ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ "ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ 1/3" ਨੂੰ ਹੀ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ? —— 30 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉਮਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ 6 ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ 4 ਸੁਝਾਅ

ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ:
"ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?"
ਅਸਲ ਵਿੱਚ - ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਹੇਠ, ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੋ ਚੀਜ਼ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਗ਼ੈਰ-ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਜ, ਖਰਾਬ ਮਾਹੌਲ, ਗਲਤ ਭਾਗ, ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਘਰਸ਼ਣ ਦੀ ਕਮੀ।

ਮੇਰੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਆਧਾਰਤ, ਮੈਂ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਲੰਬੀ ਇੰਜਣ ਉਮਰ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।

 

I. ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ਼ "ਫਾੜੋ, ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਲਗਾਓ" ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾਹੌਲ
• ਪੂਰਾ ਸਫਾਈ ਉਪਕਰਣ
• ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ, ਰਗੜਨ ਦੀ ਮੇਜ਼
• ਸਹੀ ਮਾਪ ਔਜ਼ਾਰ (ਆਂਤਰਿਕ ਵਿਆਸ ਮीटर, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮीਟਰ, ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਆਦਿ)
• ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੇਨਟੀਨੈਂਸ ਮੌਡਰੇਟਰ

ਇਹਨਾਂ ਮੂਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਖਾਲੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਹਾਇਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ!

 

II. ਮੇਨਟੀਨੈਂਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ

1. ਧੋਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ)

ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਹਵਾ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਤੇਲ ਦਾ ਰਸਤਾ
• ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਜੋੜ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲਾ ਭਾਗ
• ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ
• ਚਿਕਣਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
  ਘਸਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ, ਬਦਲਾਅ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰੋ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਦ ਦਿਹਾੜੀਆਂ:

• ਕੈਪ ਬੋਲਟ, ਰੌਡ ਬੋਲਟ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਬੋਲਟ "ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੌਰਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਅੰਜਾਮ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਮਹਿਸੂਸ" ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ!
  ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਟੌਰਕ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੈਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿੱਧਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ - ਆਮ "ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ"।

 

2. ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਆਯੁ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਸਬਕ ਹੈ:

• ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਅਤੇ ਰੇਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਕਠੋਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਘਿਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - ਕਾਰਨ ਧੂੜ ਸੀ!
• ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਾਹੌਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਕਾਰਨ।

ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਢੰਗ:

• ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਉਪਲਬਧ)।
• ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਨੂੰ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੈਡ ਬਣਾਓ।
• ਚਾਰ ਸਹਾਇਕ, ਤੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੀ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ "ਸਥਾਨਕ ਤਰੀਕਾ" ਹੈ।

 

3. ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਵਕਰ ਧੁਰਾ ਵਕਰਤਾ, ਰੇਡੀਅਲ / ਐਕਸੀਅਲ ਮੋੜ
• ਜੌਇੰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
• ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ + ਉੱਡਦੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ
• ਮੁੱਖ ਬੈਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਛੜ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ
• ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਗੈਪ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਗੈਪ
• ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ)

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ:

• ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਾਈਡ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਚਿਕਣਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯਾਦ ਦਿਹਾੜੀਆਂ:

• ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤੋਂ "ਸੁਧਾਰ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੋ।
  ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ " ਲੇਜ਼ਰ ਕੁਏਂਚਿੰਗ " ਕਠੋਰਤਾ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘਿਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਆਮ ਘਰਸ਼ਣ ਜੋੜਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

 

4. ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ "ਛੁਪੇ ਅੰਤਰ" 'ਤੇ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:

• ਰੌਕਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਪੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ → ਮਾਪਦੰਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਦਬਾਅ
• ਜੈੱਟ ਕੇਸਿੰਗ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ → ਜਲਦੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
• ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ → ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ
• ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ → ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ' ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਨਰਉਤਪਾਦਨ 'ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ' ਹੈ
ਆਮ ਉੱਦਮਾਂ ਕੋਲ ਪਰੀਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸੀਮਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬਕ:
ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਸੈਮਬਲ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਆਪਣੀ ਮੂਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਲਾਏ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ

 

5. ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ

ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 50 ਘੰਟੇ ਇੱਕ 'ਖਤਰਨਾਕ ਮਿਆਦ' ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
• ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼
• ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
• ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

6. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 50 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਤੇਲ ਬਦਲੋ
• ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ
• ਿੱਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇਹ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ 200 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

 

III. ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ (ਉੱਚ ਮੁੱਲ)

1. ਗੈਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਖ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ → ਚਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
2. ਵਾਲਵ ਚੈਮਬਰ ਢੱਕਣ ਹੇਠਾਂ ਆਕਸੀਕ੍ਰਿਤ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ → ਤੇਲ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਿਰਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
3. ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ: ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਠੰਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ।
5. ਜਦੋਂ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਸ਼ਿਕਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰ ਹਿੱਸਾ ਲਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਵਞਚਿਤ ਰਹਿਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

 

ਸੰਖੇਪ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉਮਰ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ:

• ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
• ਕੀ ਇੱਕ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ?
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋਗੇ?
• ਕੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ
• ਕੀ ਘਸਾਓ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਕੀ ਯੋਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਸਭ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਮੁੜ-ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ 80 % ਜੀਵਨ ਦਾ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।