20 klasycznych przyczyn awarii występujących powszechnie w koparkach Kubota – analiza i metody konserwacji, rozważania – czy znasz?

1. Kubota koparka typowa 20rodzaje klasycznych przyczyn awarii oraz uwagi dotyczące metod konserwacji?
2. Kubota 20rodzaje typowe przyczyny usterek analizy , metody rozwiązywania oraz wskazówki konserwacyjne?

1. Dlaczego koparki Kubota mają trudności z uruchomieniem się zimą? Nie jest to spowodowane wyłącznie stanem technicznym maszyny, ale również wpływem temperatury otoczenia. Uruchamianie przy niskich temperaturach zimą jest trudniejsze głównie z następujących powodów:

1. Zima cechuje się zimnym klimatem, niska temperatura otoczenia zwiększa lepkość oleju silnikowego, a opór tarcia poszczególnych ruchomych elementów rośnie, co zmniejsza prędkość rozruchu i utrudnia uruchomienie.
2. Pojemność baterii zmniejsza się wraz ze spadkiem temperatury, co dalej redukuje prędkość rozruchu.
3. Z powodu zmniejszenia się prędkości rozruchu zwiększa się wyciek sprężonego powietrza oraz rośnie odprowadzanie ciepła ze ścian cylindra, co powoduje znaczne obniżenie temperatury i ciśnienia powietrza na końcu suwu sprężania. To wydłuża okres opóźnienia zapłonu diesla, a w skrajnych przypadkach może nawet uniemożliwić jego spalenie.
4. Wiskozność oleju napędowego przy niskiej temperaturze wzrasta, co zmniejsza prędkość wtrysku, a prędkość wirowania, temperatura i ciśnienie powietrza na końcu suwu sprężania są stosunkowo niskie, przez co jakość rozpylenia oleju napędowego wprowadzanego do cylindra jest słaba, trudno szybko utworzyć odpowiednią mieszankę palną z powietrzem i zapalić ją we właściwym czasie, a nawet może dojść do braku zapłonu, co utrudnia uruchomienie silnika.

2.Jakie warunki muszą być spełnione, aby zapewnić dobrą wydajność rozruchu koparek Kubota ?

1. Musi istnieć wystarczająca prędkość rozruchowa. Im wyższa prędkość rozruchowa, tym mniejsze przepływanie gazu w cylindrze, krótszy czas przekazywania ciepła sprężonego powietrza do ściany cylindra oraz mniejsze straty cieplne, co pozwala na poprawę temperatury i ciśnienia gazu na końcu procesu sprężania. Ogólnie wymagana prędkość obrotowa powinna wynosić powyżej 100 obr./min.
2. Uszczelnienie cylindra powinno być dobre. Pozwala to dodatkowo zmniejszyć ilość przeciekającego powietrza, zapewniając odpowiednią temperaturę spalania i ciśnienie gazu na końcu skoku sprężania. Ciśnienie sprężania w cylindrze nie powinno być niższe niż 80% wartości standardowej.
3. Wymaga się odpowiedniej szczeliny między częścią roboczą a elementami jazdy ekskawatora oraz ich prawidłowego smarowania.
4. Akkumulator powinien mieć wystarczającą pojemność rozruchową, a stan techniczny obwodu rozruchowego powinien być normalny.
5. Ilość oleju rozruchowego spełnia przepisy, jakość wtrysku jest dobra, a kąt wyprzedzenia wtrysku powinien spełniać wymagania.
6. Używaj paliwa spełniającego wymagania

3. Gdy koparka Kubota uruchamia się, diagnostyka i naprawa usterki mechanicznej wału korbowego nie może się obracać. Gdy koparka uruchamia się, a układ rozruchowy jest sprawny, po naciśnięciu przełącznika rozrusznika rozlega się dźwięk, ale wał korbowy się nie obraca – to usterka mechaniczna. Poniżej opisano przyczyny, dla których wał korbowy koparki nie obraca się.

(1) Złe współdziałanie zębów rozrusznika i koła zamachowego. Podczas uruchamiania koparki pierścień zderza się z trybem rozrusznika, co powoduje uszkodzenie zębów lub jednostronne ich zużycie. Jeżeli trzy kolejne zęby są uszkodzone lub znoszone, rozrusznik będzie miał trudności z zachodzeniem w zazębienie z kołem zamachowym.

(2) Cylinder klejowy. Gdy temperatura koparki jest zbyt wysoka, silnik się zatrzymuje i wyłącza, a ciepło trudno oddać do otoczenia, przez co pierścienie tłokowe i cylinder przy wysokiej temperaturze blokują się w cylindrze i po ostygnięciu nie można uruchomić silnika.

(3) Wał korbowy jest zablokowany. Z powodu awarii układu smarowania lub braku oleju tarcie suche łożyska ślizgowego spowodowało całkowite zaklinowanie wału korbowego, przez co nie można uruchomić silnika.

(4) Płunek pompy wtryskowej jest zacięty.

4. Diagnoza: koparka Kubota może się kręcić podczas uruchamiania, ale nie odpala (nie ma dymu w rurze wydechowej). Podczas uruchamiania koparki nie występuje wydzielanie dymu z rury wydechowej ani dźwięk wybuchu, co wskazuje ogólnie na problem z układem paliwowym. Szczegółowa analiza poniżej:

(1) Brak paliwa w zbiorniku.

(2) Filtr paliwa i separator wody z olejem są zatkane.

(3) Obwód niskiego ciśnienia nie dostarcza paliwa.

(4) Pompa wtryskowa oleju nie pompuje oleju.

(5) W obiegu oleju znajduje się powietrze.

(6) Faza rozrządu jest niedokładna. Moment otwarcia zaworu nie jest zsynchronizowany z suwem tłoka w cylindrze. Na przykład, gdy tłok wykonuje suw sprężania w cylindrze, zawory ssące i wydechowe są otwarte, a świeże powietrze jest wypychane z cylindra, wskutek czego w cylindrze nie ma gazu roboczego i silnik nie może uruchomić się.

(7) Zawór elektromagnetyczny pompy wtryskowej jest uszkodzony i zamknięty, a więc olej napędowy nie może dostać się do komory wysokiego ciśnienia.

5. Diagnoza trudności lub niemożności uruchomienia ekskawatora Kubota, duży dym biały wydobywający się z rury wydechowej. Przyczyny emisji dużej ilości białego dymu z rury wydechowej podczas uruchamiania ekskawatora są następujące:

(1) W oleju napędowym znajduje się woda, która odparowuje do postaci pary wodnej w cylindrze i jest wyprowadzana przez rurę wydechową.

(2) Śruba głowicy cylindra jest poluzowana lub uszczelka cylindra jest uszkodzona, co pozwala wodzie chłodzącej przedostać się do wnętrza cylindra.

(3) W bloku cylindrów lub głowicy cylindra występuje trachoma lub pęknięcie, przez które woda dostaje się do cylindra, paruje i jest odprowadzana.

6. Diagnoza trudności z uruchomieniem lub niemożliwością uruchomienia ekskawatora Kubota oraz duża ilość szarego i białego dymu wydobywająca się z rury wydechowej. Ekskawator trudno uruchomić, a z rury wydechowej uchodzi duża ilość szarego i białego dymu w postaci pary z diesla.

(1) Temperatura ekskawatora jest zbyt niska, przez co diesel nie paruje łatwo i nie ulega spalaniu.

(2) Słabe rozpylenie paliwa przez wtryskiwacz

(3) Czas dostawy paliwa jest zbyt późny.

(4) Dostawa oleju jest zbyt mała, a mieszanka zbyt chuda.

(5) Cylinder przecieka zbyt dużo powietrza, przez co temperatura zapłonu nie może zostać osiągnięta po sprężeniu.

7. Rozruch koparki Kubota jest trudny lub niemożliwy, z rury wydechowej idzie duża ilość czarnego dymu. Trudność w uruchomieniu koparki oraz emisja dużej ilości czarnego dymu z rury wydechowej są wynikiem niepełnego spalania diesla

(1) niska jakość paliwa diesel

(2) słabe dopływu powietrza i zapchany filtr powietrza.

(3) Wtrysk paliwa ustawiony zbyt wcześnie.

(4) Słabe uszczelnienie iglicy wtryskiwacza, występuje zjawisko kapania oleju.

(5) Zbyt niskie ciśnienie wtrysku.

(6) Zbyt duża dawka paliwa z pomp wtryskowych, co pogarsza spalanie.

(7) Niskie ciśnienie w cylindrze i słabe rozpylenie paliwa.

8. Diagnoza trudności z rozruchem gorącego koparki Kubota. Koparka dobrze uruchamia się na zimnym silniku, ale po pewnym czasie pracy, gdy temperatura wzrasta, gaśnie i trudno ją ponownie uruchomić. Główną przyczyną jest znaczny zużycie pary tłoka pompy wtryskowej oraz pary iglicy wtryskiwacza. Podczas rozruchu rozgrzanego silnika, ze względu na wysoką temperaturę pompy wtryskowej i filtra paliwa, lepkość paliwa zmniejsza się, a prędkość rozruchowa jest niska, przez co większość oleju napędowego wycieka przez zużyte szczeliny, co powoduje niedostateczną ilość paliwa podczas rozruchu i uniemożliwia uruchomienie silnika.

9. Diagnoza i naprawa koparki Kubota o normalnych obrotach biegu jałowego i krótkotrwałych wysokich obrotach, przy jednoczesnym zbyt słabym dymieniu. Obroty biegu jałowego koparki są prawidłowe, a prędkość dławika można szybko zwiększyć, jednak ciągłe zwiększanie prędkości dławika jest trudne, a jazda charakteryzuje się słabej mocy, albo niemożliwością jazdy na średnich lub wyższych biegach. Powodem jest niedostateczne zasilanie paliwem pod niskim ciśnieniem.

(1) Filtr oleju silnikowego lub separator wody i oleju jest zablokowany.

(2) Obieg oleju pod niskim ciśnieniem jest niedrożny.

(3) Dostawa oleju przez pompę jest niewystarczająca lub filtr wlotowy oleju jest zatkany.

(4) Zawór wlotowy nakrętki paliwowej uległ awarii. Wszystkie powyższe sytuacje mogą spowodować niewystarczające ciśnienie paliwa w komorze niskiego ciśnienia pompy wtryskowej, co pozwala jedynie na utrzymanie dopływu paliwa niezbędnego przy małych obciążeniach. Gdy przy dużych i średnich obciążeniach wymagane jest więcej paliwa, nie może ono zostać dostarczone, co skutkuje osłabioną jazdą.

10. Diagnoza: koparka Kubota pracuje normalnie przy niskich obrotach, ale nie przy wysokich, a ilość spalin jest zbyt mała. Niskie obroty koparki są dobre, jednak podczas przyspieszania prędkość nie rośnie, a jazda jest osłabiona – przyczyną jest niewystarczające zaopatrzenie w olej cyrkulacyjny.

(1) Pompa wtryskowa została nieprawidłowo wyregulowana, co zmniejsza dopływ oleju.

(2) Elastyczność sprężyny regulatora zmniejsza się wskutek zmęczenia materiału. Gdy dźwignia przepustnicy jest całkowicie wciskana, drążek regulacyjny przepływu oleju nie może być przesunięty maksymalnie do przodu, co powoduje zmniejszenie ilości dostarczanego paliwa przez pompę wtryskową i uniemożliwia osiągnięcie przez koparkę prędkości znamionowej

(3) Płunżer i sleewa pompy wtryskowej, igła wtryskiwacza oraz tuleja igły są znacznie zużyte, co zwiększa wyciek oleju napędowego podczas tłoczenia i względnie zmniejsza ilość dostarczanego paliwa.

(4) Niewłaściwe ustawienie dźwigni sterowania akceleratorem lub nadmierne otwarcie zaworu pedału gazu, wskutek czego pedał akceleratora nie dociera do końca swej drogi, co powoduje zbyt małą dawkę paliwa w warunkach pełnego obciążenia.

(5) W obiegu oleju znajduje się powietrze.

11. Diagnoza i analiza usterki słabej mocy koparki Kubota oraz emisji szaro-białego dymu jest następująca: koparka ma niewystarczającą moc, a z rury wydechowej wychodzi szaro-biały dym, co zazwyczaj spowodowane jest późnym wtryskiem paliwa. W tym przypadku nie tylko praca na wysokich obrotach jest słaba, przyspieszenie jest niewrażliwe, ale również temperatura łatwo sięga zbyt wysokich wartości.

(1) Zbyt mały kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa.

(2) Słaba atomizacja wtryskiwacza paliwa.

(3) Zbyt niska temperatura koparki.

(4) Woda w cylindrze.

(5) Woda w dieslu

12. Analiza przyczyn uszkodzeń spowodowanych niewystarczającą mocą i gęstym czarnym dymem u koparki Kubota: występują dwa zjawiska słabej mocy koparki, nieregularnej prędkości oraz emisji gęstego czarnego dymu przez rurę wydechową: jedno to ciągły czarny dym; drugie to przerywany czarny dym towarzyszy drżeniu koparki. Niewystarczająca moc koparki i ciągły czarny dym powstają wskutek nadmiernego dopływu paliwa do większości lub wszystkich cylindrów koparki, nieprawidłowego mieszania się paliwa z powietrzem, poważnego niedoboru tlenu podczas spalania, niepełnego spalania oleju napędowego oraz wydostawania się zawiesiny swobodnych cząstek węgla wraz z gazami wydechowymi. Jeśli rura wydechowa emituje przerywany czarny dym towarzyszący odgłosowi typu „pstryknięcie”, oznacza to, że pojedyncze cylindry nie są całkowicie wypalone. Przyczyny można podsumować następująco:

(1) Niewłaściwe ustawienie pompy wtryskowej, powodujące nadmierny dopływ paliwa i niepełne spalanie.

(2) Jakość wtrysku większości wtryskiwaczy jest słaba.

(3) Gdy dopływ paliwa nie jest prawidłowy.

(4) Wysokość otwarcia zaworu ssącego jest zmniejszona, a czas otwarcia opóźniony, co powoduje niedostateczny dopływ powietrza.

(5) Element filtra powietrza jest zbyt brudny lub filtr powietrza został nieprawidłowo zamontowany, przez co przepływ powietrza jest utrudniony.

(6) Sprawność nadmuchu turbosprężarki się obniża.

(7) Słaba jakość paliwa.

13. Diagnoza i naprawa niewystarczającej mocy oraz emisji niebieskiego dymu przez koparkę Kubota. Koparka wydzielает niebieski dym w niskiej temperaturze lub przy małym obciążeniu, a po wzroście temperatury dym staje się ciemnoszary, a moc jest niewystarczająca.

(1) Słaby dopływ powietrza, wskutek czego olej z turbosprężarki jest zasysany do cylindra i spalany.

(2) Zbyt duża ilość oleju w skrzyni olejowej, olej przekracza maksymalny poziom.

(3) Przeciek oleju przez prowadnicę zaworu.

(4) Cylinder poważnie odprowadza olej.

(5) Wał wirnika turbosprężarki jest poważnie zużyty, a pierścień uszczelniający uszkodzony, co powoduje, że turbosprężarka nie osiąga prędkości znamionowej i przecieka olej

14. Dlaczego turbosprężarka jest najbardziej awaryjnym zespołem w koparce? Ponieważ nominalna prędkość obrotowa turbosprężarki przekracza 130 000 obr./min, a na wylocie kolektora spalin temperatura jest bardzo wysoka (powyżej 800 °C), przy dużym ciśnieniu na wlocie i wylocie, czyli występuje wysoka temperatura, wysokie ciśnienie i duża prędkość obrotowa, dlatego wymagania dotyczące smarowania, chłodzenia i uszczelnienia turbosprężarki są stosunkowo wysokie. Aby zapewnić długą żywotność turbosprężarki, projekt powinien gwarantować odpowiednie smarowanie i chłodzenie łożyska pływającego turbosprężarki, jednocześnie wymagane są następujące czynności:

(1) Po uruchomieniu koparki należy ją pracować na biegu jałowym przez 3-5 minut, a obciążenie nie powinno być natychmiast zwiększane, aby zapewnić odpowiednie smarowanie turbosprężarki. Główne powody są następujące: turbosprężarka znajduje się na szczycie koparki, jeśli zacznie pracować natychmiast z dużą prędkością po uruchomieniu koparki, może to spowodować, że ciśnienie oleju nie zdąży wzrosnąć, by dostarczyć olej do turbosprężarki, co prowadzi do niedoboru oleju i uszkodzenia turbosprężarki, a nawet do jej całkowitego spalenia.

(2) Czas pracy na biegu jałowym nie powinien być zbyt długi, zazwyczaj nie więcej niż 10 minut, ponieważ zbyt długi czas pracy na biegu jałowym może łatwo spowodować wyciek oleju ze strony sprężarki.

(3) Nie należy natychmiast wyłączать koparki tuż przed zatrzymaniem, należy pracować na biegu jałowym przez 3-5 minut, aby zmniejszyć prędkość turbosprężarki oraz temperaturę układu wydechowego, zapobiegając w ten sposób awariom takim jak odzysk ciepła, koksofikacja oleju, przepalenie łożysk itp. Nieregularne lub nieprawidłowe użytkowanie może uszkodzić turbosprężarkę.

(4) Koparki, które nie były używane przez długi czas (zazwyczaj dłużej niż 7 dni), lub koparki, którym zamontowano nowe nadmuchacze, należy przed użyciem wypełnić olejem przez otwór olejowy nadmuchacza; w przeciwnym razie zbyt słabe smarowanie skróci ich żywotność lub spowoduje uszkodzenie nadmuchacza.

(5) Regularnie sprawdzaj, czy na poszczególnych połączeniach nie ma wycieków powietrza/oleju, oraz czy rura odprowadzająca olej jest wolna; jeśli występują usterki, należy je niezwłocznie usunąć.

(6) Zapewnij czystość filtra powietrza i jego regularną wymianę zgodnie z wymaganiami.

(7) Regularnie wymieniaj olej/filtr oleju.

(8) Regularnie sprawdzaj luzy osiowe i promieniowe wału nadmuchacza: luz osiowy nie powinien być większy niż 0,15 mm, a luz promieniowy to odstęp między wirnikiem a obudową, który nie powinien być mniejszy niż 0,10 mm; w przeciwnym razie konieczna jest naprawa wykonana przez specjalistę, aby uniknąć pogorszenia się stanu urządzenia.

15. Dlaczego żywotność nowego sprężarki jest często krótka po uszkodzeniu sprężarki na niektórych koparkach?

(1) Olej smarowy jest nieczysty.

(2) W kanałach olejowych znajdują się zanieczyszczenia.

(3) W rurociągach ssących i wydechowych znajduje się obcy przedmiot

16. Analiza i usuwanie usterek powodujących brak biegu jałowego u koparki Kubota: brak biegu jałowego u koparki objawia się zwykle tym, że przy ustawieniu gaźnika w pozycji biegu jałowego silnik gaśnie, a przy nieznacznym zwiększeniu dławika prędkość szybko rośnie, przez co niemożliwy jest stabilny przebieg na niskich obrotach

(1) Sprężyna biegu jałowego regulatora jest za miękka lub pęknięta.

(2) Element czujnika regulatora jest nadmiernie zużyty.

(3) Wtuleja pompowa pompy wtryskowej jest poważnie zużyta.

(4) Temperatura jest zbyt niska.

(5) Ciśnienie w cylindrze jest zbyt niskie

17. Analiza i usuwanie usterki przyczyny zbyt wysokiej prędkości jałowej Kuboty: Zbyt wysoka prędkość jałowa koparki objawia się tym, że prędkość koparki jest nadal wyższa niż dopuszczalna granica prędkości jałowej po zwolnieniu dźwigni gazu.

(1) Niewłaściwe ustawienie drążka sterowania gaźnikiem.

(2) Sprężyna powrotna gaźnika jest zbyt miękka.

(3) Ogranicznik prędkości jałowej lub śruba regulacyjna są niewyrównane.

(4) Sprężyna biegu jałowego jest zbyt twarda lub wstępne napięcie jest nadmiernie skorygowane

18. Analiza i diagnostyka usterek biegu jałowego Kuboty: Objaw niestabilnego biegu jałowego koparki to szybkie i wolne wahania podczas pracy na biegu jałowym, lub występowanie wibracji, co powoduje zatrzymanie maszyny podczas zmniejszania obrotów lub zmiany biegów. Szczegółowa analiza przyczyn jest następująca:

(1) W obwodzie oleju występuje powietrze.

(2) Dostawa oleju w obwodzie niskiego ciśnienia jest niesprawna.

(3) Niewłaściwe ustawienie urządzenia stabilizującego bieg jałowy.

(4) Słaba rozpylność wtryskiwacza paliwa.

(5) Dostawa oleju przez pompę dozującą olej jest nierównomierna.

(6) Końcówki i głowice wideł połączeń regulatora są zbyt zużyte

19. Analiza przyczyn nagłego zatrzymania się ekskawatora Kubota? Nagłe gaszenie się ekskawatora podczas pracy odnosi się do zjawiska, gdy ekskawator nie zostaje zwolniony mimo niezwolnienia dźwigni gazu, a silnik nie może zostać ponownie uruchomiony po jego zatrzymaniu. Zjawisko to jest zazwyczaj spowodowane awarią mechaniczną, a przyczyny są następujące:

(1) Przekładnia napędowa pompy wtryskowej jest przerwana lub uszkodzona.

(2) Oś pompy wtryskowej jest przerwana.

(3) Wewnętrzne elementy ruchome ekskawatora są zablokowane.

(4) Pręt regulacyjny pompy dozującej olej oraz pin łączący odpadły

20. Analiza przyczyn powolnego zatrzymywania się koparki Kubota: Koparka powoli gaśnie bez zwalniania gaźnika, co jest zazwyczaj spowodowane niestosownym lub przerwanym dopływem paliwa. Objawia się to stopniowym osłabieniem działania koparki podczas pracy i ostatecznie automatycznym wyłączeniem.

(1) Paliwo diesel w zbiorniku zostało wyczerpane.

(2) Zawór wentylacyjny pokrywy zbiornika paliwa jest zablokowany.

(3) Filtr paliwa lub separator wody i oleju jest zatkany.

(4) Rurociąg dopływu oleju jest uszkodzony lub do niego przedostaje się dużo powietrza.

(5) Pompa oleju nie działa.

(6) Jeśli w zbiorniku znajduje się woda, a występuje problem z wysokotemperaturowym cylindrem koparki Kubota oraz konserwacją koparki Kubota, konsultacjami, informacjami, wsparciem technicznym, wymianą doświadczeń, komunikacją, obsługą posprzedażową, można skontaktować się z #Shanghai Hangkui Construction Machinery Co., Ltd. # w celu porozmawiania i wymiany informacji, dziękujemy .