoka temperatura agregatu prądotwórczego J112 Kroki inspekcyjne i naprawcze ：

1. Kontrola wstępna:

A. Przyrządy obserwacyjne : Upewnij się, że alarm wysokiej temperatury jest prawdziwy (porównaj rzeczywistą temperaturę wody z wskazaniem na mierniku).

B. Sprawdź wodę chłodzącą : Czy poziom cieczy znajduje się w standardowym zakresie oraz czy jej kolor jest normalny (zmętnienie, plamy olejowe mogą wskazywać na uszkodzenie uszczelki)

C. Sprawdź poziom oleju : Poziom oleju, jakość oleju (jeśli wystąpi zbielenie, może być on zmieszany z płynem chłodniczym).

2. Kontrola systemu chłodzenia:

A. Czyszczenie wymiennika ciepła : Oczyść powierzchniowe zatory sprężonym powietrzem lub strumieniem wody.

B. Test pompy wody : Po uruchomieniu obserwuj, czy cyrkulacja cieczy chłodzącej jest prawidłowa (czy temperatura rury wodnej jest równomierna).

C. Test termostatu : Wyjmij i zanurz w gorącej wodzie, aby sprawdzić temperaturę otwarcia ( J112 zazwyczaj włącza się około 82°C).

D. Pasek wentylatora : Naciśnij środkową część paska, jego rozciągliwość powinna mieścić się w zakresie 10-15 mm (przy zbyt luźnym należy dokonać regulacji).

3. Kontrola systemu smarowania ：

A. Wymiana oleju i filtra : Użyj modelu zalecanego przez producenta (np. SAE 15W-40).

B. Sprawdzenie przewodów olejowych : Czy ciśnienie pompy oleju jest normalne (pomiar za pomocą manometru).

4. Kontrola spalania i obciążenia ：

A. System wtrysku paliwa ：

Sprawdź wyparowanie przez dyszę (demontaż i test kształtu strumienia).

Wykalibruj poprawny moment wtrysku oleju (wymagane specjalistyczne wyposażenie).

B. Test obciążenia : Unikaj długotrwałego przeciążenia (moc znamionowa). Poniżej 80 procent jest zalecane).

5. Diagnostyka usterki mechanicznej ：

A. Pomiar ciśnienia w cylindrze : Zbyt duże ciśnienie może wskazywać problem z pierścieniem tłokowym lub uszczelką.

B. Kolor spalin : Biały dym może wskazywać uszkodzoną uszczelkę (chłodnica dostaje się do komory spalania).

6.Środowisko i instrumenty pomiarowe ：

A. Poprawa wentylacji ：Upewnij się, że wokół urządzenia znajduje się wystarczająca przestrzeń do chłodzenia (przynajmniej) 1 m odstępu) 。

B. Kalibracja czujnika : Użyj uniwersalnej skali, aby sprawdzić, czy wartości rezystancji czujnika temperatury wody zmieniają się wraz z temperaturą.

Iii. Kubota Wysoka temperatura agregatu prądotwórczego J112 Przykłady rozwiązań ：

przypadek 1: Radiator jest zablokowany
zjawiska : Alarm wysokiej temperatury i kurz pokrywający powierzchnię chłodnicy.
Uchwyt : Dokładnie wyczyść chłodnicę i przywróć temperaturę po wentylacji.

przypadek 2: Awaria termostatu
zjawiska : Mała rura obiegu wodnego jest gorąca, duża rura obiegu wodnego jest chłodna.
Uchwyt : Wymień termostat (zwróć uwagę na kierunek montażu).

przypadek 3: Opóźnienie w momencie podawania oleju
zjawiska : Rura wydechowa pachnie czarnym dymem, a moc maleje.
Uchwyt Dostosuj moment wtrysku pompy paliwa do normalnego kąta.

Iv. Kubota Wysoka temperatura agregatu prądotwórczego J112 krok ochronny Jak to zrobić:

1、Regularna wymiana płynu chłodzącego (zalecane) 2 lata lub 2 000 godzin.

2、każdy Wyczyścić chłodnicę i wymienić filtr oleju smarowego co 500 godzin.

3、Unikać długotrwałej pracy przy niskim obciążeniu (co może prowadzić do wykraplania się sadzy w komorze spalania).

Jeśli powyższe kroki nie rozwiążą problemu, zaleca się skontaktowanie z działem posprzedażowym Kubota lub wykwalifikowanym personellem serwisowym, aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika.

Jeśli istnieją silniki Kubota, - Generatory Kubota - Generatory TAIYO — generatory japońskie importowane, a także części maszyn serii Kubota, naprawa sprzętu mechanicznego, ceny, oferty cenowe, konfiguracje, modele, fora, opinie użytkowników, parametry techniczne, zdjęcia produktów, wyceny produktów, informacje o popycie i podaży, naprawa i konserwacja, obsługa użytkowa, naprawa, gwarancja, sprzedaż części, przegląd konserwacyjny, demontaż i montaż, najczęstsze problemy, przyczyny uszkodzeń, wycieki oleju, zbiorniki wysokiego ciśnienia, procedury eksploatacyjne, standardy konserwacji, parametry nie są zaskakujące, materiały techniczne, instrukcje obsługi części, metody konserwacji, wymiana doświadczeń, komunikacja, obsługa posprzedażowa, wsparcie techniczne, szczegółowe parametry, aktualne oferty cenowe, trendy rynkowe, hurtowa sprzedaż towarów wysokiej jakości, informacje o dostępności, pomoc techniczna, komunikacja, itp., komunikacja, Obsługa posprzedażowa, wsparcie technologiczne ，Skontaktuj się z firmą Shanghai Hangkui Construction Machinery Co.Ltd Dziękuję!